A mi tambien me dan mucha pena, habia uno con 90.000 kms.... Lo que me parecio chocante la cantidad de salpidareros que se ha llevado la gente, con el curro que tienen.

Me encontre con una señora que iba acompañada de su hijo y que su marido era el que arreglaba el 21, comentando que antes eran el unico 21 de todo el barrio y que ahora habia resurgido por todas partes, y su dificultad para conseguir repuestos tambien. Yo solo en la zona donde me quedo de Madrid (donde ventas) he visto sin buscar 6 r21s un r25 y un r20 (o 18)

Si pones una foto de la pieza puede ayudar... en un desguace suelen tener algún motor a mano. Si la pieza es de ligeramente común puede estar en algún viejo stock de tienda de repuestos. Pon mas datos

El mio es un poco exotérico, mis amigos me llaman Gabo pero no me llamo Gabriel sino Manuel. Gabo era un personaje de Anime (animación japonesa) que me gustaba y por eso adopte ese nick.
Lo de Dark es por que normalmente te piden un nick con mínimo 6 caracteres, y poner un número suele delatar edad o fecha de nacimiento y eso no es bueno desde el punto de vista de seguridad informática, y para los juegos pues queda molón. Hará 8 o 9 años que lo uso asi que para mi es mi nombre en internet...

Yo creo que era turquesa, me llamó la atención nada mas verlo por que era un color muy raro que me mola.

Te cuento de mi experiencia ahora que toi liado reparando el tema de admisión...

Lo que señalas en la foto que es una derivación de la admisión es lo que va a la regulación del relentí, el cacharro metalico al que va conectado es una eléctro-válvula que regula el relentí en función de si el coche esta "arrancando", "frio" o "caliente" (por eso cambia el relentí en los TXE)

Con lo que has sacado es suficiente, ahi tienes todas las cosas necesarias para el buen funcionamiento del motor, acercate a una tienda de fontanería o un leroy merlin si quieres con el filtro nuevo y antiguo y mira los reductores que existen para tuberías de PVC que se usan en fontanería, por 5€ deberías de tenerlo perfectamente ajustado con un trozo tubo donde poder agarrar las bridas.

La gente se hace así los snorkels para los todoterreno, aqui tienes un ejemplo:
http://grijander.com/~foropatr/foros/showthread.php?t=45&page=2

Espero que te sirva

De hecho juraria que era el segundo que sale en banner de la firma de Nexar, que curioso que uno de la web acabe en el desguace...

Pues eso, que hace una semana vi un TI con los interiores enteros en La torre, por si a alguien le puede interesar y tal. También habia 3 nevadas, que son raros de ver.

Saludos

Tengo curiosidad y me gustaría de que foreros son estos dos coches...

Un TXI (blanco creo recordar) de matricula Cordoba visto en cordoba. Este puede ser de cualquiera pero me suena de haberlo visto en alguna foto por aquello de la matricula CO tal y tal.

Y en La torre ví hace 1 semana un fase 1 de color turquesa con www.renault21.com puesto con vinilos blancos en la puerta, estoy seguro que ese si lo conocerá alguien. El probre ya estaba casi vacio de todo, en parte me alegro por que quiere decir que alguien lo aprovechó para otro.

Saludos

Bueno, voy avanzando... tengo que mirarme el manual de reparación... pero de momento parece que sé quien "la esta liando"

me llamaba tambien la atención el sonido a "aspiradora" pero creia que era por lo acelerado del motor... pues no es por que esta "valvula" esta dando aire de mas y creo que ella regula el relentí.


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Si la tapono el motor se viene abajo y si la tapono un poco el motor toma su relentí habitual. Lo he "apañado" con cinta americana y un agujerito


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No se si será problema de la válvula o del sensor que lo comanda (mas problemas) asi que a tirar del hilo... A todo esto tendré que hacer los dos kilometros del curro sin el filtro (no hay polvo y esta todo mojado) y mañana le montaré el filtro tranquilamente aunque con el apaño para hacer 20 km para ir a Córdoba...

EDITO: es la valvula de control de relentí, a ver como se repara...

