Si necesitas cualquier cosa solo tienes que preguntarlo, pero es bastante sencillo dentro de lo que cabe, un saludo.

El tope maximo de un neumatico de coche normal (turismo) suele ser de 3'2-3'3. No se hasta que punto te puedes merendar el centro de la rueda subiendola a 2'8...xq si soys 4 ocupantes adultos con maletas y tanque lleno asi asi.

Yo personalmente, el coche me recomienda 2'3 en todas si voy por autovia o con carga, yo las llevo a 2'5 y creo que la presion es ideal, ya que el neumatico esta en correcto equilibrio de peso y banda de rodadura.

Precio?

Pese a eso nada mas que los pones, aunque mas o menos a ojo este cuadrado el recorrido que tiene, hasta que no coge presion el circuito y calientas un poco los frenos frena un poco irregular, yo a penas en una recta de 100m en un poligono hice que funcionaran de forma uniforme y previamente me habia tirado atras la itv x descompensar mas del 20%.

Yo recuerdo que conforme pise el pedal las primeras veces me hacia trompos el coche jeje, pero ya digo en cuanto pisas un poco el sistema se pone en seguida bien y va de cine, la ultima itv me dio 2'01 y 2'03 o sea que van bien, un saludo.

Está chupado, hace poco tambien cambié los de mi otro coche el escort y estos no venían premontados como los del 21 (los tuve que montar yo) y la verdad q fijandote un poco es bastante sencillo, suerte jeje

A un amigo mio le pasaba eso y era culpa de la bateria, pero tiene toda la pinta al motor de arranque, si la pieza que comentas se puede cambiar y no es relativamente muy complicada pero sinceramente ya que te pones en faena yo de ti cambiaria el motor de arranque que no es nada y aun sin saber hacerlo no creo que te lleve mas de 2 horas o asi, porque hoy es una pieza mañana otra y te volveras loco con el motor de arranque.

No se exactamente en cuanto estarán los del 21 ahora mismo, pero el de mi escort hace menos de 1 año me costó 110€ o asi (reconstruido), conclusión yo cambiaria el motor de arranque y fuera. Un saludo.

Buenas en primer lugar decir que quedan fenomenales, yo por suerte ya los llevaba asi de serie y como bien todo el mundo sabe tb llevo las luces de cruce amarillas y para mi son espectaculares.

A lo que comentais de las antinieblas, es problema de mal contacto en el mando de luces. No lo se exactamente, porque no tengo el esquema electrico y tampoco lo he mirado, pero se ve que las antinieblas pese a tener sus interruptores propios, el mando de luces hace de puente. A mi me pasaba que iban cuando les daba la gana lo he "arreglado" y funcionan perfectamente, siempre que le doy se encienden.

A mi a parte de las antiniebla se me apagaban las luces de golpe o se quedaban las delanteras o solo las traseras, total problema del mando de luces. Un saludo

Jeje que bueno ese Carnemor ahi triunfandola jeje

Yo tanto control como tu no tengo jeje, pero le he hecho unos 27000km mas o menos me he ido de viaje con el, lo uso a dirario y va fenomenal. Como no siempre se hace de notar en las quedadas pero tipicas cosas entre el y yo jeje.

Para mi es un cochazo y pienso seguir aguantandolo toda mi vida... un saludo.

Igualmente feliz año

El volante y el cuadro parecen una feria jeje hay mas botones en el volante que en el resto del coche jeje.

Se da un aire pero yo creo que mas el 5 puertas esta mas basado posiblemente, a los 4 no les veo mucho el parecido.

En general no tendras mucha complicacion, lo unico fundamental marcate bien el cigueñal en el bloque y el arbol si haces eso sera sencillo.

Yo la version longitudinal la controlo ahora la transversal del 21 no la he tocado aun, desconozco si hace falta soltar el soporte en los transversales pero bueno es sencillo, lo unico que la primera vez unas cuantas horitas no te las quita nadie jeje, animo y suerte

Hola, yo si no me equivoco (y que alguien me corrija) el Gtd en cuestión de aceite solo lleva el sensor para marcarte el nivel de aceite (como si mirases la varilla de aceite)  pero no me suena o al menos el mio no lleva ningun sensor de presion de aceite, lo que si lleva es el sensor para avisarte de que queda poco aceite (el de emergencia), la famosa luz roja q se te enciende si te quedas sin aceite.

Igual esos 2 sensores (que los desconozco porque nunca los he desmontado) puede que sean de nivel de aceite o igual son sensores secundarios de otra cosa que sirven para activar algo, sinceramente no lo se jeje.

Y tu duda del sensor que se mete en el frontal del coche encima de la bomba de agua es el que te marca la temperatura del motor con el agua que pasa por el, y justo al lado de los colectores tienes el sensor de emergencia de calentamiento (el piloto rojo que hay encima del nivel de temperatura).

Espero que te haya servido de algo jeje, un saludo

Que fase es el tuyo? o mejor dicho de q año de fabricacion? de todas formas si te puedes mover y puedes trabajar tranquilo con el coche, lo mejor es que saques la correa y la compares, pero vamos segun el año de fabricacion no tendras ningun problema es esa si o si.

Tienes claro todos los pasos para hacerla?

Yo las he cambiado de un txe, lo que no recuerdo es el cable del freno de mano como lo lleva, ¿si sueltas la pinza no te sale toda de una? es que en este instante no me acuerdo, si lo viera te lo respondo en un segundo. un saludo

Este articulo lo comentamos en una kedada verdad?

