Ahí le has dao, parece que te has subido en mi coche

Esta mañana he pasado por La Torre a coger dos mierdas de tubo de vapores del motor a la bomba de inyección (ni un 2L con motor) y había varios con taloneras, algunas en un estado regular, por si a alguno le interesa, lo que no se es lo que pedirán por ellas, supongo que unos 20€ (es lo que me han cobrado por un alerón con 3ª luz de freno para el Clio)

Yo también lo tengo, es el respaldo del asiento trasero derecho y te puedo decir lo que no funciona
1.- Intentar ajustar el enganche del abatible con cualquier cosa (no funciona)
2.- Meter un taco de gomaespuma entre el respaldo y el tope (suena más)
3.- Hacer como que no lo oyes. Lo oyes

La mejor solución hasta el momento (a mi me sirve) Sube la radio hasta que suene mucho más que la dichosa chicharra

No sé los km que tendrá (cada 100.000 daba la vuelta) pero el no ha hecho viajes largos, así que supongo que andará por los 400.000. Me subí en el hace unos tres años. ¡Que recuerdos!

De todas formas piensa en positivo, estás apendiendo de todo con ese coche, lo recordarás de por vida. Así recuerdo yo mi R-5, tenía 330.000 Km, y había que estar a diario tocándole las tripas, pero era barato,  y además gastaba poco.

Aprende a apreciar la sabiduría que te brinde, y no se lleva a un taller dos veces por lo mismo, la segunda vez lo haces tú mismo.

(frase de mi mecánico de toda la vida, cuando tenía el hociquillo metido viendo lo que hacía: "Tu y yo acabaremos siendo amigos, pero dejaré de ser tu mecánico"... y así ha sido.

Por cierto le regalé el R-5, lo arregló por completo y está circulando (es del 77)

Pues el mío me costó años inventarlo, siempre buscando nombres diferentes y muy originales (Paul Newman, Fernando Alonso, Michele Pfeifer... ) pero claro, no me sentía muy identificado así que j de José (no, mis padres tampoco se rompieron mucho la cabeza) y javier ... ¿de dónde coño viene eso?. Cuando caiga lo posteo.

Yo estoy con Motorman, seguro que tienes bichitos de esos por ahí, si no no se explica. Mira en la carcasa del filtro del aire, no vivan allí

Si te refieres al 5 puertas, lleva los anclajes de abajo igual que el resto, pero los superiores van dentro del respaldo, hay que retirar la tapicería del asiento y meter el enrrollable dento.
La tapicería es fácil de desmontar, basta sacar el junquillo del carril y el hueco lo verás en el extremo superior de cada lado. Eso si, no lleva el anclaje superior en el centro.
Yo los compré en la renault por 3.000 pts creo recordar, porque tenían un par en stock y no le daban salida. También como han dicho prueba en algún desguace con uno que los tenga (no abundan)

De acuerdo, lo único es solidarizarme con r21 gtd y punto.
por cierto un día lo digo.
Pista 2 este año me caduca el carnet.

Los bricos.
Cualquiera de lo temas de ayuda
El Baccara

Eso serían "taipocos"

Adivinad un poco

Me parece que somos dos carrocillas por aquí, voy a ocultar de momento mis "taitantos", por darle algo de emoción, más que nada, pero soy padre de familia si te sirve de pista.

Si te refieres a aprovechar la lámpara de alguna forma, para el coche no va a servir, es más te recomendaría que cambiases las dos, de lo contrario notarás bastante diferencia de la nueva a la antigua, la nueva alumbra mucho más.
Por si te sirve una vez fabriqué con una lámpara vieja y un bote de spray una pedazo linterna para enchufar en el mechero. Alumbra una pasada, pero se calienta otra pasada, si la quieres aprovechar, prueba.

Es verdad que es cuestion de práctica, yo la mayoría de las veces las he cambiado de noche así que ya te digo. El truco es el siguiente:
1.- Aprieta ese alambre en la parte superior hacia delante con fuerza, con los dedos mejor que con ningún utensilio.
2.- Desplçazalo a la par hacia el lado que saga (derecha o izquierda)
3.- Saca la lámpara cogiéndola del casquillo e introduce la nueva en la misma posición.

