Renault 21

Pues nada, me apetecia abrir un tema y se me a ocurrido que podria ser de las velocidades que han pillao vuestros tanques.

Empiezo yo aunque el tanque no era mio, era de mi padre.

Renault 21 GTD fase II con 74cv a 180 km/h.
Calculo que el peso del coche (contando equipaje y tal) serian unos 1400 kg aprox.

buen tema max ;), pero como entre algun flanders la vamos a liar  :mrgreen:.

Bueno yo de momento solo puedo decir lo maximo que me dio el TXI, que fueron 235 en bajada. El turbo aun no lo he podido probar, pero confío en que pille 250 :)

Salu2!

la verdad que me quedo corto...
al mio lo levante a 165k/h solo una ves porque siempre voy con my lady y mi niño y eso solo lo hice cuando estaba dormida pero al toque se desperto y........bajaaa un poco qeu vas muy rapido.....
me tiene podrido....
pero creo qeu debe andar en unos 180 a 195 mas o menos  porque lo seguia pisando y parecia que queria que lo pise mas..jajajaja
el anterior dueño (un amigo) losacó de cero kilometro y dice que lo puso a 210..cuando era nuevo....
tendria que agarrar un dia y darle caña a ver hasta donde llega. :twisted:

Lo máximo que lo he llegado a poner han sido a unos 185/190 km/h de marcador en llano, sólo una vez y creo que aun podía tirar un poco más. Estoy casi seguro, quizás no mucho, pero algo si :p

yo con mi 2.2 tgo piyado los 215-220 en autopista,pero se q puede dar mas...salu2

koyotemix, que 21 tienes tu???

EDITO: vale, nada, ya he visto en el oto lao que tienes un TXE 2.2
cuantos cv tiene?? t ago una sugerencia, ponle unas llantas y te kedara muy wapo y ketale lo de turbo ;)

pero el turbito a cuanto lo as puesto??

tiene unos 120 cv,le tengo un filtro y va bastante bien...ya os pondre unas fotos, q m lo fabrike yo mismo,lo de turbo algun dia......xDD sau2

de momento solo lo conduje el dia que me lo traje! y lo max que lo puse fue a 170 (porque no quise más). De todas maneras cuando lo fuimos a probar antes de comprarlo mi colega y yo, yendo mi colega al volante lo puso a 220 en un momentin, y ya le dije que aflojara pq era zona de radares xD

a ver si vendo ya el txi y puedo sacar el turbo del garaje jejejeje, que le tengo unas ganas !

Salu2!

Debes de estar de los nervios con el Turbo en el garaje.

¿Has puesto ya a la venta el TXI?

Para hacer una prueba de velocidad seria hay que buscar un tramo de varios kilómetros, más o menos llano, y con el cronómetro medir el tiempo de dos pasadas en sentidos opuestos para hacer la media.

De esa manera me salieron 200 km/h. justos.

Lo que más me gusta del R-21 es la sensación de seguridad a alta velocidad, y considerando los exigentes criterios actuales.

La pega del TXE es que a partir de 5500 rpm el motor parece encontrarse incómodo, y aunque la potencia no cae estrepitosamente, no merece la pena insistir.

Me encanta la elasticidad del motor, muy agradable para alguien que circula habitualmente por ciudad.

En un adelantamiento o rampa muy raramente hay que recurrir a 3ª. Incluso a menudo no tengo ni que reducir a 4ª.

jejejeje ya lo creo, se me está haciendo de rogar el jodio xD.

el txi lleva puesto a la venta un tiempo pero no llama mucha gente, no se pq los coches de más de 10 años gasolina y 4.5m no gustan a la gente :(

Salu2!

