Justamente yo tengo un TXE, pero es distinto a los suyos, es el mas completo y equipado de todos, luego del TXI o RT, que tienen ABS y 4 discos de freno.
Tiene 116CV y 2.2 litros, entre las caracteristicas normales, tiene tapizado de cuero, comando satelital de radio, regulacion interna de faros y bueno todo el resto que se les ocurra.
No tenemos turbos pero si TXI's solo que son de 120 CV...una lastima con 200cm cubicos mas de cilindrada.
Bueno, gracias a los que se registraron!
Para los que no me conocen soy el 8vo registrado de esta web!!   , pero cuando arrancó a pleno el foro local pues lo tuve que atender tambien!
Saludos!

Que tal amigos 21eros?! aca les dejo el link directo para el nuevo sitio del club, www.renault-21.com.ar
Los invito a que pasen y participen!
Saludos!

Yo tambien soy antipegatinas, es mas, ni quise volver a poner la de www.renault21club.com.ar porque al mandarlo a lavar pues me la volaron y por no sufrir lo mismo otra vez y no pegotear eso no la puse nuevamente.
De cualquier forma la mas amena visualmente es la 3º de Katsu, aunque un www.renault21.com seria sobrio y daria el mensaje suficiente.
Saludos

El Laguna I no se fabrica más, realmente no se si lo hacen aquí, pero el modelo que tenemos es el 2002 o 2003 suyo, toadvia no tenemos el último rediseño.
Datos del motor 2.2 116CV:
carrera del pistón 89mm
diámetro de cilindros 88mm
relación de compresión: 8,7:1

Jajaja nono, que no me copie ningun avatar, desde el 11 de junio que tengo ese avatar, cuando la web estaba fresquita, jaja.
Se fabrico hasta el 96 la berlina y la nevada hasta el 97, ya conviviendo con el laguna desde el 95, pero el fase I (Laguna) se rediseñó en el 98 y en el 2003.
Los fase 3 de alli son los 95 y 96 aqui creo, y los motores son distintos todos, para nafta hubo muy pocos 2.0 hasta es extraño verlos, son todos 2.2 carburador o inyeccion y el txi solo tiene 120 cv contra sus 136, es una lastima con mas cilindrada no aprovecharlo de nada.

Respecto de la nafta tenemos la super que tiene más de 97 octanos y la Podium de Petrobras tiene 100, asi que no andamos cortos de octanaje, pero a mayor octanaje la nafta es mas seca y no se si es conveniente para nuestros ya bastante caminados motores.
El turbo nunca se vendió y no estoy enterado de que haya alguno por aqui.
Aqui el tope de gama son los TXE (2.2litros 116 cv a carburador) TXI (2.2 litros 120 cv inyeccion año 94) y RT (2.2 litros 120cv inyeccion a diferencia del txi es modelo 95 y 96 sin aleron ni faldones laterales pero con abs, 4 discos y climatizador automatico tambien) RT y TXI ya traian radio con CD.
Estas 3 versiones tienen A/C, direccion servoasistida, levantavidrios electricos para las 4 puertas tecla impulso para el conductor, techo corredizo, tapizado de cuero, comando satelital de radio, desempañador en retrovisor derecho (ambos electricos), testigo desgaste pastillas de freno, cinturones inerciales traseros, cierre centralizado con comando a distancia, llantas de aleacion, antinieblas delanteros y trasero, computador de abordo, regulacion de altura de butaca y volante, alarma sonora para no olvidar las luces prendidas y siempre me olvido de algo!
Luego le siguen los GTX y RN (modelos desde el 89 hasta el 94 y modelos 95 en adelante respectivamente) sin computador de abordo, sin levantavidrios electricos traseros, sin regulacion de volante, y sin techo ni cuero (aunque en las otras versiones eran opcionales)
Tambien hay nevadas GTX, TXE, RT y RN y los Alize que son los 5 puertas, no tan equipados, es decir, equivalen a los GTX y RN.
Las versiones diesel son 2.1 de 60 y tanto caballos equipados como los GTX y RN.
En cuanto a la quedada, fue espectacular, hicimos unas pruebas de habilidad conductiva esquivando conos para adelante y luego hacia atras en el pasto, estuvo muy bueno, aprovechando la situacion para abusar de los frenos de mano. Ya estan marchando las remeras del club y el nuevo video. Se entregaron diplomas de asistencia y llaveros.
Para el año que viene hay proyectos de mayores dimensiones, pronto habra mas fotos.
Saludos!!!

