Yo estoy de acuerdo con motorman, la verdad que parece mucho lío y no sé hasta que punto quedaría bien. El TXE está perfecto como está en mi opinión.

Un saludo.

La ley no es del 93, ya que mi clio es del 92 y los traía de serie por obligación.

El mío era de los últimos gts fase 1, ya que era del 89 y no los traía. Años después me pusieron los 3 en la renault, que por cierto nos cobraron bien, creo recordar. Yo creo, como dicen más arriba que eran opcionales.

En cuanto a lo que comenta "el rombo" del 5 puertas, quizás ese 5 puertas que ya era del 91 ya los traía de serie de forma obligatoria.

La obligatoriedad de los cinturones traseros no es a partir del 93 eso seguro, ya que mi clio es del 92 y ya los traía de serie.

Resumiendo y en respuesta a Diver, ese txe del 88 no tenía cinturones traseros a no ser que su dueño los pidiera como opción, que no creo.

Bueno, te cuento que a mi me pasó algo parecido con el 21 hace ya varios años. Recuerdo que el coche lo dejabas metido en la cochera ya que solo lo usábamos para viajar, y a lo mejor a la semana ibas y no tenía batería. Eso nos pasó dos o tres veces y el mecánico ya se iba a volver loco porque no sabíamos qué le pasaba ya que cargaba correctamente y todo. Al final nos dimos cuenta que la luz del maletero se encendía sola cuando quería y era eso lo que descargaba la batería estando el coche parado.

Algo parecido me pasó también con el clio hace poco se lo llevó mi padre por la mañana y cuando fue al medio día a por él, el coche estaba sin batería ninguna. Nos acordamos de lo del 21 y empezamos a mirar todas las luces interiores y nos dimos cuenta que la luz interior se encendía cuando quería porque tenía un poco de holgura y ese fue el motivo.

Revisa todas las luces interiores. Espero que soluiciones el problema.

Un saludo y ya nos contarás.

Me alegro de que hayas solucionado el problema, en cualquier caso una buena limpieza y puesta a punto del carburador nunca viene mal. No es algo para hacer todos los días, a mi 21 creo que se lo hizo el mecánico una vez o dos, desmontando y demás. Luego le echaba a veces un spray en las revisiones que me comentaba que era bueno para mantenerlo limpio, era muy fácil, simplemente con el motor caliente se lo echas a la boca del carburador y aceleras porque si no se ahoga.

Un saludo.

ah, se me ha olvidado decir, por favor que haya un parking cercano para dejar el coche, ya que no me fio de dejarlo un la calle.

Muchas gracias de nuevo.

Hola, ya sé que esto se aparata un poco del tema central del foro, pero como estamos en confianza espero que a nadie le moleste.

El caso es que voy a ir a Madrid, concretamente al circuito del Jarama, para hacer un curso de perfeccionamiento del RACE y me gustaría que los que sois de allí me aconsejárais un lugar para comer cerca del circuito o bien que no me sea muy complicado acceder con el coche. Imagino que allí en el Race tendrán restaurante, pero me imagino también que no será gran cosa y encima te pegarán una buena clavada, algo que siempre me ha dado rabia, encima de que sea regular, que te cobren caro.
Lo ideal sería que me aconsejárais algún sitio donde pongan un buen menú, lo único que voy a ir el día 19 que según me han dicho es fiesta en madrid y no sé si pondrán menús ese día.

Bueno pues nada, si alguno me puede aconsejar, os lo agradezco.
Muchas gracias y un saludo.

Me alegro Antonio, a ver si hablamos más tranquilamente que ahora mismo es que estoy muy liado.

Venga Sergio a ver si tienes suerte por fin.

Yo siempre le he oído a mi mecánico que no es bueno que un coche esté mucho tiempo parado ya que todo sufre, las juntas se endurecen ...

Pero el hacer pocos km al año no quiere decir que un coche esté mucho tiempo parado. Nosotros el 21 solo lo teníamos para viajar como ahora el Laguna y en invierno hacía muy pocos km pero lo sacaba por la autovía cada 2 o 3 semanas y le hacía 20 o 30 km hasta que alcanzaba su temperatura óptima y demás. Ahora con el laguna hago lo mismo y no creo que sea malo.

