TENGO UN 21 GTX SERIE II:

LA CAJA DE CAMBIOS TIENE HOLGURA Y ME PIERDE MUCHÍSIMO ACEITE LA ÚNICA SOLUCIÓN QUE ME HAN DADO ES CAMBIARLA..DE ROTULAS ETC, ESTÁ PERFECTO..LA CAJA DE CAMBIOS AUN ME FUNCIONA PERFECTAMENTE Y TIRARÉ UN TIEMPO MÁS RELLENANDO DE VALVULINA..

LO QUE NO SÉ ES SI DEBO CAMBIÁRSELA O COMPRAR OTRO 21..LA AVERÍA ME HAN DICHO QUE PUEDE RONDAR LOS 1500€ Y POR UN POCO MÁS NO ME IMPORTARÍA BUSCAR UN 21 TURBO...

AUN TENGO TIEMPO PA PENSARLO PORQUE EL COCHE VA BIEN YA QUE NO TENGO PROBLEMA EN NADA MÁS: EL MOTOR NI ME PIERDE NI ME QUEMA ACEITE, LA DIRECCIÓN ASISTIDA PERFECTA, TIENE EL EMBRAGUE Y EL PEDAL RECIÉN PUESTOS, RUEDAS MUY BIEN, FRENOS MUY BIEN, CLIMATIZADOR PERFECTO CON EL CABLEADO RECIÉN PUESTO, ETC...    NO SÉ QUE HACER???

MUCHAS GRACIAS POR LA RESPUESTA:

SI TENGO DESCOMPENSADO EL CUADRO SUPONGO QUE LA ÚNICA SOLUCIÓN SERÁ CAMBIARLO??...
AHORA BIEN, ESE TEMBLEQUE INFLUYE EN QUE ME DE UN RESULTADO DEMASIADO ERRONEO EL VELOCÍMETRO O NO INFLUYE DEMASIADO??... PORQUE SI NO NO LE CAMBIO EL CUADRO Y AGUANTO...

ME LO DIJO QUE SE LO VOLVIERA A LLEVAR HOY Y LE CANTARÉ LAS 40...

EL GTX MANAGER MIO ES DEL 93 Y ME COSTÓ 750€ CON CLIMATIZADOR, D/A, CC Y EE...
CUANDO LO COMPRÉ HACE 1 AÑO TENÍA 160000 Y AHORA LE TENGO 210000...
LAS ÚNICAS AVERÍAS HAN SIDO POR DESGASTES, ES DECIR: ACEITE, CORREAS, RUEDAS...
VAS A TENER UN COCHE ETERNO Y LO DE GASTAR AL PRECIO QUE ESTÁ EL 95 CON RESPECTO AL GAS-OIL TAMPOCO TE VA A SALIR TAN CARO PUESTO QUE COMO QUIERAS UN DIÉSEL PREPARATÉ PARA DESEMBOLSAR UN PASTÓN POR UN COCHE MUY SENCILLO...
LOS TURBO EN TU CASO, YO PIENSO, QUE TOTALMENTE DESACONSEJABLE PORQUE UN MOTOR ATMOSFÉRICO DURA EL DOBLE QUE UN TURBO Y NO NECESITARÁ DEMASIADO MOTOR, YA QUE, CON UN 1.8 TIENE UN BUEN PEPINO (MUCHO MEJOR QUE MUCHOS HDI´S)

TENGO EL RENAULT21 GTX SERIE II:

EL CUADRO ES ANALÓGICO Y TIENE UN DISPLAY DIGITAL DONDE MARCA: LOS LITROS DE GASOLINA, TEMPERATURA, KMS TOTALES, KMS PARCIALES, CONSUMO, ETC...
BIEN, EL OTRO DÍA LO LLEVÉ AL TALLER A QUE ME CAMBIARAN LA GALGA DEL CUENTAKILÓMETROS PORQUE TENÍA "TEMBLEQUE" LA AGUJA (CUANDO LE CAMBIE EL EMBRAGUE ME DIJERON QUE DE LOS ENGRANAJES DEL EMBRAGUE NO ERA...) POR ESO LE CAMBIÉ DIRECTAMENTE LA GALGA
CUAL FUE MI SORPRESA QUE CUANDO SACO EL COCHE DEL TALLER LA AGUJA SIGUE CON EL "TEMBLEQUE" Y EN EL DISPLAY SÓLO ME FUNCIONA LO DE LOS LITROS DE GASOLINA Y EL TERMÓMETRO TODO EL TEMA DEL ODÓMETRO NO FUNCIONA (SÍ FUNCIONA EL ODÓMETRO ANALÓGICO)
EL HOMBRITO DEL TALLER ME ENSEÑÓ LA GALGA VIEJA(O SEA QUE SÍ ME LA HA CAMBIADO) Y ME DESTACÓ QUE NO SABÍA, Y, QUE NO ME PREOCUPARA QUE ESE DISPLAY CASI NO SE USA..... HIJO DE P..!!!... IMAGINAROS EL CABREO QUE ME AGARRÉ...

ME GUSTARÍA PREGUNTAROS QUE A QUÉ SE DEBE ESTE FALLO??SI ES QUE ME HA PUESTO UNA GALGA EQUIVOCADA O EL QUÉ??

TENGO UN SERIE II Y ESTOY MUY CONTENTO..LA LÍNEA DEL II ESTÁ MÁS ESTILIZADA...

210000KMS Y ME SIGUE PILLANDO 210KM/H EL 2L GASOLINA 120CV