Gracias, pues si se le ha hecho una restauración por completo al cotxe, pero todo trabajo bien hecho necesita su tiempo. Ya falta menos.

Jeje, gracias el motor ya esta en marxa, lo que todavia le queda un poco por hacer, de momento ahora está en el pintor.A ver si me lo dan en breve, y empiezo a montarlo.

S2

Venga que todavia quedan muchas cosas!

S2

Pues que suerte teneis en València, porque aqui en mi zona, donde frecuento pasar la ITV, se lo miran todo.El TXE cada vez que voy, me hacen levantar el capot para ver el motor,(no compruevan el número ni nada), pero si que miran si és su motor o está cambiado, porque estéticamente no parece un TXE.

S2

Aumentar la poténcia fiscal si hasta cierto punto.Pero al hacer un cambio de motor se tiene que pedir un certificado a la Renault central, para que te verifiquen que el chasis de ese vehículo es apto para ese motor.Con este certificado en la ITV el ingeniero te hará la homologación correspondiente.

También esta la opción de ir a la ITV a ver que pasa, pero dudo que se les pase por alto una cosa así.

S2

Subo el post i actualizo la lista, todavia me siguen quedando una pareja de paragolpes de 21 Turbo.Son de faseI i en color gris oscuro.

S2

El motor del TXE va de lujo, con 4 modificaciones, pero alguna cosilla más tenemos entre manos

Actualizada la lista.

Gastravadiesel i arturo 21, teneis un MP.

Un Saludo!

Hola pues he hecho un poco de orden al garage, y hay muchas piezas buenas que no les voy a dar utilidad.Os dejo aqui una lista de ellas.Alomejor me olvido de algo, preguntad que es posible que tenga lo que pidais.

-Varios mandos cierre centralizado con su infrarojo.
-Frontal xapa alisado 21 faseII
-ópticas delanteras 21 faseII, con bigoteras
-Intermitentes delanteros faseII
-Parachoques delantero 21 Turbo faseI, sin Spoiler
-Parachoques trasero 21 Turbo faseI
-Colector admisión 21 Turbo




No he puesto precios, porque creo que hablandolo, llegaremos a un acuerdo si hay algo que os interessa.Para cualquier cosa un MP.Gracias.

Un saludo!

Las molduras de las puertas no se pueden aprovechar una vez sacadas.....

Muy curioso queda guapo!Por cierto llevas una pegatina de "la Disco" Vic?XD.

Yo soy de Vic.

S2

El tema de los cierres centralizados, son iguales para todos los modelos de 21;lo único que cambia esque en el faseI el mado va separado de la llave i en el faseII todo junto..Flaming 260, no hace falta que corteis la llave.La llave del 21 faseII, lleva un tornillito muy pequeño detras, el qual permite separar, el receptor de la llave, sin cortar nada.Y el módulo de infrarojo, lo único que hay que hacer es sacar/desconnectar uno y poner el otro.

S2

Diria que se lo que és, porque me pasó algo muy similar ya hace un tiempo con el 21 TXE.
Ese 21 lo heredé de mi padre único propietario, y tambien estaba acostumbrado a ir a bajas vueltas al igual que el tuyo.
Al reducir notaba que me vibrava el pedal, hasta que un dia, al arracar, no me entraba ninguna marcha.El caso esque se rompió uno de los muelles de la prensa de embrague, con tan solo 110.000 km.Se cambió el kit de embrague y solucionado.
Eso passa debido al cambio de manos que ha notado el coche.Ha estado muchos años acostumbrado a un tipo de conducción, y ahora se lo has cambiado.
Si ese ruïdo cada vez va a mas, alomejor algun dia te pasa eso, a veces parece que el ruido desaparece, pero es devido a que en ese momento el muelle "roto", no toca ese punto del embrague.

S2

Has mirado los silenblocks que van en los brazos de dirección y que se unen a la cremallera?Suelen cascar y dan esa sensación como si el amortiguador estuviera suelto

S2

Lo llamamos y eso es lo que nos contó, si me ha engañado eso ya no lo se....

