como hago eso? las fotos ya las tengo hechas.

intento subir fotos pero siempre me da error, sabéis de alguna pagina para subir fotos tipo imageshack?

bueno poco a poco iré subiendo las fotos del proceso de reparación. las estoy editando para que ocupen menos megas porque si no tardan mucho en subirse y siempre sale error, y en la pagina imageshack ya no me deja subir fotos a no ser que pague la cuota...
espero que a algunos le pueda servir de utilidad.

lo primero fue comprar un bote de masilla de fibra de vidrio para reparar partes de coche, me dieron a elegir uno para plástico o el de fibra de vidrio, yo elegí este ultimo por que me lo recomendó otra persona.

increible pero si, ya queda todo resuelto.

yo aun hay algo que no entiendo. en la foto el tubo que señalo de azul es el que va desde el filtro a la admisión del carburador. pero y el que marco de naranja? también va a la admisión o a donde va?

lo que no entiendo es porque no le pusieron ese mecanismo a todos los 21's
porque parece realmente efectivo y claro en invierno aun mas, porque tarda un buen rato en coger su temperatura optima de trabajo.

increíble que los 21's llegaran a tener esa tecnología por aquella época.
en el mio la tapa que va bajo el antiniebla se la quité para que entrara el aire mas fresco, tenia entendido que cuanto mas frió mejor combustión y ademas no se acumula tanto calor dentro del espacio del motor.

entonces parece que el misterio llega a su fin. pero y que trampilla abre? la que esta debajo del antiniebla?
recuerdo hará unos años un anuncio de televisión, anunciaban un ford que abría y cerraba la rejilla delantera en función de la temperatura del motor: pongo ejemplo

Desde luego alli no se montaron como aqui, parece que existen grandes diferencias. Que ganas de saber que es esa dichosa pieza y que hace.
Por cierto el tubo ese como de color amarillo que sale de debajo de la misteriosa pieza, hacia donde va?

ni idea, pero me atrevo a decir que por ahí no pasa el aire que entra al habitáculo porque es claramente imposible. mira a ver si tiene conexión alguna con la carcasa del filtro del motor.

intenta describirnos un poco mas la pieza cuando la veas. a ver si tiene alguna varilla o si esta conectada a algo que pueda moverse.

hay coches me parece el 21gtd uno de ellos, lleva un pulmón que actúa por la depresión del colector de admisión, es como un mecanismo que mueve una varilla adelante y atrás según la presión que haya en el colector. creo que los turbos de geometría variable llevan uno para mover la posición de unas piezas que llevan dentro. joe no se muy bien como explicarlo. pongo un vídeo de la pieza a la que me refiero. fijate en la varilla que se mueve adelante y atrás, eso es un pulmón o actuador no se.

es una pieza que no había visto nunca. pero si parece un pulmón que actué por la depresión del colector. puede parecer tantas cosas....

es que es imposible que sea de la calefacción, la entrada de aire al habitáculo esta justo en el lado del copiloto, se ve mirando por la rejilla de plástico que tapa el mecanismo del limpia parabrisas. la única entrada de aire que hay en donde esta esa pieza es la del filtro de aire del motor.
creo que nos tienes a todos intrigados con esa pieza podías ponernos alguna foto mas del motor de tu coche para ver si podemos averiguar que es.

PD:te habia dicho lo del GNC porque la foto del 21 que pusiste al principio si lo lleva, pero e leído ahora que ese no es el tuyo.

joer mas problemas entre las grapas la pintura y todo al final voy a tener que apartar las taloneras hasta que mi bolsillo se recupere un poco.
por ahora el 21 es el único coche que tenemos en casa y aunque solo lo cojo yo, no tenemos intención de darlo en plan pive ni nada que tenga que ver con deshacerse de el.
me gusta ver las noticias y es muy molesto ver la cantidad de accidentes que hay y casi todos son coches mas nuevos, vale que si te pegas una ostia con el 21 pues te comes el volante y no tiene airbag ni ESP ni esas cosas pero la mayor parte de accidentes es ocurrida por un fallo humano ya sea distracción, ir bebido o bajo los efectos de las drogas. veo inútil culpar a un coche por ser mas antiguo que otros.
pero y la tranquilidad que da llevar el 21 de viaje por carretera, siendo un coche que no es de los mas pesados da la sensación de agarre, aplomo y firmeza con la que coge las curvas. cosa que coches mas modernos no ofrecen.

parece que los 21 no salieron igual allí que aquí en España, te recomendaría que preguntases en el club renault21 argentina que alomejor te pueden ayudar.
de todas formas no creo que tenga que ver con la calefacción ya que la entrada del aire esta en el lado del copiloto. alomejor es algo del sistema de gnc en ese caso no te podremos ayudar porque en españa creo que no hay nungun 21 que funcione con gnc.
saludos

son los sensores volumetricos de una alarma, si decides quitarla ten cuidado porque puede tener anti arranque, y al quitarla es posible que no arranque el coche. te lo digo por experiencia propia.
respecto a los altavoces eso ya lo que tu veas pero si la radio tiene 50x4 y le pones unos altavoces de 40w alomejor los estarás forzando, pero eso mejor que te lo diga alguien que entienda mas porque de eso no tengo ni idea.

si esta soldado al tweeter son los condensadores como dice tzadkiel2.
pero si esta en el salpicadero sujeto a la rejilla de los tweeter son los sensores volumetricos de la alarma, el mio los tenia ahí.

pues entonces la verdad no se que hacer, al final me tocara ir a la renault a por las grapas.
gracias por la aclaración, no me había fijado en las especificaciones.

es solo mas fuerte, no creo que modifique el retardo ni nada.
la radio seguramente los moverá, pero no esperes sacarles el máximo de su capacidad a esos altavoces sin etapa de potencia.

Sigo diciendo que no creo que haya retardo o por lo menos imperceptible para el oido humano.
Con el fade y el bal controlas el volumen que llega a cada altavoz. El fade para ajustar si quieres que suene mas por delante o por detras, y el bal para ajustar lo mismo pero de izquierda y derecha. Prueba a modificarlo y lo entenderas mejor.
En mi caso ya comente que los altavoces traseros los tengo muy mal porque son los originales de carton, entonces tengo el fade ajustado para que suenen mas los delanteros que los traseros, Y asi no distorsionan.

eso mismo la gente dice muchas cosas.
no creo que tenga retardo de milisegundos por metro y medio mas de cable, aunque la radio sea de dos canales tu puedes elegir como bien a dicho elrombo el fad/bal.
llevé durante un tiempo el subwofer en el maletero y los altavoces traseros anulados y créeme que empeora bastante, sobre todo si estas acostumbrado a oírlo por los 4 altavoces y de repente te quedas solo con los delanteros echas en falta los de atrás, pruebalo y veras.
a ver si puedo hacer un vídeo con el subwofer en el coche.

en el vídeo no se aprecia gran cosa, tan solo la radio funcionando con un altavoz. para otra vez escojo una canción con mas bajos.
http://www.youtube.com/watch?v=WiGH7VV8B3w&feature=youtu.be

los JBL son de 35 continua y de 105 de pico, los antiguos del coche son unos philips pero no recuerdo de cuantos watios, cuando baje al coche lo miro.
los tweeters que lleva el 21 para mi están bastante bien y no pensaría en cambiarlos por ahora, solo cambiaría los altavoces traseros porque son de cartón y están casi desechos.
los altavoces los compre de la misma medida y fue una gran equivocación por mi parte, ya que en las puertas de delante me caben unos altavoces mas grandes que los que compre.

como dice tzadkiel2 hacer un subwofer es muy fácil, pero hacer uno con buena calidad de sonido es algo mas complejo que 4 simples trozos de madera de DM. los subwofer normalitos se componen de eso solo un armazón de madera con un agujero para el wofer y ya. pero los buenos llevan por dentro también maderas colocadas de tal forma que disperse mejor el sonido y el paso del aire. claro que para mejorar un poco los bajos uno normalito va de sobra.

claro a eso me refería, los tweeters van conectados al cableado de los altavoces delanteros, quizás me e expresado mal antes.
tiene que mejorar mucho la calidad del sonido al insonorizar las puertas y todo lo que se pueda del coche para reducir el ruido de rodadura al ir en marcha pero es una inversión algo cara me parece.
claro que en el manual pone que si se puede y bien verdad que es, yo lo e probado con un subwofer del equipo de música de casa y tienes que configurar la radio para que funcione en pre-out y sub. es mas tengo un vídeo grabado en el móvil en el que sale la radio en casa con el altavoz funcionando, mañana lo subo a youtube y lo pongo aqui.