Amigos 21eros aquí tienen las fotos de la caravana y encuentro de fin de año del Club de Renault 21 de Argentina.
Que las disfruten!
http://groups.msn.com/ClubdelRenault21---argentina/caravanadel27denoviembre.msnw

Pues a mi me paso, goteaba mucho, y cada vez goteaba mas, mas que nada al hacer tope, y en moviemientos para aparkar cuando la cremallera (aqui a eso le llamamos cremallera y tambien está la bomba) tenia mayor esfuerzo, perdia a chorros.
La repararon y ahora no gotea absolutamente nada, fue un muy buen trabajo. Realmente no se que la puede romper a la cremallera mas que el desgaste normal, lo que si afecta a la bomba es el usarla sin aceite.

Les quería comentar nada más que el Club por estos lados está creciendo muchísimo y ya estamos organizando la fiesta de fin de año y las actividades que vamos a estar haciendo, ya verán fotos y demás.
Hagan fuerza para crecer por sus lados y apoyar el trabajo que hace Topmann para que todo esto camine, si no fuera por el y en mi caso por el señor Lucas quizás nada existiría para alimentar nuestros orgullos.
Por aquí los encuentros cada vez tienen más 21eros presentes, y cada vez hay más caras nuevas.
Los invito a pasar por www.renault21club.com.ar para consultar lo que quieran.
Saludos para los 21eros de la Madre Patria.

Las pegatinas de nuestro club dicen: www.renault21club.com.ar, son de aprox 15cms de largo, y no salen nada, en euros salen menos de 0,3, sí, menos de 1 euro cada una.
Y cada uno la pega donde mas le gusta, los 2 lugares mas usados son la luneta trasera arriba o abajo, pero sobre la parte negra, y sino en el pedazo de carroceria debajo de la chapa y arriba del paragolpe.

Todas las lunas oscuras que conozco tiene pegatinas, no conozco de "tinturas" para el vidrio, el 90% se basan en films marca 3M(en el mejor de los casos) con efectos de colores, espejados, mas o menos oscuros, y no se despegan a menos que esten mal pegadas o algo, pero no es normal eso, aqui el maximo permitido es de 70% de tinta, y no se puede poner en el parabrisas delantero.

Bueno muchas gracias, voy a ver entonces de quitar las teclas y ver que pasa por dentro, la tecla del elevalunas con impulso tambien tiene la luz muerta pero esa ni la quito, jaja.

En el cielo va a estar mi 21 actual, el Renault 12 con el cual sali de la maternidad y fui a mi casa por 1era vez, un Ford Galaxy, y si los tengo pues espero que tambien esten el Subaru Impreza, el Ford Fairlane y el Dodge Polara.

Un par de teclas dejaron de tener la iluminacion, una es la del cierre de las puertas (la del autito con el punto rojo) y la de la baliza o luz intermitente, no se como le dicen por alli, la del triangulo, creo que son las que llevan un cablecito y no una lamparita, alguien me puede informar como cambiar eso? y mas que nada como sacar la tecla sin que se quiebre!!!
Gracias.

Ya estan preparados los videos en CD, VCD y VHS, segun el tamaño lo podriamos estar subiendo, asi que les comentare.

Ya hay fotos en www.renault21club.com.ar en la sección imágenes!

