Gracias pero no entiendo nada de circuitos de aire y mejor no meterme.
La fuga ya me la buscaron en Analmo y no encontraron nada, me dijeron que probablemente estaría por el salpicadero.
O es eso o pierde por las juntas poco a poco cuando no se usa.

Luis: Y cuánto tiempo llevas usando el gas 134? Nunca se te ha averiado nada?
Me da miedo arriesgarme a usarlo y que luego deje de funcionar para siempre.
Dónde compraste los acoples? Cuánto te cuestan las recargas y cuánto te duran?

Ya tengo hora para CrMotors, el lunes, es un taller de coches clásicos y dicen que tienen el famoso R12 y cargan a boquillas de las antiguas. La otra opción era irme a Valdemoro, entre ida y vuelta 65 kms.

Ya os contaré qué tal.

Yo he leído en varios sitios que hay que cambiar no solo entradas sino tuberías.
Otros dicen que solo con las entradas ya sirve.

Yo como no soy experto, no puedo opinar.

Yo creo que R12 ya no tienen en ninguna parte pero sí el sustituto.
Aparte que todo el mundo me dice que está prohibidísimo y que el Seprona lo persigue y te meten en prisión solo por pensar en recargar con ello.

Paso de cambiar el sistema completo, por otra parte miren lo que dicen en Forocoches:
El gas que ha sustituido al antiguo R-12 es el R-413A (Isceon 49, nombre comercial).
Con ese gas no es necesario cambiar ABSOLUTAMENTE nada del sistema, ni aceite, ni valvula expansora, ni tuberias de goma, ni compresor, etc....


Analmo, no, después del vacile de las dos recargas, la segunda "como regalo y pequeñita" que duró más que la primera...

Igual que el año paado me voy al desierto de Almería y no quiero que se me mueran de calor los pasajeros, no me queda opción que gastarme lo que toque, unos 80€.

No sé por qué dura tan poco mi aire, quizás porque me pusieron el gas 134 en lugar del 431.
Seguramente tiene fuga grande por el salpicadero. También es verdad que en invierno no lo puse nunca y hay que ponerlo una vez por semana para lubricar conductos y juntas.

Ni me acordaba de el otro hilo.

Alguien sabe en qué talleres trabajó Edox? es un forero que no aparece desde 2014.
http://renault21.es/index.php?topic=1963.msg125035#msg125035

En Aurgi, no tienen.

Otro Taller por 65€ a quien interese:
Cr Motors
 91 435 05 01
Espartinas, 3 28001

Acabo de llamar a Frioval y lo tienen pero me presupuestan 78€ por lo alto, pues no sabe cuánto gas lleva mi coche.
Algo es algo pero me parece una pasada de precio.

Teléfono: 91 895 05 95
Página web: http://www.frioval.es/
Dirección: Avda. de Madrid, 17 P.I. Albresa - 28340 Valdemoro

Me toca recargar aire y ya me están fastidiando en los talleres que si la boquilla antigua que si el R12 está prohibido (mentira, el año pasado recargué en Analmo).

Si alguien sabe un taller en Madrid que recargue aire barato (50€ me conformo) se lo agradecería.

El micro de la videocámara creo que no recoge el sonido bien porque hace unos extraños y varioaciones flipantes.

Los tweeters al parabrisas te vuelven loco, mucho mejor así. Yo los tenía enrasados antes y ha mejorado 1000.

Me falta también ponerle unas rejillas a la bandeja, pero no pago más de 3€ cada una.

También estoy frito por forrar el volante cosiéndole una funda de esas chinas de cuero que las venden a 11 o 7€ en amazon.

El artículo http://www.cineraro.com/articulos/sonido%20redondo%20sin%20amplificar%20ni%20subwoofer.htm

y el vídeo:

Si le pones unos aros, el altavoz se eleva un poco (16mm) y no necesita un bujero tan grande como si lo colocas a ras de bandeja, quizás ni sea necesario recortar la bandeja (no sé si es rígida como en el 4p), que se puede porque es muy endeble y cualquier taladro chino de 12V lo traspasa. Si es blanda, habría que hacerla de DM entera.
Lo de molestar a los pasajeros de atrás se hace con el Fader mandando el ruido para atrás.