jajajajaja
lo que sucede es que la gente prefiere llenar el tanque de gasolina con €35 y poder aparcar en un lugar de 2x2.
yo noté la difrencia.....acostumbrado a tener coches de 2.0 como el 21 fui a tenerife de vacaciones y alquile un citroen saxo;me lo dieron con el tanque vacio...claro..dije le cargo €20 para andar los dos dias y si me falta le cargo un poco mas...........jajajajajaja
le eche los 20 y el marcador estaba casi lleno...fuaaa dije...lo use los dos dias hasta cansarme y podia aparcarlo en cualquier lado...cuando lo dejé en el renting el tanque estaba en la mitad..
y con el 21 con 20 llego a un cuarto de tanque jajajaja y un dia estube cerca de 3 horas para poder aparcar en mi barrio, habiendo lugares pequeños vacios que ocuparon algun 205 o clio etc...
asi que ya ves.......
que tengas exito en la venta!!!!

ponlo en una revista de anuncios o alguna cosa y seguro que lo vendes ;)

ya ves que si transmite seguridad. si a mi me la transmitia el GTD (y eso que no conducia yo) cuando veniamos del pueblo por la autovia de madrid cerca de zaragoza, por esas cuestas que el coche va dando botes a 150-160.... imagino la que tiene que dar el tuyo o cualkier otro 21 que este mas preparao para altas velocidades

A mi es que me falta recta para ponerlo a su velocidad máxima  :lol:  :lol:

El anterior dueño me dijo que lo puso a 240km/h, teniendo en cuenta el error de velocímetro, unos 225 reales, pero yo no lo he pasado de 180, con el tema radares......

David, tu turbo seguro que de marcador pilla los 250 (lo digo porque tiene algun caballito mas :D:D:D)

os pongo una foto que encontre en el google y que en su dia la puse en el censo :D

(http://img174.echo.cx/img174/6305/renault21turboa2485pp.jpg)

Pues supongo que si llegará a esos 250, Max. Con tu permiso me guardo la foto, ya tengo nuevo avatar para el msn  :D  :D

ok ;)

Holaaaa, yo tuve antes un TXE con cuadro digital y tal... y ese lo puse a 232 de marcador claro, en una bajada muy larga. En llano se ponia a 221 con relativa facilidad.
El turbo lo puse a 235 y yo creo que poco mas pillaria pero los cogio mas facil que el TXE :D .
De todos modos voy a romper una lanza en favor de los 21s:
el otro dia me toco volver de Burgos a Pamplona con un 730d de los nuevos y a parte de la suspension que es muy blanda para mi gusto, en una subida larga que hay antes de Pamplona con 3 carriles y casi recta el tanque "solo" pillo 200 y con el turbete y con 4 ocupantes coronaba a 210  :P
Subiendo somos de lo mejorico que hay por ahi.
Saludos

esque ese bimmer lleva "poco" motor pal bicho que es.

Circulaba una vez por autopista y decidí pisarle.

Iba ya a 195 de marcador cuando tuve que frenar por un tío que se puso delante ¡Y menos mal!  :shock: Unos metros más allá, entre dos camiones, había un radar móvil.

Llanean casi todos los coches muy bien, pero es en las cuestas arriba donde mejor se aprecia la favorable relacion peso/potencia de los R-21 de inyección.

Si algún incauto turbodiesel descuida por un momento su presión en el turbo, allá voy yo merendándomelo sin contemplaciones.  :D

Buenas chicos, ya estoy por aqui. Pues nada mi experiencia en cuanto a lo de las velocidades maximas es de 207 Km/h en la autopista de peaje entre cadiz y sevilla, que es bastante llanita. Lo llevé un buen rato a más de 200, y la verdad es que iba el coche con 5 adultos y su correspondiente equipaje. :oops:

Buenas chicos, ya estoy por aqui. Pues nada mi experiencia en cuanto a lo de las velocidades maximas es de 207 Km/h en la autopista de peaje entre cadiz y sevilla, que es bastante llanita. Lo llevé un buen rato a más de 200, y la verdad es que iba el coche con 5 adultos y su correspondiente equipaje. :oops:

copion de nombre!!!! :D:D

Fijaros lo ha puesto mas mi padre que yo pero no tanto para el coche 190 y yo como llevo poco no he pasado de 140, todo a su tiempo.. jejeje

yo tambien lo llegue a poner entre 240 y 250,no se no daba mucho tiempo a mirar,y todavia le faltaba para llegar a la zona roja,lo que si es una gozada en subida,no veas como iba el condenado subiendo a sierranevada,junto,(es un decir) porque se "kedaron"a un golf gti y un 605 3.0 V 6 .de mis amigos.
sin problema ese dia subiendo a trozos los 180 y pico

Andar probando velocidades máximas con motores veteranos impone respeto, pero la verdad es que cuando me decido a pisarle no me defrauda en cuanto a respuesta y seguridad.

Y de paso, le quitamos un poco de carbonilla  :D

Andrew, llevas toda la razon Sierra Nevada la sube... estupendamente...

mi padre siempre dice eso "no hay que dejar criar carbonilla al coche que sino se amariconan" jajaja

El mio actualmente me pilla 196 en recta en autovia, eso si, cambiandole en 4ª a las 5000-5500.


jeje :wink:

Ahora que me acuerdo, el hombre que vino a pintar mi casa hace unos meses, me dijo que tuvo un 21 txe y lo puso a 200 en recta y dice que se le notaba que podia mas... por cierto lo cambio por un xantia de 100 cv que todavai lo tiene ( cambio chungo) jeje

El TXE en 4ª se aproxima a la velocidad máxima, subiendo a tope de vueltas. Pero está a "disgusto".

Tu TXE Fase I debería al menos "rozar" los 200 en 5ª.

El TXE Fase II tiene unos retoques en la cartografía de encendido que mejora su comportamiento, pero como la aerodinámica y la potencia son las mismas, la velocidad punta es similar.

No me extraña entonces que hubiera una versión del 21 llamada "Nevada"  :lol:

Si es verdad jejeej

mu weno!!!! ajjajajajajajaajja

El TXI mio lo puse a 220 de aguja en llano y los cojio con relativa facilidad, pero la proxima vez no le pongo el ordenador con el consumo instantaneo :shock: , de todas formas es para llevarlo por autovia entre 130-150 esa es su velocidad 8)

Un amigo tiene un Nevada TXE  (2ª Fase) en color burdeos y como lo ha tenido mucho tiempo el padre esta muy bien cuidado...( km ni idea) se lo preguntare, creo que es de los ultimos que salio del 94-95

jejeje sip, eso es lo maximo que pilla en llano, pero por culpa del desarrollo de la 5ª, que como a 6.000rpm es su punto de potencia maxima ya no pasa de esa velocidad. Si al txi le hubiesen puesto una 5ª como la del TXE probablemente pillaria un poquito mas (aunque no mucho mas), no obstante la 5ª del txi tiene su gracia pq al ser corta recupera y sube muy bien.

por cierto sabiendo jugar con las inercias, en el TXI se puede mantener una velocidad de crucero de 180kmh a punta de gas, gastando menos de 10 litros de media solamente (comprobado) ;). El truco está en irle estirando marchas un poco mas de lo normal, para que al llegar a la 5ª estes un poco altito de vueltas (4000) y luego sigas manteniendolo entre 4500-5000, rango de revoluciones en el que mejor se desenvuelve este motor.

Salu2!

y a 5000 vueltas el motor no gasta mas de 10 litros??? esque no t he entendio lo d las inercias.... nose exactamente lo que kieres decir

al llevar una gran inercia (es decir con el coche lanzado), el TXI es capaz de mantenerse a 180kmh pisando el acelerador minimamente, con lo que el consumo no pasa de 10 litros. De todas maneras es muy complicado sacar consumos mucho mayores, yo diria que en carretera por mucho que le exprimas no lo pasas de 13-14.

