últimos mensajes de: pepetrola

Cita de: toni_cf en Junio 28, 2021, 21:18:10

Al mio le paso el año pasado lo mismo, al final la valvula de expansion estaba jodida y perdia por ahi.
Este año va perfecto y casi no lo he utilizado este año el coche.

Cómo lo reparaste? Te perdió el frío de repente o poco a poco?

Me tiraron en la ITV por este defecto: rótula de dirección, holgura excesiva y además desalineamiento de ruedas así que me toca taller sí o sí porque la rótula se podría cambiar (difícil sin taller) pero el alineado es más complicado acertar.

Refloto tema porque por primera vez mi aire ha fallado, en un viaje y de repente.
Se enciende el compresor pero no sale nada de aire frío (necesitaba carga pero todavía enfriaba algo del año pasado).

Qué pasos hay que dar para localizar avería y descartando todo cargarlo de gas de nuevo?

En este viaje último viaje le he metido algún golpe a los bajos, quizás el radiador le afectó.

Ya está puesto, lo saqué con amoladora destruyendo alrededor la pieza para sacar el plastico blanco.

En LaTorre solo había uno de fase 1 (muchos de fase 2) y roto, me cobraron 7 eurazos por él.
Lo tendré que tunear sacando el plástico para sustituirlo.

Algún truco para sacar el plástico transparente sin esfuerzo y sin romperlo?

Intenté sacar la cerradura y ni pude soltar los alambres.
Pero lo lubriqué con aceite y grasa y por fin puedo abrir la puerta desde fuera.

Si alguien tiene ese piloto trasero izquierdo (lado conductor) del fase 1 en Madrid que me mande privado plox.

Tengo la lucita blanca del intermitente trasero rota, se cayó media parte del plástico exterior y me toca pasar ITV, quisiera saber si es defecto leve o grave porque me viene mal ir al desguace que estuve además hace una semana y me pilla lejos.

Esta es la parte perdida:

Comprado en desguace, poquitos 21s (unos Cool

y casi todos de la segunda fase.

Se me ha roto el cierre del cinturón del conductor. Si alguien tiene uno en Madrid antes de ir a Desguaces La Torre, que me diga por favor.

Ya de vuelta, el coche como siempre estupendo, solo se quemó un poco la resistencia del ventilador pero se solucionó sobre la marcha tirando el guarnecido de peluche negro que lo tapa. Siempre se estaba cayendo, ya no se caerá más.

Total que tengo que reparar esa puerta para abrir desde fuera y no sé cómo se saca. Alguien sabe?
Tiene mal acceso. Supongo que tengo que sacar el cerrojo que lleva tres tornillos y desde ahí tocar algo de la maneta por dentro.

Alguna idea?

Sí al fin lo conseguí tiré de la maneta exterior desde dentro de la puerta y la abrí.

Cuando vuelva del viaje desmontaré todo porque ya me quedé con el gusanillo de este tema.

De momento solo necesito abrir el seguro de niños.

Cerré el seguro de niños mientras intentaba reparar la apertura desde fuer (la maneta exterior que no va) y obviamente se me ha quedado cerrado.
Tengo desmontado el panel con la puerta cerrada y meto la mano pero no encuentro el pestillo ni sé si se puede abrir ahora.

Alguien que sepa cómo abrir la puerta?

También consejos para reparar apertura desde exterior, supongo que habrá que desmontar todo por completo y engrasar, reparar o sustituir pieza.

Pues tras pegarle un soplido y mover las abrazaderas de plástico (que estaban arriba del todo), el ralentí se ha recuperado perfecto, que antes variaba.Y el arranque perfecto también.

Pues ando con el mismo problema que el OP, cuando dejo el coche unos dias, dos por ejemplo sin encender, luego le cuesta arrancar y tarda en recuperarse un minuto o así con amagos de calarse si acelero.
Luego ralentí inestable.
Voy a probar ahora si tiene esas tomas de aire que dice Fco Gabriel (que ultimamente no aparece por aquí).

Hace un mes le cambié la tapa del distribuidor y mejoró de tirones que daba, tras dificil arranque como ahora.
No son los mismos síntomas porque ahora no da tirones.

Acabo de arrancar sin la manguera esa de la válvula y perfecto a 1300rpm aprox, falta probar tras dos días sin arrancar.
El problema sería la válvula del ralentí supongo que cuesta 200€ creo, es una de las pocas pieza que aun no le he cambiado.

Va a ser peor.
Haceros a la idea.
La estrategia es arruinar a España.
La excusa que no nos queremos vacunar.

Buen spameo.
Mister auto , endado y oscaro son las tres que uso yo.

Cita de: Injector21 en Octubre 26, 2020, 12:11:06

Hola Pepetrola!, yo he desmontado el parachoques de un fase 2 no creo que vaya unido diferente que el fase I; basicamente el parachoques va unido por el interior de los guardabarros y entre el guardabarros y el faro hay dos tornillos mas a cada lado del coche, estos últimos son más grandes de M5 o algo así.

Para quitar los del guardabarros es muy fácil, se ven todos; peró para los tornillos grandes tendrás que meterte por devajo del coche para los del lado acompañante e ir palpando con la mano para encontrarlos. Los del lado conductor estan al lado de la caja del filtro de aire se ven a simple vista. Hay muy poco espacio, así que tendrás que tener paciéncia e ir sacandololos vuelta a vuelta...

Espero no haber llegado demasiado tarde y haberte sido de ayuda.

Pues al final ni tuve que desmontarlo, le puse unas bridas porque el destrozo fue relativo.
El tornillo ese grade lo quité porque no agarraba el plástico desde hacía años.
Las bridas son lo mejor que hay para chapucear.

Alguna pipa de bujía floja, solucionado.

