la única manera de poder continuar con esto: que no exceda de 30€ (máximo que puedo permitirme para el mes que viene), indicación de cuenta para poder hacer la transferencia el día 10 del mes que viene, y ya veré como me las apaño el resto del año; [/quote]

a mi tambien me gustaria saber cuales son las cuotas o lo que sea que tenga que pagar, porque depende de cuanto sea podre apuntarme o no, perdon por haberme apuntado antes de preguntar eso, pero si puedo afrontar el pago sigo adelante. Es lo que tiene ser pobre  

pues han sido por el termostato, el anticongelante y mano de obra, vale que el termostato es un poco caro, en oscaro el mas barato para este coche vale unos 80 pavos, pero vamos me sigue pareciendo una pasada los 200.

bueno pues despues de estar el coche desde el jueves en el taller al final le ha dicho el mecanico que es el termostato, resulta que no se lo habia cambiado cuando cambio el vaso, solo lo miró (nos habia dicho que lo cambió pero ayer rectifico),  creyó que estaba bien y se lo volvio a poner y el mamon jodiendo con lo de la culata cuando no se molesto ni en cambiar eso, el dice que va bien pero ya no se que pensar y encima 200 pavos por la tonteria y sin I.V.A, mañana veremos como va el coche, porque como vuelva a pasar lo mismo se lo meto por detras con los espejos abiertos jejeje   , ay mucho estafador suelto  . grax a todos por la ayuda, ya comentare aver que pasa finalmente. Por cierto me confundi al decir que era un corsa, es un opel astra 1.6 gasolina 115cv del 2008.

la primera prueba la hice circulando con el coche pero las demas fue en parado

wenas hoy vengo con otro problema pero no es de mi 21 (dejemosle tranquilito  ) es de un opel corsa 1.6 gasolina del 2008 (creo) de una amiga y lo que pasa es lo siguiente:  me llamó el otro dia porque tuvo que parar el coche porque le salia humo del capo y vio que no tenia nada de anticongelante, fui y le eche unos 2 litros hasta que llego al nivel, nos dimos una vuelta para ver como iva pero al rato abri el capo y burbujeaba el vaso de expansion, tiro un poco de liquido por un tubito de sobrante que tiene el vaso, pare el coche y vi como iva bajando el nivel del vaso hasta quedarse sin nada pero no se ve por donde pierde, mire todos los manguitos y estaban perfectos y secos y las uniones tambien, volvi a rellenar de anticongelante (mas o menos 1,5 l) volvi a arrancar y en poco tiempo otra vez lo mismo, intente ver por donde perdia pero no vi nada, lo llevó al mecanico y  le cambió el vaso y el termostato, miró todo bien (o eso ha dicho) y dice que no ve por donde pierde pero que lo mas probable es que sea la culata, el coche tiene solo 45.000 km y el motor suena bien y se conduce bien, he mirado y no se mezcla el aceite con anticongelante ni nada, asi que nose que podra ser si la culata o que? aver si me podeis echar una manilla porque esta el coche nuevo y es una verdadera pena.  gracias de antemano  y perdonar por el tocho.

yo tambien quiero pertenecer al club, ya que cada dia quiero mas a mi  y si me van bien las cosas no descarto pillarme otro modelo de 21 mas para que siga creciendo la familia, y tambien porque pareceis gente maja  jejeje pues quiero colaborar con mi granito de arena

jeje yo ya he solucionado este problema  tenia el ventilador puesto con un boton directo porque no me llegaba masa y creia que era el conector de detras de la radio, porque ya cambie una vez la placa que comentais y no funciono pero hoy he probado con otras dos distintas y con una de ellas ha sonado la flauta  , he revisado los conectores por si tenian sintomas de estar quemados o algo pero estan perfectos, asi que otro problema resuelto de mi cacharrillo, ultimamente estoy en racha 

problema medio resuelto  , me he puesto esta mañana al lio y he desmontado y desarmado el mando de los limpias y lo he limpiado todo por dentro, aunque los contactos se veian bastante limpios, pero bueno parece que se ha solucionado a medias  funciona casi siempre, asi que lo volvere ha desmontar otro dia para ver si se queda bien del todo y de paso hago un mini brico. Grax a todos por las sugerencias.

