Renault 21

Pasemos un poco de datos de revistas y similares y comentemos experiencias personales:

Habeis probado algun pepino gordo??
y por supuesto
Como anda en comparacion con el 21 turbo??



Yo he probado un mitsubishi 3000 gt del 93, no se que motor llevaba, pero creo que no era turbo y con mas de 200 cv.
En repris, ni comparacion con el 21.

Otro que he probado, aunque no es pepino, es el 205 gti. Todo un clasico, me encanta, pero por supuesto, está en otro mundo.

Me gustaria probar un sierra cosworth, un integrale, un m3 no de los nuevos, un s3. Creo que les ganaria el 21
Un escort cosworth, un calibra turbo, un astra turbo, un m3 nuevo creo que perdería el 21.... pero habria que verlo   :twisted:


Definitiva:
gana el 21 turbo
pierde el Mitsu 3000

El Mitsubishi 3.000GT tenía bajo el capó un seis cilindros en V, 24 válvulas Turbo con unos 300cv creo recordar. Tracción a las cuatro ruedas y un equipamiento muy completo. Tenía como curisidad un sistema que inclinaba el alerón posterior y bajaba un spoiler delantero para mejorar el coeficiente de penetración cuando se superaba cierta velocidad. Además dos posiciones de comportamiento de la suspensión y  también un sistema de control de sonido del escape con dos posiciones. En definitiva: UNA PASADA

Yo he conducido algún que otro pepinillo.  Renault 21 2 litros Turbo, 19 16v, BMW 730d (2003),  M3 (321cv), 320d (e-46), 325i Coupé, 525i...  Y, por supuesto, los mios jeje.

En comparación con el 21 Turbo diré que el único que le hace sombra de verdad es el M3. Es un auténtico tiro, impresionante el poderío y la contundente respuesta a la más mínima insinuación con el pie derecho y comportamiento de primera. Hay otros como el 730d con 218cv cuyo empuje es arrollador (lo siento motorman, jeje) y la sensación de lujo, confort y seguridad alcanzan niveles altísimos

Yo aparte de mi turbo, claro, he llevado alguno.
Leon fr 150 tdi, no va mal, pero ni punto de comparacion con el 21.
330d 184cv parecido al 21, anda un poco menos. sin patada eso si.
M3 E36 286cv impresionante, saliendo y en bajos es mejor que el 21 pero tampoco es que haya un abismo, pero arriba adeeeeu.
M5 E39 400cv hace falta decir algo? te aplasta contra el asiento. No te da tiempo a cambiar de marcha...
Estos dos ultimos cuando les pisas, el sonido es  :twisted: ... bueno el sonido y lo demas :D

Se acepta el Laguna dci 120cv de mi padre como pepino?? XDD
Porque es una lástima, pero un coche con 120cv es lo más que he conducido.

como diria homer:  ahgaggahagagagahaaaghagahga

Yo lo mas que he llevado es aparte del mio un Seat LeonTDI de 150cv. con chip, 180 en banco de pruebas, y la verdad ke impresionante como tiraba, a bajas revoluciones sali como un tiro.

 Tambien he conducido Renault 19 16v (tira bastante bien). Pero me quedo con el 2L Turbo cundo empieza a tirar, por supuesto......

Pues yo lo que son pepinos no e llebado solo e llebado esto:

Renault 21 gtx 120cv (el mio) jeje
Voyager 2.5 td 115cv
BMW 318
Citroen zx
Montero 2.5 turbo intercoler 130cv( creo)
Peugeot 205
Fiat brava
Renault 19 chamade (mi antiguo coche)
Renault 5 (mi antiguo coche)

No son ningun pepino pero bueno ahi estan jeje saludossss

yo antes curraba en una empresa de alquiler de coxes de clase media alta hay voy:

Nuevo z4 rojo pepinazo pa correrte
Nuevo mercedes clk coupe gasolina descapotable
saab 9-3 sport sedan 1.9 tdi 150
mercedes clase a y c
wolswagen tuareg 2.0 automatico cambio automatico y de ese por palanca de arriba abajo
bmw x3
golf 2.0 tdi 140
passat 2.0 tdi
alguno mas se me olvida ya lo pondre

Los mios tampoco son grandes pepinos la verdad, pero son clasicos.

Un calibra 2.0 8v (el mas bajo) 115cv y te piya bastante bien los 220 en carretera (yo no lo puse a tanto, lo puso un amigo mio que fue el dueño)

Este amigo que tenia el calibra se compro un golf II 1.8 16v 136cv (su actual coche) que va tambien bastante bien, pero estira muchiiiisimo cada marcha (te aburres de ver que no para de subir de vueltas, 160 en 3º) tambien lo a puesto a 220, aunque le cuesta bastante mas piyarlos como el calibra.

Yo no lo e conducido, pero otro amigo mio se acaba de comprar un clio 1.8 16v, y en carretera no lo a probado a tope, pero en ciudad supera claramente a los anteriores, increible como sube de vueltas y corta a 7200, es una bala el jodio.

No lo puedo comparar con nuestro turbo, porque nunca lo e conducido, pero me conformaria con que me diesen una vuelta (alguno se ofrece?? xD), es un sueño para mi supongo jeje........ :wink:

Pues yo el mayor pepino que he conducido es una derbi variant de las del telepi. Sin marchas, pero con una buena recuperación de primera a primera. Con una aceleración de 0 a 80 en menos de 10 segundos, y claro tenías que estar con todos los sentidos puestos cuando arrancabas en un semaforo, porque al menor descuido te quedabas sentado en el asfalto.

   Vamos solo tenía un caballo pero desbocado  :D

Ya te digo. Y sabes lo peor?, que veo el coche cada dia, y aun asi cada vez se me cae la baba.
Tambien se que no tardare demasiado en volver a probarlo :twisted:  :twisted:

Ostias que me despollo!! jajajajajajajajaja :D  :D  :D  :D  :D  :D  :lol:

jajajaja!! max, has conseguido que me vaya con una sonrisa a la cama!!! jajajaja

Yo lo más gordo que he llevado ha sido el mio. Luego está un Golf III VR6 (muy lineal y progresivo, pero prefiro la patada de un Turbo  :twisted: ), Alfa 156 JTD 16v (el primer diesel que no me desagrada su sonido y que sube bien hasta 4200rpm), BMW 318Ti automático (suena de lujo, y pasadas las 4500rpm es otro mundo) y Punto Turbo (pequeñito pero matón :mrgreen: ).

