Hola amigos.  

  En primer lugar decir que me gusta la formalidad y el buen clima que hay en este foro, que es de agradecer.

  Voy a pasar pronto la ITV. Hasta ahora el mantenimiento lo he hecho en un taller Renault, pero este taller que conocía desde hace tiempo ha cambiado de propietario el local y se encuentra ya cerrado definitivamente.

  Tuve un brazo de limpiaparabrisas que se partió y me lo repuso y colocó un chico hispanoamericano que conozco que trabaja en un taller como empleado.

  Él, por su cuenta, también hace reparaciones fuera del taller donde trabaja y se me ha ofrecido para hacerme una puesta a punto de mi 21 GTX antes de la ITV. Eso implica también las sustituciones de aceite, filtros, etc., que ya le tocan. También me dijo que iba a echar un aditivo a la gasolina para una mejor lubricación del motor. Yo nunca he añadido aditivos a la gasolina.

  Ahora tengo la duda si realmente aceptar este ofrecimiento y seguramente me cobrará más barato aunque no sé el resultado, o llevarlo a un taller con mayores garantías, incluso a un taller oficial Renault. En un taller oficial lo que seguro que me van a hacer es una clavada de precio buena.

  Estoy dudando y os lo presento a vosotros por si me hacéis alguna aportación que me ayude.

  Gracias y saludos a todos.  

  

  Hola amigos.

  En primer lugar pediros disculpas a todos por no haber respondido. Aquí he encontrado mensajes que se brindaban a cogerme un limpiaparabrisas y traérmelo, como el de Viruta2. Es de agradecer el ofrecimiento. Hay gente maja aquí.

  Por otro lado, deciros que a los pocos días de presentar mi mensaje tuvieron que hospitalizar a mi padre por una enfermedad importante urológica y he estado centrado en ello.

  El asunto lo resolví con un chico hispanoamericano que conozco que trabaja en un taller. No fui al taller, sino que por su cuenta me consiguió un limpiaparabrisas en el desguace y me lo colocó. Me cobró 30€. No sé si es ajustado o algo me timó, pero no estaba en ese momento para pensar en ello.

  Gracias por vuestras aportaciones.

Hola amigos.

Se me ha roto el brazo izquierdo del limpiaparabrisas de mi 21 GTX, el del lado del conductor. He llamado a Renault y me dicen que no saben si tendrán algún recambio. En cualquier caso, el precio me ha parecido excesivo, 73 euros, si lo encuentran.

He llamado a algunos desguaces de Madrid para ver si disponían de alguno y el resultado ha sido negativo.

¿Me podéis dar alguna idea?

Saludos cordiales.

  Gracias por responderme tzadkiel2 y darme el consejo.

  Cuando dices <saber a que se puede deber la avería preguntando primero> me imagino q quieres decir como aquí, q se cambian impresiones para saber d qué puede ir la cosa.

  Tú lo dices muy bien con esa palabra <clavada>, es así y la gente lo sabe, q hay talleres q van a clavarte a base d bien. Con eso no digo todos, porq hay veces q se suele generalizar y creo q tampoco es justo.

  Si alguien sabe algún taller por Madrid que sea majo le agradezco q me lo diga, por tener alguna referencia.

  Por eso decía en un mensaje anterior Edox q habrá para todo. Habrá pícaros y otros q serán profesionales buenos. Ahí está mi pregunta Edox, ¿cómo nos podemos guiar para dar con esos buenos profesionales?

   

  Gracias Borja por tu respuesta. Lo de viva Lazarillo de Tormes me imagino q lo dices por la picaresca, que la hay en todos lados.

  Más q nada, simplemente saber alguna orientación o algún consejo, saber q vas a un sitio q hay una línea buena d profesionalidad. Es decir, q pienso q habrá gente Lazarillo d Tormes y otros no tanto.

  Salu2. 

  Sí, correcto.

  Hola a todos amigos.  

  Quiero plantear aquí el tema d qué ideas seguir para elegir un taller donde te hagan un diagnóstico sincero d las averías, una reparación eficiente y con un costo ajustado. Es decir, d qué se puede uno guiar para ir a uno así.
 
  Os comento esto porq a veces he tenido la sensación, y otras la seguridad, q en determinado taller me hacían una evaluación d una avería q no me cuadraba. O q pudiendo reparar una parte, te colocan esa y otra más. O precios d mano d obra q parecen excesivos.