Lo bueno del TXI es que en altas revoluciones respira muy bien, y tiene mucho par y potencia para subir lo que sea. Eso sí, en bajas esta practicamente muerto, es lo malo de los multivalvulas xD.

Salu2

eso es weno!! jeje, asi tienes que llevarlo siempre con el pedal bastante bajao :D

Yo un dia subiendo hacia Andorra con el Laguna, me pasó un 21 Turbo rojo, guapisimo. Me quedé babeando y pensé que si tuviera uno(aún no lo tenia) me lo pasaria en grande. Más tarde lo encontré parado, lo habian cazado en un radar. Ya no se puede disfrutar con el coche, es una pena.

esque la tienen pillada con que todos los accidentes son por culpa de la velocidad.... si esque hoy en dia, CUALQUIER coche que hay en el mercado, pasa el limite trankilamente....
yo no digo de ir a 200 siempre o cosas asi, pero si todo el mundo fuese como tiene que ir pero  a la velocidad que le apetezca sin acer ninguna bobada, no abria accidentes

Eso mismo, la tienen con la velocidad y el alcohol, y los gilipollas que van pisando huevos que son un peligro para los demás no les hacen ni caso. Ahora, con los que alucino son los que van por la autopista solos por el carril del medio.

eso si que da rabia. :twisted:

ami tmb lo que me jode es que la autoridad ace lo que le da la gana y claro, como son ellos, no se les puede acer nada.

mi tio m conto que en una boda que fue ace un tiempo, fue un amigo suyo que es guardia civil y que en la boda se puso asta el culo. pues bien, al salir cogio el coche y claro, como los cabrones d la guardia civil saben que al salir del restaurante caen todos, pues se pusieron alli.
pero la sorpresa d mi tio no fue esa, sino que fue que al guardia civil lo pararon (repito que iba asta el culo) y como era compañero suyo no le icieron ni prueba del alcohol ni nada y lo dejaron tirar palante. en cambio, todos los demas..... zas!

que ijos d puta.

Una vez más demuestran sus preferencias y a lo que van. Patético.

el mio es un modelito 88 lamado aqui en colombia rx es un 1 fase alla pero el homologo preciso no lo se.... aqui lo he puesto a 140 160kmh pues no hay rectas en las que se pueda subirle mas lo que si se esque siempre el coche parece ir a 80 no se siente realmente la velocidad y da una sensacion de seguridad impresionante espero poder un dia de estos llevarlo al autodromo a gastarme unos pesitos dando vueltas y acelerando a fondo para ver cuanto me hago..... por que en calles normales es un fierro al pasar otros coches y ni que decir en carretera cuando hay cuestas..... ves que todos sequedan y se queda y el coche pareciera que estuviera en un llanito jajaja......

venga que falta gente por ponerla!!

wenassss, por fin estoy aqui ya!!!!

pues siguiendo el tema yo al mio solo lo e llegado a poner a 160

es q me da miedo los radares jejeje
y no se ande ay rectas wapas y sin radires de esos pa probarlo

ara estoy un poco depre xq quiza me desaga de el....
es q mi madre se a empeñado en q me pille unio q gaste menos y sea mas peque(le doy la razon en el consumo pero en el tamaño no q yo quiero uno 20 cm mas largo jejeje)

el caso es q yo le e dixo q me lo llevo al pueblo y lo doy de baja y lo uso por alli xq pa la mierda q te dan me lo quedo

perdon por el offtopic jejeje


mas velocidades maximas vengaaa!!!

arriba arriba!!! aver kien a sido el que lo a puesto a mas velocidad

hola a todos yo mi le turbine lo puse de marcador el verano pasado 255 pero ya sabemos que los marcadore no son de alta prezision

ese chip que es???

ostia tio, a 255.... madre mia....

el chyp es para aumentar la potencia unos 25 o 30 cv mas

Interesante....

