mira en desguaces de tu zona o algun 21 abandonado. El precio varia muchisimo de unos a otros. saludos

Hola ese mismo problema me pasaba a mi. lo solucione cambiando el modulo de mando, aunque tambien tenia estropeado el modulo de variacion de velocidades y malos contactos en los conectores. pero creo recordar que la perlada era culpa del mando de control.saludos.

up

weno pongo nuevamente la lista actualizada de lo que me quedaria
tapizado especifico y aislante de suelo interior
molduras de marcos interiones
llantas
luces de interior
aleta izkierda
calandra con abolladura

escape no completo
cremallera direccion....
bandeja altavoces
parachokes trasero
puente
puertas y ventanillas
mandos de luces... teclas...
bonbin arranke,llaves...
envellecedores d cinturones
cinturones
sistema calefaccion completo
cerraduras en marcos
alternador
motores centralizados
tubos de agua
valvula descarga original
cableado electrico completo
palanca cambios y varillaje
freno mano y cables
soporte...
bomba gasolina , tubos gasolina...
caña direccion
pedales
elevañunas electrico delanteros
tapa de filtro
tobera freno


gomas delos marcos d las puertas
cable acelerador
caja de cambios
suspension trasera
centralita
turbo
bajera lateral izquierda
gancho remolque
y mas
y mas y mas.....

uyy que tema mas interesante eso de variarle la vel. de manera electrica es una cosa que la tenia en mente hace un tiempo. asi que yo tambien le dare unas vueltas a los esquemas electricos.....jijijijiji y al motor de repuesto que llevo en el maletero.

Ya has encontrado el problema y la solucion?

seguro que la centralita es de turbo?

pon una foto de la pegatina de la ref asi vemos donde se encuentra y mas gente te puede ayudar.

..

solo 400??? para meterte a hacer cosas el txi te metes con el turbo

queria subir una foto de mi motor y mi cableado y no puedo, la foto pesa 2.94MB. ¿pesa mocho?

turbitos tambien los hay mas baratos

pusiste los dos en paralelo y no has mirado los fusibles primero....

jose21 esos elementos los mande hace unos meses a un forero.gracias por el interes.

no s esi se llama asi. es una barra que va en el eje trasero y no se esplicarte como se hace, asi que espero que alguien te lo pueda decir.

Para bajar el culo creo que es algo sencillo, girale la ¿estabilizadora trasera?. Lo de meter peso es para que tu coche pese lo mismo en el eje trasero que un nevada y entonces los amortiguadores esten en su rango de peso de funcionamiento. ¿porque motivo pusiste estas suspenciones detras?

Es verdad, que vonito estaba con esas llantas.

si tienes el enfriador roto, yo tengo uno.

muxaxo los sigues teniendo?

¿puede que los del nevada esten mal? ¿puede que los del nevada sean mas altos? ¿puede que el nevada pese mas atras que el tuyo y ahora los muelles van en un coche menos pesadocon lo que no estan en su peso de funcionamiento y tu coche ahora esta mas duro de atras que antes?

Yo sin saber como ayudarte solo se me ocurre que los muellos estan pensados para el peso del coche y los amortiguadores es lo mismo. por otro lado un coche que este alto tiene el centro de gravedad mas alto y alomejor eso puede hacerte culear. Si vas deprisa y levantas el pie del acelerador en mitad de una curva o rotonda se cruzan muchos coches. Antes de hacer los cambios, en las mismas condiciones de velocidad , marcha y curva ¿te culeaba?

puede ser por el enfriador de aceite si lo tienes.

El precio de la mano de obra lo puedes preguntar, tambien puedes pedir presupuesto y lo de hacer mas cosas de las que pides (yo soi reparador de AA) se suele hacer para mejorar la fiabilidad aprovechando que se esta trabajando cerca de una pieza que este a punto de romperse. Por otro lado ya sabes en que pais vives... viva lazarillo de tormes. yo no vivo en madrid asi que no te puedo asesorar y en todos lados cueces habas. saludos

tu vendiste un forfi hace poco?

quiero añadir algunas cosas mas que estan en venta.
Parchoques delantero y trasero en rojo y otro trasero en plata,

llantas muy baratas de serie,
turbos,
centralita abs,
centralita motor y chips,
caja filtro aire,
tapizado de suelo,
enganche de remolque,
mas lo anunciado al principio del post

otra opcion es mirar de cuanto es el fusible que proteje al ventilador. (mucho mas facil)

Hombre a mi me parece una burrada. si aplicamos la formula P=VxI  I=P/V   I=1300/12= :cabezazos:100.3Amperios !!!!!! podria ser 130Watios o 1300RPM. 

 Viti si noo as puesto el ventilador mirale la potencia que tiene o sino miraselo en el viejo.
Lancia delta juntando los cables gordos y negros del variador te deveria de funcionar.

Yo voy las que voi a montar son la michelin PS2. Aunque volvieldo al hilo actual PRECIOS,PRECIOS,PRECIOS;PRECIOS o alguna señal

pues metele directos los cables, pero ten cuidado con que interruptor vas a poner ya que dependera de la potencia del ventilador. si no se te va a quemar. si te enteras de la potencia del ventilador comentalo y ya te diremos que tipo de interruptor necesitaras. saludos.