Por otra pare si encima de estar tiempo parado, las veces que se usa es para cuatro recorridos cortos en ciudad donde el motor nunca alcanza su temperatura óptima... entonces el coche sufrirá más todavía yo creo.

Un saludo.

Bueno pues yo la verdad que solo tuve problemas con el cierre en las puertas delanteras una vez, se lo comenté al mecánico y me echó 3 en 1 en el seguro directamente sin desmontar ni nada, abrimos y cerramos unas cuantas veces y no me acuerdo de que volviera a dar problemas. Si acasó falló después (que no me acuerdo seguro) hice la misma operación.

Al mío el embrague le duró 180.000 km, el mecánico que me dijo que se lo cambiara por prevenir calentones o cualquier avería en carretera pero el coche iba bien. Solo que lo probó (metiendo primera y con el freno de mano) y me dijo que olía un poquito y quería patinar un pelín.

Bueno yo estoy totalmente de acuerdo con Óscar pero también he de decir que creo que lo que se ha avanzado en seguridad en los últimos años me parece importante. Esa fue la principal y única razón por la que yo compré el Laguna.
En cuanto a lo que se comenta por ahí de la caducidad de los airbags es cierto que hace años caducaban pero en la actualidad renault (al menos) afirma que esos elementos no requieren de mantenimiento alguno durante la vida del coche.

Pues nada lo mismo digo que disfrutes mucho tu nueva adquisición y tengas suerte con él.

Venga Sergio a ver si finalmente lo vendes si es lo que deseas, pero ¿Realmente estás seguro de venderlo?.

Yo te lo digo porque yo por ejemplo no me pude quedar con el 21 porque no tenía donde meterlo y tenemos ya 2 coches pero sinceramente si hubiera tenido donde meterlo lo hubiera dado de baja y lo hubiera metido allí, cada día lo tengo más claro.
Sinceramente pensaba que se me pasaría la tontería del 21 y no me acordaría pero ahora que hace ya varios meses que no lo tengo me doy cuenta de lo que me gustaría tenerlo y poder ir a verlo, arrancarlo aunque sea solamente ... yo te lo digo para que luego no te arrepientas pero si lo tienes claro adelante.

Un saludo.

Bienvenido de nuevo. Aunque ya no tengas el 21 puedes seguir pasando por aquí, mírame a mí que no lo tengo pero sigo y seguiré pasando porque llevo mucho tiempo haciéndolo y por lo poco que pueda ayudar ya que conozco bastante el coche.

En cuanto a lo que comentas me he sentido muy identificado contigo pues yo tengo sensaciones parecidas, en mayo compramos un Laguna III y también echo de menos al 21 y me acuerdo incluso más de lo que pensaba. Desde luego que estoy muy contento con el Laguna, que sobretodo en seguridad, como es lógico deja atrás al 21.
Pero esas patadas cuando se abría el segundo cuerpo del carburador y ese sonido del 1721cc al subir de vueltas ya no está. El 2.0 dci 130 cv del laguna es un tiro y es una maravilla en muchos sentidos pero en eso no le gana al 21
Y sí, yo también me alegro cuando veo algún 21 y no puedo evitar acordarme del mío. Yo no me lo pude quedar porque no tenía donde guardarlo pero cada día tengo más claro que si hubiera tenido donde meterlo me hubiera quedado con él.

Pues yo la verdad que tengo todo guardado de cuando el 21 era nuevo pero esto no lo tengo. El caso es que nuestro 21 nos lo dieron con una Blaupunkt y sé que mi padre abonó la diferencia con respecto a la que traía de serie (me imagino que la Phillips de la que habláis), porque decían que la blaupunkt era mucho mejor. La verdad que no lo sé pero se escuchaba de maravilla, parecía un radio cd, nos duró un montón de años, finalmente montamos un pioneer.

Suerte con la venta y ¿cómo es que te deshaces de tu 21 turbo?

Pues yo el primer coche que conduje fue el de la autoescuela (un toyota Auris 2.0 D4D de los primeros que salieron). Antes de éste no llevé ninguno ya que yo creía que lo mejor es que me enseñaran a hacer el juego del embrague con el de la autoescuela para así no hacer sufrir a los coches de casa, con acelerones, que se calaran ...  Una vez que aprendí a manejar bien el embrague iba con mi padre a un polígono cerrado con el clio paralelamente a las clases de autoescuela, por ello cuando me examiné estaba totalmente suelto. Tanto que al día siguiente de examinarme nos íbamos de vacaciones y mi padre ya me dejó el 21.

