Bueno pues hoy después de 3 semanas de exámenes por fin pude tener un "sexy time" con mi 21, ahí os van un par de fotos. mañana si saco tiempo se las hago al interior.

Saludos

No hai duda de que lo dicen  pobre coche... 

Bueno pues yo me siento muy orgullosos de mi pueblo, a los 25 años tienes una reducción del 100% y lo mejor de todo es que directamente te la tramitan ellos sin necesidad de que la solicites.

Saludos

Para cuando vuelvas a colocar la barra te recomiendo primero poner los dos soportes de uno de los lados, despues el de la rueda del otro lado y finalmente el que te falte de la cuna, yo la tube que desmontar unas 6 o 7 veces y llegué a la conclusión de que esta es la forma mas sencilla y en la que menos ayuda externa se necesita

Saludos

+1 

Los mios llevan mas de 10 años instalados y hasta ahora nunca dijeron nada pero ya se sabe, cada ITV es un mundo y cada inspector otro. Mis cinturones van incrustados dentro del propio respaldo por tanto es mas complicado que te lo tiren pero con algunos de esos "individuos" no se sabe

Al mio le aparecieron 3 o 4 agujeros hace cosa de casi 3 años y le puse esa misma masilla que dice jilguero y así lleva desde esa y sin dar el mas minimo problema en la ITV, claro está que la masilla te cubre bien pequeños agujeros e impide que aumenten de tamaño, si el agujero es importante recomiendo soldar en el una pequeña chapa metálica como le hice yo a mi AX y nadie se quejó

Se ve impoluta esa joya, te felicito por lo bien que lo estas dejando y por como lo dejaras cuando puedas dedicarle algo mas de tiempo

Es una muy buena idea para estar todos mas en contacto

mp enviado

una pena ver otro 21 que desaparece.... pero así es la vida

Para abrir el capó te recomiendo doblar la calandra superior que posiblemente lo esté comprimiendo, por el resto yo lo arreglaría, el golpe parece solo chapa pero mientras no veas todo mejor no se sabe.

esa de la foto

cuanto querrías por la piña¿?

Buenas chavales ayer fui a junto el mecánico para ver que tal estaba mi pequeñin y me dijo que todo bien, pero que se había dado cuenta de que el coche echaba ACEITE por el vaso de expansión, la primera cosa que se nos vino a la mente fué culata pero echamos un vistazo al aceite y vimos que en el no había el más mínimo resto de agua, alguien puede tener alguna idea sobre que fallo puede haber¿?

si el precio es interesante y el envio a Galicia sale rentable me podría interesar

en mi mando al menos es así y creo que en todos los 21, algunos coches tienen movimiento hacia delante y hacia atras, uno para rafagas y otro para largas, no se si es por ser los nuestros sistemas mas antiguos, los coches actuales la gran mayoria trae las dos posiciones pero los antiguos en que yo anduve todos tenían solo una

D.E.P.

Pasa de el tio no le sigas el rollo porque lo único que consigues es cabrearte y a el en el fondo se la pela, tu vendes tu coche y como tuyo que es puedes ponerle el precio que tu quieras y a quien no le guste que pase al siguiente anuncio que hai mucho que por tocar las pelotas hace lo que sea, un amigo vendía su bmw 320d a cambio de un ford sierra turbo poniendo el la posible diferencia y recibió un monton de comenterios como el que recibiste tu siendo en ese momento(2007) un cambio a secas bastante razonable.

  mira que olvidarme de poner el enlace...
La verdad es que los motorcitos no sé como llegar a ellos, haber si alguien nos lo puede decir

Aqui tienes un grandísimo post por el cual me guié yo para cambiar mi elevalunas y donde está PERFECTAMENTE explicado todo el proceso de desmontar las puertas

te está quedando de lujo, estaré atento a este hilo

El mio también tiene el salpicadero así y por ahora no encontré ninguna forma de llevarlo de nuevo a su sitio

Es la pieza que une las uniones de escape con el resto del tubo, la parte roja señalada en la foto

Tenía dos puertas descuadradas y el tubo del habitáculo tenia unas arrugas de consideración de tal forma que al cambiarle la cuna del motor no era capaz de ponerle los 4 anclajaes dada la deformación

Aquí tienes un brico hecho por Rane en el que te lo explica paso a paso y con unos gráficos increíbles, suerte con el cambio.
http://renault21.es/index.php?topic=6392.msg123948#msg123948

yo tuve un accidente hace un tiempo contra una acera, se me rompió la cuna del motor y la llanta se empotró contra el chasis arrugandolo considerablemente, cuando me puse a desmontar la aleta delantera vi lo doblado que estaba y lo acerqué a un taller de chapa, a la media hora me llama de que está listo, tenía una deformación de 12 cm y a martillazos me lo colocó enseguida sin tener que meterlo en bancada, ahora mismo el chasis no se aprecia que haya tenido la mas mínima deformación, por lo que te recomiendo que lo consultes en varios lugares haber que tal y si conoces a algún chapista mejor

Yo al mio se los puse y no me pidieron nada, es un TXE del ´89 y tube que cambiarle el respaldo de los asientos pero por el resto nadie se quejó y en la ITV simplemente tiraron de ellos haber si funcionaban y listo

Pues aunque no tenga ni pies ni cabeza el juez se basó en una modificación del código de circulación por la cual toda plaza trasera de un vehículo que no disponga de cinturón no puede utilizarse para el transporte de personas

Mi primo perdió el carnet por esa razón yendo en el asiento trasero de un polo MK1, y por mucho que lo intentó recurrir se quedó sin el, es como lo de tener que llevar extintor en cualquier coche con carrito aunque sea carrito de animales, casi nadie lo sabe pero si te pillan pueden multarte sin dudarlo.