Y si contamos yendo de copi... la lista es interminable. Lo más gordo es un Volvo 850 T5 R de 240cv.

yo el mayor pepino que he probado es de competi, lo tiene un compañero de escudería y es algo único. es un zx 4x4, ya se que no existió de serie pero este está hecho a medida, carter seco, admisión directa de trompetillas, carrocería matter (de fibra, en total el peso del coche no debe superar los 800-900 kg), grupo corto.... bueno pa que hablar, de caballos andará por los 250-300 creo porque no lo sé exactamente. bueno solo deciros que su consumo es de unos 20 litros cada 6 km (calculo hecho a ojo en un circuito de autocross).

se me olvidaba el otro pepino de la escudería, un sierra cossworth con 400 cv jeje, daba miedo. ahora lo están reconstruyendo porque en la última carrera dió 6 vueltas de campana.

Yo poco he probado, el clio, el 21, el 205 ( de mi abuelo), y el Toyota Land Cruiser de un amigo...
Esperemos qeu cuando tenga el carnet, esta lista subira.... :lol:
Saludos

Y el Clio, que te olvidas de el... :P

Veamos...

- Seat Leon FR TDI
- Mercedes E350
- Mercedes S280
- Vw Golf GTI
- Toyota Land Cruiser HDJ100

Asi que recuerde, esos... y sobre todo el R21 GTD... 8)

Saludos!

pues yo e llevado un mi16 4x4,golf gti en menos el de primera generacion hasta la cuarta todos, seat frs, skoda octavia rs, audi s2, clio sport, audi a4 2.8 v6 quattro, s3 y lo mas gordo de todo un S8 con llanta 20 que me podria a quedar a vivir trankilamente en el que pasadaaaaa

hay tanto audi por que curre durante una tenporada en un concesionario oficial lo que pasa que eran 4concesionarios seat volkswagen,skoda y audi

fijo que me dejo coches a claro mis dos niños del alma mi turbito y mi 309 gti jejeje
que haria sino los tuviera que llevar al taller todos los meses menudo aburrimiento,,.,
perdon por el tochooo

-futbol +carreras

nos os olvideis de las comparaciones con el 21, plis..
es que si algún dia me quedo sin el turbito  :cry: .. no sabría que otro coche elegir..  De momento solo pienso en un NSX  :shock: .. alguien lo ha probado???   :D

   Sabes que es lo mejor, que es cierto.  :D  :D  :D

Impresionante máquina el NSX. Por cierto, si te interesa, en la revista Car & Driver de este mes hay un par de reportajes sobre él, uno del clásico,  NSX vs 993 (ambos de los 90) y otro del actual en un reportaje que sale junto a varios coupes más.

Mis pepinos (de coches :) )
- copa turbo de 120 cv con el turbo subido, anda igual que el 21 pero "solo" hasta 200, a partir de ahi el 21 se pira.
- 205 GTI, parecido al copa pero sin llegar al andar del 21, aunque es un juguetico que anda un huevo.
- golf GTI II 115 cv, jugueton pero....ni a la suela del zapato del 21. :)
- 405 MI 16 160 cv, pa mear y no echar ni gota, un caldero.... :lol:
- M3 de 3 el siguiente al de 321 cv (343? no me acuerdo), im...presionante, lo siento por el 21 pero eso es otro mundo... :cry:
- S3 de 210 cv, un cacharrillo muy guapo y que anda un poco mas que el 21, tampoco mucho mas pero anda mas :?
- BMW 730d de 218 cv, hasta 220 me lo paso por la piedra con el 21 pero luego pues....que se me pira :cry:
- audi A6 3.0 gasolina de  220cv automatico con tiptronic, una decepcion, me lo pulo..... :D
- BMW 330d de 184 cv, ufffff, que justitos andan los dos........
- Senator 3000 24v de doscientos y pico cv, este lo tengo mas en el olvido pero el recuerdo es muy grato, andaba un güebo, con g, pero no lo puedo comparar con el 21 porque lo probe hace mucho.
- A6 2.5 TDI de 180cv, un cacharro muy interesante, casi un pepino...
-W phaeton V6 3.0 TDI, un calamar con 225 cv que se mueve con muuuuucha soltura... :evil:
y perolos varios que no merece la pena ni comparar... :D

que tochoooooooooooo :roll:

me ha molao el tocho..

yo ando con ganas de probar el s3, que me imagino, como tu dices, que andará a la par del 21 + o -   (yo mas bien pensaba que menos)

Me sorprende un poco que el 5 turbo ande tanto, pero si está subido y con lo poco que pesa, puede ser. Pero lo que ya no me convence es que el 205 anda mucho. Mi primo tiene uno, y no creo que le haga sombra al 5 turbo de serie, ni te cuento al 21. Eso si.. es una preciosidad.

bueno os voy a contar aora q tengo time xq toy de examenes y no tngo time de na!!

bueno mpiezo,hay algunos q no son muy pepinos pero bueno:
-peugeot 405 SRI 130 CV
-R5 copa-120 CV
-kadett GSI 150 CV (impresionante ste coxe!!!!)
-Mitsubishi eclipse(el + bajo de la gama m parece q tenia 150 CV)
-BMW X5 si palabras!!!un señor coxe.
bueno aora empieza lo bueno,stos 2 no los e pilotao pero e montado xq los tiene un amigo de clase,mjor dixo son de su padre pero los lleva el.

-mercedes slk 200,180 cv impresionante,muy "cuco" y qdon.
-MERCEDES SL 55 AMG!!!!!!!!!!!!!no e montao en nada parecido creo q yeva casi 500 cv,t pega al asiento cuando acelera,el sonido impresionante,la stetica bufffffffffffff,no se q poneos de ste coxe pero sq m gusta todo!!!!!!
cuando los trae a la uni y nos da una vuelta la gente se keda flipada xq ver a un tio de 20 años cn esos coxes.............
el padre tenia un s8 y se lo a cambiao x el sl 55 amg yo m abria kedao cn los 2.
 :D  :D  :D

si sq ay gente q tiene el dinero x castigo

los AMG molan un webo y el S8 tiene que ser un pepinazo, aunque demasiado discreto para los no iniciados. (A los demas, no nos hace falta fijarnos mucho para ver que es un tocho.)

en el s8 no yegue a montar,el gaxo ste dice q kiere vender el slk 200(tiene 2 años) y comprarse un glf r32 yo le digo q ni d coña q x muxos cv q tnga el golf el merxe es muxo merxe y las xatis no veas cm flipan cuando le preta al boton y se kita la capota automatikamente :P

Hola!!

Acabo de descubrir ésta página, y me ha llamado la atención la cantidad de gente que aún conserva un R21! Me alegra un montón por que el que tengo yo, heredado de mi padre, es un R21 TXI 140cv, ya tiene sus años y sus km, 15 años y mas de 300 km pero sigue siendo un pepino en potencia... con su aleron, sus llantas... :)

Pos eso, ya que estoy, me presento porque me gustaría conocer más cosas del coche y sobre todo de mecánica, y ya he visto que por aquí hay gente q controla bastante...