Normalmente lo que falla es el regulador, por ello es a veces preferible poner un regulador nuevo que un alternador entero de desguace (que va a tener quizás el regulador chungo). A mí en el clio me costó con mano de obra y todo 70 E.

Las piezas de desguace en mi opinión, hay veces que sí interesan, pero la mayoría de las veces si están bien valen casi como una nueva, y si están mal valen poco, pero a la vuelta de nada de tiempo están rotas otra vez.

Es cierto yo me acuerdo de ese coche. Lo puso a la venta aquí en el foro también pero hace mucho tiempo. Es raro que no lo haya vendido con la pinta que tenía.

Suerte, pero como bien dices difícil está la cosa ahora, pero bueno si el coche está tan bien como comentas quizá sea fácil que se lo quede alguien conocido que sepa como está el coche.

La verdad que estoy de acuerdo con scragg. A mí también me gustaría tener más fotos de cuando el 21 era nuevo.

En cuanto a lo que comentáis de las bodas el mío ha sido también coche de novios en 2 ocasiones, la primera vez, cuando estaba recién comprado, en la boda de un primo de mi padre, y la segunda fue en la boda de mi tío el pequeño, cuando el 21 tenía unos 10 años. Por aquella época ya había coches más nuevos en la familia pero mi tío eligió el 21.

Sí la garantía creo que era de 1 año, yo todavía tengo el libro de mantenimiento que comentais. Me acuerdo que cuando fui a entregar el 21 lo llevaba en una carpeta azul de plástico que le dieron a mi padre en la renault cuando compró el coche con la documentación. Recuerdo que la comercial sacó la documentación y tiró la carpeta a la basura y le dije que  . La tuvo que coger del cubo y dármela porque la quería de recuerdo. Me dijo anda, anda... y se empezó a reir jeje.

A ver si tienes suerte, otro coche que también me trae buenos recuerdos, mi tío tuvo uno azul. Entonces te pasa como a mí, en mi familia la verad que también hemos sido fieles a renault. Bueno en mi casa la verdad que solo ha habido renault desde que yo nací primero el 21 y el clio y ahora el laguna. Aunque sabeis que el 21 ya no está pero el clio si sigue todavía.

Mis tíos también siempre renault varios r11, el r9, una express. Los únicos coches que han tenido que no han sido renault han sido todoterrenos, porque renault no tenía jeje.

El primero la verdad que tiene buena pinta pero 2000 E, yo solo los daría por un coche que yo conociera o supiera a ciencia cierta como está. Otro detalle que no me ha hecho mucha gracia es que con tan pocos km tenga bolsas en la tapicería.

En cuanto al TI pues por ese precio digo yo que algo raro debe de haber, quizás tenga avería o algo cuando el dueño dice la opción del plan 2000E de entrada. Además como dice Dany 7 lo del gancho tampoco me hace mucha gracia. Es cierto que hay gente que se los ponen y no lo utilizan casi nunca pero esto es raro. Yo por ejemplo tengo un amigo que tiene bola en su megane y ha llevado remolque 2 o 3 veces me parece pero esto es raro que ocurra porque poca gente pone un gancho para no utilizarlo casi nunca.
De todas formas sí que es verdad que por ese precio no arriesgas mucho.

Pues sí JJMB, es verdad que hace un poco de tiempo (5-6 años quizás), pero vaya no pensaba que había subido tanto desde entonces.

Bueno yo en este tema soy de la opinión de que lo mejor es un buen mecánico de confianza y si trabaja solo mucho mejor, o al menos que los empleados que tenga para las cosas importantes tengan la suficiente experiencia, yo he oido de gente que pone a novatos a cambiar embragues, correas de distribución ...

Nosotros al principio lo llevábamos al taller oficial pero después hubo quien nos dijo que los talleres oficiales lo bueno es que montaban piezas de origen pero que los mecánicos muchas veces eran aprendizes a los que pagaban 4 duros ...
Entonces nos aconsejaron de un mecánico que era especialista en renault y montaba piezas de origen. De esto hace 14 años y hasta hoy.