probare a desmontar uno de los mandos que tengo y limpiarlo haber lo que pasa, pero ya seria jodienda que tengan el mismo fallo los dos mandos que tengo.

wenas, pues eso, llevo un tiempo que no me funciona el agua de los limpias, antes funcionaba siempre, despues funcionaba de vez en cuando y ahora si funciona es casi un milagro, los limpias funcionan perfectamente en todas las posiciones de la palanca, lo unico que no sale agua ni se mueven los limpias cuando pulso la palanca, ya he probado a cambiar la palanca y se queda igual, tambien he cambiado la bomba de agua limpia un par de veces y nada, aver si me podeis echar una manilla porque sino cuando tenga que pasar la itv me van a joder por la tonteria.

bueno pues ya he conseguido poner la calandra, aunque con la mitad de los tornillos    y por lo que he visto fijandome mejor es que voy a tener que cambiar tambien las aletas si quiero que todo encaje bien, porque se han tocado un poco con el golpe (y ya estaban chungas de por si  ) ademas de tener que cuadrar el capo, faros (que voy deslumbrando con las cortas), paragolpes .... aver como lo hago, porque en un taller me van a clavar   y yo de chapa soy nulo  

has medido la tension que llega al ventilador? porque te puede dar voltaje pero no llegar bien la tension

pues ya he conseguido todo lo que me faltaba y de mi mismo color: una de las pestañas que va debajo de los faros, la rejilla y la calandra que tiene un pecheño rozon y en una zona la pintura tiene motitas pero por 7 pavos que me han salido las tres cosas y de mi color no esta mal para salir del paso, pero tengo un problema y es que la calandra no encaja bien en todos los agujeros para los tornillos, se debe de haber descuadrado un poco el frontal.

por fin lo lograste  felicidades, pues ahora a disfrutar de el como si fuese nuevo 

ya esta hecho jeje, le he metido anticongelante y he hecho el purgado, parece que va todo ok, me he dado una vuelta y bien, lo unico que echa mucho humo blanco por el escape, supongo que de estar este tiempo parado y que ha llovido y tal y sea por la condensacion, nose ya se vera estos dias, ya solo me falta poner la calandra y cuadrar el capo y paragolpes. grax  por todos los consejos 

bueno pues esta mañana me llegaron las piezas y me he puesto al lio, ya tengo todo montado, solo me falta la calandra, poner anticongelante y hacer el purgado, lo unico que el paragolpes esta un poco caido y el capo no soy capaz de cuadrarlo, pero bueno algo se hara para que quede mejor, haber si esta tarde meto el anticongelante y aver como va, ya os dire.  Al final no he cambiado correas porque he mirado bien y esta todo ok y como no tiene muchos km desde que hice la distribucion y todo, lo he dejado.

lo del aire es lo que menos me preocupa porque ademas tampoco lo uso nunca, de echo voy a intentar montarlo sin radiador de aire y en un futuro ya se pondra.

si, perdio todo el anticongelante y como he dicho antes esta rebentado el radiador y los electros, faros... ya tengo pedidas todas las piezas menos el radiador de aire y calandra por unos 100 euros.

