como ya  e comentado no es por falta de ganas
por cierto yo por autopista solo voy un cacho y no todo el viaje, se da menos welta

no sera por las ganas, pero yo ya tengo las entradas para el gran premio
asik spero y ya sta pork voy de todas formas

como limpio la sulfatacion???
si asi no consigo k funcione lo dejo pork cmbiar el pulsador cn las soldaduras tan enanas k son....

al mando lo que le falla es el pulsador k sta puenteado, lo comprobe ayer cn un polimetro en continuidad y pita pulses o no pulses el interruptor.
de todas maneras gracias por el link al post jilguero

mas grande si k es, lo unico como bien dices es lo de la pila puesto k en el de antonito es una pila grande y en el mio 3 pekeñas

de nada
si quieres que el agua este siempre circulando buena solucion, pero tambien podrias poner un termostato que abriera antes que el que tenias puesto asi el electro salta antes y el motor no se calentaria tanto, al menos eso creo

bienvenido al foro pancho
el ventilador salta cuando el motor sobrepasa la temperatura de funcionamiento 90-110º mas o menos creo k es, se suele activa rpor medio de un termocontacto, k cuando el calor pasa de la temperatura a la k sta tarado el termocontacto salta el elctro para refrigerar, puede k sea sto lo k te falle.
por cierto como es eso  de que no tienes termostato?

y tanto k te lo agradeceria, pork el mando k tngo me encanta

ya lo e visto, y es la mejor solucion, lo unico sk ste mando me gusta bastante no me digas pork
de toas maneras tu dime un precio k te pareza razonable pork en sto soy inexperto y no se como se valora

wenas ya tngo el coche y el mando y aki te van unas fotos
http://www.glowfoto.com/viewimage.php?y=2010&m=02&img=04-090525L&t=jpg&rand=5944&srv=img6
http://www.glowfoto.com/viewimage.php?y=2010&m=02&img=04-102634L&t=jpg&rand=8118&srv=img4
http://www.glowfoto.com/viewimage.php?y=2010&m=02&img=04-084945L&t=jpg&rand=5694&srv=img5

por lo general en la tapa del distribuidor en una de las salidas suele venir marcada cn un uno la del cilindro nº1, el orden de encendido creo k es de 1.3.2.4, pero no me agas mucho caso k aora no me acuerdo si es asi dne ste marcado el 1 vas por el orden k e puesto a derechas, pero como no toy seguro spera a k te responda rane por si acaso

saludos

me acaban de llamar del taller k ya tngo el coche si me da tiemo ir oy a por el cuando vuelva agos unas fotos al mando y ls pongo

no si lo de cortar la llave te habia entendido, pues de alcanze no lo se pork yo e heredado el coche ace 4 mese y el mando ya llevaba sin funcionar varios años.
viendolo asi desmontado no lo se, pork en el mio va cn 3 pilas pekeñas y no una grande como pones ahi, y si no lo k dices tu dejo el cuadradito y ya ta

por casualidad no te abras kedado tambien cn algun motor del centralizado?

pos aora no puedo ponerte fotos, ya k el coche ta en el taller y asta esta tarde o mañana por la tarde no le tngo
pero lo k tu dices de cortar tu llave y kedarme solo cn el cuadradito podria acerse
mi mando es mas largo y ancho asik supongo k de cambiar el circuito entraria sin problemas

el centralizado la llave no es como la mia, sk el mio tiene la llave y el mando por separado, lo del modulo si k es igual, pero lo de la llave  no se, si pudiera meter el circuito impreso en el mio staria solucionado, pero nose.
en cuanto al precio tu diras ya k no se darle un precio

ola antonito me interesa bastante lo del centralizado, el 21 mio es el TXE el centralizado valdra igual no?
si eso mandame precio y todo eso pro privao y mañana al vr las fotos te comento

puede k el piñon de ataque no engrane cn el volante motor, o puede k lo k aga sea no girar, para saber si es sto el motor ace un ruido tac tac tac muy rapido o despacio dpende de la carga de bateria cuando das el contacto , vamos k da golpes, entonces lo k falla es la bobina de giro del motor de arranque.
y si no es nada de eso pos no se k psara, a lo mejor alguna masa o algun contacto k no sta bn  

ya decia yo, sk me sonaba imposible por eso e puesto en las respuestas lo de la varilla y todo eso xD
al fin ya sta todo aclarado, pork cn tu respuesta y otras me habia kedado algo mosca ms k nada pork staba seguro y soy mu cabezota 

