je je je, es para cambiar la antena no para mangar 21s.

Nunca he intentado abrirlo por las malas, ni lo he necesitado, pero sí que recuerdo que varias veces necesité hacerlo en mi Renault 19 por dejarme las llaves dentro. Era superfácil, me lo enseñó un mecánico, simplemente [Ráfagas: elimino el contenido porque no me parece correcto dejar esta información pública en el foro. Si alguien necesita saberlo, puede preguntar por privado. Espero que nadie se moleste].

Si es que me liais!!!! que yo sólo quería saber como quitar el módulo de la luz interior y el mando!

A ver si te crees que dejan las llaves puestas a los coches y el depósito lleno. Te digo yo que en un concesionario es donde menos roban. Puede que encuentren las llaves y puedan abrir la caja fuerte donde están, pero todo el que ha comprado un coche nuevo sabe de lo que hablo cuando me refiero al depósito, no llegarán muy lejos.

Por otro lado, echad un ojo a los coches que se usan para alunizar... un 21 puede valer, pero se suelen usar todoterrenos, furgonetas... coches altos y pesados, para evitar lo posible los bolardos y que cualquier obstáculo no resista. Robar lo pueden robar, no digo que no, pero pensad la razón del robo y entonces comprenderéis que entre un BMW, Mazda,... o incluso un Megane o similar con dos años de antiguedad frente a un 21 puedes estar bien tranquilo. Es más, ¿creéis que le quitarían los tapacubos y las ruedas a mi 21 o las llantas al Audi que aparca a mi lado?. ¿Y para huír? mi 21 de 95cv medio muertos o los 150cv del Audi... es más que evidente. Por supuesto es más fácil abrir mi 21 pero pueden sacar bien poco e interesa también poco.

Pues no ha sido muy caro, a mí me pedían 500 y pico hace no mucho. Al final me la compré junto con la bomba del agua, pero ahora no encuentro quien me ayude a cambiarla je je je.

Robar un coche de casi 20 años? eso no lo hace ningún ladrón que se precie y menos aun complicándose la vida con barridos de frecuencia, eso era antes. Además ahora, cuando se roba un coche o es de gama muy alta para revenderlo en piezas o en el extranjero o es un todoterreno o similiar con tropecientos caballos para hacer un buen alunizaje y una huida con garantías. Pierde cuidado de que traten de robarte un 21.

Fonsus necesito desmontar el módulo del cierre, luz interior... y no sé cómo se hace, ¿puedes decirme por dónde le meto mano para abrirlo?
Gracias.

Levantar el pie del acelerador de golpe y por completo.

Puede ser casualidad, puede ser sugestión... el caso es que me queda 1/4 de depósito y estoy notando muchos tirones cuando voy en segunda (por ejemplo cuando más) y corto gas. Antes me lo hacía a veces y mucho menos acusado.

Madre del amor hermoso! tu imagínate que estás en el cine y te sientas encima del botón...

Y digo yo... si tan buenos son los carburadores por qué se cambió a inyección?

Interesante, yo estoy como tu, abriendo muchas veces o cerrando con la llave. Además no sé que le pasa que a veces, funciona el mando de la llave pero algunos seguros o no bajan o no suben del todo y se quedan las puertas abiertas o cerradas según sea.

Eres un maestro Edox, oye ¿dónde tienes el taller?

Pues es igualita. Edox te sale rentable cambiarlo a inyección? no sabía que fuera posible hacerlo. Por cierto, cómo sabéis si un coche es de inyección monopunto o multipunto?.

Este creo que fue de los últimos 21 que se vendieron en España sino el último. Recuerdo cuando fui con mi padre al concesionario Renault, ya no se vendían 21s, ya estaba el laguna en pleno apogeo. Este 21 estaba en la sección de coches de ocasión y se vendía como "kilómetro 0". Creo que marcaba poco más de 50km el cuenta. El coche se tiró meses sin que lo vendieran junto con un Audi 100 que me chocó porque no sabía que vendieran coches de otras marcas aun siendo ocasión.
El caso es que cuando mi padre se decidió a comprarlo aun se tiró el coche un mes o dos más en el concesionario porque mi padre quería el coche con alarma y radiocasette y el del concesionario no quería. Finalmente y viendo que no lo vendía accedió y nos lo llevamos por algo menos de 2kilos.

Hola Edox, aquí te la pongo, a ver si mañana pudiera sacarle una en que se vea mejor.

Para ser clásico son 25 años pero para ser histórico son bastantes más y con más requisitos, aquí lo puedes ver http://www.cochesclasicos.com/nwreglamentosvhys.htm#vh1.

¿Ventajas? de ser clásico sólo conozco que en algunos sitios no pagas el impuesto de circulación y puedes conseguir un seguro algo más económico.

