Aquí un 21 curioso con el que me topé por mi zona.

Por cierto Gera, tenía matrícula asturiana 

Yo también te recomendaría que vaciases por completo el circuito, lo limpiaras bien enchufando una manguera de agua, abrieras los tapones de los manguitos, luego soplas por el vaso y eliminas los restos de agua. Después metes un buen refrigerante y listo. Esta es una operación que se debería hacer cada 2 ó 3 años pero la gente no lo suele hacer, el líquido pierde sus propiedades y llega un momento en el que es inútil su labor.

Y otra cosa, yo te recomendaría a todas luces que compraras el tapón en una tienda de repuestos en lugar de ir al desguace. Creo que no vale ni 5€ y no merece la pena gastarse menos en uno usado.

Me lo has quitado de la boca o, mejor dicho, del teclado 

Aunque lleve motor Opel el coche sigue siendo americano, adapatado a Europa pero sigue siendo americano.

Tampoco creas que hoy en día lo que priman son los Renault por Valladolid.

Ford es una marca Estadounidendse, la dirección y planificación de la división Europea está implantada en Inglaterra. Y ya sabemos todos a estas alturas como son los ingleses de especialitos, en definitiva raros,  para todo. Antes Ford en Europa era otra cosa, pero del año 92' en adelante yo no me compraría un modelo de su gama. Seguro que te topas con más de un mecánico (ajeno a la Ford, claro) que te confirmará que el que le lleven un Ford a reparar puede uqe sea un suplicio para él.

En mi opinión el Cadillac juega la baza frente a Laguna de la exclusividad, no está tan visto y quienes aprecien eso encontrarían consuelo con él. Luego está el tema del nombre, porque no es lo mismo decir "tengo un Cadillac" a decir "tengo un Renault", suena muy distinto.

No me he leído la comparativa en su totalidad, pero parece que andan a la par en muchos aspectos.

Finalmente os diría que yo no creo que me comprara un Cadillac de esos viviendo donde vivo. Como dije en otros post no me compraría ni un Cadillac, ni un Ford, ni un Rover..... Por la sencilla razón de que son coches "raros" mecánica y estructuralmente. Con eso no digo forzosamente que sean mejores o peores, pero son diferentes y a los mecánicoss no les gusta meterles mano por las especificaciones tan diferentes que tienen a lo habitual.

Gracias chicos. 

He reducido un poco el tamaño de las fotos porque se veían demasiado grandes y ello obligaba a usar las barras de desplazamiento. A ver si pongo primero una del garaje con el Safrane y el Qashqai juntitos. 

Pues ya llevamos una semanita con él, le hemos hecho 1.000km y todo va perfecto. Ya os digo que se adapta muy bien a nuestras necesidades.

Es muy amplio, el maletero  bastante capaz. Es cómodo, accesible, silencioso, rápido, me entra fenomenalmente bien en el garaje..... Lo del garaje no lo digo por el espacio, sino por la rampa que tiene que salvar para acceder a él.

Lo del tema de la lista de espera tiene tela. No soy yo el único que ha padecido uno de los mayores inconvenientes del coche. A todos los clientes, en condiciones normales, se les da un plazo aproximado de unos 6 ó 7 meses. Se fabrica en la planta de Sunderland (Inglaterra) y tiene bastantes problemas para la fabricación, lo cual perjudica al cliente haciendole esperar demasiado.

Tiene algunos detallitos que no me gustan nada, manías mías. Pero nada que empañe la excelente opinión que tengo sobre el coche en general.

Ya os iré contando más impresiones, que de momento ando tan liado que casi no me ha dado tiempo a probarlo en condiciones, os lo aseguro. 

Saludos.

Algunos elementos comunes con sus hermanos Renault:

Bueno, pues aquí os presento al nuevo “hermanito” y compañero de garaje de mi Safrane.

Se trata de un coche que salió al mercado el año pasado. Es un nuevo concepto de automóvil a medio camino entre un compacto y un SUV. Su nombre es Nissan Qashqai. Está teniendo mucho éxito en ventas pero tiene un problema grave en los plazos de entrega. Normalmente suelen rondar los 6 ó 7 meses de espera para los clientes. En mi caso concreto han sido 9.

Allá por Junio del año pasado, por casualidad, contacté con un comercial de Toledo que me ofreció una buena oferta para cambiar el Mégane CC por un Scénic o por el Qashqai. Al final nos decidimos por el Nissan al ser más novedoso, no estar tan visto, y porque sencillamente nos encantó desde el primer día que le vimos.

