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Creo que puede ser problema del regulador de voltaje.

Alguna cosa que comprobar antes de llevarlo a taller?
puede ser alguna conexión suelta?

No veo el regulador en el catalogo electrico de piezas.

Creo que mi bateria no lleva conectada la tierra de la radio.

Alguien sabe cómo es y cómo se conecta?
Es un simple cable fino que va del negativo de la bateria al chasis?

Refloto para preguntar por fallo al acelerar se va la radio.
Puede ser el cable de masa, dónde se encuentra anclado al chasis?

También quisiera saber de donde coge la corriente la radio, de la caja de fusibles (y de ahí la batería obvio), es para saber el camino del cable.
Y si hay muchos fusibles y en qué zona se encuentran para revisarlos.

Tendrás que sacar el aforador o como se llame.

A mi alguna vez me dio fallos al principio de comprar el coche y se arregló solo.

Solucionado de momento con una vela pringando las correas como vi en un vídeo de yt.

También me chirría al soltar el embrague, no siempre.
No sé qué correa es.

He mirado en youtube y hablan de correa de alternador floja o gastada.
Algo que tenga que saber para cambiarla o comprobarla?
Es un TXE fase 1.

Normalmente me chirriaban en el arranque solamente pero hoy me lo ha hecho incluso en caliente y me he asustado.

Será la correa de distribución??

Feliz Navidac !!!!!!

Y próspero 2022, y que se acabe el coronatimo!!!!

Cita de: jilguero en Octubre 23, 2021, 21:27:13

Hola Pepe

Me alegro de que lo hayas podido arreglar

Podrías indicar donde van montadas las juntas tóricas?

El mío también pierde y debe ser por esas juntas, la carga de gas le dura 3 o 4 meses

Un saludo

Jilguero

Pues van 2 a la entrada del radiador y luego hay otras 2 más que conectan al deshidratador.
Mírate la pagina del partsoup correspondiente, ahí sale.

Por cierto que al final se me descargó, me duró una semana, ya me rindo con ese aire y tendré que vender el coche porque en el 2023 ya ni me dejan ir por la M30 lo cual significa que no es operrativo el 21 en Madrid.

Por fin me recuperé un poco de pasta, pude cargar el aire y ahora enfría que jode, además que ya se acaba el verano y no hace falta, tengo que mezclarlo con el mando de la temperatura, lo que nunca había necesitado con el aire, alucinante.
Y todo por cambiar las juntas tóricas, que es una mamahuevada, superfácil.

Qué pena no haberlo hecho antes y lo poco que me queda de disfrutar el 21 antes de tener que venderlo por no poder circular por la M30.

En efecto era el condensador, roto por las tomas parte inferior donde gira el tubo por golpe en los bajos.
Rompí el condensador de recambio al apretar la tuerca demasiado.
Reparé el condensador con soldadura en frío pero no aguantó la presión del gas.
Ya compré otro 25€ y con eso supongo que funcionará.

He aprendido a cambiar ese radiador y las juntas tóricas, no es necesario sacar el radiador del motor.

Cita de: jvsastre en Agosto 03, 2021, 15:13:48

Ojo que si te han dicho que el problema es el evaporador, este es el radiador que está dentro del habitáculo. El radiador que está en el compartimento motor junto al radiador de refrigeración del motor se llama condensador.

Creo que se refería al condensador porque habló de las juntas del compresor y me dijo que iba todo junto para cambiar.
Aparte que le dije que le di un golpe a los bajos aparcando.

Hoy voy a cambiarlo a ver qué tal si no rompo nada más.
Compré un condensador usado y las juntas tóricas específicas de aire acondicionado.

Ya lo compré reciclado y un juego de juntas de aire acondicionado.
Alguien las ha renovado?

Hoy intenté sacar el condensador para comprobar estado y no pude sin sacar el radiador, así que lo haré otro día.
No me quedaba sitio para sacar la tuerca de abajo del circuito de aire.

Solo se encuentra usado, no hay nuevos disponibles.

Veo que hay dos referencias de radiadores, supongo que es uno de aire acondicionado y otro con climatizador (normal y regulated)
El del fase 1 será el normal.

Hola, perdí el aire dándole un golpe a los bajos delanteros y me han dicho en el taller que probablemente sea el evaporador (radiador/enfriador) y que las tuberías supuran líquido varias de ellas, por tanto me dispongo a cambiar el radiador y las juntas famosas que me hacían recargar cada año.

Casi que ya podría cambiar el coche pero no quiero, lo voy a aguantar hasta que me obliguen a sacarlo de Madrid.

Alguien lo ha cambiado? algún consejo?

Cita de: Injector21 en Julio 29, 2021, 13:06:06

La virgen chacho!! asombrado

, y luego dicen que el Amazonas se està deforestando... como lo vea alguien de Greenpeace se encadena a tu colector de aire cunao

Hace como unos cuatro años limpié la cavidad del ventilador de interior y estava llena de hojas de pinar; viendo el tuyo creo que ha se como debe de estar el mio... icon_confused

Salud!

