Sí sí, si se lo lleve al mismo mecanico hace 1 mes pq me habia perdido la carga que tenia desde que compre el coche (hara 2 años), y él mismo me hizo la carga y me dijo que anduviera con el coche 1 semana y luego se lo llevara para ver cuanto habia perdido. Despues de esa semana lo llevé y me dijo que no habia perdido nada de gas, asique se qeudaba como estaba.


Pero 1 mes despues se me ha vuelto a ir todo el gas, asique lo he vuelto a llevar, me ha echao el localizador de fugas y me ha dicho que vuelva en 2 semanas para ver los sitios por donde fuga.

Hay algun sitio tipico por el que pueda fugarse el gas? yo que se por alguna tuberia o por el radiador... pq como tenga que cambiar el compresor se queda el coche con la avería.

Salu2

yo no me entereado bien solo es para la del conductor o para la del copiloto tambien y solo se cambia la tecla o algo mas un saludo

Supuesto manguito descartado, no despega el parche y sigue perdiendo presión.

Me he fijado que el manguito que va del primer intercooler al segundo (el que lleva la válvula de descarga y el manómetro del turbo) tiene la tela un poco suelta justo por la zona por la que roza con otro manguito. Visualmente es imposible de comprobar y tocando se nota la tela suelta, pero la capa de abajo sigue estando bien. Pero no puedo comprobar el manguito entero, es algo dificil de llegar. Y desmontarlo.... no se quitar la válvula y el manometro

Magoyo, de veras sirve cualquier intercooler?? Todos esos que has nombrado lo llevan en el paso de rueda?? Vaya, así menos problemas a la hora de buscar por los desguaces... porque uno nuevo valdrá una pasta.[/quote
El roce entre esos dos manguitos no creo que sea la causa porque es goma bastante gorda aunque es mejor descartarlo. La valvula solo la tienes que sacar del tubo de entrada de aire al turbo, el que sale del filtro de aire, y el tubito del manometro al quitarle la abrazadera de abajo sale tirando de el hacia arriba a la vez que lo giras un poco, o si no haciendo palanca con un destornillador.
Si le quitas el filtro del aire completo, con su caja metalica y todo, te  queda todo bastante a mano dentro de lo que cabe. Y asi podras sacar los 2 tubos gordos del intercooler 1º. Cuando sueltes las bridas de estos tubos tendras que cojerlos con dos coj..... manos e intentar girarlo un poco para que suelte porque se quedan bastante pegados.
Respecto a los intercoolers, no todos lo llevan en el mismo sitio, algunos lo llevan mas a mano :lol: . En Renault y en los modelos añejos el tamaño y los anclajes son los mismos. Habia algun modelo que tenia por dentro una especie de termostato que iba dejando pasar el aire en funcion de  temperatura, pero en el fondo da lo mismo.
Que peazo de bolques :shock:
Saludos.

Mirare esta tarde lo de la bandeja , y lo del el plastico de los altavoces delanteros.

Otra pregunta boba ; como se echan los asientos traseros hacia alante , porque tengo puestas unas fundas y noto como unos tiradores.

Es que estoy muy verde en este modelo de coche ,a ver si aprendo con vuestra ayuda , jejjeje

Gracias , salu2 :wink:

Cada día se aprende algo, no tenía ni idea de lo de lo del color de los tapones, pero claro, ahora me asalta la duda, ¿de que color se supone que sería correcto para un GTX?. El mio es negro, es más, se lo cambie hace poco porque tenía ya muchos años y perdida bastante.

Y sí, estos bichos se calientan bastante, pero antes del 21 tenía un R-11 y hacia lo mismo, así que lo veía dentro de lo "normal".