motorman o me estoy aciendo un lio yo solo o entre todos, yo al "a" k me refiero es al de la foto del vano motor no al del cuadro de instrumentos

en cuanto a lo de la a sigo diciendo k e lo de los limpias, pork luego pensado, es mucho mas simple, el aceite solo sta el el bloque mtor, asik: k pinta el nivel de aceite ahi? nada
y tambien lo k dije ayer el nivel si mide cn la varilla del bloque ya k el aceite no tiene deposito propio a parte del carter k sta en el motor no en un lateral del coche

la respuesta de ayer la escribi asi pork despues de leer me kede pillao y luego cai en la cuenta de k si k lo dije bn

mañana mismo lo miro pork ya me as echo dudar, de todas maneras el nivel de aceite lo miras cn la varilla del bloque no?
mas k nada pork siempre lo miro en la varilla y por esl aspecto del dedposito si parece el de los limpias, pero como ya e dicho me as echo dudar y mañana lo miro
si me e ekivocado lo siento sobre todo pork tngo el mismo coche

tngo n brico de como cambiar el retrovisor y se en el sensor de tmperatura del retorvisor echale un ojo a ver si te aclara algo, pero sel sensor no ay mucho

no cuesta nda colega, a ver si alguien sabe lo de las presiones y la b de cuadro de instrumentos k es lo k falta

primero enhorabuena por tu compra y bienvenido, yo tngo el mismo pero un año antes, y va de lujo

vamos por partes yo lo del inflado todavia no las e tenido k hinchar ya k stas recien puestas
la foto k as puesto referente a lo del agua del radiador las letras corresponden a:
a) deposito agua de los limpias
b) deposito de anticongelante (ahi lo tienes k echar)
c) deposito liquido de frenos
d) deposito del liquido de la direccion asistida

la fotos k tienes del cuadro es lo siguiente:
a) si eso se enciendo sk tienes el motor muy caliente y deberias parar y sperar a k se enfrie, puede k tu subida de tmperatura sea pork el sensor de tmperatura motor sta jodido o k tu termostato no abre, pero suele kitar se en cuanto arrancas si todo esta bn
b) sto aora mismono se lo k es pork nunca me e fijado
c) ese es el codigo de averia k te indica k el sensor de tmperatura exterior k va en el espejo retrovisor del conductor
lo k solo indicas cn una flecha en el cuadro de instrumentos es el ordenador de abordo y te sale 50º por lo k te e puesto en el apartado a

se puede variar de varias maneras, aora loa ace todo la centralita motor modificando la distribucion variable (en caso de que la tenga) o la admision y mas cosas k aora no me acuerdo 
en los antiguos encendidos por platinos o  transistorizados, k como cogia el giro directamente del cigüeñal bastava cn girar el distribuidor a un lado y a otro para que el motor fuera redondo, estos sitemas tenian un sistema de avance al encendido centrifugo y por vacio.
el primero son dos pesos k a mayor numero de rpm hacia k el encendido avanzara x grados
el segundo por la aspiracion de los cilindros.
y los de aora como la centralita necesita un monton de datos de sensores y todo es mas complejo.

perdon por el tostony spero aberte aclardo un poco JJMB

sludo2!

A todo los foreros, k el 2010 sea mejor año k ste en todos los sentidos

FELICES FIESTAS!!!!

lo k no se si hay k cambiarla periodicamente como otras cosas, o es asta k falle, por eso te lo comentaba

stoy mirando a ver si lo puedo cambiar en el pueblo en navidades, aunk lo tendria k acer en la calle y staria un rato jodido de frio, pero lo aria en unos 3 dias para no pasar tanto frio.

una ultima duda, (o eso creo), el motor es de un txe, la bomba de agua tambien abria k cambiarla no?
la bomba de agua es arrastrada por la distribucion?

gracias rane, pork el otro dia me entere d k no se la an cambiado nunca, aunk no me lo creo mucho, pero de toas maneras tiene 120.000km y ya tocaria, de momento no tengo pensado usarlle mucho, pero asta k no empieze a acer buen tiempo no lo ago pork no tngo sitio, pork si lo ago en la plaza de garaje los vecinos dan la brasa cn la luz, weno cuando lo vaya a acer lo comento pork aki

un saludo y gracias de nuevo

entonces, basta cn hace concidir la marca del arbol de levas y las demas marcas hacerlas uno mismo no?