puesss no te e entendido a lo que te refieres, pero fusible termico?

hola de nuevo 21eros, os pongo una fotillos de lo que hice ayer
pegue el anclaje que estaba partido del añadido y alise con masilla los arañazos tipicos que te hacen los bordillos ( el anclaje se pego con adhesivo epoxi)


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y aquie ya la calandra lijada


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todo el proceso de lijado del coche se a realizado mayormente con 2 o 3 tipos de lija:
para lijar la masilla primero con una lija gorda yo e usado la P80 decir que muy poco e usado esta, luego una P150 y finalmente para dejar las piezas para poder pintarlo e usado una lija de P220
la P220 es antes de dar la imprimacion y aparejo, para lijar esto ultimo se utilizara una P500 o P600 para ya aplicar la capa de pintura
ya esta listo para empezar el proceso de pintado    ya que no puedo empezar hoy o mañana ya que no me acordaba que estos dos dias esta todo cerrado
en otro post pondre el proceso que seguire para el pintado y toda la pesca
un saludo

P.D: hago llamamiento en general para quien sepa el codigo de color de mi coche que no tengo ni idea de cual es, el color es el que yo llamo gris plomo o gris ceniza jeje gracias por adelantado

perdón si no me explique esque empiezo a escribir para explicarme y lo enreverso mas
si si me referia a esa L jeje
para la proxima directamente pongo una foto xD

de na por la foto aunque ya ves una mas una menos.... jajajajaj
mas pena pero a la vez una alegria inmensa me dara ponerle cuando este pintadito jejeje
lo que dices de la regulacion es una pletina dorada en forma de "L" con dos roscas en una lado y en el otro un solo agujero para atornillarlo al paragolpes o es en otra zona del paragolpes, porque va atornillado en los laterales del paragolpes y en el frente con un tornillo justo debajo de los antinieblas (hay que quitar el añadido).
bueno ya subire fotos de cuando le monte y ya me lo diras, que me pica la curiosidad jajajaja
un saludo

Por lo que dices son los silentblocks para mirarlo agarra la pieza y dale unos meneos con fuerza si lo mueves bastante eso esque tiene muxa holgura, yo opino que es de la barra estabilizadora a ver que piensan los demas u asi entre todos ayudamos jeje

bueno bueno despues de hoy 3 horas lijando en casita:
ya tengo el paragolpes en casa el añadido lijado complentamiente, ya solo falta mañana que llevare el añadido al insti para pegar el anclaje dichoso y ya que estoy alli le dare masilla en la parte baja del añadido que esta llena de surcos de los bordillos piedrecitas, etc y ya solo faltaria empezar con el pintado, bueno todavia tengo que lijar la calandra que eso mañana esta echo 
pues ahi van algunas fotillos


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estas dos ultimas fotos es para peigan que preguntaba si era difcil quitar la moldura este caso el añadido
los tornillos de fijacion  (hay mas peo solo tengo puesto esos para que no se caiga)


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los que comentaba que eran algo mas complicaos son los que se ven en la foto (y la brida  ) lo ves aqui y no parece dificil pero con al paragolpes montao en el coche si no tienes espacio apenas como yo si jejeje


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un saludete y mañana mas

a parte de lo que dice elruedas tambien podria ser la copelas que la goma esta mal y haga eso
ya por curiosidad el ruido te lo hace atras o delante porque todos nos emos ido al delantero jeje

te digo un secreto??
una parte lo tengo unido con una brida 

La verdad esque si ese anclaje le reparo o no da un poco lo mismo ya que tiene otros tantos al lado ( si que lo voy a reparar), aunque esta practicamente colgando
en cuanto a lo de desmontarlas es mu sencillo, van sujetos por unos 8 tornilloz dr lao a lao del paragolpes, te tiras al suelo y los veras para quitarlos tambien deberas quitar el cubre carter, lo unico esque hay dos tornillos a cada lado en la zona donde el paragolpes es curvo (luego en una foto te lo digo) que son un poco mas dificiles de sacar pero por lo demas es bien facil

bueno pues como os habia dicho esta tarde he lijado la mitad de añadido del paragolpes, tiene algun roce en la parte inferior de los bordillos, lo normal vamos, pero el añadido en si esta peeefecto
con la otra mitad que la he subido ahora me e llevao una sorpresa un poco desgradable ya que resulta que en una de las uniones esta partida casi en su totalidad asique a pegarlo toca con le resina epoxi como en el paragolpes
bueno y ahora vienen las fotos que se que lo estais deseando 
aqui lo tenies ya lijadito


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en esta otra el añadido entero para ver la diferencia (si, el que esta por lijar tiene la pintura bastante saltada)


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y en esta se puede ver la sorpresita...