Desde entonces él se ha encargado de todo lo que ha habido que hacerle al 21, a los 2 o 3 años tiempo de empezar a llevarlo ya teníamos total confianza mutuamente. Cuando llegaba la hora de las revisiones él lo probaba y si había que hacerle cualquier cosa ni nos consultaba, se lo hacía directamente. Muchas veces me decía ya toca hacerle esto o lo otro... prácticamente no nos teníamos que preocupar de nada. Recuerdo la última reparación fuerte del 21 que fue para cambiar embrague, me dijo que serían unos 500 E y al final cuando fuimos a pagar subió a 700 y pico je le había limpiado el carburador a fondo y se lo había reglado, le puso las pastillas de frenos nuevas... y algunas cosas más que no me acuerdo porque de esto hace ya 5 o 6 años. Prácticamente ya tenemos una relación de amistad.

Ahora con el Laguna lo tengo que llevar al taller oficial hasta que se acabe la garantía, después ya veremos... depende como se porten en las revisiones ahora ya veré si lo sigo llevando o no. A mí me gustaría llevarlo a  nuestro mecánico de siempre lo que pasa que estos coches nuevos ya no son como el 21, el hijo sé que ha estudiado electrónica para adaptarse a los nuevos tiempos pero ya veremos ...
 

Bueno entonces la verdad es que la diferencia de estos botones impulsionales con los del fase 1 en precio, es bastante grande. Yo recuerdo que a mi 21 se le cambiaron los botones por desgaste y fueron 20 E cada uno con mano de obra incluida, los botones eran nuevos. Me lo hizo nuestro mecánico de siempre.

En cuanto al tema de los botones impulsionales imagino que será cuestión de gustos a mí me gustaban más los de mi 21 fase 1, además eran totalmente intuitivos para pulsarles. Ahora con el laguna, entre que lo usamos poco y la falta de costumbre casi siempre me equivoco y cuando quiero subir, baja, o viceversa. Otras veces, como no me gusta apartar la vista de la carretera me equivoco y abro las de atrás jeje.

La de recuerdos que me trae ver estas fotos. Cuando veo las fotos de Jorge parece que estoy viendo mi 21. Yo creo que muchos de aquí tenemos en común que hemos crecido con el 21 como dice scragg (Jorge, Antonio, yo mismo...). Yo ahora cuando veo un 21 no puedo evitar acordarme del mío. Yo recuerdo cuando era pequeño de presumir delante de los amigos del 21. Luego llegó el momento de cogerlo por primera vez, quizás para muchos sea una tontería pero a mí ese día nunca se me olvidará, era algo que había soñado desde niño llevar algún día ese coche. Recuerdo que primero me solté bien con el clio en un polígono industrial que estaban construyendo y todavía no estaba abierto al tráfico, mientras me sacaba el carnet, e iba con mi padre por las tardes después de dar las clases de autoescuela. La primera vez que cogí el 21 fue justo al día siguiente de aprobar el carnet. Nos íbamos de vacaciones a Tarragona, yo iba sin resguardo, sin L, sin nada, porque había aprobado el día anterior. A la salida de Jaén me dijo mi padre venga cógelo, era algo que no me esperaba, me pilló de sorpresa y lo llevé hasta Valencia del tirón. Recuerdo que cuando nos aproximábamos a Valencia empezó a haber tráfico y le dije a mi padre "Tú éstate tranquilo, que yo voy acojonado" jeje
Ahora también, cada vez que vamos a un sitio, recuerdo el 21 ya que es la primera vez que vamos sin él. El otro día por ejemplo fuimos a Granada al médico con el laguna y hablaba con mi padre que era la primera vez que íbamos a Granada sin el 21 después de tantas y tantas veces.

Bueno que me desvío del tema, en cuanto a las fotos la verdad es que no tengo muchas de cuando el coche era nuevo. Sí que sé que al poco tiempo de comprar el coche se casó un primo de mi padre y fue el coche de novios y le tiraron algunas fotos, a ver si el próximo día que vaya al pueblo me entero de dónde están las fotos y las cuelgo.

Un saludo y perdonad por el tocho.