Ok, gracias 

¿Lo has comprado en la Renault?

A mí en la Renault me dijeron que ese retén no lo tenían como recambio, sólo tenían la junta tórica. Al final, como también tenía que cambiarle la tapa y que me fue imposible sacar el pasador que lleva para llegar al retén, terminé comprando un distribuidor nuevo y a otra cosa.

Exacto, como ya ha dicho v6baccara, se conecta a la bobina. Son 3 cables lo que se usan, uno para el positivo de la corriente, otro a masa y el tercero es el que tienes que conectar al negativo de la bobina.

Aunque si el alternador tiene conexión para cuentarrevoluciones también lo puedes conectar ahí.

Precisamente hace tiempo ví en el mío que los manguitos de la zona del filtro y bomba de gasolina los tenía bastante cuarteados. Así que hace unas semanas, aprovechando que llevaba el coche al taller a cambiar amortiguadores delanteros, le dije al mecánico que me cambiase el filtro y los manguitos esos.

Al final cuando me los enseñó estaban bastante peor de lo que yo pensaba y el mecánico me decía que no habían reventado ya de pura suerte. Así que tu aviso está justificado, elrombo. Es una chorrada de avería, pero de la cual no solemos estar muy pendientes y que nos puede dejar tirados en cualquier momento.

A ver, con que digas que quieres un alternador para el motor 2L deberían darte uno que te valga. Da igual la marca y que sea el de 60A o el de 105A. Pero vamos, que por ese precio vete a otro desguace, que te va a salir más barato y van a tener más idea seguro.

Yo hace tiempo cambié la tapa de la guantera y lo hice a través del hueco de los aireadores. No es fácil porque hay que hacerlo todo nada más que palpando con las manos si ver nada, pero con paciencia y cuidado se consigue. Además creo recordar que por si se me escapaban los muelles de la mano, los até con un hilillo para que no se me cayesen al hueco XD. Lo mejor es irse a un desguace y practicar (y ya de paso coger piezas de sobra, por si acaso).

Un saludo

En el 21 por lo que pude ver es así también. Lo otro es lo que dice OscarGTD, tiene toda la pinta de ser el regulador del alternador.

Yo acabo de llegar del lidl y ya no quedaban dinamométricas, qué rabia  Aunque, ya que estaba allí, me he pillado un gato hidráulico y un cargador de baterías.

Un saludo

A mi padre hace poco le pasaba lo mismo en su seat toledo. Tenía los mismos síntomas que el tuyo: el motor de arranque giraba y la batería cargaba correctamente, pero muchas veces no arrancaba, sobre todo en frío. Al final el problema estaba en el propio motor de arranque, que aunque giraba, se ve que patinaba o lo que fuese. Puede que no sea el mismo problema que tienes, pero es una idea, por si acaso.

Saludos

Eso he hecho hoy después de cargarla, desconectarla para ver si aguanta el fin de semana y si no, el lunes voy a que me den una tercera batería. Cargador tengo, pero no es plan de estar cargando la batería cada tres días y tampoco me gusta desconectarla cada vez que bajo del coche porque pierdo los datos del reloj, el ordenador y la radio y no me mola, aparte que la primera batería que fuí a cambiar se descargaba incluso desconectándola.

Por cierto parra, ¿tu batería de qué marca era?

Saludos

A mí me pasa lo mismo y es ya la segunda batería que me dan. No me aguanta ni cuatro días. He medido el consumo que tiene parado y es muy bajo, no tendría por qué descargarse tan rápido pero lo hace y no sé por qué. El caso es que con la batería carrefour que llevaba antes no me pasaba, y eso que el piloto de carga de la batería marcaba siempre como que estaba descargada, pero iba bien, hasta que un día murió definitivamente y la tuve que cambiar. Fue entonces cuando empecé a tener este problema. Pensé lo normal, que había salido mala la batería, pero es que ya van dos y no sé si será casualidad o qué.

Saludos

Utamafia, ¿has comprobado los fusibles? Es que creo que el cuadro usa dos fusibles, uno para la iluminación y otro para los dígitos, barras, etc...Es que creo recordar que a mí me pasó eso, que se iluminaba pero no mostraba nada y era porque había estado mirando unos fusibles y el del cuadro lo había dejado medio suelto. Lo que no me acuerdo es si el ordenador se encendía o no...

Saludos

No hombre, no es que no te crea, es más, no niego que yo pueda estar equivocado, porque hace ya muchos años de mis clases de física y ya no me acuero de muchas cosas (aparte que la profesora que tenía era un poco gilí). Pero vamos, sigo pensando que la afirmación de Diosfenix de que por ser más ancha se pierde agarre, es errónea.

Hombre, lo de que cuanto más blanda sea la rueda, más agarre, no te lo discuto porque es totalmente correcto, por supuesto. Pero la dureza del neumático no es el único factor para un mayor o menor agarre. Y sí, la superficie de rozamiento sí que es uno de esos factores. Si tú por ejemplo le pones al 21 unas ruedas de bicicleta (esto es sólo una exageración a modo de ejemplo), por muy blandas que sean, en cuanto aceleres un poco van a empezar a patinar porque no tienen superficie suficiente para poder agarrarse a la velocidad que el coche les pide. Y si no, otro ejemplo práctico (típico de los que enseñan en clase), pasa un dedo por la palma de la otra mano, y luego pasa una palma contra otra, vas a ver que al frotar las manos cuesta más que frotar el dedo, y la piel es la misma.

