Yo tengo en mi 18 ranchera un equipo mas o menos majillo.
Llevo un radio cd mp3 Clarion d 4*51w, unos altavoces coral de 5" en las puertas delanteras, unos pioneer de 6" en la parte trasera y un sub JBL en el maletero. La verdad es que no se oye nada mal en lo que respecta a calidad, pero tengo en mente y al final lo hare    en montarle cableado nuevo y bueno al equipo e instalarle una etapa para mover la parte delantera y el subwoofer
Saludos y q pena no saber poner fotos!

Pues una vez mas me dirijo a vosotros para pediros opinion sobre el precio q me cobran por cambiarle la correa de distribucion a mi 18 GTD. En el taller de mi pueblo me dijo el mecanico, que por cierto trabaja muy bien, q me llevaba sobre los 120 euros.
¿Q opináis sobre el precio q me cobra?
Hace un año m arregló una averia del retén del cigüeñal, en la q me tuvo q desmontar la caja d cambios, volante motor, cambiar embrague, etc y me cobró 360 euros, en mi opinión barato pa lo q m cobraban en Madrid (+ de 600 euros me pedian)
¿Que tal lo veis de precio?
Saludos

Joder esta precioso. Además tiene que andar que te cagas
Saludos y cuidalo

Jeje. De momento, tanto que hablo y este finde e estao en el pueblo un poco liado y sólo me ha dado tiempo un rato el sábado por la mañana a ponerle los faros nuevos al bicho y a regularlos correctamente.
Los paragolpes me voy a decantar como bien dice el amigo Antonio por pintarlos y a tomar por culo.
PD: Tengo una especie de Brico de cómo instalé los faros nuevos al 18, si alguien se ofrece, le paso las fotos por mail y las subís, que yo estoy un poco pez en estos temas
Saludos!

Jeje. De momento, tanto que hablo y este finde e estao en el pueblo un poco liado y sólo me ha dado tiempo un rato el sábado por la mañana a ponerle los faros nuevos al bicho y a regularlos correctamente.
Los paragolpes me voy a decantar como bien dice el amigo Antonio por pintarlos y a tomar por culo.
PD: Tengo una especie de Brico de cómo instalé los faros nuevos al 18, si alguien se ofrece, le paso las fotos por mail y las subís, que yo estoy un poco pez en estos temas
Saludos!

Muchas gracias Antonio, me parece que como bien dices, eso en cuanto lo meta un par de veces un lavado a presion se va a ir, asi que, como vi en un post que hicistes (muy bueno por cierto), me liaré la semana que viene que ya tengo vacaciones hasta septiembre      y lo pintaré decentemente.
PD: No creo q haga falta descolgar el parachoques no??
Saludos!

Pues muchas gracias por vuestras respuestas.
De momento no se si le aplicaré este tipo de producto o simplemente lo lijaré, le daré una capa de imprimación y a pintar.
De todas maneras, en cuanto empiece a currar me meteré con el y lo pintaré y le cambiare el parachoques delantero

Saludos y gracias

joder, el anuncio es la polla.
Muy guapo si señor!!

Pues esa es la pregunta que os lanzo, que viendo la cantidad de productos de estos reparaparagolpes y tal que hay en Norauto, Aurgi, etc, me preguntaba si alguno lo habéis utilizado y si es realmente válido, por supuesto decidme marcas.
Tengo el paragolpes delantero algo jodido y no se realmente si un producto de estos funcionaria o si me saldría mejor pintarlo yo mismo.
Saludos

Pues aquí otro usuario más de un Gtd.
Yo lo tengo montado el motor de un 21 gtd en el r-18 y los consumos que me hace son de risa para lo que anda el coche.
Como te ha dicho el amigo Gera,no le puedes pedir prestaciones ni velocidades como a un TXE o cualquier gasolina, pero si sabes usar bien el coche y el cambio, anda realmente bien pa esos 74 cv que tiene.
Yo la media de consumos que le saco son unos 6-6,5 litros en carretera a 130-140, y en ciudad sube a unos 9-10 litros, eso si, dándole cera.
Yo personalmente, me quedaría con el gtd, pues aunque no sea una bala, puedes ir con el a velocidades razonables de 130-140, gastando muy poco.
Saludos!

Yo el año pasado el 18 me dio de CO2 O.62!!, cuando siempre me daba 2, 2 y pico.
La verdad es que llevar el coche con todos los filtros recién cambiados y con los 4 inyectores nuevos se nota una barbaridad....
Por cierto, es el gtd!

Pues sí todavía me acuerdo de tu nombre y de tu maravilloso 21 TXE (menuda makina macho).  
El paragolpes delantero lo lijaré como bien dices para quitarle la posible irregularidad que pueda tener, le daré una buena capa de imprimación y después lo pintaré. Por cierto, la pintura del paragolpes donde la pillaste?? Supongo que en centros tipo Norauto, Feu Vert, etc habrá no??
Y por lo que respecta a las fotos, intentaré hacerle alguna que otra y te las pasaré por el msn para que las cuelges, que yo soy un poco torpe con los ordenadores jejeje.
Saludos!

