La bujía hay que sacarla
 (si ó si), cambia de mecánico , y que prueben a sacarla con el motor caliente , si se estropea la rosca , siempre hubo unos accesorios para meter unos muelles que suplen la rosca, ese mecánico no es tal , por que sabe que una bujía sin sacar es una bomba cuándo la bujía deje de funcionar. Déjate asesorar por algún amigo que sepa algo. ¿Te quitó el consumo ?. LOS COLECTORES NO SON. Así que cambia de mecánico y que te digan la verdad.

     Un 10w40  semi-sintético , va bien y no es caro , con ese aceite un 21, va sobrado , el aceite motor del turbo diesel , antes iba bien, porque los sintéticos, eran muy caros, pero ahora , se puede llevar el coche con semi-sintético por 25 euros y se puede cambiar ente 10 y 15000 km. Incluso más pero no lo recomiendo , por que estos coches ya tardan mucho en rodar esos km.

Mira, no te asustes , puede ser un captador , en realidad puede ser el captador de presión absoluta, el que mide la presión atmosférica, no te compliques porque aunque las bujías estén mal , o los cables o el delco no va a dar ese consumo tan grande , un filtro de aire superatascado sí podría dar un mayor consumo , pero creo que el remedio no es muy costoso. Haciendo lo que se debe de hacer si el coche necesita mantenimiento desde hace mucho , podría subir un poco más , pero nada para que te asustes. Haciendo los mantenimientos con tú mecánico de confianza no debes de tener miedo. A la vez que cambia el aceite , te mira fuelles de dirección, de transmisión , pérdidas de líquidos , presión de neumáticos , etc. Dependiendo si tú lo puedes hacer es de mirar meterse dónde no sabes, "lo mismo al roscar una bujía la roscas torcida y ya tenemos un lío". Que te digan lo que necesita el coche , y después decides.

    Empecé a trabajar de mecánico en 1969 , cuarenta y cuatro años cotizados, si queréis seguir mis consejos hacerlo , no voy a opinar de lo que tenga dudas.
          En cuánto al aceite de caja de cambios manual , en un coche "mayor", es mejor meterle SAE 90, amortiguará, ruidos y además evitará "en la medida de lo posible" mas fugas de aceite que si se usa un aceite más fino. En climas muy fríos , ó en el norte de España , de la que se arranca se puede notar el cambio un poco duro , (pero nada alarmante), siempre lo he hecho y me a ido bien.  :