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bueno y esta de regalo que no me acorde de subir en su dia jeje (si en embellecedor tambien esta pintao un poquillo  )


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un saludo y seguire poniendoos al dia jeje

bueno llevo algunos dias que no posteo nada, la razón esque sigo ultimando el parachoques en el instituto y como es siempre lo mismo tampoco lo pongo porque al final os termino aburriendo con las mismas fotos jeje
decir que el paragolpes espero terminarle entre mañana y pasado y estas vacaciones pintarlo   
de momento hoy me e subido a casa el añadido del paragolpes para irlo lijando poco a poco ya que se tarda naaaada, de esto algun foto caera como esta mandado jeje
pues de momento esto es todo hamijos

un saludete

gracias yeyo   

me alegro que os guste el video, tenia incertudumbre sobre ello jeje

eso de artista todavia hay que terminarlo jeje gracias
en cuanto a tu oferta te lo agradezco mucho tengo compresor pistola no pero estoy en negociaciones a ver si me dejan una ejeje
por curiosidad de donde eres?

eso rojo que dices es el catalizador, es para que la masilla seque ya que por si solo no se secaria, cuanto mas catalizador eches menos tarda en secar y si echas poco tardara mas, lo ideal es echar de catalizador un 2-3% de la masillas a echar, peo vamos que casi todo el mundo lo hace a ojo
un saludo

ahora que lo dices tienes toda la razon en cuanto al usar el un taco para lijar lo mas plano posible, al no haberlo hecho nunca no lo sabia y nisiquiera pense en ello la verdad, por suerte y tambien a base de lijar consegui igualarlo todo
gracias por comentarlo que seguro que a mas de uno (y a mi el primero) le viene bien ese apunte
un saludo

gracias jeje

en efecto se lijara y pintara, pero todavia estoy buscando quien me lo haga barato y si no lo hare yo si me dejan una pistola
lo qe llaas sufridera uso un tas si esperas un momento pongo el video que explico las herramientas para sacar los golpes

hola a todos, ayer fue un dia muuy productivo dedique el dia entero a la aleta, a sacar algunos bollitos, darla masilla, lijar, lijar, lijar, masilla, lijar, y por ultimo la imprimacion para proteger la chapa, bueno pues empecemos
la aleta como sabeis primeramente le fui reparando en casa sacando casi todo los golpes, total que termino de esta guisa


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cierto tiene mal aspecto porque tuve que lijar un poco alguna zona para ver los bollos, saque todo lo posible y el resto masilla

pues aqui me teneis quitando la pintura con un clean n strip (gran error porque al dejarla en chapa viva y claro lisa, la masilla no agarraba bien menuda odisea)


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aqui con la pintura quitada, solo seria necesario en las partes que se da masilla, pero vuelvo a decir que lijandolo con una P80 para quitar el barniz de la pintura bastaria


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decir que encontre algun bollo que no vi al principio como en la imagen que me toco sacarle, decir que todos eran relativamente superficiales


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antes de proceder a dar la masilla, se debe dejar bien limpia la zona, primero la lave con agua, se seco bien


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masilla dada y lijada, di varias capas de masilla


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como habeis visto se me hizo de noche, asique me toco dar la imprimacion practicamente a oscuras
decir que antes de imprimar, limpiar la pieza para que no se queden restos de polvo u otras cosas


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y bueno aqui esta el resultado final, la aleta con la imprimacion 