Aquí os dejo un par de cosillas que le he puesto a mi 21. Por un lado un medidor de la batería y del alternador que incluye termómetro interior exterior. Como no me gusta poner accesorios que no se integren en el salpicadero le he hecho un "hueco" en un lado del tablero. La pantalla es naranja y queda perfecto con el tablero que también es naranja. Los cables también irán por dentro del tablero aunque ahora se vean colgando je je je y luego está que tengo que tapar con alguna masilla alrededor del aparatejo para que no se vea esa raja.





Por otro lado, yo no fumo ni permito que se fume en el coche, en el 21 hay sitio de sobra en su compartimento del salpicadero para dejar los chicles así que no le veo utilidad al cenicero. Lo que he hecho es colocar un mechero doble con salida USB también, muy útil para cargar el móvil o el mp3 sin necesidad de tener que llevarte el adaptador del mechero. El hueco que deja el mechero (ese círculo) lo voy a usar para colocar el botón de la alarma del coche. Me falta sellar los laterales del mechero doble para que quede más estético y también colocar la luz que tenía el mechero del coche, una bobillita con un plástico naranja que queda muy cuco cuando abres el mechero.



Ahora tengo que buscarle sitio al sensor de aparcamiento.

Aquí está una foto de mi motor señalando la posición de esta pieza. Está un poco tapada con tanto tubo.

Mi GTS también tiene esa pieza. Nunca he notado que le cueste arrancar ni en frío ni en caliente.

En mi 21 (con 17 años y 69.000km) lo único que ha fallado ha sido la centralita (quemada por culpa de un bombín) y el alternador. El resto sin problemas. Con el alternador tuve miga porque fallaba todo lo fallable de la electrónica, se fundían cosas, salían cosas raras en la pantalla del clima, reloj... hasta que di con ello y al cambiarlo va todo perfecto, una maravilla. Yo creo que cuanto más viejo el coche mejor, pero a ser posible que no le falte el clima o el AA.

Pues hombre yo no me quedo tranquilo, no me quedo tranquilo porque por el puto dinero son capaces de deforestar, quemar y arrasar todo el planeta aun  a sabiendas que casi lo dejarán inhabitable.

Los motores de explosión llevan un par de décadas obsoletos, pero seguimos con ellos simplemente porque son mucho más rentables a nivel de negocio que un motor eléctrico o un motor de hidrógeno (muy peligroso esté último digan lo que digan).
Los eléctricos apenas tendrían mantenimiento, sólo las baterías y poco más. Los de hidrógeno son electricos pero producen su propia energía eléctrica. Debes cambiar la "pila" energética igual que en un motor de explosión llenas el depósito, pero los motores eléctricos no tienen apenas mantenimiento. Un motor de explosión en cambio tiene un mantenimiento feroz que mueve mucho dienero (bujías, aceites, filtros, calentadores, limpiadores, aditivos...), toda una industria que se iría al traste. Pero es mucho más limpio y efectivo un motor eléctrico, ahora mismo los de explosión le dan mil vueltas al os eléctricos sobre todo en potencia y autonomía pero es simplemente porque no interesa invertir en investigación y desarrollo de los eléctricos, no interesa de momento. El futuro va a girar en torno al hidrógeno, pero en un coche sería como una bomba con ruedas, en caso de accidente veríamos explosiones brutales.

Pero lo dicho, nosotros no lo veremos, así que ¿para qué comerse la cabeza?.

Pues con gasoil de la Repsol a mi me suelta una tufarrera pero bien buena. Entonces en qué quedamos que las gasolinas de los Alcampos son buenas o son malas?

No te lo creas, decían que habría petroleo para mínimo 50 años al ritmo de crecimiento actual de la demanda, pero cuando vean que se acaba no te preocupes que reventarán la Antártida, deforestarán Canadá entera para sacar petroleo de las tierras bituminosas,... y lo que sea con tal de mantener el  negociazo de las petroleras. Por la falta de combustible fósil puedes estar muy tranquilo que no creo que lo veamos.

Una pregunta... he probado varios coches y cuando voy a pillar uno de esos resaltos que tan de moda se han puesto en nuestras calles (debe ser que el Ayuntamiento se lleva comisión por cada uno que pone) pego un bote considerable incluso llendo muy despacio, en cambio con el 21 se nota mucho más suave. Casi que cuando he estado fastidiado de lumbago y tenía que conducir pillaba sólo el 21. ¿Esto pasa con los coches grandes, con algunos o es que el 21 es una excepción?.

Me gustaría ver ese salpicadero cuando esté acabado, tiene buena pinta.

Pues yo sí que noto diferencia y no es sugestión, ya veré a ver que resultado me da en los filtros.

Respecto a lo de los viejos... yo no le tengo respeto a quién no me respeta, sea viejo o joven. Eso que nos decían antes de que a las personas mayores hay que respetarlas yo lo llevo muy presente pero tu edad no puede ser excusa para que faltes al respeto o hagas lo que te salga de los huevos.

