Renault 21

He encontrado por casualidad esta página argentina de opiniones sobre el 21 y me ha sorprendido de que algunos usuarios se quejasen del tren delantero, en particular de los amortiguadores.

http://www.autos.com.ar/opiniones-de-renault-21-M325O329.htm

¿Se debe a circular por carreteras en mal estado?

Yo no he tenido problemas con el tren delantero. Salvo los clásicos fuelles de transmisión que deben cambiarse cada pocos años para no cargarse la barra.

¿Y vosotros?

Seguramente se deba al tipo de carreteras.

En mi caso sólo se cambió una barra de transmisión cuando compré el coche allá por finales del 2006.´

Sé que tengo un fuelle de un amortiguador roto y nada más.

El 21 es un coche muy rutero, pesa mucho por delante debido a que lleva elmotor ahí colgando y es longitudinal en la mayoría de casos. La barra estabilizadora hace su trabajo perfectamente y prácticamente está libre de mantenimiento, no como esos zaleos que se han inventado ahora con una barra con rótulas entre barra estabilizadora y amortiguador.

No puede llevar suspensión más blanda porque balancearía mucho y lo bueno es que vira muy plano al ser un vehículo muy bajo.

Sí que es verdad que los baches tipo socavón no los filtra bien, y seguro que es por eso por lo que se quejan. Y si es la tónica habitual seguro que es origen de muchas averías. Si la carretera está llena de cráteres el 21 no destaca. No es su medio. Su medio es rodar y rodar.

Eso sí, como la carretera tenga cráteres, los vehículos actuales duran la mitad que el 21 segurísimo.

Primera vez que escucho algo de este estilo, lo curioso es que, pese a que casi todos lo comentan, todas las valoraciones son de 4 ó 5 estrellas (salvo 1 que le da 3 estrellas porque estaba teniendo muchos problemas eléctricos).

Que yo sepa al mío no se le ha tenido que cambiar ningún fuelle de la transmisión... Eso sí, esta mañana he ido a pasar la ITV y me han sacado: "Caja de dirección con fijación defectuosa al chasis". Me ha comentado el chico que no me preocupara, que apenas eran unos milímetros lo que había notado que se movía... Que posiblemente sólo tuviera que apretar un poco más los tornillos que la sujetan...


Saludos!!

Bueno yo la verdad es que si que lo notaba un poco cabezón, a la hora de entrar en curvas pero lo solucione cuando le cambié la suspensión y los muelles, pero en líneas generales, el coche va de autentico lujo. Y siempre hay que recordar que no está diseñado para ir de rallyes, jejejeje.

Mi txe llevaba montados cuando lo compre unos muelles cobra rojos alante y los amortiguadores de serie y va de escandalo. Lo unico que tuve k acer fue pintarlos negros pa pasar la itv ya que no estaban homologados

hola tios soy lucas el autor del comentario "Lucas opinó de Renault 21" soy de argentina y si aca es comun que los 21 tengan problemas en el tren delantero. los bujes duran meses solamente de hecho ahora mismo tengo problemas se me ha salido la barra estabilizadora del buje..valla faena
tambien suelen romperse las torretas por eso se venden por encargo las barras de torreta

pero en la ruta es una placer le gana a muchos autos nuevos

bueno hasta pronto

Hola Lucas, encantados de leerte.

Supongo se debe a circular por carreteras muy bacheadas. En España no es normal. Yo, por ejemplo, llevo de serie todos los bujes con 24 años y casi 350.000 km.

Yo tambien llevo rodamientos de serie. Los amortiguadores traseros solo los cambie una vez.
Con 25 años y 130.000 km

Igualmente. Jamás he cambiado los amortiguadores con más de 320.000 km. Lo único que me ocurre es que al bajar por la cuesta del garaje me suena la dirección al torcer el volante en el lado derecho, pero eso supongo que será normal porque giro el volante casi al tope.

Saludos.

¿Es un ruido de las bieletas de la dirección o de las canalizaciones de la bomba de la dirección asistida?

Quizás esos problemas con el tren delantero se deba a que al enviar las cadenas de producción a latinoamerica, quizás no se utilizasen los estándares de calidad de forma idéntica que en las fábricas europeas, y por eso haya piezas que sufran allá y en cambio aquí no den ningún problema.

Eso no tiene nada que ver. R21 no estaba fabricado en un país solo y dependiendo del país la calidad varia mucho, incluso en misma europa(y algunos R21 que están circulando en España han sido fabricados en países como Turquía).
Creo que es sobre todo por dos cosas carreteras en mal estado y la carga. En España los R21 casi no trabajan, están de vacaciones siempre ;P En cambio allí si que le dan uso.
 
Además el clima también influye muchísimo. En los países del norte de Europa donde hay nieve se solía usar la sal para conservar las carreteras, pero en cantidades bestiales. Eso te carga los rodamientos de las ruedas, gomas de suspensión, rodamientos del amortiguador en fin toda la suspensión. Pero no se si en Argentina lo hacen también, si es asi sería una causa más.

Pues ultimamente el estado de muchas carreteras españolas, deja mucho que desear, pero bueno, si las comparamos Marruecos, no hay nada que decir.

Lo de las carreteras será por donde cada uno se mueva, porque la M50 es casi nueva como quien dice, y está que da autentico asco. Jejejeje.

Hola, soy de Barcelona pero llevo 15 años viviendo en Argentina, tengo un 21 Alize del 95 con 240km y el problema del tren delantero es muy usual aquí debido al mal estado de la mayoría de las carreteras, incluso de las ciudades. Tienes que ir salteando baches y algunos bien grandes, donde yo vivo (en la provincia de Buenos Aires) esta fata, el 40% de las calles no están asfaltadas y las que si están buffffff un colador...
Saludos para todos
 :no_se: