Renault 21

bueno, os cuento
hoy he cogido a la mujer y los niños y ala para madrid a la puerta el sol,plaza mayor,corte ingles en fin a pasar el dia,lo hemos pasado bien pero.... para colmo dos averias,una que el coche corrompe a gasolina en las velocidades mas cortas es donde mas se nota, al pisar el acelerador tiene un instante que no acelera y luego zas los tirones hasta que coge el ritmo,cuanto mas le pisas mas fuerte lo hace,creo que necesite una limpieza de carburador, solo lo he hecho una vez en 19 años y hace ya 8 que se la hice.
y otra NO ME CIERRA EL MALETERO o sea sube y baja pero no engancha,me he fijado y es que se ha desplazado hacia atras,no lo entiendo :dontknow:despues de forcejear no he podido hacer nada,he tenido que atarlo con unas bridas para llegar a casa,y al decir desplazado es que la raja que hay entre la luna trasera y el maletero es mayor y los pilotos que estan en este no cuadran con los de los lados,ningun golpe ni nada
mañana mirare aver si veo algo :eing:
se me olvidava decir que es un gts fase ll

a lo primero decirte que efectivamente lo mas seguro es que te toque limpieza de carburador ya, y a lo segundo decirte que si no lo has jodido tú, piensa que alomejor te lo han intentado forzar y por eso se ha desplazado, pues solo eso no se rompe, un saludo y suerte

Bueno Loki lo que comentas del maletero la verdad que nunca he oído nada parecido, es muy raro que se haya roto solo por tanto puede que esté forzado porque otra cosa no sé.

En cuanto a lo de los tirones si el filtro de la gasolina lo tienes bien seguro que será el carburador, pero te digo una cosa a nosotros hace 3 años creo, nos lo limpió en condiciones, lo desmontó y todo, fue cuando cambiamos el embrague, que la verdad entonces le dió el mecánico un buen repaso al coche, ha sido una de las mejores reparaciones que nos ha hecho, pero últimamente me echa un spray en las revisiones que dice que va muy bien y eso es solo desmontar filtro del aire y unos cuantos chufletazos en la boca del carburador con el motor caliente y acelerando que si no se para. Te lo digo porque puedes probar tú mismo ya que es muy sencillo y a mí el mecánico me dice (no sé si será verdad) que el carburador cuanto menos se toque mejor, por eso siempre me echa el spray para mantenerlo limpio, dice.

Lo del maletero creo que es lo mismo que me paso un dia a mi, fui a cerrarlo y ¡plas! se parte el muellecito que hace que el pitorro que permite que maletero se tranque no vuelva a su sitio. A mi tambien me tocó cerrarlo con unas bridas desde dentro hasta que fui a un desguace y pillé el conjunto del cierre. No recuerdo si era la parte de arriba o la de abajo. Una es simplemente como un cilindro (esa es muy dificil que parta) y la otra es la que lleva los muelles y la pletina

hoy lo he llevado al taller,lo de los tirones dice el mecanico que es el carburador,y el maletero no esta forzado ni nada,es como si hubiese cogido holguras en las tuercas que van bajo la bandeja, no se....tambien me va a mirar el elevalunas trasero
bueno ya hos contare

ya nos contaras si, suerte :bebida:

bueno,¡¡por fin!!

http://img211.imageshack.us/img211/2238/dscn0513db7.jpg[/IMG][/URL]

estos son los recambios viejos
lo del maletero eran los brazos en forma de arco que tenian un monton de holgura donde van sujetos con una tuerca y una especie de arandela,bajo la bandeja,estas arandelas totalmente desgastadas y una de ellas rota..por eso hace tiempo no me apagaba la luz del maletero,tuve que hacer una chapuza,para que apagase,o sea que poco a poco se iba desplazando hacia atras hasta que llego a no cerrar.
tambien han arreglado en elevalunas trasero derecho,y en esa misma puerta el seguro no cerraba,tenia que cerrarle siempre con la mano,habrir si que habria el solo,han puesto el motorcillo
y los tirones era el carburador,lo han limpiado
le pedi la cuenta al mecanico pero no la tenia sacada,ya os contare por lo que sale todo

Bueno Loki ya tienes otra vez el 21 en plena forma, lo del carburador ¿lo han desmontado o lo han limpiado con spray?

Ya nos dirás por cuánto te ha salido.

lo han desmontado,de momento va muy bien
lo que he notado es que al hacer maniobras con el volante,como por ejemplo al aparcar,se revoluciona el motor mas que antes,imagino que sera normal,tambien el relenti lo dejaron muy alto...por encima de las 1.000 revoluciones, le he bajado a 800 mas o menos

Esperemos que no claven mucho, pero al menos has resuelto esos molestos problemas.  :smile:

si, esperemos que no sea demasiado. un saludo :icon_thumleft:

señores facturilla al canto:

1 elevalunas:121'01
2 arandelas :3'68
1 motor cierre centralizado:89'71
2 bisagras(del maletero):101'04
1 pipa:7'86

M.O. limpieza de carburador:72'00
M.O. regulacion de gases:18'00
M.O. HORAS DE TALLER:105'00

TOTAL:518'30 EUROS

¿caro,barato?¿que opinais?sobre todo los que teneis taller
a mi se me hace un poco carillo,contaba con 350e o por lo alto 400,pero bueno... el coche va ahora muy bien

Casi todo va en piezas loki, por lo que si el taller es de confianza y demás no es demasiado. La mano de obra es bastante menos de la mitad de la factura.
De todas formas a ver si alguien que tenga un taller y controle más te dice algo.