Bueno, respecto a la pregunta, aparte del 21, he conducido un C2 poderoso, 90 caballos en un 1100. En comparacion con los coches que habeis citao vosotros (M3, golf, passat) se queda un poquito corto... pero vamos, a los 120 km/h se pone alegremente :)

Bueno, lo dicho, que aqui tenéis a otro forero (o como se diga) más :)

Saludos!

Enhorabuena a todos los que an probado el R5 COPA, yo nunca e montado pero me ha ablado gente que si que lo a conducido y todos dicen lo mismo, esa pelotilla esta endiablada, sube de vueltas que ni te enteras, marchas muy cortas.

Mi tio tuvo un R11 turbo de los ultimos, tenia el mismo motor, y  lo vendio a un desguace hace como 2 años, tambien corria mucho.

Yo no he probado el GT Turbo, pero he subido de copi. Me llamó la atención que el silbido del turbo se escuchaba más, pero no tenía tanta patada ni subía tan alegre de vueltas, moría antes que el 21.

Estoy como loco por poder subir a uno que tiene el amigo de un amigo... sólo digo que es un Gr. A y sube hasta más 7000rpm  :twisted:

bueno pues mi lista es vastante larga estube trabajando en volvo porsupuesto todos los modelos los mas cañeros:s60 r 300 cv biturbo,850 r 225cv,s40 t5 200cvi muchos mas como el 21 turbo m3 el e30 el 36 i muchos del monton.
la verdad que los volvos engañan a mi parecer como el 21 se ven coches de señor pero caminan muchisimo

victor.. como anda el s40 t5 comparado con el 21??  Me imagino que los R andarán mas

nose nose yo diria que todos eso que nombrado el s60 R,850 R,s40 T5.
me atreveria a decir que andan mas quel 21 turbo,el s60 seguro porque son 300cv

yo probar no he probado ningun pepino excepto el mio, lo unico en lo que he montado asi un poco potente fue un bmw 525i 24v. Andaba muy bien en autovia, muy estable y cogia rapido los 200, pero demasiado progresivo y aceleracion poca. Andaba mas o menos a la par que el 21 TXI que tenia por aquel entonces, solo que este daba mas sensaciones al pasar de 4000 vueltas ;)

Salu2

WENAS!
pues yo me probe toda la gama seat..je jejeje del ibiza diesel con 3 cilindros al ultimo el seat altea FR que no salio al mercado aun..
los pise un poco ya que en fabrica no te dejan pasar mas de 30 k/h pero los sabados.....bandera libre jajajajaja
salu2

ostia!!! tu por aki!! no se si abras contestao algun otro post pero ya era hora tio!!

estas en fabrica ahora??? que tal el altea fr???


yo un gran pepino que he probado a sido una seat trans con motor 903cc y 40 cv aporx.. :D:D:D

tambien el merche de mi padre, el golf de mi tio y algo el 21, pero muy muy poco :(

que yo sepa ninguno mas

Hola!!

He probado bastantes coches, pero como mi TXE solo hay uno.

-Citroën C2 1.4 8v 75cv. Anda bien pero tienes que andar muy alto de vueltas para que ande, pero a partir de 120....
-Opel Astra 2.0 DTI 100cv. Se le nota mucho el turbo, pero aun asi nada de nada. Me sorprende su consumo de aceite 1l a los 1000km
-hyundai coupe 1.6 16v 105cv. Este coche me sorprendio muchisimo. Anda muy bien y de estabilidad tb muy bien.
-Opel Astra GSI 2.0 8v 115cv. Anda mucho, pero a mi me parece que anda mas el mio.
-Renault Megane 1.9 dCi 120cv. Este anda un puñao. Se pone a 190 sin darte cuenta.
-Fiat Punto 1.4 8v 77cv. Imaginaos.....
-Peugeot 206 2.0 HDi 90cv. Anda muy bien, pesa poco, eso le ayuda
-Peugeot 206 1.4 16v 90cv. Como todo 1.4
-Renault Megane 1.4 16v. Cogi con el 195
-Renault Megane 1.5 dCi 80cv. Sorprendente

Y alguno mas por ahi. No son pepinos, pero ya estis vosotros para darme envidia.

Un saludo

wenas pos yo e conducido unos cuantos k no es ke sean pepinos:

-citroen zx diesel 70cv:corre poco pero va bien para aprender a conducir
-renault19 1.8 105cv: este va bastante bien ya ke tiene filtro d aire d admision directa y el colector d admision d competicion
-renault clio dci65cv: es el k utilizo actualmente en la autoescuela jejeje no es nada dl otro mundo
citroen xsara cupe 110cv: para ser un 1.600cc va bastante bien aunke prefiero mi 21 k tiene mas fuerza a menos rpm
-seat toledo tdi110cv:es el coxe d mi padre y no ta nada mal aunke el 21 corre mas aunke no lo parezca (hablo dl TXE)

y cm copiloto e subido en unos cuantos coches pepino:
-bmw530d 218cv: vaya cacharro corre bastante aunke no disfrutas lo mismo k cn un gasolina
-audiA8 4.2tdi 326cv: kien diria k iban a fabricar un diesel d semejante potencia cuidao al acelerar ya k te puedes desnucar :lol:
mercedes clase c 143cv: un gran coche pero a cambio d la comodidad se sacrifican otros apartados cm el d las prestaciones

disculpad x el tocho pero salu2

wenas pos yo e conducido unos cuantos k no es ke sean pepinos:

-citroen zx diesel 70cv:corre poco pero va bien para aprender a conducir
-renault19 1.8 105cv: este va bastante bien ya ke tiene filtro d aire d admision directa y el colector d admision d competicion
-renault clio dci65cv: es el k utilizo actualmente en la autoescuela jejeje no es nada dl otro mundo
citroen xsara cupe 110cv: para ser un 1.600cc va bastante bien aunke prefiero mi 21 k tiene mas fuerza a menos rpm
-seat toledo tdi110cv:es el coxe d mi padre y no ta nada mal aunke el 21 corre mas aunke no lo parezca (hablo dl TXE)

y cm copiloto e subido en unos cuantos coches pepino:
-bmw530d 218cv: vaya cacharro corre bastante aunke no disfrutas lo mismo k cn un gasolina
-audiA8 4.2tdi 326cv: kien diria k iban a fabricar un diesel d semejante potencia cuidao al acelerar ya k te puedes desnucar :lol:
mercedes clase c 143cv: un gran coche pero a cambio d la comodidad se sacrifican otros apartados cm el d las prestaciones

falto yo...

-volvo c70 220cv
-citroen xsara picasso 1.6 110cv
-honda civic sport 110cv
-honda fr-v 125cv
-alfa romeo gt jts 165cv
-mini cooper jcw 210cv
-mini one cabrio 90cv
-bmw serie 1 150cv
-fiat punto 77cv
-renault 21turbo
-peugeot 309gt 105cv
-mg zs 120cv

y mi niña,que no tiene 4 ruedas,pero tiene 2 suzuki GSXR 600cc

   Eso si que es un pepino, y lo demás pichulines  :D

Aquí se preguntó en un principio por pepinos y se está poniendo todos los coches que se han conducido en la vida. Bueno, pues pongo los mios:

- Peugeot 206: Diesel, no se cilindrada, el de la autoescuela. No opino porque no sabía conducir (que no quiere decir que no se sabía llevarlo) y no se puede apreciar. Lo único que el puesto de conducción no me gusto del todo.

- Renault 11: 1400cc carburador, mi primer coche y del cual guardo muy buenos recuerdos y del que sólo sabría decir cosas buenas. Pero siendo un poco más objetivo, consumía bastante, la dirección era durilla, pero era muy cómodo, el puesto de conducción, como en la mayoría de los coche de los 90 era excelente y me gustaba mucho el tacto del cambio.

- Renault 21: Mi pequeñín actual, sobran las palabras.

-Fiat Panda: 1.2 60cv, el coche que me ha dado la empresa. Lógicamente no tira mucho (pero suficiente) y los asientos son una mierda, pero nunca había tenido un coche pequeño y para la ciudad va de lujo, además, es divertido de conducir si te lo montas bien.

- Fiat Bravo: un 1600cc 100 y poco caballos. Era el coche de empresa de un sitio donde curré, aunque no se parecia mucho a los coches de empresa, perteneció a uno de los hijos del jefe (lo cambió por un Z3, el 3000cc con llantas de 18) y el coche estaba preparaillo, rebajo, escape tocho, llantas... El coche tiraba bastante, con mucho repriss, era divertido cogerlo.

- Opel Meriva: 1.7 dti, lo alquilé este verano en Mallorca, en teoría había pedido otro, pero me dieron eso. Una castaña de motor, por debajo de las 3000 vueltas esta muerto, entra el turbo y notas algo... que dura hasta las 4000cc. No me gusto nada, me quedo 1000 veces con mi Panda y sus 60cv.

- Laguna: 1.9 dci 120cv. El coche de mi padre, me gusta mucho la línea, tira bastante y consume poco. Muy cómodo, menos las plazas traseras si eres un poco grande.

- Nissan Almera: 1.5 98cv. El coche de mi primo. La línea me gusta, el motor super silencioso, muy agradable de conducir, me gusto bastante.

Fiat Stilo: 1.9 jtd 115 cv. El coche de una persona con la cual hemos acabado muy mal, pero eso es otra historia. No lo pude probar bien, no está mal del todo, pero como en los coches de ahora, no me suele gustar el puesto de conducción.

Y creo que ya está. De copiloto:

- Z3 El del hijo de un jefe como comento por arriba.
- Audi TT Del otro hijo del jefe.
- Mercedes CLK Este el del padre :p Otro 3000 creo
- Opel Omega 2.2 24v De mi tio
- Jaguar X-Type 2.2 Diesel. De mi jefe, una mierda detrás, para lo grande que es es rídiculo el espacio que tienen los pasajeros.

Y varios más del tipo Ibiza, Leon, Fiesta, Corsa, Astra, etc.

joder...vaya pepinos que probais algunos....
uno de los que me ha sorprendido es el mini que dice jansiana, 210cv :shock:

uno que me gustaria a mi probar es el clase E 420 CDI..... 316cv..... aagahagahgahgahga (si, lose, es diesel, pero aun asi tiene que ser la ostia la patada que te tiene que pegar eso) y tambien algun AMG.... y por supuesto un 21 Turbo :D:D

Me imagino que el Mini que dice Jansiana sea el Mini Cooper S Works, es una preparacion Works, como su propio nombre indica...

(http://images.automotive.com/cob/factory_automotive/images/features/auto_shows/2005_LAAS/2005_Mini_Cooper_S%20Works%20Edition_front.jpg)

(http://images.automotive.com/cob/factory_automotive/images/features/auto_shows/2005_LAAS/2005_Mini_Cooper_S%20Works%20Edition_rear.jpg)

Todo un juguetito... :D

Cafisho me alegro que andes por aqui :wink:

vaya juguete..... tiene que ser la ostia montarse en él

Yo lo mas divertido es el C2 1.4 8v de la empresa. No anda mucho(75 cv) pero como agarra en las curvas el cabron. Lo mas parecido seria el de arriba pero con unos pocos caballos menos.

Yo la verdad es he probado bastantes coches...pondre los q me acuerde  :wink:


Renault 8 Gordini, no se CV, xq era de mi abuelo q corria y iba muy tokao, eso si...una pasada, os podeis imaginar como sonaba y todo...Nunka m olvidare de ese coche...ademas aguanto mucho en casa, creo q se vendio x el año 99...El primero q cogi...

Peugeot 205 GTI, el de 130cv- De mi abuelo y...jejejej, andaba mu bn.

Chrysler 180 2.0 d 110cv- Un tanke, tb de mi abuelo y propulsion.

Peugeot 205 1.9, no recuerdo...-  tb de mi abuelo.

Seat Panda 35, creo q 35cv- de mi abuelo como no.

Seat Marbella 45, creo q 45cv. este ya de mi madre.

Esos son los q mas use para aprender a conducir...


Nissan Terrano I- de mi tio...de akella era una bestia para el campo, la gente se extrañaba al verte con un coche asi.

Lancia Dedra 2000 Turbo, 165cv- de mi abuelo para variar, ya iba siendo algo importante y ya con turbo...aunke al poco lo cambio por un...

Lancia Dedra 2.0 HF integrale, 180cv- este fue de mi abuelo, y ya fue el primer pepinillo un poco gordo q cogi con turbo...jeje

Opel Kaddet GSI 16v, 150cv- de mi tio, y q decir de este coche q nadie sepa ya...jeje

Citroen Berlingo 1.9- de mi tio, y bueno andaba bn para ser ese motorin
Citroen jumpy 1.9- de mi tio, y andaba algo mejor q la berlingo.
Nissan Serena, ni idea del motor, de mi tio...la cogi 3 veces contadas.

Volvo 440 1.8, de mi tia- y fue un coche q siempre me parecio precioso, un salpicadero con una d pijadas....jejeje, y el motor una gozada, un sonido precioso recuerdo d el :D

Renault 21 2.0 12v GTI, 136cv- de un primo d badajoz, y weno, mi primer contacto con los 21...jejejeje, dsd ntonces el 21 siempre me gusto :D

Opel Corsa 1.6 World Cup, 110cv creo recordar- Pos se movia muy bien, me gusto mucho x lo bn q estiraba aunke no lo lleve al limite jejeje, y como copi m llevaron d tramo y buf...eso iba muy bn...

Toyota Land Cruiser 95 TD VX, 125cv ( x aki ya corre el año 97 o 98 )- de mi tio, y eso...bufff, una mala bestia, iba x dnd uno keria ;)

Seat Ibiza 1.4, nose cv- Vaya pelotilla...xD

Hyundai Accent 1.4, 82cv- este era de mi madre, y la verda, q para tener ese motor se movia muuuuy bn.

Renault Megane 1.9 dti- vaya tartaja...y un ruidaco...jajaja

Citroen Piccaso 1.9 hdi, 90cv creo- pos de mi tia, y weno, no va mal el aparatejo, algo d lag respecto al turbo...

Audi Allroad 2.5 TDI Quattro, 180cv- Sera petrolero...pero hay su madre como andaba ese coche...me enamore de el :D

Suzuki Vitara 16v, de serie 95...ese pasaba segun banco d los 145cv...iba muy tocao, era una preparacion para trial extremo jejeje


BMW 318 Ti, 143cv- Este coche...jeje, q bn q me lo e pasao con el...un coche precioso tanto esteticamente como mecanikamente hablando, cambio radical a partir de las 4500 hasta las 7000 :D...sorprenderia a mucha gente...verdad david...Hago un parentesis...Recuerdo q estando aki david, ibamos el y yo y el otro chaval ( carlos ) en el 21 Turbo, y delante iba mi madre con el bmw, ibamos x una recta a 100 o asi, y mi madre pone intermitente y se pone a adelantar y recuerdo q dice david, coño, como sale ese coche tan rapido??y david reduciendo 2 marchas...y saliendo en 3ª para adelantar, y cuando alcanzo a mi madre iria a 150 xDDD, recuerdas no David... con ese sonido tan bonito dl escape...jejeje


Ford Fiesta RS 1800, el XR2 de 130cv- De un amigo, y bufff, vaya sensaciones de transmite ese coche...

Ford Escort RS 2000, 150cv- Del mismo amigo...y....Q bien se manejaba eso x curvas...:D:D:D:D:D.

Mercedes G, creo q era el 300, nose, eso si gasofa- Bufffff, como bramaba, se le ponian a uno los pelos d punta...iba con blokeo d los 3 diferenciales, puesto d ARB, la mejor marca para blokeos la verda, va x presion, un circuito q va dirijido x un compresoy q da presion...

Renault Clio 16v, 137cv creo- Este de unos amigos de mi madre, y bueno, un coche q me enkanto tb.

Jeep GrandCherokee V8, 5.9, 237cv sino me falla la memoria- De unos amigos tb..y joder!eso impresionante, sobre todo el ruido y el consumo xDDD

BMW M3 E36, el d 321cv- Esto...kien pueda q pruebe uno...Acojonante, de verdad, no tengo palabras, ademas con autoblokante trasero :D

Mitsubhishi Pajero, era un V6, no recuerdo CV- De unos dl pueblo

Rover 220 coupe turbo, 200cv- Muy buen coche y motor jejejej

Renault 21, el 1.7 Driver creo q era...no se Cv, lo lleve cosa de 1km y con remolke xDD

Mitsubhishi Montero 3.2 DiD, 163cv- Pos weno, un motor impresionante, y unas capacidades como 4x4 y TT puro y duro impresionantes :D

Mercedes C 250TD, 150cv- Me enkanta aunke sea diesel, la patada dl turbo muy bruta, algo asi a la dl 21 Turbo :D

Peugeot 307 hdi 90cv- No esta mal pero le falta un pokillo de motor

Peugeot 307 sw hdi 110cv- Este ya me gusto mas como iba el motor :D

Porsche Cayenne Turbo, 450cv- Solo lo uso 10min...eso si q da patada....uffff, impresionante :D

Mercedes SLK 320, 218cv- Una pasada!!y mas sin el ASR..imaginaros jeje

Mercedes SLK 230 Kompressor, 197cv- Muy parecido al otro, pero me gusto mas el 320 :D

Peugeot 206 1.4, 75cv- Me lo dejaron a la semana de sacarlo del concesionario...tenia 1000km asi q no andaba muy suelto aun, pero ya me gusto como iba...

Audi A6 3.0 Quattro, 225cv- Bueno...jejeje, no tengo palabras...tiene un tiron muy fuerte...y una maravilla eso de q sea quattro...

Renault 21 Turbo, 175cv...- De kien seria...Muchas gracias David x eso minutos q me lo dejastes de verdad  :wink: , disfrute muxo con el jejejej, como me gustaba hacer sonar la valvula verda???jejeje


Seguramente me deje varios coches...pero es q ya no m acuerdo...xDDD

Ya lo creo que lo recuerdo, iba en 5ª y pensaba adelantar en 4ª, pero me sorprendio como salió el bmw y metí 3ª. Es un coche que va de lujo... ese sonido... y lo bien que va pasadas las 4500rpm...



Tal vez haya suerte y vuelvas a disfrutar de uno en breves :mrgreen: Y esta vez lo disfrutarás más aún campeón :twisted:



Tu crees???

Jejejeje, parece q te gusto, la proxima vez q lo veas q sera dentro de poco notaras q suena distinto :twisted:  :twisted:




Jejejje, lo se....Por cierto, x chincharte un poco...q bonito era y q bn sonaba :D





Si....me acabo de acordar d un Vito 110cdi xD

Eso parece prometedor :mrgreen: :mrgreen:



Mamonazo :mad:

:twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted: , no pienses q puse eso q crees...pero pronto lo pondre, pero me refiero q se nota q el escape tiene el rodaje hecho ya...no tiene nada q ver a cuando tu lo vistes, a cambia un monton...ahora bufff....jejeje





 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Ya lo se ;) Yo al mio también le noté algo de diferencia, pero no mucha. Con el rodaje el mio sonaba menos  :?

hola gente,yo pepinillo lo mas ha sido mi anterior coche un 206 gti,y el proximo el 21 txi y en aceleraciones puras el chiquitin es mejor y en punta tendre que comprobarlo

El tuyo tb hay q contar q es turbo...ya vistes q diferencia de sonido habia...jejeje, pero ahora suena mucho mejor, a mi me enkanta jejeje, sobre todo en el garage, como retumba y al pegar con la paredes suena mas jejeje, y como lo meto marcha atras en la plaza, el ruido rebota con la pared y buffff, es precioso, vaya pertadazs q suelta...el otro dia juraria q salio llama...pero aun tngo q asegurarm...xq la pared tenia a la altura dl escape una mancha un tanto extraña... :twisted:  :twisted:  :twisted:

 :qmparto:  :qmparto:  :qmparto:

Que bien te lo pasas, mejor que un niño :mrgreen:

No te digo q no  :wink:

  Solo en una palabra;    ABUSÓN   :D

"Sólo" esos? XDD

Creo q si...xDD

Y todavía es joven  :)

Con ese curriculum podía prenguntar en autopista a ver si necesitan gente  :D

Ha probado unos cuantos bastantes para lo joven que es y además sabe llevarlos por el sitio, así que como eche el curriculum van a despedir a todos para contratarlo a él :mrgreen:

Que tal va todo gente! se acepta como pepino la furgo del curro?
Pues la verdad que yo he probado pocos:
fieta xr2 16v iva muy bien pero muy poco peso.
21turbo 240cv pegaito al asiento.
focus2 tdci 136cv para ser diesel tenia tiron.
r5 turbo buen empuje pa sus añitos.
calibra 16v no va nada mal pero algo largo.
hummer h2 de 600cv :shock:  :shock: 3000kg de acero!!!
gt3 cv? y 911 turbo cv? ya os imaginais.
y el mejor creo que un spider sin palabras :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock: todavia se me escapa la risa tonta cada vez que me acuerdo.
bueno y mi cafeters focus2 145cv muy contento que me lleva a todas partes.

Joder un 21turbo con 240cv!! pero eso existe???

Lamento decirlo pero existia  :cry: ya murio fue una muerte traumatica y dolorosa!!! :cry:  :cry: eso volaba

Con eso que me has dicho me has alegrado ya el año jejejeje(http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/abrazo.gif), y eso que no montastes conmigo al limite...la proxima vez te enseñare como va el Ti al limite, y te enseñare a llevarlo a ti al limite, que se que gustara  :wink: , q la verdad es jodido encontrarlo a pesar de ser un propulsion...el reparto de pesos ayuda mucho jeje. Es muy divertido hacer que se vaya de atras y mas facil todavia corregirlo.

Habra que pensarse lo del curriculum  :lol:

Cuidado con los limites que me entran en un examen el día 4 y estoy acojonao.

Se acepta la propuesta :mrgreen: Me gustó como hizo la curva en el camping, el ser trasera le ayudó a entrar más rápido. Al 21 le hacía algo similar en una horquilla de mi zona de pruebas y no sabes lo morrón que se volvía...  :roll:

Muy buena lista Danivil :wink: , ta has quedado con todos, cantidad de coches que has probado...
Saludos

Danivil, has puesto el Toyota Land Cruiser, o es que yo no lo he visto ?¿, creo que me djistes que tuvistes uno en tu familia y lo conocias bien...
Saludos amigo

Y eso que habia gente alli...sino le hubiera apretao un poco mas y luego enlazando con la "S" esa que habia que tiene un poco de gravilla...hay si que se nota bastante como se va el coche y sueles salir bastante cruzado pero se corrige bien ;)

Perdona, ya lo he visto :D . al repasar la lista un par de veces... es que son tantos, mejor no te pregunto cuando pasen 10 años :D
Saludos

joder con el tio!!! un poco mas y pruebas cada motorizacion de cada modelo de coche....

Si, el Land Cruiser anda por ahí ;)

Quien sabe si en breves lo veo :mrgreen: :mrgreen:

pa que luego digan que los petrolas de mercedes siguen siendo unos petrolas como otros cualquiera..... y eso que este es el 2.500cc TD de 150cv.... si probaran algun CDI..... iban a ver la patada.... :roll:

Hoy he probado un 350Z..V6...280cv....ufffff, bestial...cuando este en mi casa ya os pongo fotos y videos :D ( es q toy en gijon )

Por cierto el 350Z se vende :D, tiene 20000 o 30000km, es nacional, del 2004 creo recordar y aun le kedan 4 años de garantia  :wink:

¿El Z es negro?, porque si es asi... igual es uno que veo a diario por donde mi casa... :roll:

Saludos!

por cuanto se vende? no lleva turbo no?

gracias max!
el altea fr no le pude dar mucha caña pero ahora que vendran mas tratare de probarlos je jejeje..
y cuando me referia a la fabrica me referia a la que está en zona franca que es cuando tenemos que llevar los coches acabados  para la entrega en el parque de vehiculos de la vieja fabrica pero en un año o 2 nos trasladan a martorrell si aun sigo en este lugar ...jejeje
un saludo!

Marica, quiero esos videos para ayer!!!

 :qmparto:

Danivil, ¿puede ser este?, la matricula es 2716 ---

(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales/Z2.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v366/gera/Temporales/Z1.jpg)

Si fuera ese, esta como nuevo... :D

Saludos!

esta bien aparcao el chico....

Na, es muy tipico, es una calle peatonal que da a un garaje, no hay mas...

En Navidades todo eso eran coches, jejeje... :D

Saludos!

si es asi entonces es normal, la de mi novia es asi y esta siempre igual, sobretodo los dias festivos

No, el Z es azul :D

Anda toma un anticipo....

Q frenos kerias poner al 21???  :twisted:  :twisted:  :twisted:

(http://galeria.forocoches.com/data/4847/21012006_004_1024x768.jpg)
(http://galeria.forocoches.com/data/4847/21012006_002_1024x768.jpg)
(http://galeria.forocoches.com/data/4847/21012006_007_1024x768.jpg)

Pues no me suena de verlo, ¿por que zona anda?... 8)

Saludos!

Es que no conte la historia completa...jejeje, yo estube el gijon, pero el Z esta en Oviedo...:D

es impresionante ese coche....

en el salon del automovil me subi en uno como ese (logicamente no lo probe) y es una pasada.... un puesto de conduccion guapisimo, comodisimo, aplastadito en el suelo....

Aqui en tudela hay 2 jeje uno lo lleba super chulo con vinilo en los laterales, el coche es gris oscuro y negro, esta chulisimo!

Acabaaaaaramosl... :P

Saludos!

Buen bichito Dani :mrgreen:

El video para cuando??  :D

Pronto pronto  :twisted:

Le achuchaste de lo lindo, eh pillín??

No he provado ningún coche que ande más que mi S2000. 271 Km/h de punta en 6ª a 9000 rpm. El Ibiza TDI 130 CV, 235 km/h, El 1430-1800 195 km/h. El 21 tdx de mi padre 190 Km/h. Saludos.

del s2000 no puedo opinar, porque no lo conozco mucho y mejor me callo, pero un ibiza a 235 km/h ???  ni tirandolo por un barranco.  Ahí t has pasao un pelo

El Ibiza TDI130, da una maxima oficial de 207km/h, si le aplicamos al velocimetro un error del 10%, que se ve que es mas... quedaria 235-23.5=211.5 km/h, asi que ese coche iba a tope y tiene mas de un 10% de error de marcador... :D

Saludos!

