Loockek si se ha desoldado o está a punto de hacerlo la respuesta a la pregunta es muy simple ¿Porqué se ha desoldado? CALOR, y que es lo que ha provocado el calor: que se queme o se esté quemando si no lo tiene también en punto anterior.
Rafa aunque lo tengas con fastons seguramente se esté refiriendo a los faston machos de la propia pieza.
A ver si entre el batiburrillo que tengo montado ahora mismo en el ordeñador encuentro las afotos de como acabó el mío.
Acaba antes, y por lo menos sabe lo que ha hecho y dejado de hacer reconstruyendo la instalación eléctrica. Aún usando fastons yo compraría también conectores aunque no sean los mismos y asegurándose de que van a soportar corrientes altas para evitar que se quemen, y aunque acaben en faston igualmente tienes la posibilidad de conectar/desconectar directamente.
Y otra cosa, no confundir masa con negativo aunque muchas veces sean lo mismo.

Yo apostaria por una de las patillas del "variador" que se ha desoldado o está a punto de hacerlo, son los mismos síntomas que le ocurrieron al mio, a ver si encuentro da pieza dichos y la disecciono.
Saludos.

Clases de Ingles

You stay in Spain speak and write in Spanish in english fuckyou

La putada del Line es el inglés y sin remedio hasta que no decidan lo contrario; y de lo que usé el Spot Bros bastante mejor que el guasap, menos pesado que Line y con las mismas o más opciones y en expañol.

Emetero pues a mí me dice que me quedan cuatro meses de servicio y me parece que ya van para cuatro años, por lo menos tres que tendría que haber caducao

Intenta instalarlo con otra sim (y lo que leí y no sé si será cierto que si se instalaba con una sim que hubiera estado en un Ayfone con el programa los ............ daba la licencia pagada).

A ver vamos por partes.

Primero - Lo mejor y lo más sencillo que puedes hacer es ir comprobando las cosas según lo marca el manual de calefacción
http://renault21.es/Manual/Taller/calefaccion%20y%20aire%20acondicionado.pdf
Los diagnósticos empiezan a partir de la pagina 18 del dicho manual. Si no, te lías y puedes omitir algún chisme importante
Yo también añadiría a esto que tienes que quitar el radio y mando de AC y mirar por detrás si los cables rojos gordos que van al regulador del ventilador y sus regletas no están quemados.

Segundo - Tzadkiel2 seguro que te refieres a otra cosa pero no al relé del ventilador. Para cambiar el relé no tienes que quitar el salpicadero, al relé del ventilador tienes acceso por debajo del volante.

Tercero - Si llega corriente adecuada (por donde te indica el manual que tiene que llegar) y ves variaciones en corriente al mover el mando NO puede ser que no tienes "intensidad" adecuada. Es simplemente imposible y ademas es pensar al reves Pq intensidad no es algo que mandas. Intensidad es lo que "chupa" el motor del ventilador durante el trabajo.
Entonces olvidate de medir los amperios, es perdida de tiempo y dinero (pq tienes que tener un multimetro que mide por lo menos 30-40 amperios y los baratos del super llegan solo hasta 10A) Si quieres comprobar si algún elemento funciona o no siempre mides dos cosas: voltaje Y/o resistencia, nada de intensidad y punto La intensidad se mide para saber otras cosas.

Cuarto - aquí tienes como conectar cables al regulador, si tienes colores de cables originales, eso es

http://kaizoku.dicant.net/rcache/!nevada/var/cables.jpg


Y por  último, si el regulador te parece bien, el relé también y los contactos del ventilador igual, pues yo apostaría por la regleta o los cables que mencioné en el primer punto.

 
No confundas tensión con intensidad, ¿Cómo has medido la intensidad? Porque me parece que te tienes ganadas otras 

¿Has pensado en el relé? Y es toda una putada, ya que tendrías que desmontar todo el salpicadero y la caja completa; mira el cajetín de resistencias por si acaso, el que va en el propio motoventilador.
Otra opción para el aire, anular todo y puentear directamente metiendo un interruptor de encendido/apagado.