También has tocado el soplado del turbo?? Cuanto te costó el chip??

el chip no se lo pude poner porque tengo el nucleo del turbo lo tengo fastidiaillo y el turbo no me lo resistia pero subia la potencia a 220 cv....i bien bien noes ese chip de la foto aqui en bcn los tocan de la centralita

dioooooooooos!!! :shock:  :shock:   220 cv!!! con esa potencia tiene que dar 2 vueltas al marcador jajajaja

a esa velocidad lo as puesto con algo tocao (presion del turbo, chip...) o estando el coche de serie?

el coche estando de serie.yo solo llevo tocado un poco tocao la presion de turbo

los franceses, casi ninguno baja de esos 215-220 cv....

porque en francia hay muchisimas mas cosa que en españa.yo me estoi metiendo en paguinas gavachas para poder ir alguna concentracion de 2litros turbo en francia

por akellos parajes hay cada pepino d 21..... el de mi foto me parece que es de alguno d por alli

que no caiga esto!!!

Esta anecdota mas que de velocidad es de potencia. Vamos a salir de un garage unso amigos y yo y me dice el colega: mete 1º ke esa rampa no la vas a poder subir en 2º ni de coña ¿a no? jejeje meti 2º y el coche subia solo sin ni una keda y el resto del coche con estos caretos  :shock:  y yo con este  8)  si vieran la rampa ke subo asta mi casa y la subo en 2º y 3º....... :D

pobre hombre.... (me refiero al coche:D)

tu cual dijiste que tenias ?? el gtx no?

si por? si el coche subia como la seda, teniendo en cuenta me lo dijo uno ke tiene un 205 pues asi aluciaban al ver subir la rampa en 2º  :twisted:

na, por saber.

asi m gusta, que les vaciles :D:D

o como ami un dia un tontin que no tiene otro nombre,con un audi 80 cupe 2.3.me puse detras aciendole luces para que se apartase i el tio me saca la mano diciendime adios i enpezo acelerar hasta los 190,200 i mas alante ya 210,220 no tuvo mas remedio que apartarse o lo pasaba por encima.para que veas lo que son los engañaos.el veria un 21 i se echo a reir i quien rie ultimo rie mejor

pos yo lo e puesto a 180 en recta pero  el coxe apuradisimo yo creo q iwual asta los 190 llegara pero me da miedo pisarle demasiado xq a un coxe de 17 años.........

que no le pasa nada a los coches.

no se si aki lo he puesto, pero mi padre puso el GTD a 180 y no le pasa nada.

aora, desde que lo tiene mi tio, alguna vez ya le a puesto a 170 con 565.000 km qe tiene y ni gasta aceite ni nada, ese coche no muere nunka!!!

sabeis la autovia que estan terminando de acer desde Tordesillas a Zamora?? (esque no me se el numero)
bueno, pues esa autovia solo esta terminada (por lo menos la ultima vez que yo pase, en semana santa) asta Toro.
pues mi tio siempre va por esa autopista a tope (se entiende que con el 21 no va a ir a 180 to el rato, pero no bajar d 160 si) y el coche tan campante.

si alguien sabe de que autovia ablo...... ir alli y probar el coche!! esa autovia va a ser la primera en presenciar mi estrujada cuando tenga el turbito :D:D:D:D

El 21 no decae nunca, me le traje de valencia e finde pasao y todo el camino a 120-140 y con pikos de 160 :roll: y el coche ni lo notaba (ni la GC :D) aun asi, chicos cuidadin con el coche y no hagais el cafre con el ;)

y tu con el gtx.... mas que le puedes dar

jajaja ya te digo, cuando les digo a los colegas que salta el corte en 3º a casi 150 (145 en una pekeña cuesta arriba) y que porke solo llega a las 5.500 vueltas.......alucinan :shock:  :shock: ir por autopista es una gozada, ver como hiendo a 120 el coche va relajadiiiisimo. Me gustaria ver a cuanto corta en 5º pero paso de hacerlo en autopista...

no deja subir a mas de 5500??? yo sabia que la zona roja empezaba ahi, pero pensaba que dejaria subir un poco mas...