He de decir que por la mañana probé la instalación con el motor parado y suena de PM, pero en marcha ya no suena tan bien porque se filtra mucho ruido de motor y rodadura  (la madre del cordero, insonorizar puertas, suelo, pasos de rueda y maletero). De todos modos es una importante mejora y la manera correcta de montar altavoces, que si los pones sobre el chasis o la puerta, es una chapuza.

Sobre el subwoofer, leí en otro foro que no recuerdo, que los coches con bandeja rígida no dejan pasar igual el sonido que los de bandeja flexible (la mayoría) y que hay dos soluciones: agujerear un paso banda (algo así lo llamaban) en el respaldo trasero o bien enchufar el subwoofer directo al hueco del reposabrazos una vez abatido éste.

Yo tenía entendido que las bajas frecuencias se dispersan de cualquier manera pero parece que no.

Las piezas de desguace tienen garantía, lotería no son.

Ya lo has encontrado.

Por qué estás desmontando la escobilla? Es imprescindible?

Luego quizás, también escribiré una entrada en mi web cineraro.com.

Lo que no voya a desmontar la bandeja que me ha costado un montón meter los tornillos porque con la luneta no hay sitio para metar ni un minidestornillador. De hecho solo he podido meterles 3 a cada aro y 3 a cada altavoz.

También me faltan las rejillas de la bandeja. Si alguien tiene unas...  también miraré en Wallapop.

Ya le puse los altavoces a la bandeja, unos Pioneer antiguos de 17cms con aros de DM sobre cinta de espuma aislante insonorizadora para montantes de pladur y el resultado es impresionante, graves muy definidos, cero distorsión, se lo recomiendo a todos.

Para tener buen sonido en el coche no hace falta ni amplificador ni subwoofer.

Para el 21 no es necesario agujerear bandeja y con los aros de DM menos aún.

El interfaz serán 45€ o así, no? Añadido al propio mando de Renault si no lo tienes, te compras una radio nueva.

Dicen que el mando Pioneer redondo para estas radios ni funciona siquiera.

Suena bastante bien... no soy una autoridad en la materia porque solo tuve este coche y esta radio, pero vaya, para ser gama baja no está mal.
Le puse unas vías Clarion con los tweeters en el salpicadero y aros de DM y cumple.

No tiene Bluetooth. Le han sacado otra versión la 180UI que la venden sin el estuche rígido, te dan una bolsa LOL.

Ahora le compré otras vias de 17 para la bandeja, le estoy poniendo aros de DM atornillados a la bandeja y luego aparte el altavoz con sus propios tornillos al DM que va asentado sobre cinta de espuma de la que se pone a los montantes de pladur.

Por cierto, una odisea atornillar junto a la luneta trasera además con cuidado de no rajar el altavoz con el destornillador. 

En forocoches salían unas gomas que te libraban de tener que cambiar la escobilla muy baratas.

Para cambiarla no hace falta sacar el limpia como hace éste:


http://www.limpia-parabrisas.es/?gclid=Cj0KEQjwjoC6BRDXuvnw4Ym2y8MBEiQACA-jWWTiDz8hneml3ogIaQy9ZvZINEG5VR-rCtCVgO5NOJ4aAuep8P8HAQ

Fui a la ITV y me descubireron una grieta en el silenciador medio.
Desfavorable y me dijo que le pusiera masilla soldadura en frío y me la pasaban favorable mañana mismo.

¿Alguien tiene un escape medio para TXE 2.0 gasolina 120cv (117)?

Justo me pilla sin pasta para comprarlo nuevo, está a 44€ y la soldadura serán casi 10€, no merece la pena reparar.

Nesecito recargar el aire acondicionado porque ya está flojillo y empiezan los calores.

Alguien sabe algún sitio bueno y barato, como de 35€ o así? que está la cosa peluda con el efectivo.
Que no sea Analmo por favor.

También me interesaría la opción de pagar a un profesional autónomo en lugar de una empresa, quizás sea más barato.
En Milanuncios se anuncian varios pero de frigoríficos.

En Madrid.

Voy a volver con el temita del mando de volante.