No sé que esquema eléctrico habrás visto tú, pero eso de que es sencillo vamos a dejarlo que antes encuentras el mecanismo del botijo que descifrar muchas veces los esquemas eléctricos.
¿El tuyo era con AA o sin él?
De todas formas y por si acaso mira lo simple, y son las conexiones del motoventilador y demás asociados, yo he visto como una mala soldadura o una burbuja de aire en una soldadura causaban esos polstergeist   en otros aparatos.
Si acabas optando por desmontar el salpicadero, haz la instalación de cables nueva y te ahorras problemas.

P.D. Rugo, supongo te referirás a la intensidad (Amperios) ya que voltaje y tensión te estás refiriendo a lo mismo, y sí puedes tener los 12V pero no funcionar por no llegarle corriente (intensidad) y por lo que yo he visto en el mío es por un "corte" anterior, así que mejor que mire todo que seguramente tenga algo quemado o quemándose.

has medido la tension que llega al ventilador? porque te puede dar voltaje pero no llegar bien la tension

Pues id apuntando a otro que veo que no tenéis a nadie del "extranjero" jejejej 

Claro eso ya me suena mas jaja al final te sale mas caro el ajo que el pollo xD

Saludos

No se a que viene tanto revuelo......
Al instalarnos el whatsapp nos decía que el primer año era gratuito y luego habría que pagar 0,89 al año.
El problema es que normalmente no nos leemos la famosa " letra pequeña" ( me incluyo )

Luego esta tarde creo el grupo, que sino, os vais a liar a escribir y a alguno se le estropea la siesta xD

No pagues por la licencia de Whatsapp, le dices que no quieres pagar y a los pocos días te llega un mensaje que te dice que te amplía la licencia un tiempo más

El Line es mucho más completo, no sólo te permite chatear, sino que puedes realizar llamadas.

muy buen brico, la verdad es que para le 21 ya no le sacaré rendimiento (le puse los discos) , pero para el suzuki supongo que será el mismo percal. Te felicito, y gracias por compartirlo.

A mi apuntadme que me estoy poniendo en forma poco a poco con el foro y con el 21 de nuevo. Así que ahora que todos sois amigos de nuevo, retornaré de los abismos para joder la pava. JAJAJAJAJAJA   

Yo sólo tengo una pregunta:
¿DavidST220 está avisado de esto, ya sea bien mail, privado, whatapps, sms, etc...? Y evitamos repetir historias.

Llevo un par de días intentando hablar con él, para comentarle también lo del circuito de Navarra, que seguro que le interesa: http://renault21.es/index.php?topic=9003.0

Se tiene todo este mes de plazo, a mediados de mes se puede enviar un email a todo el mundo para comentar este tema a todos los que no se hayan pasado por el foro.


Un saludo.

Buenas

 Pues eso, que me gustaría pertenecer al club.

 Saludos

Imágenes actualizadas.

Gracias por el brico  

Si lo que quieres es cacharrear un poco hermano entre tus amigos, familia y tu taller(que espero que sigas teniendo) sin duda comprate algo que no te suponga un desproposito, pues desde luego un 21 turbo esta muy lejos de tener un precio razonable y como bien sabes están la mayoría reventados; si tuvieras dinero y no fuese un coche que con todos mis respetos digo: que vayas a joder por potenciarlo, tunearlo, etc, un 21 turbo de serie con pocos kms y bien cuidado seria un coche perfecto, pero como digo si lo que quieres es gastarte poco y potenciar y tunear a tu manera, compra cualquier 2l económico que hay muchos y que este bien cuidado y te lías a potenciar...llevo años pensando que pasaría si a un 2.0l le metes un turbo soplando a lo mínimo ¿que pasaría? quizá digo una barbaridad, pero aunque sea solo soplando a 0,2bares de presión... jejeje un saludo

Con permiso de sus señorias, puedo prometer, que estoy interesado en formar parte de ese club que me han dicho, quieren promover una panda de colgados por un cochecillo, que no se lo que tendrá de especial....., pero me pica la curiosidad. Apuntenme por favor.

jeje