 :oops:  pos yo he llegao a cambiar a las 6000

Como maximo me a llegao a las 5.800 vueltas en 2º pero vamos........ke ir a casi 90kmh en 2º esta ya bastante bien jejeje

esto es lo que tendrian que ver la mayoria de coche el culo de un turbo...jejejejeje los nuestros ya los veis

los tubos del turbo rojo suenan bien o que??? :D

esque el 21 aun quitandole el ultimo tramo de tubo casi no suena a comparacion con otros coches,solo vienen del silencioso

Me lo vas a decir a mi, que tengo el silencioso trasero picado y no suena nada. Eso si, a partir de 5.000rpm se escucha un sonido metálico que supongo que será de las vibraciones que se producen al estar el escape en ese estado...

ese sonido lo pilla el video que me pasaste :D:D:D

ni poniendole un supresor y un tubo no suena?? jo...:(

Max, ten en cuenta que el turbo ya retiene, podríamos decir que hace la misma función que un silencioso. Por eso, aunque cambies el escape apenas varía el sonido.

En cambio, en un atmosférico con poca cosa que cambies ya suena mas.

y porque un eclipse que he visto por aki que lleva un escape diferente al de serie (creo que es uno de tipo moto) suena wapo y es el eclipse pepino, osea que tiene turbo??

se supone que kitandole el catalizador si lo tiene, y poniendole un tubo bueno sonara (sobretodo con esos d moto que hay aora que suenan muy wapo)

yo no se quiza el tio selo a puesto desde colectores i por eso suena,,yo te digo una cosa lo guapo de un coche es que no suene i corra que suene es lo peor (en viajes,pasar desapercibido,)lo suyo que suene el turbito

Ahí le has dao... escuchar el silbido del turbo no tiene precio :D:D

Cambiando sólo el silencioso trasero apenas hay diferencia, si cambias del turbo en adelante ya suena algo más, y cambiando colectores supongo que ya sonará más aún, pero no vas a ganar potencia.

con mi 21 TI coji 210 yendo 2 personas por al M45 aqui en Madrid, ha sido de las pocas veces que he podido darle tanta cera...ahora eso fue en trayecto de 10km, estoy seguro que si le doy caña en un viaje largo cuando lleve unos kilometros irá mas suelto y podria cojer mas.

hombre, con el supresor de catalizador (si el coche es el catalizao) y con otros coloectores algo si ganara no??

a mi no me mola que aga un ruido atronador (weno si, pero pal 21 turbo no) lo que me mola es un ruido en plan racing, no el ñiiiiiii ese de motor d gasolina de serie.

aver si un dia os puedo gravar el ruido del corsa de mi cuñao, esque me encanta.... cada vez que lo oigo me corro :D:D, lo que suena algo fuerte, si fuera un pelin menos.....

Hola a todos:
victor, por cierto a mi me paso algo parecido, pero en vez que un audi fue con un mercedes 190 de esos viejos,
Ahora estoy haciendo todos los dias 130 km con el 21 y sin problema...
Saludos a todos que os tenia abandonados, es que ahora voy a hacer unos cursillos a malaga y tengo todo el dia liado...
Saludos y haber cuando vengo con mas tiempo
 :D  :D  :D

Mi gtd 180 km/h y el gts 200 Km/h

tu tmb al GTD 180??? pobrecillo, a esa velocidad va que no puede :D

ya puedes estar poniendo fotos de los 2 coches ehh


cuantos kilometros tiene tu GTD??