Estoy completamente de acuerdo contigo. Hace años salió un dispositivo para acoplar al grifo del agua e imantarla, supuestamente ésto era buenísimo para el organismo. Más tarde se demostró que era un timo como tantas otras cosas, de todad formas creedme, la carrera de químicas me habrá servido de saber algo de ésto.

parece que tirase en exceso de la pinza, yo probaría a destensarlo un poco, de todas formas es raro, nunca había visto algo así.

¿El embrague agarra muy arriba del recorrido? si es así es posible que lo tengas que destensar un poco. ¿Se te cala al pisar el embrague a fondo o al meter la marcha?

No lo había visto nunca, de todas formas y como norma te diré que es imposible imantar un líquido, salvo en la zona de acció del campo magnético, una vez que salen de ahí el movimento es más o menos caótico, igual que antes.
Pudiera ser que los imanes se quedaran con alguna impureza, pero si así fuera se atascarían los conductos.
La verdad es que dudo de su eficacia, pero si alguien los ha probado a mí también me gustaría que lo comentase.

Como te están diciendo no es tan exagerado, solo un poquito, ¿has revisado el filtro del aire y la sonda de temperatura del aire? muchas veces el consumo alto viene de ahí.

También de acuerdo con vosotros yo tengo p 6000 desde el 2000, las anteriores Firestone baratitas pero se desgastaron rápido y una michelín MXT que tuve en el otro coche duras y con muy poco agarre, khumo he usado, la banda de rodadura muy buena, son débiles los perfiles (rebenté una recién puesta al aparcar contra un bordillo)

Si, tienes razón Motorman, es la bomba de presión de compensación, pero si es en coches con ABS, si no carga, el ABS no funciona, te lo comento porque en una ocasión se me ha atrancado y el coche frenaba pero sin ABS.

El ABS no deja de ser un sistema electrónico, quiere decir que si tienes el testigo encendido no funciona, no pienses lo contrario, se nota rápido, simplemente pon el coche a 40 y clava el pie en el freno, no deberían de bloquearse las ruedas, y notarás un traqueteo en el pedal, si es que funciona.
Los fallos como dice motorman suelen ser de contacto malo, al mío a veces se le enciende, no hay más que reiniciar el sistema (parar y arrancar). Al poner el contacto debes de oir un ruido de motorcillo eléctrico que es el que hace al cargar, si no lo oyes puede ser la válvula de carga. Puede ser fácil de solucionar, prueba y me cuentas.

Gracias motorman, fugas afortunadamente no tengo, pero me dan pánico.
Probaré en el próximo cambio y te contaré. ¿por cierto el tuyo también es el TXE?

Motorman:
¿Notaste la diferencia al añdirlo o tu motor va suave de por sí?
Te hago esta pregunta porque hay aditivos con detergentes que en motores muy currados pueden provocar que empiece a gastar aceite, aunque anden más suaves.
¿el teflón además es tapafugas?

En el TXE si que pone Injection, igual que en el GTX, la mecánica es la misma, si no me equivoco cambia el cuadro y poco más

Lo siento Max entendí que querías que publicásemos en éste, crearé otro
Por cierto guapo el tuyo.

Yo compré el mío en enero del 99 es un TXE fase II del 90, me costó 325.000 pts , tenía 121.000 Km y estaba en perfecto estado (un faro y un intermitente rotos), lo compré a ciegas por un anuncio del segundamano y me gustó el precio, ya que los que había visto me pedían más dinero o tenían más de 300.000 Km.
Traía ABS aire, estaba casi recien repintado, vaya que me gustó y encima era el 5P. Total que ahora tiene 270.000 Km sin mayores problemas, considero en estos Km normal el cambio de embrague a los 200.000, y a la par el jodío escurría una gota de aceite encima del embrague, así que le tuve que cambiar la junta de la culata correa de distribución (ya puestos) y el radiador, en ese momento me dejé una pasta, pero 70.000 Km llevo sin problemas, salvo el mantenimiento normal a esta edad y uso (algún tornillo que se rompe o afloja alguna bombilla del cuadro o interruptor, ruidos...) en general estoy muy contento con el. Lo uso a diarío (80 Km ida y vuelta a Madrid) y nunca me ha dejado tirado.

Unas fotillos que ahora no me deja colgar, lo intentaré luego

A mi me saltó uno al lavarlo, al parecer van a presión, pero se suelen quemar mucho de la calle y no tienen elasticidad como para salir, yo lo he pegado con super glue y va bien.
Intenta quitarlos así y si se rompen ya sabes...

TXE Fase II