yo aria lo que dice el conpañero aveces un poco de umeda mismo influlle..y algun turbo tiene que aver

no eran optativos igual que la piel que valia 150.000pts.yo ahora voy aber si se los pongo tambien detras

nose no lo e probado pero como tengo otro juego de cristales si los kito se los puedo poner otra vez negros..los deribabrisas se los puse para probar pero no me convencen mucho tanpoco

yo e ido con el 2litros turbo del suegro que esta origuinal i la gente no te mira lo unico que te mira cuando los pasas i no saben que es un 21 turbo

primero yo probaria canbiar los cables antes de acer nada i aber que tal...asera mejor o peor pero es un 21..yo miraria de acerme con un turbo

si i es una rallada porque te sopla mas de la cuenta o menos el modelo es de piston que es bastante mas cara que la de menbrana

masque nada para pasar mas desapercibido porque parece que llevandolos tintados la gente se te pica secre que llevas el coche tacao de motor etc....megusta mas sencillo pero quedon

la valvula de serie la anule i le puse esa alfinal del recorido turbo..cinceramente tu no notas nada el unico lo nota es el turbo que ace la descarga mas bestia i puede recuperar mas rapido..lo que si sescucha mas la descarga en plan chiiiiiiiiiiiiiiiii

el chip no se lo pude poner porque tengo el nucleo del turbo lo tengo fastidiaillo y el turbo no me lo resistia pero subia la potencia a 220 cv....i bien bien noes ese chip de la foto aqui en bcn los tocan de la centralita

hola 21 mania ace tiempo vengo rallandome por quitarle las lunetas tintadas o dejarlas asi.megustaria que opinais gracias

aqui podeis ver un poco la valvula de descarga del turbo

el chyp es para aumentar la potencia unos 25 o 30 cv mas

no eso para quien le gusta yo lo encuentro una tonteria prefiero in bertir en motor i detalles tampoco muy tuning no me gusta,donde este el racing

ya ire subiendo mas fotos para que las veais :lol:

hola a todos yo mi le turbine lo puse de marcador el verano pasado 255 pero ya sabemos que los marcadore no son de alta prezision

kilometros 150.000 pero vien conservado de un veterano de renault..la musica lo basico altavoces i para de contar,me tira mas lo cencillo o lo racing

nose sin es empleado o no pero es por deducion porque siempre esta

el motor las tapas son pulidas a mano i las pestañas son del turbo

es en la primera planta i esta pordonde esta la tienda de coches pero en el pasillo de la paretjusto devajo del concesionario renault en esa paret mas o menos para que te orientes

las luces..el morro mas agresibo

como tengo otro motor desmonte las tapas i horas i horas puliendo
i pintar las letras

aqui teneis la pequena bajada de suspension

le ice unos apaños en las tapas pero siempre mantengo tenerlo limpio

le ice unos apaños en las tapas pero siempre mantengo tenerlo limpio

ese turbo lo he visto bastantes veces en el parking incluso e llegado aparcar mi turbo gusto al lado esta siempre entrando al parking en el ultimo pasillo de la izquierda tocando a la paret en la zona cines

aqui teneis mi motor

VITO de victor

colocarlo es sencillo la verdadera presion creo yo te ladara del motor el manguito que va ala valvula de descarga del turbo.cortas enpalmas otro ramal hasta el barometro.despues esta la otra que la medicion no es tan precisa es sacandola del mismo barometro del tablero de serie,la operacion la misma cortas i enpalmas hasta llegar al barometro

tambien tube la delicadeza de ponerle mano metro de turbo             esos BARES

las nievlas venian en los dos amarillas.las del gris las canvie porque el morro queda mejor asi todo de un color

hola una pregunta como se ace el poner la foto de mi coche en el lado de mi nombre