Si lo puese cueta abajo y pedal a fondo se me fue mucho la pelota!!!! tiene 250.000 aprox. este 21 es de la fase 2 y el gts fase 1

vale, tng la respuesta que t acabo d acer en otro post respondida :D:D

mi padre tuvo fase I que le izo 400.000 km aprox. y tmb tuvo el fase II que le izo 500.000 km justos. aora lo tiene mi tio y tendra unos 570.000 km y como el primer dia :D:D

mi padre tmb lo metio a 180 y el pobre parecia que iba a rebentar y que el salpicadero se salia d su sitio  :twisted:

el mio mi padre lo ha puesto a 190 a 4100 rpm

yo no lo puedo poner a tant pork de momento soy elero

jejejejej  

maximo 80

es el gtd fase 2

es un coche k le echas gasoil y te dura el deposito un mes entero

viva mi 21!!!!!!!!!!!!!

a solo 4100 rpm??? me extraña un poco, ya que yo recuerdo ver la aguja cerca de las 4500 cuando iba a 180..... pero si tu lo dices...

mi gtd le e llegao a poner a 190 o asi
pero no keroi darle muxo pa k me dure
pero tira mas

a mas de 190 no creo que tire..... tienes que darle muuuuuuuuuuuuuxo. demasiao que coge eso ya el pobre.....

d toas formas los 180 que cogio el de mi padre fue con 4 personas y el maletero a tope (camino del pueblo:D)

Yo tengo un GTS 5p. Manager (Fase II) con motor F2N B4C2 ( con 13 años, 11 por estonces) y de Briviesca a Pancorvo por la N-1 de doble sentido superé los 190 (aprox. 193), la recta es aparentemente llana.
De todas formas con estos coches es una locura pasar de los 170 porque vas vendido. Yo tengo montados unos Selex regulables azules y el coche no deja de balancearse. Además si de algo pecaron estos coches, fueron de frenos. Tengo entendido que 2L turbo en su tiempo fue muy criticado por ello. Tened en cuenta que este coche no fue diseñado para correr.

nose que decirte el 2litros turbo salia vastante equipado porque aqueya epoca se competia en rally i no les tocaban gran cosa..lo que cambiava rotundamente al de calle era el de la"la cup" en pista

175 con mi GTS fase I en una carretera general completamente vacia (mediados de Agosto, 4 y media de la tarde a través de la meseta castellana... como pa haber alguien.... xD).
El maletero iba vacio y con unas 40 bolsas de hielo (Aproximadamente 2 kilos por bolsa), e ibamos 2 personas. Casi seguro que le hubiese podido sacar algo mas, pero subirle a partir de 5500 me da algo de miedo.

Otra vez unos 170 en bajada (pendiente considerable) por autovia yendo 4 personas y con el maletero casi a tope. (Y yo casi sin enterarme, cuando mire el marcador me asusté xD)


Normalmente no suelo subirlo de 130-140 en autovia/autopista y unos 120 en generales. La verdad esque estoy encantado con él. Quien me lo iba a decir a mi, que cuando lo heredé hace 5 años no me gustaba nada

mi esperiencia de todos los veranos es venir del pueblo con los dos turbos a rebentar de maletas i toda la carretera mirandote por llevar el mismo coche.yo i el padre de mi novia i siempre juntos velocidad,adelantamientos,paradas etc...la verda una sensacion para un fan del 21 turbo como yo i  mi suegro muy agradable

el mio es un gts del la segunda fase y se m puso a185 y qeria mas iba x 5000vueltas qeria mas pero preferi bajar el pie q ay muxos fotografos ultimamente en las carreteras y luego tlas envian xcorreo!!xdddddddddddd :lol:

EL TXE hasta ahora a 220 de marcador ^^

Por cierto Toppman, por cuanto vendes el TXI?

Solo por saberlo :P

Buenas.
Mi turbo lo puse hace dos años a 245 km/h (de marcador claro). Supongo que con el error de marcador sera mas o menos lo que da renault como velocidad maxima que es 228 km/h.

