Si no te funciona lo del rotulador, mira como está el mundo y tal vez te alivies un poco, a pesar del rayón (ke si, es una pena).


 http://www.bbc.co.uk/mundo/internacional/2010/01/100113_video_haiti_segundo_am.shtml

 Ke nadie se ofenda, solo es por kitarle hierro al asunto.

 

 Si, son las bombillas esas con el plastico negro ke salen girando media vuelta.

 Por cierto, a veces las bombillas estan bien, no estan fundidas, lo ke falla son los contactos. Las bombillas al girarlas no hacen la suficiente presion contra el circuito.

 

 Ese coche es una inversión, está IMPOLUTO. Un saludo Txolete.

 Si se puede, hay ke forzar la goma. Poder se puede porke yo en un TXE lo he hecho hace años.

 Lo importante es ke tu no tengas ningun daño, los coches coches son.

 Si te decides a venderlo a piezas, yo estaría interesado en el faro e intermitente delantero izdo, de momento no se me ocurre nada mas. Saludos.

 Muy bonita esa maketa. Y buen tamaño, mejor ke 1:43, asi se ve con mas detalles.

 Es clavada a mi 21 escala 1:1  

 

 Hola, recientemente yo he solucionado un problema similar. No era problema ni de batería ni del motor de arranque. Si se oye girar con fuerza al motor de arranque al girar la llave, muy probablemente sea el sensor ke detecta la posición del volante motor.

 Es muy sencillo probarlo, es tan facil como kitar la dichosa pieza (está sujeta con dos tuercas y situada bajo el distribuidor del cual salen los cables a las bujías, entre la la caja de cambios y el bloque motor) y limpiarla bien, mejor con algun producto para eliminar bien la grasa acumulada. En mi caso fue limpiarla, ponerla y a funcionar perfectamente, hasta el dia de hoy no he vuelto a tener ninguna pega. Saludos y suerte, espero ke sea poca cosa.

 Como no conocer a poseedor del 21 ke mas me gusta de todos, en serio, jeje. Gracias por la ayuda Manu.

 Creo ke has acertado, Leturbine. Pero no he cambiado la pieza, tan solo la he limpiado. Aparentemente no he visto nada de desgaste ne la pieza, tan solo suciedad, principalmente grasa. La he soltado, limpiado bien y vuelto a poner.

 Hoy he probado antes de soltar el PMS y seguia sin arrancar. Tras limpiarlo y colocarlo de nuevo ha arrancado a la primera, y esta mañana otras 3 o 4 vecesme ha arrancado bien a la primera. De momento parece ke ha kedado bien, espero ke no me de mas guerra.

 Os agradezco la ayuda, yo desconocía completamente esa pieza y por lo tanto no hubiara podido solucionar este problema.

 Gracias de nuevo. Lo malo es ke lo tendré ke llevar al mecánico, porke a mi hablarme de MPS me suena a txino. Respecto al sensor de temperatura del aire me imagino ke está bien, ya ke en marcha nunca falla.

 
Eldelpincho, la bobina ke me comentas es solo para el encendido o es la "normal", la encargada de dar txitxa las bujias??? Si es la bobinake yo te comento, me costa ke la cambió el anterior dueño anter de darme el coche, hace poco mas de 3 años..........

 Hoy he realizado la prueba. Esta mañana no me ha arrancado, he metido una marcha (4ª) y lo me movido como medio metro. Y como si nada, sigue si arrancar. He vuelto a moverlo un poco unas 3 veces con la marcha metida para ke gire el motor en distintas posiciones y nada, ke no arranca. No hay manera. Seguirçe intentando y ya os iré comentando los resultados. Que mas piezas pueden estar involucradas en mi problema? Yo estoy entre ke el motor de arranke gira bien pero "patina", o ke esté a punto de morir algun sensor ke intervenga en el arranke, pero no se.............

 Mas adelante haré pruebas, ahora no me la quiero jugar porke estoy en un pueblo perdido de Burgos y si me kedo tirado aki es grave el asunto.

