Bueno, pues ya me han cambiado el embrague, vaya diferencia, ahora es mantequilla.

Lo hice en el taller de toda la vida, porque en la Renault me querían clavar 600 €urazos.

Lo que sí que he visto hoy por primera vez es un conector que nunca había visto, justo encima de la caja de cambios (adjunto foto). No se a donde va, pero he comprobado que las luces de marcha atrás funcionan correctamente, al igual que la propia marcha atrás. No he notado nada raro en el comportamiento del coche.

¿Alguno sabe qué puede ser? He visto otros post en el foro sobre el mismo conector pero no llego a ninguna conclusión...


Saludos y gracias.

Buenas tardes foreros, ayer recogí el coche del taller porque le han cambiado el embrague y esta mañana me he puesto a mirar en detalle por la zona y me he encontrado suelto el conector que os adjunto en la foto.

He revisado que no es el de la luz de marcha atrás y el caso es que la caja de cambios está funcionando bien.

Pero me mosquea el tema de que nunca lo haya visto y además de que está manchado de aceite limpio.

¿Alguna sugerencia?

Saludos y gracias.

Bueno, pues ya lo miré y resulta que los dos tornillos delanteros no los tengo, he mirado bien y el plástico donde enganchan está partido 

Se me debió de romper aquella vez que intenté cambiar la bombilla fundida del climatizador (y encima no pude) 

El caso es que si aprieto esa parte el grillo desaparece, así que no se como leches hacer para arreglarlo.

¿Alguna nueva sugerencia?


Saludos y gracias.

Gracias, lo miraré esta tarde a ver que pasa con los 4 tornillos esos.

Saludos.

Buenas tardes compañeros, llevo un par de meses notando un grillo bastante molesto por la zona de la radio, no parece que la radio esté suelta, pero lo que sí que he visto es que el "cajón" donde se encuentra alojada la radio, el clima y el "hueco" inferior está un poco suelto.

He intentado localizar si hay tornillos sueltos pero no veo nada.

¿Alguna sugerencia de por donde empezar a mirar?


Saludos y gracias.

En el primer enlace que puse aparecen los distintos tipos de enganches que tienen para las distintas marcas de radio. De todas formas yo les envíe un correo antes de comprar nada con mi modelo de radio para que me confirmaran el adaptador a comprar.

El precio del interfaz más el aparador de la radio me salió por 34€ en Amazon. El mando del coche yo ya lo tenía.

Saludos.

Se me olvidó indicar las funciones que hace (en mi radio) cada uno de los botones:

Vol + --> Subir el volumen
Vol - --> Bajar el volumen
Botón superior --> Cambia entre las distintas fuentes (Radio, CD, AUX, BT, USB) de forma cíclica
Botón inferior --> En modo radio cambia entre las distintas emisoras guardadas (FM1, FM2...) de forma cíclica, en modo CD/USB/BT pone una cosa de GROUP BY que no le he sacado utilidad.
Rueda trasera arriba/abajo -->
             En modo Radio: sintoniza la siguiente/anterior emisora por RDS.
             En modo CD/USB/BT: Siguiente/Anterior canción

Lo único malo es que me faltan botones para colgar/descolgar llamadas del manos libres, pero bueno, puedo vivir sin ello XD.


Saludos.

Las últimas

Añado más fotos.

Hola, lo prometido es deuda, adjunto las fotos.

Solo un apunte, indicar que las fotos donde se ve un conector amarillo de 6 pines a mí no me ha hecho falta, parece que algunos modelos de mando de volante salieron con ese tipo de conector en vez de uno ISO.

Los pasos fueron:

Si ya tenéis colocado el mando en el volante podéis obviar los pasos 1 al 4 y 10 y 11.
1. Quitar el guarnecido del volante
2. Quitar la tapa que está debajo del volante (o al menos aflojarla para poder pasar el cable del mando)
3. Sacar la radio actual
4. Colocar en su sitio el mando del volante
5. Pasar los cables hasta el hueco de la radio
6. Conectar los cables, cada uno a su sitio (es imposible equivocarse)
7. Encender la radio
8. Probar el mando
9. Meter la radio en su sitio con mucho cuidado de no cargarse los cables
10. Poner la tapa del punto 2
11. Poner el guarnecido del volante del punto 1.
12. Disfrutar.