MI TDX LO MAXIMO QUE LO HE LLEGADO A PONER ES A 170 KM/H. PARE POR MI NOVIA (QUE ES LA DUEÑA DEL COCHE AUNQUE SE LO COMPRE YO), Y POR QUE EL TDX ES MUY TRAGON. TIENE UNA MEDIA DE 11L/100 KM, HACIENDO UNA CONDUCCION TRANQUILA (LA DE MI NOVIA).

ALGUN COMPI CON UN TDX, QUE PUEDA CONFIRMAR ESTE CONSUMO?

Anoche disfrute mucho con el 21 subiendo unas curvitas que hay para venir a mi ciudad desde un pueblo de Malaga ( Casabermeja) y la caretera era dura, iba con el aire acondicionado y subiendolas en 2 pero y lo bien que se adapta el 21 a las curvas y el sonido a las 4.000 r.p.m, que bien nos lo pasamos mi padre y yo...
Saludos y me voy ya para la playa, otro paseo en el 21 si es que lo bueno no se acaba

que envidia me dais.... yo kiero acer eso algun dia.....

Con mi GTS del 92 consegui 185 no se yo si conseguiría un poco mas, pero me las revoluciones se empezaban a disparar asi que más vale levantar el pie del acelerador, que quedarme sin coche!!!

que a un coche porque de vez en cuando lo subas al maximo de vueltas no le pasa nada de nada, incluso mejor, asi no acumula mierda ;);)
a cuantas ibas???

Poco le faltaba para llegar a las 5.500, y en mi modelo, ahi empieza la línea roja!!! Hasta que punto las podria pasar?? Porque en el cuentarevoluciones, tengo una zona roja que es más delgadita  y luego otra a partir de las 6.000 que es claramente más ancha

Si tienes el GTX 2.0 contentate con las 5.500, incluso a mi a veces de 5.300 no pasa :( ese es un problemilla ke le veo al 21 en comparacion con el GOLFo de un amigo ke sube a las 6.500 jeje

¿Para qué subir de las 5.500 rpm?

En un GTX de 120CV a 5.500 rpm en 5ª ya has superado los 200 km/h.  :lol:

se pueden pasar un caxo, pero al tener la zona esa pekeña creo que si la pasas un buen caxo no pasa nada.


de todas formas segun dicen estos..... no merece la pena pasarlo.

¿Y el corte de inyeccion?, porque que yo sepa el corte esta para si pasas las rpms del motor, que no te deje mas y asi no fastidiar el motor, ¿no?...

Pues en el mio de las 5.500 no pasa, salta el corte de inyeccion y no pasa, de todos modos solo serviria para ke chupe mas y puedas joder un motor que aunque son duros, recordar que son viejos y no se les debe forzar ;)

Pero el GTS, no tiene inyección, tiene carburación!!! Así que de corte de inyección na de naaaa

Asi que mas cuidadito
 :D  :D  :D

Pues mi GTX dio una buena tunda a una fragoneta VW-TDI a ~195Kms en la AIII a la entrada de Valencia.

Estos chavales, ven un coche viejo y piensan...... esa tartana, a mi????

Pues toma tartana capullo!!! Y yo creo que podia darle un poco mas porque no llegué al fondo del acelerador, pero empezaban a pasar las cosas muy deprisa y a haber mas coches asi que levanté el pie.

Pues toma tartana capullo!!!
Bien dicho :D  :D  :D

eso!! pa que se jodan mas de 4!! xD!!

La gente piensa que coche antiguo es igual a coche que anda poco. La incultura de la gente... y otros porque se creen los mejores y son unos creidos y que a ellos no les puede ganar un coche con 15 años.

La unica diferencia que hay uno viejo y uno nuevo son los consumos que son superiores (y segun ke coche tampoko hay tanta diferencia) y que puedan tener algo mas de aceleracion (por el tema de holgura de piezas al ser viejo y demas que se nota) pero ke vamos, con un coche viejo se pueden hacer maravilllas jejeje