Ten en cuenta que los Seat tienen bastante error de velocímetro. Por ejemplo el Leon 1.8 20vt marca 250km/h aunque va a 230 reales... si al error le sumas una pequeña pendiente...

mas un pequeño moco i fantasmada del chofe pues ya son variosfactores encontra

:qmparto: :qmparto: :qmparto:

A este paso un simple TDI de 100cv llegará a los 300 :mrgreen:

Lo del Ibiza no es coña. El marcador marcaba 235.  Y sí, es cierto, tengo provado el error del marcador porque tengo una PDA con navegador GPS que te marca la velocidad instantanea exacta, en concreto marcaba exactamente 224 km/h a unas 3800 rpm en una recta de más de 3 kms de autovía entre Granada y Gaudix, con una pendiente descendiente de un 2%. Pero vamos, no teneis mas que ver que si en 6 tiene un desarrollo de 59 km/h cada 1000 vueltas, no hay mas que hacer la cuenta. Pero vamos, aquí todos estamos hablando de velocidades indicadas, porque supongo q no to quisqui tiene un GPS pa medirlo. Saludos

y por si acaso seguís excépticos, cuando os cruceis un Ibiza 130 por la carrettera, tocarle un poco los cojones y vais a ver lo que es capaz o no de andar. Que vamos, si no fuese porque tengo uno y se lo que anda, pues no me lo creería, pero vueno.. allá cada cual con lo q quiera creer o no. Solo digo y repito que a 235 km/h de marcador se pone.

y no tengo porqué ir por ahí fardando de lo q anda mi coche cuando tengo un S2000 con 241 cv metido en la cochera

Yo he visto un Córdoba (que pesa mas) TDI de 100cv con centralita coger los 200 con asombrosa facilidad...

yo no digo de ir fardando pero lo que si es cirto que el ser humano cuando esplicamos algo asi siempre ponemos unos numeros de mas.
yo tambien tengo la suerte de poder mirarmelo en el navegador la velocidad.
en fin que si algun dia tengo la suerte de poder pillar algun ibiza 130cv ya cambiaremos inpresiones aber que tal van

Yo en lo de las velocidades no me meto, porque la verdad cada uno dice una cosa. En general la gente dice de más, pero también es verdad, que los coches son muy generosos con los marcadores. Aqui todo el mundo pasa los 220 km/h con la gorra, y eso que los coches cada vez son más pesados. Yo no contradigo a nadie pero es que es un poco raro no?  :D

   En cuanto al ibiza seguro que es un pepino y que de marcador se pone a 230 me lo creo, pero lo real .....

lo del ibiza es mas que real, incluso forzandolo un poco se pone a algo mas segurisimo.

tengo yo un video de un toledo tdi 110 a 230...

mi cuñao el golf tdi 100cv lo ha puesto a 210 y a unas rpm parecidas al ibiza.

ya os digo que esos motores andan... un cordoba tdi 110cv casi casi puede con el merche de mi padre en aceleracion... y coje los 200 facilmente...(esto esta comprobao por una historia que paso cuando mi padre compro el coche...)

lo que no me entra mucho es los 195 del seat 1430..... eso si que tiene que tener un error....

el 21 seguro que da algo mas y el s2000.... que pasada.... ultimamente veo "bastantes"

Los coches actuales pesan mucho por su seguridad pasiva y su equipo.

El peso es un factor que influye poco en la velocidad punta.

La aerodinámica es una cuestión de modas. La han afinado más gracias a que ahora no se tienen las restricciones de los años 80.

En los años 80 se diseñaba un coche teniendo en cuenta la buena visibilidad y control de los límites del vehículo.

Ese concepto ha caído en pedazos. No hay más que subirse en cualquier coche actual y comprobarlo.

 :roll:  :roll:  :roll:  :roll:  :roll:  :roll:

Forzándolo un poco dice... 3900 rpm son pocas en un diesel?  :roll:

Hombre, si nos ponemos así el simca 1200 de mi padre lo he visto marcar 200km/h y la verdad nos hemos zampado todo tipo de vehiculos con el. Pero vamos que si es así no se porque se hacen preparaciones de los motores para competir porque vaya aviones. JEJEJEJE.

de marcador....

si el gof de mi cuñao se a puesto a 210 y le quedaba un poco y tiene 100 y pesa unos 100-150kg mas.... el ibiza con menos peso y mas cv, de marcador puede que pille algo mas

3900 en un diesel.... en muchos es estar en la flor de la vida, y en otros (como los CDI por ejemplo :mrgreen:) todavia les queda muuuucho que vivir :D

Hay una cosa q se llama relacion de marchas...y no todos tienen la misma... :roll:

3900 en un TDI es ya ir al límite. Los tdi no necesitan ir a tan altas rpm, es forzarlos para rendir igual o incluso menos que si pasas a una marcha superior.

Es cierto perdón, me referia a los TDI, no a los diesel en general.

Yo lei en el consultorio de coche actual a uno que tenia un ibiza tdi 130 que preguntaba que si era normal que cogiese 235 de marcador y le respondieron que con bajada y por el error de marcador si se podia ver eso, pero ya ves, con 59 km en 6ª y mucha bajada, pero que mucha mucha se podrian ver a 4500 vueltas que es por donde cortaría  265.

Yo me creo lo de mi tocayo david, asi que david, busca una buena bajada, me dejas el s200 y me sigues con el ibiza!! :wink:

:shock: , jejejeje. Yo lo que si que he visto es un leon TDI 150 que a tope en una carretera totalmente llana por Valladolid lo más que cogía eran 227 de punta, y ni por asomo más.
  Además según los leoneros ese coche da 171 cv en banco, con lo que si el ibiza pilla 235 si me compro un león y me pasa un ibiza me corto las venas. :lol:

yo no digo que no me lo creo pero si con todos esos fallos de marcador yo tambien digo la punta que me de mi 21

El 21 Turbo son casi 250 de marcador, reales ya es otra historia...

Pues el mio debe estar peor de la cuenta. Llendo con el dueño anterior la aguja paso de 260 (y el digital directamente se volvio loco, llego a asomar el 300 :D:D:D:D)

yo el mio de marcador a 255

Flipante....  :shock:

Yo nunca lo he visto a tanto.

Lo primero decir q no he probado el 21 turbo, lo cual lamento mucho.

He llevado un passat 1.9tdi 130cv(tiene una respuesta excelente incluso en 6º), un lancia delta HF de 160cv, un seat leon 2.8 v6 de 205cv y por supuesto mis 21 GTS, voi por el segundo, el primero de ellos murio cuando se me rompio un manguito por la autovia y medio se gripo con 1750.000kms, no volvio a ser el mismo me atreveria a decir q iba mas fino q un reloj.

 El q mas me ha gustado de todos ellos fue el delta, no veas q caña salir chirriando al meter 2º y 3º y pisarle sin miedo, bastante divertido.

Joder, 255 con un 21 turbo!!! que pasada, otra cosa es lo real pero ver la aguja ahi, donde esta reservada para coches de muchos muchos caballos...

Nexar, y eso del digital a 300??? a que te refieres???

 :D Saludos :D

El velocimetro del ordenador de a bordo.

un tdi a 3900 no esta tan muerto.
el golf de mi cuñao hasta las 4000-4100 empuja de muerte, luego ya se nota que no merece mucho la pena seguir estirando si no es estrictamente necesario

No merece mucho la pena no, no merece nada :mrgreen: En serio, nunca merece la pena pasar un TDI de 3900/4000, siempre es mejor pasar a una marcha superior, mejores tiempos.

