Escorpio, solucionaste por lo menos el tema del volante?

Vais a ver fotos de los 2. jejeje!

La semana que viene compro un Quadra Turbo, y un amigo también se pilla un Turbo fase II pero normal. Ya vereis la que vamos a liar!

Os pondré una foto también.

Hola, el mío un TXE fase 2 de octubre del 91. 120.000km.



Y el Fuego 2l del 85 que se vé detrás también es mío. Este es el chiquitín.

Es acojonante la que se lia por una mierda de tapa de un volante. Yo pensaba que esto era una web séria y no el patio de un colegio.

Topmann, deberias de tomar cartas en el asunto con gente que se pasa con los demás sin motivo alguno, porque ya está bien.

El primero que faltara el respeto de la manera que fuera, bien aludiendo o directamente con insultos lo mandaría fuera sin más explicación.

Siento ponerme así pero es que dá pena entrar por aquí.

He dicho.

Es una avería muy típica. A mí lo que me hacía es un cruce y me petaba el fusible que además lleva la iluminación del cuadro.

Has de abrir el capó, ir a la parte del colector, y en lado del palier verás un cable que conecta a la caja de cambios. Desconectalo y desrosca el contactor con una llave.

Te aconsejo visitar un desguace y pillartelo por la face, ya que es un elemento muy pequeño y que en Renault te van a clavar cerca de 50€.

Bueno, bueno... cuantos elogios. Yo sólo intento aportar como tú bien dices, star, conocimientos que puedan ser siempre de utilidad a quien los necesite.

Hablamos de un coche que conozco de pe a pa, he tenido todas las versiones y siguen habiendo en casa 2 TXE fase 2, uno mío y otro de mi padre que lo compró nuevo.

En, fin... gracias amigo star.

No le pasa nada, sólo que es un poco molesto de ver, lo suyo es que la aguja se mueva muy suavemente.

Otra cosa, si te cambió el cable y aunque sea de otro modelo hace lo mismo, no hacía falta cambiarlo posiblemente.

De más lejos...

Ahí va la foto de dónde va ubicado el contactor de la marcha atrás en los motores de 2l.

Escorpio, haz lo que creas conveniente y espero nobstante haberte servido de ayuda. Un saludo majote.

Tienes razón, ahora mismo las hago.

El ordenador es la gracia del coche, el cabrón te puso un cable de otro modelo. El que lleva el ordenador, tipo GTX, TXE, TXI o Turbo, es más complejo y lleva un cablecito eléctico en la parte del cuenta km. Si cuela, cuela, pero mira que decirte que eso casi ni se usa; no lo usará él porque es un CATETO. Díle que haga el favor de ponerte el cable de cuenta km original de tu coche.

En cuanto al tembleque eso también puede ser culpa del marcador que esté descompesado.

Pués no! Era del contacto de la caja de cambios. Desconecté el cable y listo. Nunca lo había visto.

Gracias, ha de ser seguramente de los portalámparas.

Llevo semanas que al Txe cuando le sale de los cojones se funde el fusible del cuadro de instrumentos y me quedo sin ver nada.

Después de volverme loco, desmontar parte del coche y poner más de 20 fusibles nuevos, descubro que el marikón del fusible en cuestión lleva a parte de la luz del cuadro, la luz de marcha atrás.

Así es que al introducir marcha atrás, pam! fusible a la mierda. Ahora me queda saber si es un problema de un portalámparas o del contacto de la caja de cambios.

Comento todo esto por si a alguien le pasa o le ha pasado.

Ya he dicho que no están impecables, pero con una lijadora circular y unos tapacubos nuevos quedarían perfectas. Yo no lo hago porque las cambio por otras.

Pués hablo en sério, le sablearon 600 del embrague, si quereis pongo la factura. Eso si, el coche va como salido de fabrica. Luego vas al taller del amiguete y te monta un embrague por la mitad y flipas a los 2 dias.

Yo vendo las mias a buen precio. Son de un TXE serie 2.
No llevan el tapacubos de aluminio porque se los quitaron y necesitan una pulida para que quedaran perfectas.

Lo bueno es que los neumáticos están bastante bién y con equilibrado de hace poco.

Díme cuanto pagarías? El envío lo podemos negociar. Intentaré poner foto.

El Turbo ha quedado del Barça!

Rubén, amigo, por lo que veo parece muy espectacular pero aquí empiezas a quitar la chatarra, y a montar un portón y un parachoques nuevo. Si hay algo de techo ya te lo enderzarán también.

Adelante con el arreglo! Yo lo llevaría directamente a la Renault con el parte y punto.

Menuda ostia!

Suerte con las piezas. Ojalá pudiera ayudarte.

Pués vés a hacerle embrague como le pasó al TXE de mi padre... pagó más de 600€ en la renault: Encima le dicen que si le merece la pena arreglarlo, ya que el coche tiene 17 años y es lo que pagan por él... serán cabrones! No tiene más de 80.000km!

Total después salió un guardapolvos de un palier, y lo que hacen no es cambiar la goma... nooooooo, cambio estándard y listos.

La broma 150mil pelas de las de antes.

No hay resisténcia que valga. Lo que puede pasar es que el termostato del motor no abra correctamente, o un fallo del climatizador, que es bastante típico.

De todas maneras no vendría mal una buena limpieza del circuito de refrigeración.

Creo que  

Yo tengo una con el TXE a :arrow:  204 en el momento de la foto, ya que iba 10km/h más, detrás de un A3.

Por cierto, cuando hagais algún pique, teneis que ir detrás siempre, ya que si se dispara algún radar, pilla al de delante.

Oye star game! Dónde está la "FALTA" en mi comentario? Acaso digo mentiras o ké?

He mirado TODO, incluso he puesto otro módulo y hace tonterias diferentes, por ejemplo ponerme la calefacción a tope. Deduzco que este módulo también está jodido, puesto que al volver a cambiarlo seguimos con lo que hacía antes. Lo que haré será ir a por otro módulo al desguace a ver que coño hace.

Hay una manera pero no recuerdo cómo se hacía. Seguro que alguien de por aquí lo sabe.

Hay una manera pero no recuerdo cómo se hacía. Seguro que alguien de por aquí lo sabe.