las piezas ya las tengo pedidas solo me falta el radiador del aire, y como me has dicho seguramente voy a aprovechar para cambiar todas las correas y la bomba de agua, vamos se va ha quedar el 21 mejor que antes jejeje 

bueno pues como creiamos todos no parece tanto, esta tarde he podido abrir el capo y no parece que haya tocado nada, solo ha tocado un poco el radiador donde la polea de la bomba de agua pero tocó y volvio a retroceder y parece que no ha pasado nada, por lo que he visto asi a grandes rasgos se han roto los dos radiadores, los electros, los dos faros, calandra, rejilla y el capo que esta descuadrado y no encaja bien. Por supuesto lo voy a reparar y quiero hacerlo yo asi que ahora tengo un par de dudas: el radiador del motor no tengo problema porque ya lo he quitado un par de veces, pero el del aire no lo he tocado nunca y queria saber como se cambia y si tiene mucha complicacion, los electros no creo que sea muy dificil cambiarlos pero un consejo nunca viene mal y lo que nose como hacer es lo del capo, aver si me podeis hechar una manilla, gracias a todos. 

hola, pues eso, justo cuando empezaba a resucitar mi 21 me he dado un golpe (me comi al de delante) y he dejado el frontal de aquella manera, por supesto he rebentado faros, rejilla, calandra, electros y radiadores, dentro de lo que cable se podria cambiar todo pero tengo un problema y es que se ha descuadrado el capo y no se puede abrir para poder ver bien todo el drestozo y no tengo ni idea de que hacer, a mi personalmente me parece reparable el golpe pero nose quiero mas opiniones dejo unas fotillos.

aver que me decis, porque nose que hacer si arreglarlo o pillar un coche baratito, pero vamos que necesito coche.

wenas, es muy facil, yo lo hice hace no mucho he hice un post sobre ello, miratelo y saldra de dudas: http://renault21.es/index.php?topic=8507.0

no se, blancas no me terminan de gustar  , destacarian demasiado y con el plata no estoy seguro que quedasen muy bien.

wenas, pues vuelvo a la carga con mi 21, estoy trabajando otra vez y voy a intentar dejarlo como nuevo, de momento la mecanica ya esta casi lista solo le tengo que cambiar un par de chorraditas y creo que quedara bien. Pero estoy harto del aspecto cundero de mi 21 y quiero dejarlo con buena fachada, dentro de unos meses tengo pensado repintar el coche del mismo color (gris plata) y tenia pensado hacer algo con las llantas, llevo unas de txe pero siempre me han gustado mucho las de txi y creo que en un 5 puertas como el  mio quedan mejor que las otras, ademas las mias estan muy feas, se les esta llendo el cromado y da pena verlas, y esque he encontrado algunas a buen precio y en distintos colores, mi pregunta es que tal quedarian las llantas de txi en color negro mate con el coche gris plata? o que color de llantas le quedaria mejor? porque cromadas no me gustan, haber si me podeis dar ideas.

por cierto la compre en norauto por unos 5 € por si no sabes donde comprarla, tambien suelen tener en alcampo, pero como dice murcielago la de jeep la he visto y es de mucha mejor calidad, creo recordar que cuesta unos 12€.

creo que ya tiene dueño ese volante.  va ha quedar bien en mi cacharrito.

yo le cambie hace poco al mio el aceite y me compre la llave, es una 8-10 mm y la que gasta el 21 es la. 8mm

yo no tengo climatizador, tengo aire acondicionado normal, pero repito que a mi lo que me pasa es que no llega masa al ventilador y lo tengo puesto provisional con un boton hasta que arregle lo que esta mal.

estoy con borja, yo lo tengo con un boton directo al ventilador y es una chapuza, solo funciona a tope y es una mierda. Lo tengo asi porque no me llega masa al ventilador y la he metido directa con un interruptor para cortar, supongo que mi problema estara en el conector que esta detras del modulo de la radio, pero esta en un sitio bastante jodido para hacerlo bien.

pues ahora que lo comentais yo tengo desconectado el motorcillo que mueve las trampillas del aire (no se si seran exactamente esas) y puede que esten abiertas, lo mismo se me juntan las dos cosas, trampillas y desagüe, y por eso se me inunda el coche. Lo voy a investigar, gracias a todos por los consejos.