Suerte con el proyecto Rane.

S2

En ambos casos el motor se puede adaptar perfectamente, hablamos de motores de posición longitudinal, mismos soportes de motor y comparten subchasis.Lo que no tengo claro es la caja de cambios, seguramente necesitarias la del TXI.

S2

A ver imposible no és, pero tiene mucho trabajo, trabajo de electricista.Para empezar necesitas sacar las mangueras de cableado del salpicadero de faseI y adaptarse-las al salpicadero de faseII, solo te sirve una parte de este cablaeado;necesitarias encontrar un salpicadero de Turbo de faseII y acabar de meter-le instalación sistema calefaccion y aa.Todo y con esto mirar de no dejar-se nada.

PD: El 21 Turbo de Abelturbo, se lo hicieron en la Renault el cambio de salpicadero, un trabajo de artesania.

Quieres meter-le el salpicadero de faseII al tuyo Rane?Que no te pase nada....

1500€ y tu 21?Debe de llevar oro ese GTX!

Con 6000€ lo veia muy justo, pero al precio que lo esta dando, lo está regalando.Eso de regatear es un poco ridículo si sabes y conoces de que coche se trata.
Además si todavia vas con la L es demasiado coche para ti, te duraria 2 dias....

Txolo ya sabes que cuando te vea te daré de collejones, por vender ese maquinón.

S2

Txolo cuando te vea

No hace falta que el coche este a tu nombre.Esta compañia cubre al asegurado no al vehículo;es decir, que puedes llevar el coche que quieras, de un amigo, etc, y en caso de pasarte alguna cosa te vienen a recoger a ti y al vehículo que lleves en ese momento, en cualquier parte de Europa.Te facilitan servicio de grua, Taxi si lo necesitas, Hotel para passar la noche si estas muy lejos.En fin solo decir que personalmente estoy muy contento de este servicio, vale la pena de tenerlo.

S2

Creo que es una cosa común en los 21's de 2L, al igual que las perdidas leves de aceite.

Recientemente, le hize el motor al 21 Turbo, la culata se planeo, se esmerilaron válvulas, se cambiaron sus asientos, juntas, retenes, etc.Y me parece que suenan más ahora que antes los taques de válvula.Después de unos km de rodaje, le haré un reglaje de válvulas;pero aún así estoy seguro que ese ruído no se eliminará, se suavizará, pero siempre hará ese ruido tan característico que los identifica.

S2

Si soys socios del RACC, sale por 0€, a mi me lo trajeron de Madrid a Barcelona, unos 700 km hasta mi casa.

S2

Una lastima el 21 GTI es un buen coche.

Puedes dejar-lo a chasis pelado, pero tienes que encontrar un desguace que te lo acepte, y pagar seguramente para darlo de baja.

S2

Si Rane , estoy bien gracias, de eso ya hace casi un año, pero afortunadamente tampoco me pasó nada, y al acompañante tampoco, solo el susto, jeje.

No tenia intencion de publicar nada hasta que estuviera terminado, pero al salir el post de Topman, he puesto una foto.
Tened paciencia que un dia os explico detalladamente que ocurrió y donde, cuando ponga el reportaje.

S2

Pues que dio una vuelta de campana a mas de 120 km/h, pero ya le falta poco para estar del todo OK, en cuanto este acabado ya pondré un reportaje de la restauración-reparacion, que esta muy detallada, con muchissimas fotos.

Primeramente siento mucho lo sucedido Topman, pero como bien dicen lo más importante esque no te hicieras nada;todos tenemos calentones de vez en cuando.Lo que no entiendo esque te decidas a tirarlo por solo ese golpe, que para mi es insignificante, no se aprecia nada de chasis doblado, solo chapa.

Veo que hay muchos interesados en el coche, me pongo a la cola para comprar-lo entero.

Por cierto, lo tuyo no es nada Topman, eso es un golpe:




S2

 

Perdon por mi ausensia, no me connecto mucho ultimamente, veo que al final, ya lo tienes solucionado, bueno espero que te haya quedado bien ese Lada....

S2