Y eso que le puse malla mosquitera doble en el respiradero.

La verdad que no noto mejora en el soplado de aire.
Mañana le recargo el aire, a ver qué tal enfría.

Cita de: Injector21 en Julio 28, 2021, 12:59:51

Pues no tiene pinta de tener mucho secreto, parece que no has alineado bien los ejes de abajo, vuelve a desmontar alineas y no deberia de haber mucho más problema... dontknow

Salud!

El otro día le metí un truco y se quedó cerrada, no creo que la vuelva a abrir nunca.
Si algún día la abro probaré eso que dices pero no creo que sea tan facil porque no hay mucho margen de fallo con esos dos enganches.

Refloto para contar que ahora mi guantera no cierra, pero ni siquiera pasando la llave.
No sé qué es lo que no funciona, ha sido tras desmontar la pieza donde se inserta que la he debido montar distinto y ahora no hace el juego del cierre.

la cerradura parece funcionar OK.

Alguna idea para dejarla cerrada? me voy de viaje el martes.

Taluec.

Hoy monté un disco de amoladora en el taladro con un tornillo y diversas arandelas y dos tuercas, fue muy fácil cortar esa pieza aunque lo malo sacar la pieza que sostiene la guantera, que no pude y terminé rompiendola, ahora no cierra la guantera.

Aquí ya había quitado un poco de mierda. El chorro de aire lo noto igual, la suciedad se acumula a la izquierda donde se estrecha el canal.

Una pregunta simple: cuando enciendes el AC con el coche en parado se deben encender los electroventiladores?
Si es así, de qué relé o fusible depende que no lo hagan?

Tras conducir un Kia monovolumen cogí mi coche y le noté durísimo el embrague.
Quisiera saber si es síntoma de deterioro y cuánto cuesta cambiarlo en taller más o menos.

Hay alguna manera de ablandarlo?
Qué vida útil tiene un embrague de TXE?

Gracias.

Putadón, humo blanco junta de culata?

Cita de: seba_21 en Julio 04, 2021, 15:52:55

Correcto, si el equipo de recarga es de los modernos en cuanto que detecta fugas o algún problema no hace la recarga automáticamente se para el proceso. eso me dijerón. Normalmente el problema es de la válvula de expansión que tiene fugas, con una recarga con gas trazador se puede detectar fácilmente por dónde tiene las fugas. La válvula de expansión no es muy cara la reparación y los beneficios obtenidos sobre todo ahora en verano merece la pena estos motores tienen fama de recalentar el habitáculo

Un saludo barbacoa

Pues quizás la cambie junto con las tóricas del compresor.
Lo malo que luego sea la fuga por otro lado, por ejemplo el radiador.

Me han dicho en mi taller que si tiene fuga grande no hace presión y no deja recargar, así que no pago.

Cita de: toni_cf en Junio 29, 2021, 17:33:00

Cita de: pepetrola en Junio 28, 2021, 21:44:25

Cita de: toni_cf en Junio 28, 2021, 21:18:10

Al mio le paso el año pasado lo mismo, al final la valvula de expansion estaba jodida y perdia por ahi.
Este año va perfecto y casi no lo he utilizado este año el coche.

Cómo lo reparaste? Te perdió el frío de repente o poco a poco?

Lo perdio en par de meses mas o menos. Cambiaron la valvula, carga y lleva mas de un año y va genial. Costo mas la carga que la valvula.
Primero de todo, localiza la fuga, y mi recomendacion es que lo lleves a un sitio donde sepan, son costosas las cargas y no todos saben.
Un aire acondicionado en buen estado no hay que cargarlo nunca, solo hasta que se produce una fuga.

En mi caso quizás tengo dos fugas: una evaporador o juntas tóricas de compresor (las tengo que cambiar ahora que no tengo gas) y luego me temo que algo más en el radiador u otro sitio.

La válvula es la que está detras del vaso de expansión no?
Como supieron que era ese el fallo? tenía fuga por ahi?

Hoy estuve intentándolo de nuevo y no acierto, pero lo reparé con lubricante.
Lo volveré a intentar sobre todo si no funciona de aquí a la ITV.

De nuevo no cierra y fallo grave en ITV.
Algún consejo para sacar el alambre del tirador exterior?

Lo mismo tengo que cortar la puerta con la amoladora para poder ver y meter la mano porque así no me apaño.

Cita de: toni_cf en Junio 28, 2021, 21:18:10

Al mio le paso el año pasado lo mismo, al final la valvula de expansion estaba jodida y perdia por ahi.
Este año va perfecto y casi no lo he utilizado este año el coche.

Cómo lo reparaste? Te perdió el frío de repente o poco a poco?

Me tiraron en la ITV por este defecto: rótula de dirección, holgura excesiva y además desalineamiento de ruedas así que me toca taller sí o sí porque la rótula se podría cambiar (difícil sin taller) pero el alineado es más complicado acertar.