El modelo concreto nuestro es el Tekna (acabado alto de gama), con el motor desarrollado por la alianza Renault-Nissan 2.0 dCi 150cv. Como extra solo equipa la pintura metalizada en color Cobre fusión. Como opción tenía un pack que incluía el navegador y una cámara trasera por un importe de más de 2.000€, el cual rechazé por el elevado precio. También estaba disponible con tracción total, pero también hubiese tenido que desembolsar otros 3.000€. Eso para nosotros es algo totalmente prescindible ya que no vivimos en un lugar propenso a nevadas ni situaciones difíciles, ni tampoco frecuentamos esos lugares. Para otro tipo de cliente le puede venir muy bien, pero a nosotros no nos ayudaría mucho y casi no lo sacaríamos partido.

Si lo comparamos con el Mégane CC que teníamos antes pues ahora tenemos mucho más espacio interior, con una carrocería de 5 puertas más práctica y cómoda para el día a día.

El quitamiento es bastante completito. Dispone de climatizador dual, ESP, Xénon, llave inteligente, techo panorámico, bluethoot, cargador de 6 CD, volante multifunción, control de crucero, espejos fotosensibles, llantas de 17”,….

El coche va bastante bien. Es muy cómodo y silencioso en marcha, porque en parado es muy ruidoso desde el exterior. El motor 2.0 dCi va como la seda. Es bastante perezosillo al iniciar la marcha, no sé que impresiones te da el Laguna tuyo en ese sentido 21txe, pero una vez lanzado corre bastante, a la más mínima insinuación en el pedal del acelerador ya tienes una enérgica respuesta del motor, y si encima tienes engranada la marcha adecuada ya ni os cuento. Ya digo que en marcha el motor ni se siente, tanto por ruido como por vibraciones. Me parece que los espejos provocan un ligero ruido aerodinámico pero nada molesto.

La conducción se me hizo un tanto extraña al principio. Era debido a la posición elevada al volante, es que el Qashqai es alto y eso se nota cuando te acercas a los demás coches y les puedes mirar “por encima del hombro”. Supongo que con el tiempo uno se acostumbra pero no quiero decir que sea malo en ese sentido, simplemente que es distinto.

Os pongo unas fotos para que le veais:

Enhorabuena, muchas felicidades.

A partir de ahora te aseguro que si que vas a tomar un nuevo rumbo. Ahora las cosas serán muy distintas  .

¿Ya tienes las llaves del piso, o está en construcción o proyecto?.

Saludos.

Ley de vida, Mégane ya lleva un tiempo en el mercado y le pesa mucho la veteranía frente a su competencia.

Gera ¿te fijaste a qué altura estaba regulado el asiento tuyo?. Te lo digo porque a mí, y a otras personas altas que conozco, no nos pasa eso.

A finales de año ya iremos viendo algo de la tercera generación Mégane. Hasta ahora Renault poco nos ha desvelado a excepción del Concept Mégane Coupé:

http://es.autoblog.com/2008/03/07/salon-de-ginebra-mas-fotos-del-renault-megane-coupe-concept/

 

Pero bueno, vamos, no me fastidies.

Yo aquí no tengo porqué ser más que nadie, ni lo soy ni pretendo serlo. Y por ello no soy quien para decir lo que se puede o no se puede opinar, en todo caso para eso estaría el administrador o los moderadores. Yo aquí no soy más que un simple forero más, y estoy en este foro porque soy renolero y 21'ero.

A mí parecer no creo que te haya tenido que coaccionar a nada. Yo solo he contestado a unas palabras concretas tuyas dando mis impresiones, diciendote que no estaba de acuerdo y contestando con mis argumentos, los cuales para algunos serán válidos y para otros estaré equivocado. Y así soy yo, muy probablemente habrá más foreros que estén más de acuerdo contigo en este y en otros temas, o bien que están más de tu parte.

Si todos hiciesen como tú, y cumplieran sus amenazas, los foros no existirían ya que no habría hueco para la discusión. Y la discusión no tiene tampoco que ser hostil, puede haber perfectamente una discusión sana, sin malas palabras y sin insultos. Y eso es lo que hace a un foro grande.

Mira ramóngti, quizá he podido ser brusco en algún aspecto, no lo sé. Si es así lo siento mucho y rectifico en lo que quieras. Pero yo no quiero que te sientas mal por nada de lo que he escrito. Te reconozco que hay comentarios tuyos y de otras personas que me molestan muchas veces porque van en contra de lo que a mí me gusta, pero no por ello te voy a poner a parir o voy a dejar el foro, como mucho intentaría discutir tu pensar a base de argumentos míos.

Me gustaría escribir un poco más pero ahora mismo tengo prisa y no puedo. Pero recapacita y no te lleves mal rato por lo que piensa un simple forero, hay muchos más peces en el acuario que yo y no todos están de mi parte y no todos en contra tuyo.

Pues por mi parte no estaría de más que las autoridades, ya que se pone de moda prohibir cosas, tomaran un poco de cartas en el asunto y estudiaran la prohibición de fumar en el coche. Yo lo veo como algo bastante peligroso, incluso más que hablar por el móvil, ya que te distrae mucho y te tiene una mano ocupada.

Yo tampoco fumo dentro del coche ni dejo que fumen, y el cenicero lo uso como compartimento para pequeñas cosas.

Si, pero los que fuman en el coche ya se pueden ir buscando un cenicero casero o del FeuVert. Porque pagar esos dinerales que hemos dicho por un triste cenicero de plástico y un mechero.... ¿Habrá alguien que lo pida  ?

Te sorprendería el saber que hay ciertos modelos en cuyas listas de opciones aparece el "Pack fumador", compuesto por un mechero  y un cenicero de plástico. No recuerdo que modelo era exactamente pero esa chorrada costaba más de 300€. 

¿Talibanes de Renault?, ¿Quienes son, según tú, esas personas?

Te recuerdo otra vez que estamos en el foro www.renault21.com , un foro en el que se supone que rondan seguidores agradecidos a Renault por haber creado el fabuloso, y tan querido por nosotros, Renault 21.  Además en este tema estamos hablando precísamente del digamos R21 del año 2.008, podría decirse.

Si te da por visitar algún foro de Peugeot o de Citroën lo más seguro será que no te topes con los "talibanes" a los que te refieres, que parece que les tienes manía por su sana afición.

En el Santiago Bernabéu no creo que le dé al público por ensalzar las virtudes del Atletihc de Bilbao frente a las del Madrid.


Pues perdona que te siga respondiendo. No sé si hago bien por si merece o no la pena, pero bueno, lo haré:

En primer lugar habría que ver que tipo de comparativa has visto, porque quizá se estaban comparando versiones de acceso a la gama, o quizá alguna versión muy concreta de cada uno de los componentes, no lo sé porque no lo especificas. Tú solo dices que el Mondeo es mejor y punto, sin argumentar nada más.

Y, en segundo lugar, ya me quedó claro en otros post tuyos el tipo de prensa que lees para informarte sobre el mundo del motor. Creo recordar revistas de esas de aficionadillos tipo "Marca motor" o "Top Auto", en las que las pruebas de coches las realizan redactores de la hípica y el golf. 

Yo acostumbro a leer, cuando puedo, los reportajes del grupo Luike-Motorpress, grupo que dirige revistas como "Coche actual", "AUTOMÓVIL", "Autopista", "Motociclismo"...... El grupo español más prestigioso en el sector del motor, con verdaderos profesionales a cargo de las redacciones, pruebas, fotografía y demás. Con unos medios técnicos y un banco de pruebas a su cargo de primer nivel, actualmente. Yo creo que un grupo que se ha ganado a pulso su excelente reputación lo que más le conviene (como tú dices) es seguir en la línea de la imparcialidad y la profesionalidad.

Si te decides por el Bravo yo que tú haría lo que esás haciendo, hablar con osoleonés y escuchar su oferta. Estoy seguro de que hará lo que haga falta para ofrecerte el coche al mejor precio y en las mejores condiciones. El único "pero" sería comprarlo fuera de tu provincia, pero la distanca entre León y Valladolid es tan pequeña que seguro no obstaculizará nada.

Suerte con lo que sea duende.

Y a eso quería aportar una opinión mía.

Estoy de acuerdo en que para gustos están los colores. Si a tí estéticamente te parece más bonito el 407 pues perfecto, a mí no me lo parece pero bueno, en eso no nos podremos poner nunca de acuerdo, son temas muy personales y subjetivos.

Pero el diseño tiene también que jugar un papel práctico, y a veces lo que es muy bonito no resulta muy recomendable para el uso cotidiano. Centrándonos en el 407 yo opino que tiene un diseño bonito, tanto en berlina como en ranchera, pero ese diseño hace que el interior no sea tan aprovechable como debería serlo con esas dimensiones exteriores. Y en la ranchera, además de eso, no te proporciona una visibilidad suficiente. El 407 tiene unos voladizos demasiado marcados y eso le dificulta muchísimo el acceder a ciertas plazas de garaje con rampa. Hace muy poco un 407 se quedó sin paragolpes al aparcar en una zona ligeramente peraltada, es un sitio donde otros coches normales han aparcado sin dificultad, pero al intentarlo el 407 se quedó colgado y acabó rompiendo y arrancando el paragolpes delantero de su ubicación.

En dicha comparativa se llegan a hacer comparaciones concretas entre Laguna y cada uno de los oponentes:

Resumiendo:

El Passat mejora a Laguna en habitabilidad y maletero y quizá una economía algo más favorable.

Del Mondeo dicen que tiene un interior algo más vistoso y moderno (imagino que se referirán al cuadro de mandos, porque otra cosa... ), y también una habitabilidad y maletro superiores.

El 407 únicamente dicen que gana a Laguna en capacidad de maletero.

En resumen, que por ellos si Laguna tuviese unas cotas interiores y de maletero más generosas sería la berlina por excelencia entre estos 4 modelos.

Leyendo hace un tiempo en la "Coche Actual", revista de reconocido prestigio, una comparativa entre Laguna 2.0 dCi Privilège frente a sus más directos rivales, uno se da cuenta de que Laguna es mucho Laguna. Los rivales que, según algunos, están por encima de él, no salen tan bien parados cuando los analizó en esta comparativa el quipo de pruebas de la revista.

Y además señalo que para la prueba del Mondeo se ha usado la versión "Titanium X", y en el 407 la "Premium".

Aparte se resalta de manera especial, en un cuadro negro con letras blancas, las virtudes del nuevo 2.0 dCi de la alianza Renault-Nissan. Hace poco me han mostrado un video del despiece de este motor, explicado simultáneamente por un ingeniero ajeno a la Renault, en el que se nos presentaba la inmensa carga tecnológica de la que dispone este propulsor. Digo ésto porque hay más cosas que analizar que las cifras puras.

Pues ni siquiera eso, porque no lleva cenicero de serie  .

Gera, por supuesto que lo presentaré. Pero tiempo al tiempo que es que ahora mismo ni siquiera lo tengo en mi poder  . A ver si la semana que viene puedo enseñaroslo y ya os iría comentando mis impresiones.

Y ya sabes que yo no estoy en contra de nada que no lleve el rombo en el morro. Si el día de mañana te compras el C5 de Citroën pues te daré mis felicitaciones igualmente, en primer lugar porque lo has elegido tú y será porque es el que te gusta, y en segundo lugar porque esta nueva generación parece que va a ser una maravilla.

Y en cualquier caso todo se resume en lo que decís: Yo no te lo voy a pagar así que no tengo porqué criticar tu elección. En todo caso podré argumentar alguna opinión mía, más o menos convincente, para rebatir algún asunto que se pueda plantear. No puedo ponerme a criticar por criticar sin argumentar nada.

Me alegro de que te des cuenta Ramóngti.

Ésto, hasta entonces, no era más que una presentación y nadie estaba diciendo que este coche fuese lo mejor del mundo mundial.

Pero aprovecho este post para comentaros lo mucho que me duele leer ciertas condenas hacía mi marca favorita, incluso hacía el mismísimo R 21. Navegando por los foros puede que sea normal y puedo hasta entenderlo, pero me duele leer cosas así en esta web. Que a veces leo cada cosa..... que no se si hago bien en callarme o seguir el juego y dar importancia a algo que no lo tiene.

La semana que viene espero poder haceros una presentación mía. Comprendo que a algunos os gustará y a otros no, pero será una presentación y nada más, no voy a decir que sea mejor que los demás. Yo he elegido eso después de dar muchas vueltas y analizar muchos parámetros, y creo que he hecho la mejor elección. Algunos quizá hubieseis optado por otra cosa pero.... La decisión final iba a ser nuestra.

Pues es precísamente lo que me parece a mí que has hecho tú aquí mismo, para que luego nos quejemos de que se meten con nuestros coches, en fin....

Primer post tuyo aquí y ya nos hablas de que si son mucho mejores otros modelos de su segmento que están a un escalón superior, sin una triste palabra agradable de felicitación hacía el forero que nos presenta con ilusión su coche nuevo.

A veces algunos haceis que este foro no se corresponda con su título "renault21.com", por parte de algunos parece el "antirombo.com".

Sí que parece apreciarse cierto contraste entre el color de la puerta trasera y la aleta.

Esos tapacubos del R 19 siempre han sido muy bonitos y a tu 21 le quedan muy bien, hace muchos años quise ponerselos a mi R 11.

Saludos

Pues ese Bodrio de Vel Satis está ahí para representar a Renault en el segmento de las berlinas de lujo. Citroën, por ejemplo, es una marca que no puede presumir de mantener constantemente productos de esas categorías en venta. Las razones habrá que buscarlas pero desde que desapareció el XM han tenido que pasar unos cuantos años hasta la llegada del C6, coche que por cierto digo desde aquí que me gusta. Al igual que en Peugeot, que al desaparecer el 605 existió una laguna hasta la llegada del 607.

Y Vel Satis podrá gustar estéticamente o no, pero desde luego es un concepto superoriginal en el panorama de las clásicas berlinas de lujo, y eso deberíamos de aplaudirlo. Y en confort, insonorizaciones y seguridad no tiene absolutamente nada que envidiar a las prestigiosas berlinas alemanas.

Pues mira Gera, a mí personalmente  me parece que su calidad de fabricación no le llega ni por asomo a la de Laguna, tanto en esta como en anteriores generaciones. Y esa calidad de fabricación y de sus componentes repercute tarde o temprano en la vida útil del coche.

No sé como lo verás tú, pero yo no soy capaz de ver un solo Mondeo que no tenga desperfectos importantes por fuera, y me da igual la primera generación (año 93') que las siguientes y las relatívamente nuevas como las de 2.000 en adelante. Sin ir más lejos fíjate en los fragilísimos paragolpes de fina fibra, sin ningún refuerzo ni moldura y totalmente huecos por dentro, al mínimo impacto se abollan o cascan directamente. Las últimas puertas sin nigún tipo de moldura y sin unos nervios en la chapa capaces de aguantar los típicos toquecitos del que aparca a nuestro lado. Y no solo eso, elementos interiores concretos que, por una parte dan la sensación de  que derivan de vehículos idustriales pero encima con poca robusted. Y si por la vista entran esas cosas..... ¿Qué más cosas habrá? 

En fin, cosas mías serán. Pero es que me choca leer a alguno que dice que el Mondeo está un peldaño por encima de Laguna   

Osoleones, al haber editado tú el título del hilo, yo debería haber hecho lo mismo con el primer post mío en este tema, pero bueno, lo dejaré tal cual.

Te sigo deseando la misma suerte que antes, como amigo mío que eres espero que prosperes y que te sepan valorar por tu buen hacer. Que, aunque no simpatice mucho con esa marca, ojalá vendas muchas unidades y ganes buenas comisiones.

P.D: Mira a ver si hablas con Duende y le haces una ofertilla, que seguro que le interesa 

Saludos.

Efectívamente katsu, y por ello esos dos modelos comparten proveedores, lo que equivale a montar practicamente lo mismo. Es la sinergia de grupo de la que se aprovechan los dos fabricantes para vender el mismo producto bajo diferentes identidades.

Yo es que no entiendo el porqué de tanta insistncia con el tema de si premium o no premium. Renault nunca ha anunciado que este Lagua sea premium, lo que ha hecho es hacer pública la intención de situarle entre los tres primeros vehículos de su clase en calidad de poducto y servicio. Y eso tiene varios significados pero no que sea premium, aparte que habría que hablar de qué entendemos por premium.

Y esa es la intención del presidente de Renault, ni más ni menos. Y mi opinión es que va bastante bien encaminado en líneas generales, ya que es un automóvil bastante equilibrado en todos los sentidos: Con una puesta a punto exhaustiva, una garantía amplísima, un comportamiento de primer nivel, unos motores diesel (los más demandados en este segmento) de lo mejor que hay en el mercado junto a los todopoderosos "d" de BMW.... Y todo ello a un precio realmente competitivo.

A día de hoy a mí dame un Laguna de éstos y déjame de 407, Passat, Avensis...... Y ni me hables del Mondeo  . Si me hablas de un Clase C o de un Serie 3 ya sería otro cantar pero también sé que también mi bolsillo se resentiría bastante más.

No, no estoy seguo. Pero sí sé que se sigue vendiendo.

Duende, si te planteas seriamente lo del Bravo y dices que esa Picasso 7 plazas, que es la que de verdad te gusta, se te queda por un pelín más.... Pues yo no me lo pensaría más.

  . Pues es verdad, la expresión no ha sido del todo correcta, aunque supongo que todos la habeis entendido  . Circunstancias de la vida, ahora me toca escribir los post deprisa y corriendo y a veces ni eso puedo...