puede ser que las cintas del freno trasero esten cristalizadas (endurecidas) entonces al frenar como que le cuesta agarrarce a la campana y chillan..es una opcion mas probable!!
porque el ruido lo has sentido en la parte de atras..no?
ya se que te cuesta un poco la mecanica pero de ser este el problema ..trata de quitar la campana de freno y lijar las cintas con enfasis y seguro que el ruido se te quita.....
si quieres lo hablamos por el messenger....
suerte

te mataron! :?
la verdad que llevar el coche al mecanico no sale a cuenta....
yo obligatoriamente lo tengo que llevar al mecanico por cuestion de espacio...(el coche duerme en la calle) si tubiera una casa con lugar pal coche ni pisaba el taller mecanico lo desarmaria y lo armaria por completo.....pero ke le vamo a c la vida es asi :lol:
suerte!!!

creo haber leido nose si aqui o en foro coches que uno usado valia unos €30 pero creo que depende del desguace donde vallas....
si eres de barcelona o alrrededores existe un desguace que esta muy bien me lo ha dicho "katsu" la pagina de este desguace se llama  www.desguaces-tamayo.com  y esta entre granollers y la garriga en barcelona asi que si vives por bcn ya sabes donde ir..
y para cambiarlo es facil quitas tres tornillos desconectas los cables y quitas el alternador...luego lo colocas denuevo tensas la correa y listo...revisa la correa que no este agrietada..de ser asi la debes cambiar
a me olvidaba los recambios tienen garantia.
suerte

cuando el coche esta parado y giras la direccion a tope.....la bomba se esfuerza aun mas porque la rueda genera mas  fuerza de agarre al no estar en movimiento....
se recomienda que no se gire el volante cuando el coche no esta en movimiento..
cuando esta aparcado y quieres salir ve moviendolo para atras o para delante y gira el volante a la vez, notaras   la direccion como si se  soltara y se tornará suave y no hará tanto ruido...si es solo eso...es normal.
el mio hace un ruido y una pequeña sensacion de vibracion solo cuando el coche esta super trabado y no lo puedo mover...pero si giro el volante despacio ese ruido y vibracion ,desaparecen

muchisimas gracias ........top! eres un genio!
la verdad que este libro que tengo tiene lagunas cosas ..no es tan completo .....ya me estaba resignando....no podia ser que no exista un libro en español.....
muchas gracias! :lol:

guenas!
tengo un libro de mecanica del 21 de la editorial E.T.A.I.pero es frances y me entero la mitad de las cosas.
existe la posibilidad de adquirir uno en castellano? porqeu en la libreria donde encargue este libro me dijeron que el r 21 ya era viejo y que no aparecia ningun manual en el catalogo solo este que expongo...JA...VIEJO.. :evil: ....viejo sera el marido de la dependienta..jajajajaaja

pues muy bien aqui esperamos por ver tu maquina!  :shock:  :lol:  :lol:  :wink:

valla si es un poco tarde.....mas alla del punto de ebullicion del agua,pero la tabla dice que se termina de abrir por completo a los 101º........
no me acuerdo muy bien pero debe haber termostatos (termovalvulas)que abran a distinta temperatura porque todos los motores no funcionan a la misma temperatura optima. asi que habra de distinta temperatura de abertura.......prueba sacarle el termostato y conectar la manguera denuevo sin el termostato que no pasa nada...a ver  si funciona a menor temperatura...quiza tambien esté mal el termostato y no abra bien....pero eso si...si te funciona bien sin termostato.....no te olvides volverselo a poner en invierno porque el motor trabajara siempre frio......

lo mismo pienso..deberias ponerle otro termocontacto que acople a menos temperatura.....eso lo puedes hacer tu....
el mio en invierno la aguja llega a un cuarto...pero en verano llega a la raya que esta a un poco mas de la mitad y se mantiene ahi y no baja.

la verdad que me quedo corto...
al mio lo levante a 165k/h solo una ves porque siempre voy con my lady y mi niño y eso solo lo hice cuando estaba dormida pero al toque se desperto y........bajaaa un poco qeu vas muy rapido.....
me tiene podrido....
pero creo qeu debe andar en unos 180 a 195 mas o menos  porque lo seguia pisando y parecia que queria que lo pise mas..jajajaja
el anterior dueño (un amigo) losacó de cero kilometro y dice que lo puso a 210..cuando era nuevo....
tendria que agarrar un dia y darle caña a ver hasta donde llega. :twisted:

para quitar el compresor solo debes tener fuerza y pasiencia porque hay veces que los aprietan tan fuerte que se agarran y luego cuesta un huevo quitar los tornillos

en la salida de la bomba de agua existe un sensor...quiza venga de ahi el problema o bien tambien del termostato como dices....
sino te quedará desarmar las trampillas de paso de aire y limpiar todo y ver porque corno no funciona.....
como se complica eh...no es tan simple como un r 12 ..jajajajajaa
bye bye

creo que uno es de la salida de gases de la tapa de valvulas y el otro debe ir al servofreno...es lo que creo...porqeu la descarga de gases debe entrar denuevo al motor y el servofreno necesita de la admision para funcionar.
mas no se me ocurre...que tengas suerte
hasta otra