 Esta mañana he realizado unas pruebas y me ha arrancado siempre a la primera. He parado el motor unas cuantas veces (siempre en cuestas, por si acaso) para arrancar desde distintas posiones iniciales del volante de inercia y del motor de arranque, y perfecto, cero problemas. Lo malo es ke se ke algo hay, y no se ké es, me dejará tirado en el momento menos oportuno.   

 Agradezco de nuevo vuestra ayuda, si teneis alguna idea comentad!

 Gracias por las respuestas. Voy a acercarme ahora al coche y a ver ke me hace........ es una putada porke si no falla siempre, debe ser dificil dar con ello. De todos modos, el problema podría estar en las escobillas del motor de arranque?

 De vez en cuando me sucede ke me parpadea la luz roja de la batería en el salpicadero, pero no le doy mayor importancia, en años no me ha dado problemas. No creo ke sea cosa de la batería, porke es nueva y tiene carga (comprobado). Aun así por si acaso he puesto las pinzas con otro coche y no arranca.

 He bajado al coche hace 10 minutos y me ha arrancado a la primera, cuando esta tarde me ha estado dando bastante guerra. Tengo ke revisarlo bien............ pero no se por dodne comenzar.

 Hola, os voy a plantear un problema que me lleva pasando desde hace dos dias. He estado fuera de vacaciones 20 dias. Al regresar he ido al coche y no me arranca, lo he tenido que arrancar a empujones. La cosa es ke el motor de arranque gira perfectamente, de hecho la batería es nueva. Pero aunke el motor de arranque gira aparentemente con fuerza, no hay manera.

 La cosa es ke tras tener el coche encendido y andar un rato, le quito el contacto, y si lo intento me arranca bien! Aunke esta misma tarde tambien me ha arrancado una vez en "frio". Aunke este es un tema bastante comenteado en el foro, he estado leyendo y no consigo dar con ello.

 Por donde pueden ir los tiros? Depende de donde se kede el motor cuando quito el contacto, es por ello ke luego no arranca? Por favor echadme una mano. Saludos!!

 Esa misma radio es la ke tengo yo montada actualmente. Pero la voy a quitar, ya ke actualmente llevo también un radioCD ke le envía la señal al cassette original y lo veo un coñazo. Es curioso y keda fenomenal la radio original, pero no me da la misma calidad de sonido y aunke estéticamente me encanta, en lo práctico es un poco anticuada (aunke en su día era muy completa). Eso sí, me voy a mirar un interface para seguir usando el mando original ke eso no tiene precio, jeje.

 Yo con las dos manos en el volante es el modo ke mejor voy sujeto, es ke si con eso no sirve ya puestos mirate unos cinturones en X como en los rallys.

 Mi mando también lleva el conector redondo, el modelo del mando es exactamente el mismo de la foto y el cable es gris también, pero el conector no es ese modelo. Yo creo ke varía dependienndo exclusivamente del modelod e radio ke montara el coche, en mi caso el coche tría una cassette Philips SAT y tiene conector redondo.

 Otra cuestión, los ke teneis montado el interface......ke operacioens os deja realizar con el mando?? Aparte de subir y bajar volumen, os deja cambiar la emisora de radio, avanzar canción en caso de reproducir un cd, etc??

 Utamafia, vuelvo a "recuperar" este brico para darte las gracias, muy currado y muy detallado. En su día ya lo leí, pero hasta hace 4 dias no me animé a montar los cintos traseros. Lo cierto es ke conseguí los cintos hace bastante tiempo y los he tenido guardados en el maletero (me costó conseguirlos, ya ke al tener asientos de cuero los necesitaba negros). Yo he optado por montar solo los dos cintos laterales, el central no me gusta como keda y total, rara es la vez ke montan 3 personas atras. Lo dicho, gracias de nuevo y un saludo!

Bueno, gracias por la ayuda. No era tanto ni tan grande el problema. Mas era el desconocimiento, de noche, la prisas.....

Al final "tan solo" era un manguito rajado, el aceite estaba bien, lo ke pasa ke con el motor en caliente claro, la varilla no marcaba nada al no haber bajado el aceite lo suficiente

Os cuento: vengo de hacer un recado sin salir de mi pueblo (habré recorrido unos 5 km) todo normal, el coche no me ha hecho nada raro. Pero tras aparcar en el garaje al bajarme veo un reguero de liquido por donde he hecho la maniobra. Miro, y TODO el anticongelante en el suelo, goteando sin parar. Caían varias gotas desde en centro del motor, hasta ke ha salido todo y ha kedado un charco de la ostia.