Buenas,
esta mañana me he encontrado con un problema nuevo en el Nevada (un TXE):
Lo arranco como todas las mañanas y el relenti se fija a 2000 rpm, no llevaba puesto el filtro del aire por que con un diuvio que tuvimos el martes la admisión tragó agua. El filtro estaba empado y para mas inri el tubo de la admisión esta roto por debajo asi que aspiraba los charcos como una draga. Le quite el filtro y lo deje sin tapa para que respirara de arriba y sin problemas, para ir al curro hago 2 km de carretera sin polvo y el tiempo estaba lluvioso, asi que estaba esperando a hoy por la tarde para ponerle el filtro que estaba casi seco.

El tema es que despues de quitar el filtro el coche iba bien y despues de un ratillo quemando los restos de agua volvia a tener el relenti como siempre (1100 rpm frio 900 rpm caliente)
He pensado que puede tener los sensores de la inyección llenos de mierda o estropeados y por eso actua de "emergencia" por que el consumo instantaneo esta a piñón a 8'5 litros y metas la marcha que metas (hasta 3ª) se pone a 2000 rpm sin tocar el acelerador. He sacado el que esa en el tubo antes de llegar a la pieza metálica "Inyección Renault" y despues de limpiarla un poco nada... ahora me pondre a mirar el manual de la inyección y a buscar sensores... Menos mal que este finde me traigo el TXE que le compré a "Escarpa", el Nevada lo tendré en "Servicios limitados" hasta que de con el problema.

Saludos

Enhorabuena! Seras el próximo takumi?

Mi padre siempre le ha echado Repsol 10w40w TDI sintético al Nevada (TXE) Es bastante más barato que el inyección y a nivel químico tiene que ser igual y mejor.

El turbo maltrata mucho el aceite por que se usa para lubricar y mantener la estanqueidad del eje que aguanta mucho castigo. Aparte de que el gasoleo puede contener niveles superiores de azufre y demás porquerías (ya hoy en día con lo refinado que está no hay casi) por aquello de su volatilidad y demás rollos...

En definitiva como el compañero aceite "diesel" al gasolina 186.000 Km, eso sí siempre sintético.

Me alegro muchísimo, que viva muchos años y recorra muchos kms con su nuevo dueño!

Mucho animo con la venta, ojalá encuentre dueño  yo ya tengo 4... si no lo salvaba...

Gracias por la parte que me toca

Posiblemente antes de irse de Madrid pase por la torre a llenar el maletero de repuestos para la flota

A ver si la convenzo para que saque aunque sea una foto con el coche!

1 Al 21

2 Sip

3 De Huelva

Quien sabe si en una quedada consigo llevármela... jejejeje Obviamente se cumple la ley de murphi para que no tenga opción a salir conmigo, pero bueno al menos el coche tiene admiradora

Hola gente,
abro hilo para comentar una experiencia que he tenido con una buena amiga.
Por una movida necesitaba a un conductor para ir a buscar el 21 de mi padre que estaba en un hospital a las afueras, yo iba en el Nevada y luego cada uno en un coche a dejarlo en mi barrio. Le pedí el favor a una amiga que me conoce mi afición por el coche desde siempre, pero ha dado la casualidad que nunca se ha montando en el.

Nada, ya de primeras se sienta y alucina con lo cómodo que es, se pone a jugar con el asiento y esas posiciones de tumbona que permite el copiloto. Se sorprende lo grande que es y flipa con el cuadro digital.

Vamos para allá y en el mismo aparcamiento le doy un par de clases para que se acostumbre al "Enterprise" que parece el Nevada comparado con el Nissan Micra que le dejan sus padres. Nada se acomoda y en convoy vamos a mi casa. La chica encantada del coche, me dice que si no fuera por que se crió con los airbags y le da bastante miedo (de momento) un coche sin airbags dice que le gustaría tener uno....

En casa luego, me quede muy sorprendido de como les contó a sus padres su aventura, y comentando que es un coche viejo con todas las cosas modernas y es super cómodo. Supongo que sus padres ahora le dejarán coger el Mondeo, como sabe manejarse con un cacharro grande...