Marcalo todo super bien y cala todo como toca, no es dificil pero la puedes liar mucho si no lo haces bien jeje, primero se quitan los 3 tornillos y luego se saca la bomba q lleva 7 tornillos u 8 ya no me acuerdo y depende como tengas la distribucion si con tensor automatico o manual sacaras mejor y pondras mejor la bomba o peor segun sea (es un coñazo meter el tensor "automatico")

Sabiendo lo que haces, no es complicado jeje si necesitas cualquier cosa, en gtd's algo se jeje

No no, un Gtd pero va genial para sus 74cv solamente

"Que no es deportiva" lo pondremos entre comillas jeje, porque mas quisieran muchisimos coches nuevos tener la versatilidad de conduccion que tiene el 21, puedes ir tranquilo como dices con un comportamiento espectacular en carretera y tambien puedes ir por una carretera con muchas curvas en plan rally y el coche te sigue respondiendo espectacularmente.

Siempre me hace gracia cuando le pego algun adelantamiento a cualquier coche y piensan eso me ha adelantado a mi? jeje no me lo cambio jeje, y ahora saldran q si los Gtd's q si no se que que si no se cuantos jeje pero yo se como voy con mi coche y le das chicha y quiere mas jeje, un saludo

Yo tengo 27 y tengo mi 21 desde que tenia 18 años casi con el carnet recien sacado, he tenido 21 años y teniendo el 21 como se ha comentado antes por ahi y ahora el que tiene 21 años es el 21 jeje y ya va camino de los 22, no le queda casi nada para esos 25 añitos jeje, un saludo.

Está impresionante Paco, a ver cuando lo podemos ver al natural jeje

Euge21 iba detras mio con su txe y lo puede corroborar, que ibamos cuesta arriba a esa velocidad jeje.

Si controlais mas o menos el puerto de buñol en valencia que es el que normalmente uso, creo que son un 6% de desnivel, yendo 4 personas empiezo a subirlo a 140 y termino subiendolo a 100-105km/h aprox. Si voy yo solo empiezo a 130 y me cae a 115 mas o menos. La cuesta de ese portillo creo que son 3 o 4 km subiendo.

El fase I no se como irá, pero el fase II va de lujo, todo lo que se comenta es un poco llevado al extremo en situaciones excepcionales, yo voy a 130 -140 todo el rato en carretera sin problemas con consumos excepcionales sin necesidad de pisar el pedal a fondo, van mejor de lo que parecen porque tienen muy buen par

Para mi, el gtd no lo cambio por nada, se le echa de menos lo que comenta la gente algun caballito mas por ahi, pero va de lujo que sin ir mas lejos iba el otro dia a la quedada de belchite 4 personas con las ruedas mas grandes de lo que lleva de serie y cuesta arriba, no muy fuerte la cuesta pero suficiente e iba subiendo a 140km/h y aun un A4 se nos picó a mi y a Euge21... que flipados.

Y no digamos del consumo, yo le he sacado con 4 personas, subiendo pirineos bajandolos en francia, volviendolos a subir y bajandolos nuevamente por pamplona 1150km de autonomia con el tanque entero, recorrido; valencia-(pueblo de cuenca)- teruel-zaragoza-huesca-lourdes(francia)-roncesvalles-pamplona y repostar a escasos kms de zaragoza.

Un saludo y fuerza de gtd jeje

Yo Gtd del 92 74cv 286.000km ahora mismo (haciendo el rodaje jeje) y de los pocos que hay por aqui que sea importado o sea no fabricado en Fasa

Y respecto a cambiar la bomba, no es complicado, lo unico que debes tener en cuenta es que no se te desajuste respecto al arbol y al cigüeñal, claro que si no tienes muy claro como calar la distribucion mejor no tocar jeje.

Tiene su tela si no tienes absolutamente ni idea, pero si controlas algo no es tan complicado, las unicas precauciones es que no se te desajuste nada.

Yo personalmente todo lo que hay que hacer, para a penas ganar 7cv ni lo tocaría

Como dice Rafagas cambian varias cosas, yo los colectores lo sabia, pero el arbol? no tenia ni idea

Asi de simple, ganar, ganas potencia, perder intuyo que consumir mas la fraccion de tiempo que estas pisando el pedal a fondo.

Vamos a ver, la bomba tiene una mariposa, esa mariposa sin pisar el acelerador se aguanta sobre un tornillo, ese tornillo es el de ralentí, pero cuando la pulsas a tope choca contra otro tornillo que es el de margen de seguridad para entendernos, si ese tornillo lo desplazas inyectas mas caudal, por lo que el coche gana en potencia.

Para entendernos es como si el coche acelerase al 80% tocando ese tornillo acelera al 100%.

Es como los Gtd's fase I sacaban 67cv, simplemente poniendole una bomba nueva la cual inyecta mas caudal pasaron a sacar 74cv, esto lo que haces es jugar con el tope de seguridad.

A ver yo tengo un Gtd de principios del 92 con 74cv, y como le estuve comentando a Rafagas en belchite, una forma muy rapida de subirle potencia al GTD, es tocandole la bomba inyectora, simplemente desplazando un tornillo, no recuerdo cuantos cv aumenta, pero evidentemente al meterle mas caudal, da mas potencia y se nota bastante segun me ha comentado la gente, es algo rapido sencillo y barato, luego puedes seguir por lo que hace gastravat jeje un saludo.