Hay que tener en cuenta que el error de velocimetro va por porcentaje, y claro un marcador con un 5% a 50km/con solo 2,5km/h erroneos, vamos nada.  Pero a 225 ya son 12km/h lo que permite llegar a velocidades que para nada son reales.
  Por otra parte el velocimetro digital del 21 es ......  vamos que no es.  :D

Pero en el ordenador no salen a los km/h a los que vas no? no me jodas que lo pone y yo no me e dao cuenta

Si para que lo veas facil, quitale la batería la vuelves a conectar y sin resetear el ordenador. Pasas por las funciones, te salen otras funciones ocultas como en los juegos jejejeje.

yo he montao y ya te digo que en los de antes no te discuto (en el golf de mi tio, el primer motor tdi, a partir de esas vueltas esque directamente en 4ª como aga un poco de viento casi ni sube mas), pero el golf de mi cuñao es de los ultimos tdi (si, lo se, mas problemas e historias electronicas), el de 100cv, os puedo asegurar que hasta las 4000 sube sin piedad y se puede subir hasta las 4100-4200 que sigue empujando bastante, luego ya.... muere....

pero bueno, para saber lo que es un diesel que estire probar un CDI de los de los cilindros en linea, sea cual sea...(los V6 no que con el 320 la han cagao muchiiiiiiisimo, con el 280 no tanto) vereis lo uqe es subir de vueltas y de velocidad... y si es automatico.... vereis vereis  :twisted:

Y si es taxi es el de tu padre... :qmparto: :qmparto:

Saludos!

que cabroncete :mrgreen:

tambien depende de los diesel porque los de bmw eçhe leido que es lo mas parecido a un motor de gasolina porque estira hasta casi 5000rpm sin perder esa rabia.

Sobre lo del ordenador, en un txe tb lo lleva??? Es solo quitar y poner el borne de la bateria o tienes que esperar un rato entre quitar y poner?

Saludos a los 21eros

A ver si me decido algun dia y pongo mi lista, aunque no es muy larga. Me gustaria haber probado muchos gasolinas, pero me temo que no es asi, vivimos en un pais de tractores!! todo el mundo lanzado al diesel!! :cry:

hombre, yo por el momento los diesel que conozco que son de los que mas estiran son los CDI (4200 potencia maxima y con muchiiiisimo par aun) y el GTD (a 4500 potencia maxima).

los bmw segun datos y tal son como todos los diesel, a unas 4000 potencia maxima.

bueno, deciros que yo el otro dia probe el Audi TT 1.8vT de 180cv :D:D

no llegue a conducirlo (fue en el cole), pero solo el arrancarlo y subirlo a 6000 vueltas.... que pasada, como sonaba el cabron!

Pues mi GTD debe de ser una mierda, porque a no ser en 5ta, si lo subo a mas de 3500 vueltas, simplemente hace eso, subir de vueltas sin nada...

Por supuesto esta que no lo subo a esas vueltas ni de coña, a no ser en 5ta, quiero coche para rato, los cambios si necesito velocidad, sobre las 3000 vueltas y listo...

nose, yo digo segun revistas y tal... pone potencia maxima a 4500...

Pues o esta mal, o entendiste mal, o algo, porque en 4500 empieza la linea roja...

ya, pero tiene que ser eso, poruqe el TDX pone que la da a 4250 (a esas es real que la da), el turbo pone que la da a 5250 (a las que la da realmente), asique se supone que esta bien...
de todas formas ahi esta la linea roja finita, que esa indicara qque ya vas muy alto de vueltas y tal.

corrigeme si me equivoco.... ;)

Pero si empieza la linea roja, es para decirte que entras en zona peligrosa, entonces no entiendo que ahi de la potencia maxima, otra cosa es que ahi de la velocidad maxima, en 5ta, que eso no lo se...

Yo se que el coche a partir de las 3500 si no vas en 5ta, subirlo de vueltas es una tonteria, que es un diesel, y no se conduce como un gasolina, una vez pase las 3500 en 4ta porque iba despistado, y la aguja subia, pero al coche no se le veia acelerar...

Motorman, r21gtd, pasaros por aqui... :D

Si el motor subía de vueltas (y no patina el embrague) es que estás acelerando, aunque sea poco.

A 3.500 rpm (y tu cuentarrevoluciones no te miente) andarás por los 63cv, por lo que te quedan 5 más hasta las 4.250 rpm.

Los 163,5 km/h de velocidad punta los consigue a 4.290 rpm.

Y la zona roja la tienes a las 4.400 vueltas.

En resumen, hay vida más allá de las 3.500 vueltas  :mrgreen:

Si, algo aceleraba, pero no era lineal para todo lo que subia de vueltas, y no, no patinaba el embrague...

Por cierto, yo tengo 74 cv... :qmparto:

Lo que quiero decir es que por lo menos yo, con mi manera de conducir, subirlo de 3000 vueltas, a no ser que vaya en 5ta, me parece abusar del motor, sin que te de gran cosa...

A 120km/h va a unas 3200rpm, y a partir de ahi, ya es velocidad ilegal... :D

Lo mas que lo puse de vueltas, sin ser en 5ta, fue adelantando a un coche en carretera general, baje a 4ta, y a 3500... luego ya meti 5ta en cuanto adelante al coche...

Y luego otra cosa, a mi ver la aguja mas alla de las 3500, viendo que llega tan rapido a la linea roja, no me va mucho... quiero coche para rato, y el GTD a mi ver, esta hecho para hacer de rutero, no para ir a altas velocidades...

Cuando quiero subir de vueltas, cojo el Sierra... :qmparto:

Saludos!

el GTD dura hagas lo que le hagas, mi padre cuando ibamos de viaje al pueblo lo cargaba hasta los cojones e ibamos 4 personas dentro y de 140 no solia bajar (habia ratos que se tiraba llendo a 160 a no ser que viniese el gran enemigo suyo, una cuesta) y ahi lo tienes, sin problema ninguno y con 575.000 km.

no quiero decir que sea para correr, pero un coche es como las personas, ejercicio en exceso es malo, y no hacer nada tambien, asique de vez en cuando pues... :D

No te preocupes, que el coche no se amaricona... lo que pasa que la autopista por la que voy a diario, no es para correr, tiene demasiada GC, y como que paso de multas... :D

Saludos!

eso si, pero bueno, de vez en cuando en serio que le viene bien darle un poquito, aunque si tu siempre vas por autopista entonces...

mi padre cuando ibamos al pueblo hasta que no pasabn unos km el pobrecito iba que no podia, acostumbrao a la ciudad.... pero luego ya  :twisted:

a cuanto le has llegao a poner tu el gtd gera?