Muchas Gracias Jilguero,
En verano desmonté el tapizado que hay debajo de la guantera y, como no vi nada quemado que saltara a la vista, desistí. Según tu comentario, tiene logica pensar que las piezas de la foto están estropeadas internamente.
Ójala no me cueste mucho dar con ellas.
Saludos y muchas gracias.

Ok Camilin,
Entiendo por tus palabras que en la botonera no es necesario tocar nada.
Por el contrario debo centrarme en la instalación que está debajo de la guantera.
Suerte con tu reparación y mantennos informados.
Saludos y gracias.

Me interesa mucho este tema.
En mi 21 el ventilador de la calefacción se queda funcionando en la máxima velocidad. Lo desactivo quitando el fusible.
¿Podriais mostrar con fotos la zona de la guantera en la que está la pieza esa que se quema? Quiero animarme a arreglarlo
Muchas gracias por este hilo
Saludos!

Me interesa el tema. El mío hace lo mismo pero en el lado derecho y en frío. En caliente no lo hace nunca.
A ver si alguien aporta algo de luz.
Saludos

Buenas tardes,
Los discos de freno delanteros de mi 21 GTD están pidiendo relevo. Las pastillas todavía aguantan. Soy consciente de que siempre se recomienda cambiar los discos+pastillas a la vez, pero creo que de momento cambiaría sólo los discos. ¿Por cuánto debería salirme esta operación?
Saludos a todos y gracias.

Saludos a todos!
Finalmente he llevado mi 21 al taller para cambiarle el radiador. Mi mecanico me ha conseguido uno nuevo por 110€ que, con mano de obra y anticongelante nuevo, ha sumado un total de 200€. Confío en que con el buen mantenimiento que está recibiendo el coche (Correas, filtros, ruedas frenos...), aguante sin problemas el aluvión de km que le va a caer en breve..
Gracias a todos por vuestros consejos,
Agur!!

Aupa crack!!
Te he puesto un Mp,
Un abrazo!

Por cierto Porroka, se me olvidaba:
 Nueva ADQUISICIÓN!!!???  Cuenta, Cuenta que me tienes intrigado....
Un abrazo!!

Aupa Porroka!!
Muchísimas gracias por el ofrecimiento, pero ahora mismo apenas tengo tiempo libre para meterle mano al 21... Hoy he visitado a mi mecánico: me va a mirar presupuestos de radiadores nuevos y recuperados. Como última opción, contemplamos usar el aditivo. En fin, mañana me llamará y ya os contaré cómo acaba la cosa...
Gracias otra vez,
Un abrazo Crack!!

Gracias por la respuesta OscarGTD,
No cambiar el radiador era lo que tenía pensado, pero ahora me han entrado dudas. Me han hablado de líquidos tapafugas para el circuito de refrigeración, ¿Alguien los ha usado? ¿Consideraís que son recomendables en este caso?
Muchas gracias,
Saludos!

Acabo de verificar el nivel de anticongelante en el vaso de expansión: Otra vez al Mín. Resumiendo, en 6 semanas mi 21 pierde la diferencia de anticongelante que hay entre el Min y el Max del vaso de expansión... Creo q para hacer los viajes largos sin sobresaltos, lo mejor será cambiar el radiador por uno nuevo..
Saludos!

Gracias a R21 GTS y al resto por las respuestas,
Es muy razonable la opción de ponerlo nuevo. Al sistema de refrigeración no le quito ojo: Hace 2 meses le cambíe los manguitos de la bomba de agua, la consecuencia: las pérdidas de anticongelante se redujeron notablemente. El siguiente paso es el radiador: Actualmente le relleno la dif entre las 2 líneas del Máx y el Mín del vaso de expansión cada 1,5 o 2 meses. No me preocupa en exceso para trayectos cortos, pero temo que en viajes de 700 km la cosa pueda empeorar :icon_frown
¿Cómo lo veís compañeros?
Saludos!

Gracias por responder JJMB,
No sabía que pudiera hacerme con uno por ese precio, imaginaba que andarían en torno a los 200 y pico € a lo que habría que sumarle la mano de obra. En condiciones de uso normales aguantaría con él hasta el momento de su rotura, pero dentro de nada le van a caer unos cuantos viajes largos por cuestiones de trabajo y estoy repasando las partes del coche que considero que tienen mayor probabilidad de fallar y, en consecuencia, dejarme tirado.
Por cuanto podría salirme un cambio de radiador en un taller? (Piezas más mano de Obra)
De momento no descarto montar uno de 2ª mano, ya veremos.
Gracias otra vez,
Saludos!

Saludos a todos,
El radiador que lleva actualmente mi 21 GTD tiene una pequeña fuga de anticongelante en su parte inferior y ,además, últimamente le han salido unos pequeños círculos blancos en la parte de las aletas. Aunque no tengo problemas de sobrecalentamiento ni nada por el estilo, estaría dispuesto a comprar uno en muy buen estado si es que alguien tiene alguno al que necesite dar salida.
Espero vuestros mensajes,
Muchas Gracias!

Porroka!!! Q tl campeón!!? Yo bien, trabajando mucho y con poco tiempo libre, pero todo OK. Lo de las cervezas entre los patateros está hecho, así nos ponemos al día otra vez!
Cuidate mucho y un abrazo!
P.D: Así me gusta, q guardes el TURBÍN en garaje y bajo manta, donde se merece estar esa joyita..
Agur!

Buenas tardes ItaMadrid,
Mi 21 tiene ese mismo achaque, de momento me las arreglo reponiendo el líquido que pierde (es poca cantidad pero como baje del Mín empieza a chirriar, así que cada mes y medio le echo medio tapón y listo ...).
La última vez que visité a mi mecánico me recomendó que siguiera hacíendolo así, arreglar supondría demasiado dinero. Según él suelen aguantar bastante hasta el momento de ruptura total.
Siento no poder ayudarte más en este tema.
Mucha suerte y un saludo!