Creo que lo más fácil será hacerme con uno cualquiera y adaptarlo de la mejor manera que pueda al salpicadero o a la columna de dirección sin que interfiera en ningún otro mando, que realmente solo son dos, el de intermitentes y limpiaparabrisas.
Y si fuera plano, pegarlo con velcro.

Cualquier ayuda será de agradecer.

El modelo de radio es Pioneer MVH 160UI


El conector negro junto los RCAs:  


Me conformo con que tenga Volumen y pasar de canción, no hace falta de carpeta.

Yo gracias a dios pude ir a la hunibersidac.

Menudo trabajo ecribir tantas faltas de hortografía.

Ahire??

Compra dos y así tienes para el prócsimo cambio. Yo tengo el mío guardado para cuando toque, que suele ser cada 8 meses o menos.

Recomiendo a todo el que tenga gasolina fase 1 (no sé cómo será en diese ni el fase 2) que se anime a cambiarlo él mismo.
Es muy fácil, no hace falta elevar el coche, se accede por delante a la tuerca y las herramientas necesarias son 5:
- Llave de carter 8€
- Llave de filtros 7€
- Arandela para la tuerca del cárter.
- Filtro de aceite.
- Barreño/bandeja.

Y nada más porque ni hace falta embudo, pero si te quieres quedar tranquilo, uno con filtro.

En Oscaro hay unos kits por 11€ que viene hasta un barreño de 7 litros.

Yo lo calenté antes un par de kilómetros y ahora se nota más suave el motor.
Y me quedo tranquilo de saber qué aceite le he puesto.

Lo que os cuesta poner fotos.

Algún sitio para recarga buena y barata en Madrid?
El mío tras todo el invierno ya no sale tan frío como debiera.

Se puede circular a 3 cilindros? Cómo es?
Porque tengo una bujía atorada y el día que falle... si me pilla en carretera malo.

No fastidies. Dicen que Alfa es pura complicación de reparación de averías, todo lo contrario del 21.

Los coches que me gustan:

Honda Accord:


Toyota Carina


El ya citado Audi 100 + el 90, versión más realista:


Mercedes 190, por no irme de peso y consumo al W240 ocomosellame:


Olvidaba éste. Por supuesto hablando de japoneses es obligado que sean gasolina, aunque ya se que actualmente están haciendo diesel buenos, hace años no era así:


Y poco más. Los coches actuales son muy feos.

A mi me gusta éste, pero es demasiado largo, pesado y consume más:



Aparte para dejarlo en la calle es un poco cantoso, difícil de aparcar y los repuestos no se cómo andan.
Básicamente es un coche de viejo enbilletado.

Para vosotros cuál sería la evolución natural a mejor desde el 21, el día que por fuerza hubiera que prescindir de él?

A ver si corrigen el título del hilo que sangran los hojos.

Un día abrí uno poniendo Halluda y me lo corrigieron a pesar de que era claramente un chiste.

No veo por qué no corregir éste que se trata de la epidemia de zetas.

Ahora estoy dándole vueltas a poner altavoces grandes en la bandeja porque noto que el maletero hace mucha resonancia de graves y me gustaría aprovecharla.

Actualmente llevo unos altavoces que venían del antiguo dueño, unos  de ellos debe estar roto porque pedorrea a veces, deben ser de 4" (10cm) y me gustaría meterle unos de 6" vías separadas como los de arriba, aunque realmente sería complicado:

1.- Por que el agujero es de altavoces de 10cms o menos, habría que elevar altavoces de 6" con aros y aún así dónde atornillas?
2.- Los agujeros están muy esquinados, no hay posibilidad de centrar en altavoz elevado, tendría que ir desplazado y las dificultades para atornillar si están pegados a la luna son máximas.
3.- La solución sería agujerear la bandeja, pero el problema es igual: cómo agrandar taladrando o cortando? Se podría hacer con paciencia desde dentro del maletero en mala postura y luego lijar.
4.- Otra opción sería construir unas bases de 5cms de altura (fondo de altavoz) para instalarlos y ponerlas algo más centradas pero no agujerear la bandeja (los cables por el agujero original).

¿A alguien se le ocurre alguna otra solución?


Hoy puse los tweeters sobresaliendo dirigidos a la cara desde el salpicadero, ha ganado un montón la calidad. Antes los llevaba enrasado apuntando al parabrisas y molestaban un poco.