ni caro ni barato

para un gallego, extremeño o andaluz sera un robo..

par un taller de madrid... "normal"

Hola loki, lo que te ha pasado en el maletero me suena a algo que me pasó a mí, el caso es que de golpe y porrazo me encontré que el maletero no me abría y no comprendía nada, al final me vi entrando por las puertas traseras del coche, echando hacia delante los asientos traseros, sacando un montón de cacharros que tenía en el malero fuera del coche, y por fin, con una linterna entrar en el maletero y ver que era lo que estaba pasando en el cierre. Pues la tontería como que más tonta del mundo, cuestión de que se había soltado el pequeño enganche que hace que al girar la llave se abriera o cerrara la puerta del maletero, el motivo de que se hubiera soltado? pues la verdad es que ni idiea, pero a mí me pareció que el sistema de cierre del maletero es como que tan sencillo (e inseguro...) y puede hacer que con el tiempo o con algún cierre más brusco que otro a la hora de cerrarlo haya tenido que no me extrañaría que se soltara éste enganche se saliera del agujerito. Lo cierto es que esto es mejor entenderlo con alguna que otra foto. sorry. Bueno, ya lo tienes todo solucionado, así que a disfrutarlo. :bateria:

La factura esa me parece un robo, no sé. A ese precio de factura con poco de suerte hasta casi te puedes comprar otro 21. Yo le hubiera pedido un presupuesto antes de que metiera mano en el coche y luego ya vería lo que hacía... es que... esa factura como que asusta un poco  :evil5:

en mi caso lo del maletero fue desgaste de las bisagras,donde van unidas al chasis por asi decirlo estaban desgastadas y las arandelas que hacen el juego tambien desgastadas,poco a poco se fue desplazando hacia atras,hasta que llego a no cerrar.

en cuanto a la factura,creo que tienes razon,bastante cara,culpa mia por no pedir presupuesto,y ademas de no hablar claro con el mecanico y decirle que cuando desmontase lo que estubiese mal en vez de pedir piezas nuevas,me podia haber dado un toque y en un desguace segurisimo que mas de una cosa le hubiese conseguido.
bueno ya lo se para la proxima,porque la verdad es esa que por poco mas de dinero me compro otro 21 aunque sea para recambios.
en coches de estas edades,no siendo piezas de seguridad como ruedas,frenos..etc.que eso sin lugar a dudas debe ser nuevo,los desguaces son verdaderos donantes.

Pues sí, pero bueno, ahora ya está hecho y toca disfrutarlo. Podemos saber de alguna forma cuantos renault 21 hay en estos momentos activos en España? lo digo en relación a esa fuente que supongo algún día será agotable que se encuentra en el desguace, jaajja, me explico, algún día desapareceran los 21 de los desguaces, no? Voy a lanzar la pregunta, la duda me ha surgido a raiz de tu comentario Luki sobre los desguaces: "los desguaces son verdaderos donantes". Hasta cuando???  :confuso:

todo se agota claro pero 21s hay muchos circulando por España y lo que no es España,saber cuantos es dificil.
y en los desguaces hay 21s para bastantes años,es un coche que se vendio muy bien,al igual que aun se encuentran 600s,r-12s,r-18s

loki sinceramente me parece exageradamente caro el precio de tu factura.y no entiendo por que te a cambiado las visagras del maletero que es una cosa que no tiene desgaste...igualemente tienes muchisimos 21s en los desguaces (yo e trabajado en taller y ahora trabajo en desguace) y un elevalunas de 21 electrico vale 20€,motor de cierre 10€ visagras de maletero 10€ vamos que te abria salido muchisimo mas barato,lalimpieza de carburador esta muy bien de precio pero lo demas...ademas de que los desguaces te dan garantia de la pieza

por eso hay ke pedir las piezas,kien diceke las visagras las a colocao y ya sa sacao ay un piko :icon_confused: jeje

si es nuevo comprendo el valor de la factura,pero como dice rane pudiendo comprarlas en un desguace,y sobre todo para estos coche ske ay de todo.. :icon_thumright:

lo echo echo esta,y aora a seguir aciendo kilometros.s2

creo que debiste comprar las piezas en desguace, como la ventanilla y lo del porton, pero el precio no esta del todo mal  :thumbsup:

Joder, y yo que estaba pensando en llevarlo al taller para cambiar TODOS los motores de cierre, 5 x 89,71= 448,75 !!! Ya estoy buscandolos en los desguaces!! Menuda pasta los putos motores, que encima se acaban jodiendo siempre.

Bueno enhorabuena por el arreglo del coche loki. Pero en fin lo de caro es lo mismo son las piezas, pero eso ya se sabe. Yo tengo la guia de tasaciones y siempre miro primero cuanto cuesta nueva la pieza, porque hay autenticas salvajadas, pero en fin a lo echo pecho.

muchisimas gracias a todos por vuestras opiniones,como ya he comentado la proxima vez le dire al mecanico que desmonte lo que este roto,y antes de pedir piezas nuevas me llame,cosa que pueda pillar del desguace "ahorro al canto"

una pregunta max
esa guia de tasaciones ¿la tienes en algun manual,libro o algo...o se puede consultar en alguna pagina de internet?

Es un librito, que envian a los talleres suscritos a dichas guías. El tema es que vienen todos los modelos de renault hasta ese año, despedazados hasta límites insospechado. Mi problema es que es de 2005, pero bueno no cambian mucho los precios de los repuestos de coches como el nuestro, y bueno luego hay que meterles el correspondiente IVA. jejeje.