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para ser la primera vez que me meto en este berengenal (masilla y pintar) no me puedo quejar, me estoy planteando dar yo mismo la pintura y todo 
los videos ay muchos stoy a ver si de todos ellos hago uno de unos 10 minutos
un saludo

de nada hombre para eso estoy, fotos tranquilo que habra de sobra jeje
eso de informacion sobre chapa y pintura....hay que tener en cuenta que e empezado este año el modulo de carroceria   
mañana a currar a ver si termino la aleta, y el domingo sesion de fotos y a ver como me quedan los videos jeje
un saludo

claro
al comprarla te suelen preguntar si la quieres bicomponente o de un solo componente, yo he cogido la bi que te viene el tarro de masilla y el tubito de catalizador
si se es "manazas" como yo que aprendi a dar masilla hace una semana  se nos puede ir el tubito por no saber calcular, cierto es que se debe echar un 2-3% de catalizador en proporcion a la cantidad de masilla que cojas, pero claro ya tienes que estar pesando la masilla y luego calcular ese porcentaje, que no es fiable porque si pesas la masilla ya puesta en una espatula, la espatula tambn tiene su peso, etc
asique yo lo echo a ojo, pero mejor echar mu poco al principio y cuando se tenga practica (rapidez en aplicar) puedes echar mas ya que cuanto mas eches antes se seca y cuanto menos eches mas tarda

aqui tienes el catalizador suelto, que por casualidad es de la marca que e comprao la masilla (la mia es la de relleno elastica) jeje
http://www.sprayfm.com/es/productos/masillas/catalizador-endurecedor-para-masillas/

a ver que me sale en el video que es la primera vez que hago un tutorial en video 

bueno pos hoy poco os traigo ya que eso de lijar tampoco tiene mucho misterio jeje
aqui veis todo el arsenal


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en esta se aprecia que ya no esta el gurruño que hicieron, tiene dos capas de masilla, la de ayer que ya esta lijada y la de oy para terminar de afinar (la oscura) decir que ya esta lijada tambn


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masilla recien dada sin lijar


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aqui ya lijadito y suave como el culo de un bebe xD


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y esta la que os dije ayer de lo que me compre
lija de P180x2
lija de p400x2
masilla bicomponente con su catalizador
espatulas para la aplicacion de la misma (vienen 4 de diferentes longitudes)
imprimacion en Spray color gris


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esto es todo por hoy
deciros que el sabado ire al pueblo y terminare de reparar la aleta y la dare masilla e imprimacion, abra bastanes fotos y posiblemente un video o dos del proceso entero o casi en su totalidad
un saludo  

bueno hoy traigo pocas fotos y poco avance, porque he tenido examen y no me a dado tiempo casi a avanzar el tema
bueno con esto pegue la rejilla de abajo del paragolpes, es un adhesivo de resina epoxi bicomponente, pues eso la pasta viene en dos tubos, una parte blanca y otra negra, se echa la misma cantidad de cada tubo y luego se mezcla hasta que quede una pasta homogenea, decir que tarda poco en secar


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aqui tenemos la masilla con su catalizador (tubito blanco) y las espatulas para su aplicacion
para hace la mezcla de masilla y catalizador, primero se coge una cantidad de masilla calculando la que vamos a necesitar para que no nos sobre y se nos endurezca en la espatula, luego se echa el catalizador, (yo lo hago a ojo porque a veces soy mas lento que otras jeje) si se echa mucho la masilla se secara antes y se echa poco tardara mas


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paragolpes enmasillado


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pues eso es todo por hoy, decir que e comprado varias cosas pero no tengo fotos asique eso mañanajeje
como os comentaba solo me a dado tiempo a enmasillar un poco, aora me tocara lijar como un perro para igualaro xd

un saludo

Exacto era un TXE blanco en muy buenas cindiciones, si le llego a localizar antes le hubiera cogido todas las piezas a ese, porque estaba intacto

ya lo creo que mejor no tener la necesidad, al no ser que ya lo tengas en mal estadojeje

gracias a todos por los animos

mañana ire a comprar masilla que los racanos del taller no me quieren dar jajajajaj
asique alguna foto mas habra mañana 

ahora le toca el turno al parachoques
aqui le lije para quitar la capa superficial de pintura para ver desnivles etc, en esta foto se aprecia el gurroño que comente antes que hizo al soldar la raja...