  Esto q os digo no solo me ocurre a mí, sino q lo comento con gente y mucha está en mi misma situación. Y hay personas q no saben nada absolutamente d mecánica y les meten gato por liebre con toda tranquilidad.

  No sé si alguien puede darme alguna indicación concreta, o algún consejo d tipo general. Cómo poder dar entre tanto taller con un sitio profesional donde no te timen o, por lo menos, no te timen demasiado.

  Saludos para todos.  

Quizá me he expresado mal. Quería decir q he notado q ha habido buena intención, buen interés, buen apoyo, gente maja, para responderme.

  Os quiero decir q muchas gracias por todas las respuestas q me habéis dado. Realmente he notado buen interés, buen apoyo, para responderme, aunq haya opiniones diferentes.

  Intentaré hacer alguna observación más para dar algún dato nuevo q no haya tenido en cuenta.

  En cuanto a si le he dado algún calentón fuerte al vehículo y en verano la respuesta es no. Nunca me ha llegado la aguja d temperatura a esa zona d peligro en la q las marcas se estrechan más. Si hubiera llegado a ese extremo me hubiera parado.

  Otro dato. Al rellenar el vaso d expansión con refrigerante miré en el interior y había como una costra marrón d aprox. 1 cm d largo, pero no pude sacarla. Rellené con agua creyendo q flotaría y la podría coger más cerca del orificio d llenado y ya no la vi. No sé si es un dato d interés.

  Otro. Desde mayo dl año pasado el vehículo ha estado bastante tiempo inmovilizado y haciendo sólo recorridos urbanos, sin salir a carretera.

  Salu2.

  

  

  El vehículo no lleva catalizador.

  La pérdida d líquido refrigerante puede ser q desde hace un año el vaso d expansión estuviera en MÁX y ahora estaba en MÍN. Más o menos 12 meses.

  Hola a todos:   

  Sale humo blanco cuando tengo el vehículo en ralentí. Los días d temperatura templada no se nota mucho, pero los días fríos y con algo d lluvia me parece demasiado. Cuando estoy parado en el semáforo me parece excesivo, con ambiente frío sale una fumarola. He comprobado q el vehículo lo hace tanto en frío como en caliente, aunq más en caliente. El humo he intentado olerlo poniéndome cerca dl escape y no noto nada especial. Es un humo q sale y pronto se disipa.

  He mirado el nivel d aceite y está correcto, por si fuera aceite quemado. En cambio el vaso d expansión d líquido refrigerante estaba por debajo d la línea MÍN y lo he rellenado hasta MAX. El vehículo -por circunstancias personales- lo muevo poco, una vez cada 10 días o así.

 ¿Qué opináis?

 Saludos amigos. 

  Hola amigos

  Llevo observando el neumático delantero izd y veo q me pierde presión. Cada diez días aproximadament me baja d 2,2 a 1,0 ó 1,2.

  Simplemente saber vuestra opinión si es la válvula.

  Saludos. 

  En primer lugar, m. gracias x las respuestas a todos.

  Por lo q entiendo no sería una operación d mucho riesgo rellenar con algo d líquido nuevo el circuito d refrigerac., aunq mejor sería llenarlo x completo con el nuevo, para q los aditivos anticorrosión y d temperatura d uno y otro no den lugar a una mezcla d la q no sabemos las propiedades.

  En el caso d q quisiera vaciar el líquido antiguo dl circuito d refrigeración para llenarlo entero con el nuevo líquido, ¿es fácil hacerlo?   

  Slds. 

  Hola amigos:   

   Os quería preguntar.

  ¿Ocurre algo perjudicial si añades líquido anticongelante/refrigerante d una marca distinta al circuito d refrigeración dl coche dl q ya tiene? Es decir, si rellenas con otra marca. El circuito está algo bajo y necesito reponer, pero no sé qué marca y tipo contiene d la vez anterior, pues tiré la garrafilla.

   Creo q no ha d pasar nada, pero luego d comprar el envase me he preguntado si la mezcla d aditivos dl q ya tiene y dl q le repongo puede dañar el circuito.

   Un saludo cordial para todos. 

  Hola  amigos 

  Se me ha encendido en el tablero del salpicadero la luz roja del testigo de carga de batería. Cuando el vehículo marcha va encendida. Antes d llevarlo a un taller kería consultaros qué puede ser ... batería gastada? correas? fallo d carga? alternador? etc 

   Hay talleres honrados q te dicen lo q es y punto. Otros te pueden modificar el diagnóstico a su conveniencia. 

  Gracias por vuestras respuestas y amabilidad.   

  Renault 21 GTX manager