Taluec.

Se puede haber saltado la correa de distribución por haber forzado el embrague marcha atrás?
Me parece muy raro que ni arranque siquiera, es síntoma de correa de distribución rota o dessincronizada.

Pues ayer rompí el parachoques como dije en otro hilo y hoy cojo el coche y al encender noto temblores de motor, cuando siempre va fino.
Luego metiendo marchas tirones y finalmente tras aparcar, enciendo y no va la marcha atrás, que fue como se rompió el parachoques.

He quemado el embrague?

El lunes lo llevo al taller porque ni enciende ya.
Otra cosa no se me ocurre, me habré cargado la caja de cambios?

SAbéis presupuesto de cambio de embrague?

Cita de: sear en Octubre 24, 2020, 10:40:45

pepetrola, van quedando pocos R 21 y en el foro apenas hay quien lo consulta, aparte de que repuestos de estos vehículos es difícil encontrar, por ejemplo he buscado por todas partes el manocontacto de presión de aceite de dos terminales sin resultado, como el guardapolvos de la dirección asistida (no de los palieres) y tampoco se encuentra la que debe llevar, siento no poderte ayudar en lo que pides pero he querido responder a tu petición por dar algo de actividad a este foro.

No sé que casas de recambios manejas pero yo encuentro de todo.
En efecto ese manocontacto creo que es difícil de encontrar pero el resto de cosas sí las hay, creo que es el que te da el error E4 que yo lo tengo.
guardapolvos de dirección asistida es una cosa bastante rara.

Saliendo marcha atrás y muy cuesta arriba enganché la calandra de los ventiladores con una bola de remolque que me dejaron pegada y se salió medio parachoques que además se quebró.

Alguien ha montado el parachoques alguna vez?
Para unirlo usaré bridas y bridas fundidas con calor pero el acto de montaje no lo veo claro.

Cita de: bubbashuck en Septiembre 20, 2020, 23:24:30

Cita de: pepetrola en Agosto 09, 2019, 22:45:43

Me dijeron en la ITV que no llevo luz de marcha atrás pero la bombilla (o son dos?) están bien.
Qué puede haber fallado? lleva algún mecanismo la palanca supongo para accionarla, pero no lleva fusible creo.
Sabe alguien como va o por donde puedo buscar?

Supongo que es esto:

Disculpad que reflote este hilo, ¿podrías darme información del programa / web de la captura de pantalla? Estoy buscando unas referencias del 21 y me vendría genial. ¡Gracias!

Esa es la página del motor J7R L483
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Renault&ssd=%24%2AKwFKfm9GHw8wSgkrSCRkYhIGJiE_TkFMTV9YWko5RktOS01JFRwDAAAAABeSv8Y%24&vid=1172&q=

Si tu motor es otro, búscalo en esa web en el menú de arriba.

De vuelta de viaje de 1200kms con pistas de tierra con piedras, el coche cojonudamente a 150 en autovía sin tartamudear en ningún momento gastando 8 litros con el aire puesto.
Parece que pisa bien y el volante rectito no como antes que daba más vueltas a un lado que a otro.

Una maravilla.

Pues dice que la caída no es tal y que tiene una inclinación prevista como tolerable, que se veía mal antes sin el alineado.
El coche va bien, las ruedas ahora se ven mejor, esperemos al desgaste.

Cita de: Fran_21GTS en Septiembre 03, 2020, 18:34:28

No tires el coche, compra una cremallera de segunda mano que esté bien por entre 60 y 80 euros

El problema no es la cremallera que se rellena poco a poco desde el depósito.
Pero no creo que las haya tan baratas.

En el taller pides que te revisen dos cosas (paralelo y la caída de ruedas) y como no saben cómo detectarlo o requiere de magia y tiempo para averiguarlo, pues te sacan otro problema, es la táctica del calamar:
- Tu coche está mal... tiene la cremallera rota pierde líquido en el fuelle...
- Pues vale pero la cremallera funciona mas o menos bien, me regresa el volante casi completamente a su sitio...
y la caída??
- pues ni idea señor.

Mañana se producirá esta conversación cuando lo saque del taller.

Cita de: OscarGTD en Agosto 30, 2020, 21:21:05

Todo lo contrario. El muelle sujeta. El amortiguador, amortigua sus oscilaciones.

Si los muelles están vencidos, el coche baja su altura. Es otra manera de verlo.

Todo esto en principio va así. Luego puede haber otras cosas que compliquen el asunto.

Eso es lo que digo, el muelle es el que manda y el amortiguador le hace comprimirse de manera controlada cuando hay bache.

Fui al taller porque no me llamaban y me dicen que cremallera pierde líquido en el fuelle, pero no me dijeron nada de la caída ni le pregunté, más o menos pasaron del problema, será que no saben la solución.

Así que a ver cómo queda el coche mañana con el paralelo hecho y si me compensa reparar o mejor deshacerme de él porque la cremallera son 300€. Aunque realmente la cremallera lleva así mucho tiempo y no pierde casi líquido y regresa el volante casi del todo a su sitio.

Cita de: OscarGTD en Agosto 29, 2020, 23:17:29

Cita de: pepetrola en Agosto 28, 2020, 00:39:01

21 en el taller lo recojo la semana que viene y cuento si le reparan la caída o qué porque el mecánico (de confianza) no me dio esperanzas.
Dice que las copelas no suelen ser causa de caída.

Muelles vencidos. Brazo de suspensión con holguras. Por ahí va la cosa

Tengo entendido que el muelle solo sirve para regresar el coche a su sitio tras comprimirse el amortiguador, o sea, el muelle no sostiene el coche por tanto tendría los amortiguadores KO.
No los he cambiado en 100000kms.