Gracias por el brico y muy bien expliocado

felicidades por la nueva compra!!!!!!
 Lastima lo del 21 pero es comprensible,muchas veces el precio de las reparaciones supera el precio del coche.

Si la gente tiene conocimiento no esta nada mal,el problema viene cuando algun flipao circula a esta velocidad en algun tramo  en mal estado y no apto para estas velocidades.

Tampoco es lo mismo 150km/h con seat panda que con un laguna V6 para poner un ejemplo.

 

En carretera y ha 100-120km/h unos 8L.

Poneis aditivo a la gasolina?

Parece interesante para los usuarios del mas deportivo de los 21.

http://www.21turboclub.com/

Mas que contento con el 21.

Cero problemas y de mantenimiento solo un cambio de acite en mi garaje"20€ de aceite y 7€ del filtro".
solo he realizado 3000km en todo el año.

Quiero uno

je,je,je como te fijas en los detalles,la lata de recojer el aceite viejo es pequeña y si no voy con cuidado es facil hacer un buen pastel en el suelo.

cambiar el aceite es muy facil y te ahorras unas pasta haciendolo tu mismo,si necesitas algun consejo te ayudare con mucho gusto.saludos

por fin he podido assegurarlo como clasico,145€ es mas que buen precio solo piden como condicion que no pase de 5000km anuales y no llego ni de coña.

esta mañana he realizado en cambio de aceite y filtro,normalmente los realizo cada 7.500km pero esta vez solo he recorrido 5.500km desde el ultimo cambio pero ya hace 20 meses,por fecha ya tocaba.

primero todo el material necesario.


siempre uso 20w50 sin mirar la marca,que opinais de este aceite norauto?


abrimos tapon de llenado



abrimos tapon carter y vaciar aceite



sacamos filtro



pones filtro nuevo,primero ponemos un poco de aceite viejo en la goma del nuevo filtro





cada vez que compro un filtro es diferente del que llevo,cual es el original?



reciclamos el aceite viejo,nunca al desague y todo listo




tambien un repaso a la bateria,esta nueva pero mejor darle un repaso cada cierto timpo.




unas fotos de los citurones traseros ya mntados listos para la sillita.

Volverlos a estirar una vez esta enrollados del todo es muy chungo,yo estube probando un buen rato y con todas las posiciones posibles con los primeros cinturones que saqué y nada de nada,al final tube que desmontar otros  y los primeros se quedaron en el desguace.

He seguido las instrucciones del brico pero con una pequeña diferencia.

Al cortar la bandeja he cortado el agugero mas grande para poder montar unos hierros que vienen con los cinturones y van atornillados en el soporte metalico que esta debajo la bendeja.

No tengo fotos del montaje, lo que he cortado esta en color rojo.

Conseguidos y montados.
Quedan de lujo y son del mismo color que los delanteros.

Los primeros que he sacado se me han enrollado y no tenia pelotas de volver a estirarlos,he tenido que sacar otros y hacer un nudo como explica el brico del foro.
 
cuando estan montados se estiran y enrollan sin problemas pero no entiendo porque cuando estan desmontados cuesta tanto volverlos a estirar?

saludos.

Los mayoria comerciales no saben mucho de motores ni coches pero como tienen pelique te las cuelan "verdaderas o falsas" por todos los sitios.

En el ultimo salon del automovil de Barcelona estube probando un opel tigra descapotable y el comercial empieza a contarme lo bueno que es el coche y ha pegarme todo el rollo,despues de un rato escuchando  le pregunto que es diesel o gasolina? y el tio me dice que no lo sabe, que tiene que mirar la ficha tecnica como coño quiere vender un coche si mo sabe lo que vende.

esperemos que tenga suerte pero con un force india esta difil que gane alguna carrera,si esta a media tabla ya esta de mas que mejor pero lo veo dificil.

Nadie tiene unos? parece una pieza de coleccion,intentare pasarme por algun desguace haber si tengo suerte.

Conoceis de algun desguace que puedan tener?

Pues eso,que proximamente tendre que montar una sillita y necesito unos cinturones traseros.
He visto en el foro de bricos el montage de los cinturones traseros,dice que se puede cortar la bandeja con un cuter pero he mirado la de mi txe y la bandeja por la parte del maletero es todo de chapa,hay diferentes modelos?


saludos!!!

Solucionado!!!
el fallo no era de los mandos,era la resistencia de la calefaccion jodida,30€ por la mierdecita esta pero bueno ya funciona.

Aqui esta la foto

tienes un mail de como colgar las fotos en http://tinypic.com/

si no consigues colgarlas mandame un mail con las fotos y las cuelgo yo.
 ponsr8@yahoo.es

saludos.

Hace tiempo que fallaba el ventilador de la calefaccion pero dandole un poco de movimiento a la palanca volvia a funcionar pero desde hace unos dias dejo de funcionar definitivamente.
He desmontado todo el sistema "tiene mas curro de lo que pensaba" he limpiado con papel de lija y spray para contactos todo el modulo pero no hace nada,de donde puede venir el problema?





Gracias.

Gracias!!! el coche tiene buen uso,normalmete distancias cortas por autovia y siempre duerme en garaje.

El mantenimiento siempre esta al dia,solo que los cambios de aceite los realizo cada 7000km o una vez al  año pero como por kilometraje no llego ni de coña a los 7000km en un año aveces suele pasar año y medio de un cambio de aceite a otro.

Muy buen brico y buena explicacion,tomo nota para cuando tenga el bebe.

Felicidades por la nueva adquisicion!!!!
La correa de distribucion la cambio cada 5 o 6 años ya que por quilometrage no llego ni a 5000km al año.

Gracias,gran aportacion.

tengo una preguntilla,cuantos tipos de tapiceria y tablier existen? he visto en una foto del catalago del txe que es marron y el mio es azul,se podia escojer o dependia del color de la carroceria?

Lastima de la distancia,600km de ida y 600km de vuelta con el txe se va de presupuesto,je,je,je

La verdad es que  de todos los coches que he tenido el R21 es el que mejor resultado esta dando.
Desde que tengo carne he tenido varios coches,opel corsa 1400,R4L,R8,R5gtturbo,R21txe y de todos el mas fiable es el R21 junto con el R8,solo una vez quede tirado pero por culpa del mecanico  que cambio el radiador y no conecto el termocontacto del ventilador,un calenton del quince pero por suerte no paso a males mayores.

Quiero montar un volante de R11 turbo,es compatible la piña de R11 con la caña de R21?

Hola a todos,presento con unas fotos mi R21 txe del 87.
Lo compro nuevo mi padre en el 87 y en el 2002 paso a mis manos para salvarlo del desguace ,tiene 167.000km y funciona como el primer dia "perfecto" no consume mucho y corre suficiente para que puedan quitarme algun punto,je,je,je. de chapa esta perfecto ni un podrido siempre a dormido en garage y de interiores tambien perfecto,siempre con fundas y nunca fumadores.
Aqui unas fotos,mejor unas imagenes.

El parachoques delantero no esta muy bien gracias a una señora aparcando un todoterreno y no se porque hace unos meses empezo a saltar la pintura.









La semana pasada dejo de funcionar el ventilador interior "el de la calefaccion" es dificil cambiarlo?

cuando pueda intalare cinturones traseros,ya he visro el brico del foro y parece simple la instalacion.

saludos!!!!