creo que esa radio tiene potencia suficiente para mover unos altavoces con las caracteristicas que te e puesto.
lo que dice tu colega pues muy cierto, una radio de 50x4 sin etapa de potencia no te va a mover unos altavoces por ejemplo de 300w y si lo hiciera le costaría bastante y posiblemente se terminara rompiendo. de todas formas la radio que tengo pone en el manual que las salidas vienen auto-amplificadas y no es necesario poner una etapa de potencia para conectar un subwofer.
la función esa no se, es depende también de cada canción la mejora mas o menos pero eso ya según tu gusto.
sobre los tweeters no hice absolutamente nada puesto que ya están conectados, lo único que hice fue cambiar los altavoces de las puertas por los nuevos y poner el conector ISO. tan solo eso.

los altavoces los conecte a la instalación que trae el coche en eso no e modificado nada salvo el conector ISO. no creo que sufran porque no son nada bestiales solamente tienen buen sonido y de potencia pues bueno no me quejo. de precio la verdad que estaba bastante bien la radio creo recordar 59,99€ y los altavoces 37€

no creo que lleves alguna chinita o japonesita en el cono del los tweeters porque cuando los desmontes te darás cuenta que llevan una tela que los protege, a no ser que los tuyos no la tengan o este rota pero vamos que si no a tocado nadie ahí, debería de estar bien. en el control de sonido que lleva la radio hay algunos (presets EQ) dynamic, vocal, natural, flat, poweful y custom. yo lo tengo puesto en custom para poder configurarlo yo.
te pongo como lo tengo configurado:
bass 1
mid 3
treble 2          la funcion (S.RTRV) vlor 1. en (SLA) valor 2.  (LOUD) valor hi "alto" y si no tienes subwofer pon el contro de (SUB.W.CTRL) en off.

y te paso el enlace de la tienda donde lo compre por si ves altavoces que te gusten o cualquier otra pieza.  http://www.reji.es/

mira te pongo las especificaciones que vienen en la caja:
altavoces: JBL
tipo 133mm dos vias.
impedancia nominal 4 ohmios.
manejo de potencia continua 35W.
manejo de potencia punta 105W.
respuesta de frecuencia 70 Hz-20khz.
sensibilidad 93dB.

radio: PIONEER MVH-1400UB "es parecida a la tuya"
mosfet 50x4.
USB, MP3&WMA, linea auxiliar, 2 pre salidas RCA.

no anule los tweeters del salpicadero porque funcionan bien incluso después de tantos años dándoles el sol.
si la radio que te as comprado es de 50x4 también intenta buscar unos altavoces acorde a las especificaciones del reproductor, tzadkiel2 tiene razón cuando dice que no vale de nada una radio muy buena y muy cara con unos altavoces malos ni unos altavoces buenísimos con muchísima potencia y una radio mala. ya te digo que tu radio es casi idéntica a la mía y seguro que te va a ir bastante mejor si pones unos altavoces mas nuevos, porque si llevas los de serie que venían con el coche que son de cartón, olvídate de que suenen bien.
al principio yo solo compre la radio y deje los altavoces de serie pero me di cuenta que no podía subir nada el volumen ni poner los bajos en un nivel medio alto porque distorsionan y tuve que entrar de nuevo a la tienda a por unos altavoces medio decentes.

efectivamente los tweeters usan la misma linea que los altavoces delanteros "los de las puertas" creo que se refiere a que no se necesitan conectar al autorradio porque ya están conectados con los delanteros.
los altavoces que venían en el mio eran de serie supongo porque también eran de cartón y los que peor estaban eran los de atrás imagino que por el sol que le esta dando siempre, al tocar el cartón con el dedo se deshacían.
ahora llevo los JBL delante y los de cartón que venían delante los puse atrás con el embellecedor de los JBL y se nota muchísimo la calidad de sonido, que los de delante por mucho que les de volumen no distorsionan y los de atrás al subirlo un poco empiezan a distorsionar bastante. como por ahora no me puedo gastar en unos nuevos para atrás, configuro la radio para que suenen mas los delanteros que los traseros, con la opción esa de (fade/bal) y ya cuando se pueda quiero ponerle unos mejores atrás y un subwofer para mejorar los bajos.
por eso siempre la mejor solución es comprarse una radio que ya venga con las salidas amplificadas como la pioneer que llevo.

el problema es que eso es pedir mucho por la zona en la que vivo, tengo cerca un taller de chapa y pintura pero no se si ahí me lo podrán o querrán vender. no me hace falta ni que lo metan en spray porque lo pinto con la pistola y el compresor y "arreglao"
lo único que se es que tengo unas ganas de ver la taloneras ya puestas con la guerra que e dado hasta conseguirlas...