Madre miaaaa la temperatura al aprcar estaba normal, y como digo el coche no me ha hecho ningun extraño en el trayecto. Ahora viene la gorda, me da por mirar el nivel de aceite y NADA en la varilla....no sabía ke hacer, el no saber de mecánica y el nerviosismo por lo ke estaba viendo no ayudan. Cojo un litro de aceite ke llevaba en el maletero, lo hecho y un rato despues vuelvo a mirar el nivel y sigue igual, la varilla sale limpia (solo manchada el el borde por el aceite ke keda en el carril).

Al abrir el tapon para echar el aceite no eh visto espuma blanca ni nada, tan solo vapor de aceite. El likido del suelo tampoco estaba manchado de aceite, era anticonjelante tan solo.

Por favor echadme una mano ke estoy perdido, gracias!!!

 A mi eso me pasa alguna ke otra vez, de vez en cuando le da por parpadear muy levemente y se quita, a la de unos minutos lo hace de nuevo.... Yo no le hago ni casao, ya que lleva como dos años haciendolo cuando le da la gana y nunca he tenido ningun problema con la batería.En aprado la bateria me da 12v. y arrancado 14v. Eso sí, nunca jamas se me ha kedado fija la luz del testigo. Eso si sería mal síntoma.

 Y eso me lo hace independientemente de las revoluciones, la marcha que lleve engranada, el consumo eléctrico, etc. Por eso no le hago caso, ya digo ke lleva unos dos años y 40.000 km parpadeando cuando le parece. De todos modos observalo, ke cada caso es diferente, no sea ke tengas problemas con el alternador.

 Pues no te queda otra ke desmontar la tapa ke va debajo del volante, kitar los tornillos de la visera del marcador y alguno mas de dentro del salpicadero, y sacar el marcador. Si buscas en algun post tendrás los pasos detallados porke yo ahora no me acuerdo de todos los tornillos. Es posible ke la bombilla no se haya fundido, solo ke no hace bien contacto. A mi me pasa habitualmente, según le dá el dia se enciende la luz testigo verde de posición o no, pero bueno no le doy importancia.

 Ya esta mi elección, es arriesgada, pero me encanta la marcha atrás   

 JJMB, sois los moderadores los encargados de resolver todo este lío y volver a poner en funcionamiento la cuenta de Eldelpincho, no le sigas dando vueltas al asunto porke te lias y lias a los demas.

 Lo de exigir dispculpas, pues no se hasta ke punto estas en condiciones de andarte con exigencias, chico....... Al menos puedes consolarte al pensar ke tienes las ultimas pegatinas "Baccara" del universo.....

 Por cierto, coincido con lo dicho por Utamafia.

 

 A mi la marcha atrás, pero en la encuesta no me da la opción de elegirla............

 Hola, pues vendo las pegatinas que compre en su dia (hace tiempo), la primera tirada que hizo Topman. Me compre bastantes, pero luego la idea de poner pegatinas en el coche cada vez me gustaba menos, y ahora no kiero ninguna asi ke las dejé de lado. Las hay mas grandes, mas finitas, negras, blancas, de interior y de exterior, para todos los gustos.

 La verdad ke ya ni me acordaba de ellas pero ordenando papeles me he encontrado el sobre. No hace galta decir ke estan todas nuevas, jeje.

 Si alguien esta interesado en kedarselas (mejor todas) ke se ponga en contacto conmigo por mp y hablamos.


 

 

 La semana pasada estuve viajando con el 21 turbo, visitando Madrid, Sevilla, Córdoba, Cadiz, etc........ desde Bilbo!. En total mas de 2.500 km. en 7 días y sin ningun tipo de problema, el coche se portó como un campeón. Practicamente todo el camino con el climatizador funcionando, y por supuesto gasolina de 98 octanos. El consumo medio me salió 8,5 litros (por autopista a unos 130 - 140 de media y con el A.C. puesto). Es un dineral en gasolina, pero bueno, para eso estamos trabajando todo el año, ke menos ke un capricho.