Hola Antonio! Pues si, la verdad es que ahora con los exámenes y to la leche me conecto muy poco, pero gracias a dios en dos semanas ya termino
Por lo que respecta a los paragolpes, me parece que el color original del parachoques de mi 18, también es gris antracita, así que lijaré bien, le dare una buena capa de imprimación y a pintar.
De todas maneras, para no haber usado imprimación, no te ha quedado nada mal.
Saludos y gracias!

Te ha quedado estupendo 21 txe.
Por cierto, me podrías decir que tipo de pintura y de materiales utilizaste para pintar el paragolpes???, utilizaste spray, compresor, pincel......
Es que me interesa bastante, pues estoy renovando el morro delantero del 18  y ya le he comprado los faros nuevos, la calandra y me falta pìntar los paragolpes.
Saludos!

Para las puertas del coche, lo mejor que se puede hacer es ponerle unas buenas vías separadas, pues aportan una mayor calidad de sonido que unos coaxiales al tener el altavoz de medios-graves y agudos por separado.
Yo tengo un 18 familiar y le tengo montada una clarion de 4*51w, unos coaxiales delanteros clarion, unos traseros pioneer de 6" y un subwoofer en el maletero.
El sonido es bastante bueno, pero le cambiaré los altavoces delanteros por unas buenas vías separadas infinity o beyma y luego le meteré un buen amplificador, pero vamos, que con el sonido que lleva ahora va mas que de sobra de calidad y de potencia.
Saludos

Para las puertas del coche, lo mejor que se puede hacer es ponerle unas buenas vías separadas, pues aportan una mayor calidad de sonido que unos coaxiales al tener el altavoz de medios-graves y agudos por separado.
Yo tengo un 18 familiar y le tengo montada una clarion de 4*51w, unos coaxiales delanteros clarion, unos traseros pioneer de 6" y un subwoofer en el maletero.
El sonido es bastante bueno, pero le cambiaré los altavoces delanteros por unas buenas vías separadas infinity o beyma y luego le meteré un buen amplificador, pero vamos, que con el sonido que lleva ahora va mas que de sobra de calidad y de potencia.
Saludos

Yo opino exactamente lo mismo que tu. Mi motor lleva bomba BOSCH, no roto diesel como anuncia el catálogo. Es una duda que siempre he tenido acerca de este motor, pq algunos 18 y 21 llevaban bomba roto diesel y el mio lleva BOSCH??? Se supone que la BOSCH desarrolla mas potencia que la ROTO?
Saludos

Ya me lo imaginaba tio.  Ya decía yo que con eso solo no iba a conseguir mucho. De todas maneras, sabes en donde estan metidos esos 7 cv que diferencian el primera fase y el segunda fase? Bomba?culata?
Saludos y gracias!

Pues eso, que como sabréis yo tengo el 21 gtd primera fase instalado en el r18. El otro dia estuve mirando un poco temas antiguos del foro y vi uno que hablaba sobre el colector de admision.
En concreto, el chaval preguntaba si se le podía instalar el colector de admision del gtd fase II por el colector del fase I, y así ganaría esos 7 cv que diferencian la primera versión del gtd con la segunda.
¿Creéis que instalandole eso le subiria esos 7 cv que anuncia de mas. o ese incremento de potencia se basa en mas partes del motor (bomba, etc)
Si realmente le subiera esa potencia, mi pillaría un colector de un 21 gtd II fase en Los Desguaces La Torre y se lo instalaría
Una ayudita porfavor!!!!!!
Saludos

Por cierto, vosotros creeis que le podría acoplar el cuadro de un 18 GTS o GTX, con cuentavueltas???
Por supuesto luego habría que liar la ostia en verso pa meter el cable desde el cuadro hasta la caja de cambios no???
Saludos

Pues muchas gracias Datenko! La verdad es que ahora me hago una idea mas clara con esas fotikos eh,  :lol:  :lol: .
Por lo que comentáis de la aguja esa que va abajo, es la que mide el nivel de aceite del coche cuando pones el contacto, y mas tarde cuando arrancas el coche desaparece.
Mi 18 GTD también lo lleva, aunque le sigue faltando la mierda del cuentavueltas!
Es la única pega que le encuentro al coche, que no trajera cuentavueltas!!!!!!!.
Saludos

Jejeje. Lo que comentas lo se por experiencia jejejej, sobre todo en las cuestas, aunque no las sube con mucha velocidad, si las sube con alegria en 4ª, y desde luego, sube mucho mas que mi otro coche, un Escort 1800 diesel de 60cv.
Lo de las llanas, posiblemente en carretera despejada es donde el coche va mejor, pues en llano y casi sin esfuerzo (lo logico pa 74 cv) el coche te levanta los 160 de puta madre, e incluso se pone a un poco mas de 170 con el pie a fondo en llano.
Lo que mas me gusta es ver la cara de algunos son sus super 206, ibizas, etc cuando ven un 18 ranchera con 24 tacos a 160 y mas, me gusta ver la cara que ponen de asombro cuando les adelantas y miran su velocimetro para ver si puede ser cierto que un coche con esos años alcance esa velocidad.jajejej
Saludos