Saludos  

Ya lo he puesto, confirmo que funciona a la perfección.

En cuanto pueda  subo las fotos, aunque el montaje es auto explicativo. No hay posibilidad de fallo porque los conectores solo van en una posición posible.

Saludos.

Creo que tienen cables adaptadores para muchas marcas.
Echadle un ojo a la URL que puse, hay un desplegable con las marcas para las que tienen el adaptador.

En teoría me llega mañana, a ver si puedo ponerlo este finde.

Bueno, pues acabo de comprarlo en Amazon, porque el vendedor me ha confirmado que es el Kit completo, así que las dos piezas (interfaz y conector para radio Alpine) me han costado 34€ con gastos de envío incluidos.

Cuando lo reciba y compruebe que funciona haré un brico para que lo veáis.


Saludos.

Sí, tengo el mando, mi padre lo guardó en su día por si acaso y ahora estoy empeñado en volver a ponerlo en el coche. Pero antes de comprar nada quería saber si alguno ya lo ha intentado con este tipo de productos no originales.

El enlace de Amazon ya lo había visto, pero no me da mucha confianza porque no aparece más que una foto y me da la sensación de que solo va a ser el juego de cables. Le he mandado un correo al vendedor a través de su web oficial a ver si me confirman que es el kit completo.

Además del kit del interfaz interfaz luego hace falta un cable (lo llaman patch lead) específico para la marca de radio (Alpine, JVC, Kenwood...) que es el que va desde la interfaz hasta la toma de "remote" de la radio.


Saludos.

Hola compañeros, estoy buscando un interfaz de control de audio de volante válido para nuestros R21.

La idea es usar los mandos integrados en una nueva radio que tiene conexión "remote" de tipo minijack.

He estado buscando información y he encontrado esto:
http://www.dynamicsounds.co.uk/autoleads-pc99-x01-renault-clio-espace-kangoo-laguna-megane-scenic-stalk.html

Total de la operación (incluyendo gastos de envío): 52€

¿Alguno ha probado / montado alguno de estos interfaces genéricos?


Saludos y gracias.

EDITO: En ebay lo he encontrado por 40€ gastos de envío incluidos.

Sí claro, eso fue lo primero je.

Me he pasado por la Renault y lo ha estado viendo el mecánico me ha dicho que la vida del embrague está llegando a su fin, les he pedido presupuesto, a ver por cuanto sale la broma...

Por ahora con el truco de meter 3ª antes (en vez de 1ª) parece que va mejor.


Saludos.

Lo ha hecho en caliente, o al menos debería estar caliente, ya que he hecho 8 Km. antes.

¿Cómo se revisa el varillaje?

Saludos y gracias.

Hola foreros esta mañana he tenido un expediente X con el coche, al ir a maniobrar para aparcar metiendo la marcha atrás me ha rascado todas las veces que lo he hecho.

Ya se que en estas cajas de cambios la marcha atrás no está sincronizada y siempre que voy a poner marcha atrás pongo antes la primera para que no rasque (y siempre me había funcionado bien hasta ahora).

Pero hoy a pesar de haber hecho lo de poner antes primera me ha rascado todo el rato y me mosquea porque he tenido que forzar la palanca para poder aparcar (al final ha entrado pero ha sonado mucho).

¿alguna sugerencia de qué podría revisarle? Si al salir del curro me vuelve a pasar tengo intención de llevarlo al taller pero quería saber antes vuestra opinión para que no intenten darme "gato por liebre".

Saludos y muchas gracias.

La pregunta no la hice tal y como comentas, fui allí para comprar el vaso y aproveché que vi al mecánico para pedirle que lo mirara y me diera su opinión. Y me dijo eso mismo, que no lo tocase y que solo lo revisara.