JAJAJAJAJAJAA
buena opcion esa...
top miré lo que pude mirar a mi coche pero ...no encuentro el grifo..estoy desconcertado....revise en el libro que tengo del 21 y en el grafico no aparece ningun grifo....el agua va directo al radiador de calefaccion??? .  no puede ser que pase constantemente el agua.......joder  me quedo con la intriga....voy a tener que desarmar el mio para sacarme la duda..jajajajaja

voy a ver si le pregunto al mecanico si no me saca cagando porsupuesto...jajajaja
bueno que tengas exito y hasta otra

pd lo de la moza no esta mal..... :lol:

hello!
lo que puede ser es que el grifo de paso de agua caliente al radiador de la calefaccion quede abierto o bien por bloqueo del mismo por sedimentos o sarro o por desprendimiento del accionador del mismo.
por eso es que debe pasar constantemente agua caliente al radiador y al calentar el aire que pasa por este no se sienta el aire de la calle y salga solo aire caliente.
prueba accionar el grifo manualmente a ver que pasa.
inspecionare el mio hoy y  te digo algo mas...
saludos

my baby es un r 21 gtx manager 5 puertas de julio del `92
bye bye

muchas gracias katsu!
me pondre en contacto con ellos para ver si logro conseguir lo que busco...
muchas gracias
bye bye

HOLA!
alguien sabe de algun desguace que se pueda conseguir cosas para el 21 en barcelona o alrrededores?
que puedas decir guau tiene de todo?
es que nesecito algunas piezas minusculas del interios del coche y le quiero cambiar el volante por uno deportivo de renault.....
gracias
bye bye

max!
te envie por e-mail un mensaje con un grafico de la colocacion de la correa....
saludos

jajajaja
mareo al juego pero alfinal saca lo ke estabas pensando esta muy bueno
jajajaa :lol:  :lol:

muy buena idea!
si tubiera parking con mando ya lo etaria haciendo
saludos!

JAJAJAJAJAJAJA...muy bueno max........jajajajaa :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

no estaba loco! era verdad! jajajajaa
si la verdad que son unos hijos de su p.. madre!
yo habia pensado tomar la matricula pero siempre me olvido y ahora cuando estaciono si encuentro un lugar libre detras de una camioneta o parachoque alto.......NO APARCO.........prefiero dar una o un par de vueltas mas y le cuido un poco el morro
lo de sacarle fotos no se me habia ocurrido...je jejejeje

saludos

hello!!
es increible pero he notado que la mayoria de r 21 fase II el morro o trompa esta tocado!
comence a darme cuenta cuando al mio estacionado en la calle le undieron el morro sobre la rejilla 3 veces y ya no tiene arreglo se lo tendre que cambiar....
es asi o son alucinaciones mias  :roll:
que injusticia  :cry:
saludos!!!

yo tengo un 21 5 puertas y lo asientos traseros se rebaten metiendo la mano entre el respaldo y el asiento y tirar para arriba y luego el respaldo tiene unas trabas arriba , hay que liberarlas y tirar del respaldo hacia adelante  y ya está.
los tiradores que debes decir son los ganchos para conectar las trabas del cinturon de seguridad para que no se metan debajo del asiento.
como dice el dicho:"no hay pregunta tonta sino tonto quien no la formula"
asi que pregunte nomás!
saludos y hasta otra

HOLA!
LOS PLASTICOS DE LAS PUERTAS DELANTERAS PARA SACARLOS DEBES GIRARLOS NO ME ACUERDO SI EN SENTIDO HORARIO O ANTIHORARIO, y  para alojar los tuiters en el salpicadero quitas la tapa que existe entre la rejilla del tuiter y la salida del aire y ahi encotraras un tornillo.
si pasas por barcelona lo miramos..jajajajajaja
saludos

hola javi!
con respecto al tema en cuestion..puede ser que sea lo que mencionó topman pero tambien puede ser que sea el palier ya que si la homocinetica esta desgastada al forzar el giro de rueda hacia un lado en concreto o en una subida cuando el ezfuerzo de traccion es mayor,hará una especie de cliqueo que notaras dentro y fuera del coche.
.......................saludos..........................

BUENAS YA HAY UNO MAS!!
SI YO EL NUMBER 7 :lol:
IMPRESIONANTE!!!!!!!!!!!!!!!!!
BYE BYE