Otras veces que nos montamos en el Nevada estaba muy feliz, preguntando por que no hacen coches asi? que molan mucho mas...

En fin, una bonita historia de como sigue creando afición.... Yo a disfrutar de verla llevando a mi chiquitin con una sonrrisa en la cara.

No hubo 21s con airbags?

Tienes un MP....

Que lástima de Fase I.... que tengas suerte con la venta

Yo tambien estoy interesado

Muchas gracias a todos por todas las aportaciones. Al final he decidido no quedarme con él, estaba ilusionado por lo bien que estaba por dentro y de chapa, pero entre trasferencia, grua, taller y todo se me sale del presupuesto.

Me esperaré a ver otro 21 que tenga muchas papeletas de desguace pero que se pueda mover por si mismo, por lo demás como si le falta una puerta

Sobre los consumos... yo abuso mucho de la rentención del txe y veo dificil bajar en carburador de los 6,5 l/100 que me hace el mio a 100 km/h, por eso preguntaba esas cosas.

De todas formas muchas gracias una vez mas, he aprendido mucho con todos los comentarios. Si alguno tiene un "manager" y quiere cosas que le pregunte a donqui, el coche esta muy, muy bien de todo lo demás.

Qué lástima que no se pueda cambiar el motor. Al final creo que cambiaré el embrague y ya veré que hago. El motor es el mismo que el del 19 no? Por que mas tarde si me podría interesar poner una inyección aunque sea monopunto.

Muchas gracias a todos, cualquier ayuda mas sobre como cambiar el embrague es bien recibida.

Muchas gracias murcielago, y ponerle la inyección? Lo que me interesa es rebajarle el consumo.

Pensaba que los chasis tendrian las cojidas para todas las motorizaciones

Buenas,
posiblemente (99% seguro) me quede con el GTS que vende Donqui. Hoy he ido a mirarlo y parece que es el embrague que se ha quedado pelado. Hace amago de moverse con una marcha puesta pero nada, suena un sonido a gastado y no se mueve.

Creo recordar que es una F3N por que es trasversal y el GTS es una fase II, voy a animarme a aprender mecánica con el.
Mis cuestiones son las siguientes:

-Como se cambia el embrague? Es tan coñazo como en el TXE, teniendo que sacar la caja cambios por debajo o el motor entero por delante?. He mirado y parece que se pueda trastear quitando todos los "botes" y cacharros que estan sobre el.
-Se le puede cambiar el motor y ponerle un J7R? Se entiende que con su caja de cambios, aparte de mas potencia mejora el consumo. Tiene mucha complicacion? Alguno sabe sobre cuanto sale el motor por ahí?

Muchas gracias de antemano

Buscando cosillas he encontrado esto:
http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/vendo-r-21-casi-lo-regalo-23235641.htm

No pone gran cosa, pero si alguno del foro esta cerca y le interesa... por 100 € el coche entero...

Mis disculpas a los moderadores por resucitar un hilo muerto, no me fije bien en la fecha solo lei abril!

Mil disculpas, mirare bien la próxima vez.

Me cagüen! Mi modelo preferido! Mientras no acabe en un desguace... a ver si ahorro... Ojala se lo lleve alguien que quiera mucho ese coche.

Suerte con la venta, el precio es una regalo!

Holap,
perdón si este tema no pertenece a esta categoría. Hoy he estado en La Torre, consiguiendo piezas (que trato mas amable, parecia el corte inglés) y me ha sorprendido la cantidad de gente que estaba por los 21s, que no lastima (o no) que no hubiera muchos. Es pura curiosidad saber si habia estado alguno del foro, por que los 21s que estaban en el parking estaban muy cuidaditos y creo que había tres.

Hasta que no aprenda a conducir bien, bien (de aquí a un año me he planteado) no le arreglo la chapa. Voy a comprarle la aleta y la guardaré para cambiarse mas adelante. Me daría algo si le pego un bollo, cada vez cuesta un poco mas conseguir repuestos de chapa en buen estado (en huelva por lo menos) De momento mi proyecto es meterle mano al interior y dejarse lo mas cuidado posible.

Gracias por la aclaración, a mi dijo un iluminado de trafico que no era asi.