Bueno, fuimos 20 autos, que lindo era vernos a lo largo en la ruta!! Fueron 80kms de viaje para ir, casi nos quedo chico el lugar, hay videos y fotos, mas adelante estaran en la web.

Algun dia seremos kilometros de 21'sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

Es un lugar a 50kms de la ciudad de Buenos Aires, se llama Huellas de la naturaleza, es para pasar el dia, y hacer actividades deportivas y demas.
Seguramente se filme, pero, no se si estaremos en condiciones de subir el video, si se sube, pues les comentaré.
Fotos seguramente habrá.
El club ya tiene 490 usuarios registrados, y en los encuentros de fin de mes, estamos llegando a los 20 autos, a principio de año eramos 5 o 6. Tambien el club tiene su espacio para gente de otras provincias de Argentina donde ya tambien comenzaron a reunirse.
Con 20 autos van a ser prácticamente 100 metros de 21's!!!

Mañana domingo 9 de octubre, estaremos haciendo una caravana a un campito para pasar el dia afuera de la ciudad, se espera seamos por lo menos 20 autos.
Mas adelante las fotos.

No conozco baradero pero si la fama de la panamericana para levantar unos largos km/h, jajja.
Voy a ver el tema de los tacos.
gracias!

Tengo el cierre centralizado que tambien abre y cierra el baul o el maletero, pero resulta que ahora, ya que siempre anduvo bien, cuando lo bajo casi hasta que se cierre, no traba, lo levanto y traba, por supuesto con la llave siempre anda pero con el cierre electrico no, es cuestion de milimetros arriba o mas abajo para que no ande. A alguien le ocurrio?
gracias.

Respecto de las rayitas, segun lei, que suba de una a otra no implica saltos grandes de temperatura quizas en la 1era o en la ultima solo hay 10 o 15 grados de diferencia, el mio anda muy arriba de temperatura pero llega un momento que los electroventiladores andan a cada rato asi que si eso está bien, dificil que siga subiendo.

El mio oscila a menos de 30km/h despues nada nada.

Nunca vi que pongan las laminas sacando el vidrio, es mucho trabajo. Cuidado con el tinte porque al menos aqui tiene que tener 30% de transparencia como minimo.

Pues que raro que el mio tenga una raya mas, ya lo cerciore con las fotos del manual...
de cualquier manera creo que el mio sigue muy arriba y la solucion me parece que es una limpieza de radiador, espero no necesite cambio.

El mio lo pague $11000...algo asi como 3150 euros, aqui en proporcion son muy baratos contra otros autos, pero mas caros que por alli. Por $25000 o mas de 7000 euros vienen las pequeñas porquerias sin nada de confort ni extras 0km, yo no lo pienso dos veces. Un laguna 0km esta por los 36000 euros, caro no? jajja.

Bueno miren en este gráfico tridimensional...(??) hasta donde llego mi temperatura, da mucho miedo. Aparentemente los 21's por aquí andan todos hirviendo.

Evaluando la satisfacción que me da hacerle cosas a mi 21, sinceramente me sentiría un infeliz con un auto nuevo 0km, que no haya ni que levantarle el capot ni tener una listita de cosas a hacer para ir logrando que el auto quede 10 puntos.
En estas vacaciones me lo lleve a la costa y le hice mucho y era muy emocionante ir tildando lo que ya estaba hecho, entre otra cosas teñirle los asientos de cuero, quedaron espectaculares, de lo mejor del auto esas butacas.

Para agregar a lo que decia DavidST, el punta y taco es para obviamente al necesitar frenar, tener la punta del pie o el taco segun la comodidad del que maneja en el acelerador, para asi mientras al frenar y se baja de revoluciones el auto, con embrague adentro y cambio ya puesto, se pega la patadita al acelerador para recuperar las rpm's y al soltar embrague ya tener engranada la marcha desde vueltas arriba y no desde pocas vueltas.
Respecto del doble embrague dice el manual que ya no es necesario como tampoco pegarle una patada al acelerador antes de apagarlo.