Renault 21

Soltamos los dos soportes del motor con el chasis, son una tuerca de 16mm, con un gato levantamos el motor unos 10-20cm y procedemos a sacar el carter

Yo hice la reparacion como pude

Me traje del desguace por 50€ este carter y lo limpie con gasolina

Joer, menudo porrazo le debiste dar  :icon_eek:

Ya lo tienes reparado? explica un poquito la historia ,no?

Verifique la bomba del aceite y la limpie, tenia mucha suciedad.
Para quitar la bomba del aceite lleva dos tornillos de 13mm.
Le puse la junta del carter nueva 12€

La solucion!!

Sali un dia al cortijo, dias antes habia llovido mucho y en el camino se habia formado por las ruedas unos surcos y el medio del camino era muy alto, el coche iba rozando el suelo hasta que habia una piedra enterrada que no vi y el coche la arrastro dando un fuerte golpe, al momento se me encendio la luz de presion del aceite y pare el motor.
Cosas que pasan y si no hubiera ido al cortijo no hubiera pasado nada porque e echao bastante horas debajo del coche.

jeje lo mismo le paso a mi padre comn el TXE fase1!! buena solucion, ese cubrecarter seguro ke no falla!

un saludo

Yo quiero ese cubrecarter, no tendrás otro por ahí para el mío, que la idea de la chapa ya la tenía yo hace mucho tiempo.

la chapa me salio por 10€ las medidas son 70x55 y va de cojones porque la mano de obra para cambiar el carter es muy grande

te salva el carter,y te evita que se te meta el aire frenando elcoche...yo ya la tengo lista para montar....pero es que soy un perro.....jajajajaja....muy buena solucion....saludos

Hola 21eros estaba leyendo vuestra conversacion y era para deciros que yo llevo un cubre carter que es una chapa de por lo menos medio cm duriiiiiiiiiiisima. Incluso he llegado (sin querer) a apoyar todo el morro del coche sobre la chapa y ni inmutarse. No es casera. ES comprada y a medida por que tiene el agujero para acceder al tornillo del carter. :wave:

solo te falta decir lo ke as tardado...por ke yo al mio aun no se lo e montado solo por el faenon ke lleva...

Si lo del tiempo es por mi solo decir que tiene 4 tornillos del 13, dos delante y dos detras con un sinemblok .

nonononon digo de cambiar el carter

yo tengo otra pregunta,ya que los gatos pardos porla noche no ven y cuando vas ciego,menos ves..
para poner un cubre carter,¿habra que hacerle unos soportes o algo,no?

RANE perro,no has echo todavia nada del tuyo¿¿ no me lo creo. :stfu:
comor?? te refieres a que evitas que el aire se te meta hacia el hueco del motor y te frene?? esque nose que quieres decir..tambien pienso yo,una chapa ay cerkita para conservar bien el calor no?? no me hace mucha gracia pero sera por evitar un bujero en el carter...

saludos!!! :birras:

Parra para un cubrecarter como ese no sé exactamente como colocarlo, pero siempre se podrían aprovechar los enganches que lleva para la colocación del de plástico reforzando algo más, si te lo hacen a medida, como el que lleva de plástico, sería únicamente colocar tornillos capaces de sujetar el peso, y ya de por sí el cubrecarter de plástico es un verdadero engorro el montarlo.

Cuando yo preguntaba por el de chapa, era por lo mismo, proteger todos los bajos, ya se me jodió un alternador por quitar el cubrecarter en otro coche.

al mio solo le falta montar el carter....pero me da una pereza....y como voy tirando con el TXI fase 1 pues...

el cubrecarte va sujeto atras con dos tornillos en la cuna del motor justo debajo de donde va el embrague.
en la parte de delante le e puesto tres tornillos colocados debajo del radiador, los tornillos van cruzados ya hare fotos para que se entienda.
el hueco del carter y la chapa lo salva la barra estabilizadora habra unos 3cm de hueco, si no hubiera estabilizadora la chapa toca en el carter.
los soportes que tiene para el cubrecarter de plastico no sirver porque tienen poca fuerza

¿Pero no vas tirando con el Golf recién adquirido?  :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto:

Por cierto, repítele muchas veces a David que se compre un AX, a ver si me lo cambia por el AX de mi madre :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto:
(Y se lo dejo hasta con el depósito lleno :peta:)

Tanta pereza te da montarlo que has preferido comprarte un Golf a montarlo...

jajajajaj

Me pregunto si la chapa no hará que la temperatura del aceite sea mayor de lo habitual.

No, ya que yo la llevo tambien y no se nota nada jejeje

respecto a la temperatura va refrigerado por los laterales del motor, porque la chapa no llega a cubrir toda la zona y no hay problemas de calentamiento.
"Todo Perfecto"

a eso mayormente me referia yo,al tema de temperatura.. :icon_thumright: lo que dice 3 oro,de que frene menos..ya estamos como mi padre que cundo le da un golpe al coche,dice que es paa cambiar la aerodinamica del coche.

cuando llevas la ventanilla abierta,el coche consume mas,porque el aire entra al habitaculo,o eso dicen,y por que todos los coches de ahora,llevan cubrecarter,pases de rueda,cubriendo toda la parte de abajo?,sera para que el aire,pase directamente por debajo del vehiculo,para reducir la resistencia del aire...no se si sera asi...pero ya lo vi hace tiempo...

viendolo de esa manera puede ser..

Y los "masters" de la ITV??? no diran nada por no ver perdidas de aceite???

Pero que poca imaginación, por Dios :angel4:

Pues que el "cubrecarter" NO ESTÁ HOMOLOGADO, jodío :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto: :peta: :peta: :peta:

da igual,en cuanto vean que es un 21,ya te ponen que perdidas de aceite sin goteo...aunque el mio chorreaba el año pasado...y la paso...saludos