Yo ya te digo, si me tocan el coche o veo que me lo van a tocar me piro, pero puedes estar seguro que luego vuelvo, para que se les quiten las ganas de volver a hacer algo así.

Atodapastilla por eso comentaba que en estos casos lo mejor es una retirada a tiempo y más cuando ves la que te va a caer si insistes, no se fijan en ti ni en tu coche, pero tu si en el suyo y has visto donde aparca, coche, matrícula.... Ahora, sólo en caso de absoluta certeza de que llevas la razón y de que se ha producido una injusticia, porque no se puede ir así por la vida aunque tampoco se pueden permitir cosas así.

En el caso de Tzadkiel2 leyendo lo que te ha pasado supongo que llevas razón porque sino no habrías abierto este hilo. También puede que tenga razón el otro conductor, que todo puede ser. El viejo y el otro individuo seguro que eran vecinos o conocidos del conductor y por eso el apoyo que le dieron, pero yo no me metería en una discusión así, eso es cosa de dos. Lo mejor si hay amenazas es llamar a la policía que para eso están y si te hacen algo al coche vuelve otro día con calma y buscas su coche y se la devuelves.

Hay que relajarse un poco al volante, muchos se desahogan en el coche de una mala jornada de trabajo, piques por ejemplo he visto por un tubo, una furgo de reparto a 160 contra un seat leon y luego te encuentras a la furgo a 70 por hora unos km más adelante en plena autovía.

Hace justo un año un camión mientras aparcaba me dio un golpe en el Fiat, en ningún momento me puse nerviso ni insulté al conductor (que maniobraba marcha atrás, sin mirar y hablando con otro compañero), ni le reprendí... y como estaba muy nervioso por lo ocurrido simplemente le dije que se tranquilizara, que no había pasado nada, que el seguro está para algo y para eso lo pagamos, y bla bla bla... pues el hombre me decía que estaba sorprendido de que no me hubiera tirado a su cuello y que lo normal es todo lo contrario. De nada me habría servido ponerme como un cafre y así se resolvieron las cosas mejor y porque no teníamos tiempo sino nos tomamos una cerve.

¿Para qué ponerme nervioso si tiene fácil solución? (y si no la tiene igual) al día siguiente coche de sustitución y el coche en el taller del concesionario, asunto resuelto.

Te voy a contar una bonita historia similar a la tuya, basada en hechos reales, para que veas lo que le pasa a la gente maleducada, que va insultando y amenazando.

Érase una vez un chaval que iba con su novia en el coche una noche de sábado, buscaba y buscaba aparcamiento sin encontrarlo hasta que de repente llega a un cruce y sale un coche dejando libre un gran aparcamiento. Salio el coche y al ir a meterlo el chaval llega un coche lleno de rumanos por el otro lado del cruce y a toda velocidad lo aparca.
El chaval les dice si no ha visto que estaba esperando a que saliera el otro coche, con el intermitente puesto y ya llevaba un rato esperando. Los rumanos le dijeron que sí, que ya le habían visto pero que ellos vivían ahí y por eso iban a aparcar ahí, que se buscara otro aparcamiento. El chaval insistió y los rumanos se pusieron muy violentos, apareciendo más que salían de la casa, insultando y amenazando.
Para evitar males mayores y en vista de que 12 contra 1 es una paliza segura el chaval se montó en su coche y se fue a seguir callejeando hasta encontrar otro aparcamiento.

Durante toda la noche el chaval no pudo evitar comerse la cabeza con la tremenda injusticia que había ocurrido y tras dejar en casa a su novia regresó al lugar, conociendo el coche de los rumanos y el lugar donde había aparcado. Misteriosamente el retrovisor del conductor del coche desapareció y una semana despues el retrovisor apareció encima del techo del coche, que estaba aparcado por la zona. Supongo que esto les haría reflexionar sobre su conducta y por lo menos a mí, me pasa eso y me acojono.

Ahí queda eso.

Joer! pues casi os viene mejor andar unos km para pasar la ITV. Bueno, te lo gastas en gasolina pero si aprovechas que sales un finde a conocer alguna ciudad o las vacas te sale redondo. No quiero ni pensar si te cobran 50 por la ITV de un gasolina lo que te clavarán por llevar un diésel.

40 y tantos? yo por el 21 que es gasolina pago 28€ si mal no recuerdo y por el otro que es diésel sí que me pegan el palo, 50 y tantos pavos.

Pues la gasolina cara la voy a probar pero sólo una vez porque es una pasta, sólo por darme el gustazo antes de un viajecito largo que tengo que hacer.

A ver, no es que el coche sea ahora GTI ni que le hayan salido 50 caballos de la nada, es simplemente que lo he notado superfino, desahogado y bueno, muy bien. Yo creía que de una gasolina a otra ni se notaba, de hecho una vez eché en Repsol (donde siempre hago los repostajes de ambos coches) gasolina de 98 octanos a ver qué tal y bueno, no noté absolutamente nada salvo la pasta de más que me costó.