Con respecto al tapón, no creo que tenga ningún problema, si hubiera saltado lo tendría manchado también alrededor del cierre del mismo y por esa zona está completamente limpio. Me dijo que es posible que se hubiera salido un poco por alguno de los manguitos.

De todas formas, lo cambiaré, pero ya cuando acabe el verano.

Pues aunque parezca raro lo he llevado a la renault para preguntarles y me han dicho que mejor no lo cambie, que la fuga que tiene es mínima, que el propio líquido anticongelantes está haciendo tapón y que si lo limpio/toco va a ser peor.

Me han recomendado que lo vaya revisando por si acaso, pero por ahora, hasta que no empiece a perder mucho líquido que mejor no lo cambie.


Saludos,

Pero hay mucha diferencia entre el precio de los que comentas y los de la marca Valeo... algo "malo" tendrán los de 30€ ¿no?


Saludos,

EDITO: ¿Como podría saber el número de referencia de estas dos piezas? En la renault no me lo dicen y quería comprobarlo en la página de Oscaro.

Aquí os pongo un par de fotos del radiador.

Como podéis ver también da un poco de asco. ¿Me podríais recomendar algún sitio para comprarlo?


Saludos y gracias.

oye pues no me parece una mala idea lo de cambiar también el radiador si alguien me echa una mano, porque aunque me gustan estar cosas no tengo casi experiencia. esos radiadores que comentas x cuanto podrían salir? Son fiables? Supongo que son compatibles y no originales verdad? En la renault el vaso me sale x 50€. Estuve mirando en oscaro pero no lo encontré. Por cierto sí,soy de madrid,más en concreto de rivas.

Saludos

Aquí os pongo una foto de como lo tengo, da asquito, de hecho acabo de ver otra fuga en el radiador, a ver si pongo otra imagen.

Supongo que cambiaré el vaso y preguntaré en la renault a ver que me dicen de lo del radiador, porque a eso sí que no me atrevo...



Saludos.

¿Solo eso y ya está? ¿No hay que vaciar antes el líquido que tenga el circuito? ¿No pasa nada si entra aire cuando lo vuelva a poner?


Gracias.

Buenos días compañeros, resulta que ayer tras un par de semanas sin coger el coche me di cuenta de que tengo una mancha verde muy fea en el vaso de expansión, justo a la altura donde está la goma que lo sujeta. He notado que el nivel ha bajado de la marca del máximo a un poco por encima del mínimo.

Supongo que tendré algún tipo de fuga en el propio vaso, porque en los manguitos que lo enganchan no he visto nada. A ver si esta tarde puedo poner una foto para que lo veáis.

Y ahora la pregunta ¿es muy difícil cambiarlo? ¿cómo tendría que hacerlo?


Saludos y gracias,

A mi me interesa el cable del velocímetro, siempre y cuando tenga el conector del ordenador de abordo. ¿Lo tienes?


Gracias

Yo estuve preguntando precisamente allí para adaptar mi 21 para usar GLP (Gas licuado de Petroleo) que es lo que venden en esas gasolineras y tengo que deciros que por desgracia nuestros coches no pueden ser adaptados, pero no por motivos técnicos, sino por legislación.

Parece que si el vehículo es de fabricación anterior al año 2000 no está homologado y por tanto no puede circular. Lo pregunté en varios talleres donde hacen estas modificaciones y en todos me dijeron lo mismo  además que las modificaciones no salen baratas, estuve mirando también para adaptar un chevrolet aveo y me salía por unos 2.300€)

Lo peor de todo es que el GLP contamina mucho menos y es más barato, pero no nos dejan utilizarlo en nuestros 21

De todas formas si alguno se entera de algo adicional a lo que he dicho que lo comente por favor !!


Saludos.

Gracias por la respuesta y las fotos, pero en mi caso eso no pasa. Tendré que seguir con el plan inicial de cambiar el cable cuando consiga uno.

Saludos !!!

Por favor, cuando lo desmontes hazle una foto al sitio donde dices que no estaba bien sujeto.

Muchas gracias