Hombre tambien hay que tener en cuenta que mi 18 familiar, lleva el depósito de gasoil de origen, así que obviamente no tiene la capacidad de déposito que vuestros 21.
El mio según el manual, tiene 57 litros de capacidad, y se suele hacer con el depósito lleno unos 800 km por carretera, no en ciudad donde el consumo se dispara hasta  los 9 litros.
  S2

Joder Gera, tienes razón, 900 km con el depósito lleno ya son km. Ni el Leon tdi de mi hermano con 105 cv se hace esas medias jejeje.
Saludos

Pues muchas gracias colegas!!
La verdad es que al no llevar cuentavueltas, me jode bastante no saber a las vueltas que va el motor, pero mas o menos a lo que suelo ir yo (130-140) ya se que va alrededor de las 3400- 3600 vueltas ( este coche tiene el tope del regulador a 4250-4500 vueltas creo) asi que ya se que no estoy fatigando al motor a estas velocidades.
También es verdad que como sabréis los que tenéis el GTD como yo, que a esas velocidades de 130-140 el coche va sin inmutarse y alguna vez que otra nos hemos echo cruceros 150-160 al pueblo (200 km) y el motor sin fatigarse.
Saludos y gracias!!  

Pues eso, que me gustaría preguntaros a los que teneis el GTD, sobre a las revoluciones que va el coche en 5ª a 120, a 130 y a 140.
Tengo mucha curisidad por saberlo pues mi coche no lleva cuentavueltas ( los 18 de gasoil llevan reloj en vez de cuentavueltas) y me gustaria que me aclarasésis esa dudilla.
Saludos

Pues muchisimas gracias a todos!!! Esto si que es una buena bienvenida! Intentaré resolver las dudas y plantearé las mias propias para hacer que este gran coche perdure entre nosotros.
Pues bien, con respecto al coche, es de marzo del 82 (acaba de hacer los 24 añitos) y me lo regaló un familiar hace cosa de 5 años.
El coche ya lo conocía y siempre me habia encantado y más cuando llegó a mis manos con ese motor implantado de un Renault 21 gtd, pues el original, segun me comentó, se quemó en Francia con 380 y pico mil km.
Sobre el coche, que os voy a contar, le tengo un cariño especial. me encanta ver como cuando aceleras se levanta el morro y la gente se te queda mirando en los semaforos y como te descuides un pelín con el acelerador, te patinan las ruedas delanteras que da gusto jejeje.
Ahora tengo en mente montarle un kit de admisión Green o un filtro K&N, pues no hace mucho vi un 21 Gtd con el instalado y segun me han comentado, si se pone en condiciones, te puede llegar a dar entre 3 y 5 cv, ademas de ser mas beneficioso para el motor.
Por lo demas, no se que mas contaros, intentaré poner fotos de mi "abuelillo" en cuanto aprenda a ponerlas y si tenéis alguna duda acerca de mi 18, no dudéis en preguntarla.
Saludos

Yo también tengo este motor y actualmente lo suelo arrancar una vez al mes. Como bien dice 21 gtd, en el mio, ahora que se tira mucho tiempo sin arrancar, la luz de los calentadores tarda bastante mas en apagarse que cuando lo arrancaba todos los dias por la mañana.
De todas maneras mi coche siempre ha arrancado muy bien nada mas tocar la llave y con respecto a los traqueteos, el mio cuando está frio tambien lo hace, sobre todo los primeros segundos despues de arrancarlo que el coche me vibra una barbaridad (tengo que tener un calentador mal y me va a 3 cilindros los primeros segundos).
Saludos

Yo tambien tengo este motor en el 18 y por lo que comentáis, los consumos de vuestros 21 son similares a los de mi r18.
Nosotros con 4 personas, y 30 euros, hacemos tambien cerca de 500 km a unas velocidades de 130-140.
A velocidades normales el consumo no sube mucho mas de los 6 litrejos, pero en ciudad si que se puede llegar a poner sobre los 9 litros.
Por otro lado, deciros que estoy encantadismo con este coche y el motor, pues no es una bala, pero acelera bien y tiene buena fuerza.
SALUDOS

Pues eso, que tras ver este maravilloso foro, he decidido registrarme para compartir experiencias sobre este maravilloso coche.
Tengo que deciros que exactamente no tengo un Renault 21, pero si tengo un Renaul 18 del año 82, que lleva instalado el motor del R21 gtd. Deciros que me encanta este coche y el motor que lleva, aunque no es una bala, funciona a las mil maravillas y tiene mucha fuerza con esos 2100 cc y 74 cv
Saludos