¿No es más bien al revés? Al ser la rueda más ancha, hay más superficie en contacto con el asfalto, y por tanto hay mayor agarre. Y por tanto, al haber más agarre, mayor es la fuerza de rozamiento que "impide" al coche avanzar, por lo que la aceleración es menor.

Saludos

A mi tambien me pierde un poco por ahi, pero nunca le he dado demasiada importancia porque no es una perdida considerable. De todas formas, sí que me gustaría cambiarlo, así que JJMB, cuando lo hagas vendría bien un brico detallado, porque no quiero intentar cambiarlo y dejarlo peor je je.

Saludos

Yo apostaría por la escobillas, que posiblemente estén bastante gastadas y a pocas revoluciones no hacen buen contacto, y por eso se enciende el testigo de la batería.
Para comprobar que sea eso, sólo hay que quitar los dos tornillos que sujetan el regulador del alternador, ya que las escobillas están incorpadas en el regulador. También hay que comprobar que no haya surcos en la parte del alternador donde rozan las escobillas.
Si el problema son la escobillas gastadas, lo más fácil es comprar un regulador nuevo, que ya las trae incorporadas (cuesta como mucho unos 60€ dependiendo del modelo).

Saludos

Vamos a ver, yo no intento joder nada, lo unico que hice fue hacerte una recomendacion ya que te veia con tanta prisa por venderlo. Que no creo que por hacer un copia pega del primer post cada dia lo vayas a vender antes, tendras que darle salida de alguna otra forma...por eso te hacia esa recomendacion.
Y de tonterias nada, ten en cuenta que los 150€ que tienes puestos son casi el precio de venta en una tienda, por lo que la gente por ese precio prefiere comprarlo en tienda algo mas caro pero con factura a su nombre y sin riesgo que los de correos puedan perder el paquete.
Ahora veo que lo has bajado a 130€, eso ya me parece mas "razonable". Y repito, lo que dije fue una RECOMENDACION, en ningun momento he intentado joderte la venta.

Saludos

Te he enviado un privado

Error. Este movil se esta vendiendo LIBRE de 130€ para abajo. Deberias bajar el precio bastante si quieres venderlo rapido y mas en estos tiempos de crisis.

Saludos

Hola, a ver en cuanto al tema de las luces si que tiene pinta de ser el regulador. Este va atornillado al propio alternador, por lo que para quitarlo tendria que ser por la parte de abajo, le quitas la tapa negra al alternador y le quitas los dos tornillos que sujetan el regulador al alternador asi como los conectores del regulador y para montar el nuevo pues lo mismo, le pones los dos tornillos y los cables con cuidado de que las escobillas no se salgan o se rompan.
En los demas temas no puedo ayudarte, lo siento, pero seguro que hay alguien que sabe responderte.

Saludos

Efectivamente, eso es del alternador. Lo mas probable es que sean las escobillas o el regulador que son la misma pieza y es facil de cambiar. A mi me paso y no le di mucha importancia, porque si son las escobillas solo es eso, la variacion de intensidad de las luces, lo malo es como sea el regulador y te de picos muy altos de corriente que te puede joder algo. No es una pieza dificil ni cara de cambiar y te puede ahorrar algun disgusto.

Saludos

Me alegro que te haya salido bien

La maneta sale simplemente tirando, tranquilo que no se rompe. Eso si, no tires cogiendola de la punta, sino de la parte redonda donde esta enganchada.

EDITO: Aqui te dejo un brico que dice como quitarlas:

http://www.renault21.com/index.php?topic=2426.0

No sabia yo eso de las pestañas, la maneta que desmonte la quite simplemente dando un tiron, supongo que segun dice el brico saldra mas facil.

Se llama "desguaces hermanos garcia" y el numero de telefono es 925221203 y por si te acercas esta justo enfrente de la gasolinera que hay por alli. Aunque te aviso que la semana pasada estuve alli y 21s solo habia un gtd rojo, asi que a no ser que haya entrado alguno blanco hace poco, no van a tener del color que tu quieres. De todas formas prueba a ver, que igual tienes suerte 

Yo la compre en un desguace de aqui de toledo, se llama "desguaces hermanos noseque" (no me acuerdo bien del nombre jeje), esta en la carretera toledo-mocejon. ya te digo que a mi la puerta sin elevalunas me costo 30€, la verdad es que si que me salio barata.

creo que va a ser mas facil que la encuentres en algun desguace, siempre hay alguna, ademas en blanco no es dificil de encontrar. A mi una sin elevalunas electrico me costo 30€ en el desguace, con elevalunas me dijeron que costaba 35€, pero esas son mas chungas de conseguir.

Bueno pues esta tarde me he puesto a ello y ya tengo el alternador cambiado.

Lo del conector, he hecho lo que me has dicho de las patillas itamadrid, y nada, que no habia manera, estaba tan enganchado que al final he hecho palanca con un atornillador y ha salido el solito. Se ve que de estar tanto tiempo sin sacar y con la ayuda de la suciedad acumulada se habia quedado un poco como pegado.

Ahora ya solo me queda cambiar el tubo ese y ya esta jejeje.

Saludos y gracias otra vez por vuestra ayuda 

El problema le tengo nada mas que con los conectores de los cables, sobre todo con el que va conectado al regulador que es como un enchufe. Lo que pasa es que no se si sale simplemente tirando, o si hay que aplastar alguna pestaña que tenga o que, pero no fui capaz de desconectarlo sobre todo por miedo a romperlo. En cuanto a desmontarle, con eso no tengo problema.

Saludos y gracias por vuestra ayuda, a ver si consigo solucionarlo