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en esta se pego la rejilla con resina epoxi bicomponente, ya que el personaje de antes lo soldo con plastico a base de aplastar y se solto a las primeras de cambio
decir que este porceso le tuve que repetit ya que habia poca resina y se despego y tuve que esperar un par de dias a que llegara el nuevo


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aqui se aprecio justo debajo del sargento que esta abajo como un pequeño hoyo que lo hizo el personaje al querer soldar la rejilla  asique aora me tocara echar masilla donde antes no acia falta

medio lijado


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esta se ve el detalle de la rejilla pegada, ya sta lijao y casi perfecto, se me olvido hacer la foto del adhesivo echao jeje
aqui si que se aprecia bien el hoyuelo que hizo....


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buene y en esta el gurruño de la raja soldada ya casi esta igualado, lo lijare un poco mas para echar la menor cantidad de masilla posible


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mañana no podre hacer nada ya que tengo examen justamente de plasticos jeje
decir que la aleta blanca la stoy reparando en casa poco a poco y que ya casi no tiene ningun bollo jeje


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bueno de momento esto es todo amigos

ahora unas fotillos de como saque el golpe del chasis, suerte que era muy poco y no hizo falta meter el coche en la bancada, con un gato neumatico
decir que al principio y lo intente con un martillo de inercia pero era mucho trabajo y un proceso lento
en esta foto se aprecia la parte hundida del frontal del chasis


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en esta otra el gato hidraulico


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y en esta el golpe sacado, no esta del todo sacado lo se pero lo esta en su totalidad, intente sacarlo entero pero al dejar de ejercer presion volvia la chapa, incluso dando con el martillo alrededor para liberar tensiones y que asi no volviera a doblarse, pero como se puede ver esta practicamente sacado


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el coche se quedo asi, como podeis ver al final compre una aleta porque la del golpe lleva mas trabajo del que pense y el profesor me metia prisa asique na, ya la reparare en los ratos libres jeje
decir que la aleta blanca el tio del desguace al quererla desmontar a lo bruto me la dio abollada el muy asique otra cosa mas a reparar....


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el paragolpes le compre para poder circular mientras reparaba el otro, el que tengo puesto bueno le falta un anclaje con el paso de rueda ta lleno de bollos  (en la foto no se aprecia) y eso que fue el mejor que encontre!
cuando termine el otro tambien le reparare y hare un soporte nuevo pero para eso todavia queda jeje

bueno el mismo dia de llevar el coche al taller para sacar el golpe del chasis lleve el paragolpes, en mi clase estamos divididos en dos grupos asique el profesor encargo al que se supone que mejor iva de su grupo arreglar el paragolpes y bueno lo hizo a media ya lo ire explicando
aqui se ve el paragolpes con su buena raja y lo del antiniebla arrancao


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en esta otra la raja soldada con soldadura de plastico (soplador de aire caliente, fundir y unir) en la foto no se aprecia pero que un poco gurruñote jeje


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otra raja soldada


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soldando la rejilla de la parte baja del paragolpes


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poniendo un refuerzo de malla metalica para dar rigidez


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el refuerzo ya puesto


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gracias  estoy subiendo foto al servidor actualizadas hasta el viernes pasado jeje
asique dentro de un rato abra muuchas fotos y avances

lo que creo que mas me va a costo  la parte hundida del frontal del lao del golpe ya que es chapa mas dura y de momento no tengo medios ( pedire prestao del taller del insti algun martillo de inercia o algo por el estilo)
mañana me llevo la aleta al insti y con suerte sacare el bollo de la misma
 fotos del paraca y del proceso de sacar el golpe de la aleta
 aqui van las fotos del proceso de reparacion de la aleta resumido
herramientas

despues de sacar el golpe a groso modo asi quedo

aqui recogiendo la chapa con la multifuncion, previamente quitado la pintura cn un clin n strip
tal y como esta ahora la aleta al 90%


ahora empezamos con el paraca y sus daños (no estan todos)
soporte del antiniebla partido

partes arrancadas

el coche sin paraca

un cacho partido

y esta la sorpresa que me e llevao la bomba de la asistida resudando como una perra