Ok Terribleño, en cuanto tenga un poco de tiempo, probaré a desmontarlo todo.
He estado leyendo el Hilo "Temperatura del motor ha mejorado" donde el forero Luriant describe un problema exacto al mío e incluso deja un enlace con más információn, pero que no puedo ver. Es este: http://www.renault21.com/index.php?topic=3624.0
A ver si algún otro Forero se une a Terribleño y me ilumina con este tema, ok?
Muchas Gracias!

Ok Terribleño, La resistencia que está al lado del ventilador, ¿dónde se encuentra exactamente? ¿Puede ser que esté en el lado del copiloto, por la zona de la guantera?
En caso afirmativo, cómo tengo que proceder para extraerla?
Gracias otra vez por contestar.
Saludos!

Terribleño, muchas gracias por tu respuesta.
Mi GTD es un fase 2, pero tiene mucho sentido lo que dices del mal funcionamiento del interruptor. Entiendo que debo desmontar el módulo de la calefacción y revisarlo. Con eso sería suficiente o también debo desmontar algo por la zona de la guantera?
Muchas gracias,
Saludos.

Hola a todos,

Tengo un problemilla en el 21 y quería pediros ayuda/consejo:

El ventilador del módulo de calefacción de mi 21 ha dejado de funcionar correctamente: Se ha quedado fijado en la máxima velocidad de flujo de aire. Más datos:

-Mi coche lleva el módulo de calefacción sencillo, nada de climatizador digital.
-Hace ya tiempo que se oía un "ruidito" eléctrico en la zona de la guantera... que aparecia al accionar el contacto. Después las bombillas del módulo de calefacción han dejado de lucir (esto creo creo que es independiente)
-El A/A de mi coche lo anuló el anterior dueño (amigo mío) por problemas de fugas (creo recordar). Aún así el ventilador funcionaba correctamente.

Lo primero que he hecho ha sido quitar el fusible nº7 (ventilador) para apagar éste; pero ahora necesito vuestra ayuda: ¿Por dónde sigo?

-¿Desmonto el módulo de calefacción y le instalo uno de desguace?
-¿Suelto la parte inferior de la guantera?

He leído un hilo en el que otros foreros tambíen hablaban de este problema, pero no me ha quedado claro cómo tengo que proceder: desmontar, etc...

Perdón por el tocho y muchas gracias a todos!!

Ok Ita y Terribleño, gracias por las respuestas.
A seguir bien.
Ciao!!

Ok Terribleño.
Aprovecharé para cambiarlo en breves... Ya que estamos, cada cuántos km se cambia el filtro del aire?
Me parece que antes de las vacaciones le voy a hacer un completo al 21....jejeje
Muchas Gracias,
Ciaooo!!

Hola Terribleño,
Muy bien explicado todo, de verdad. Yo también se lo cambié a mi 21 la última vez.
Una pregunta, ¿cada cuántos kilometros es aconsejable cambiar el filtro del gasoil?
Muchas gracias
Ciaoo!!

Suerte con esa venta!
 Tiene una muy buena pinta el aparatito
Agur!!

Te la cedo a cambio de que les hables bien de mí a tus amigas/conocidas........ jajajajaja ( es broma!!!)
Nada hombre, toda tuya!
Venga, un saludo!

Me gusta esa combinación de coches:
"GTD para viajar & TURBO para ajusticiar".....  jajaja
Q lo disfrutes, tío!
Agur!!

 Aupa Gera!
Por lo que veo mí coche tiene un comportamiento "clavado" al tuyo. En las circunstancias que has descrito, mi coche habría reaccionado igual.
Gracias por tomarte la molestia de sacar las fotos, si no todavía estaríamos contando rayitas...... juas juas!
Agur Campeón!

Hola Gera!
Lo que comentas acerca de la pérdida de anticongelante...
¿Cuanto te pierde más o menos, y con q frecuencia? Yo de vez en cuando le exo un chorrito de nada, pero dudo que pierda pq la bomba no tiene muchos km...
Venga , tio!
Agur!!

Aupa itamadrid!
Menuda faena lo de tu bomba de agua! En fin, nada grave por otra parte.
A mi lo que me fastidia es desmontar varias veces la misma zona, me explico:
El anterior dueño de mi 21 (amigo intimo mío) lo llevó a cambiar distribución, bomba del agua, y alternador en la Renault, pero por lo q se vé no le cambiaron la polea del cigueñal....
Pues en semana santa se me partió esa polea( mueve alternador bomba del agua y asistida) y me rozó la de distribución, q con sólo 25000km tuvo q ser sustituida.
Te comento esto porque sería una pena que después de cambiar tu bomba de agua tuevieras que cambiar cualkiera de los elementos de esa zona, correa de distribución, etc, aunke por otra parte si no te han dixo nada en el taller será q está todo ok.
Cuidate y a seguir bien
Agur!!

Pues en ciudad suele estar entre la primera y la segunda  rayas rojas, dependiendo de la temperatura, el tráfico, etc.

Si kieres que te diga la verdad, al reloj de temperatura y las revoluciones no le kito ojo, el resto de pasada... jeje

La CONCLUSIÓN que saco es que la temperatura del coche se considerará como aceptable siempre y cuando esté entre la 1ª y la 3ª  líneas rojas y esta variación vendrá dada por factores como el tráfico, la velocidad, la pendiente... etc.
 
Muchas Gracias y cuidate, Gera
Agur!!