te dejo un enlace para que veas como se prieba un motor de arranque fuera, esta a partir del minuto 2.45.

  estan en la parte trasera del motor de arranque, internamente tienes que quitar una especie de carcasa alrededor y ya podras ver las escobillas de las cuales dos estan soldads a las bobinas inductoras que son las positivas, te daras cuenta porque estaran mas profundas que las otras y ya para cambiarlas quitaslas dos tuercas de unos 8mm y sujetando el cuerpo tiras hacia atras, previamente haber sacado primero esa escobillas como veras estan siendo presionadas por un muelle en forma de caracol, solo tienes que tirar hacia ti mismo para sacarlas.
  una prieba que puedes hacer antes de nada, es que cuando tengas quitado el protector , prueba el motor de arranque en vacio, si no te funciona, solo empuja alguna de las dos escobillas hacia el inducido sin hacer corto, veras como se pone a andar, no te asuste ya que suele dar una buena sacudida el motor al ponerse en marcha, eso si tenlo muy bien sujeto, la sacudida no es electrica si no que  el motor gira

  Probablemente solo tengas una escobilla + desgastada, si es un motor de arranque bosch, lleva dos + y dos- las+ suelen ser las que se desgastan.

La masa segun he mirado en el motor que tengo aqui en casa esta por detras del arranque,luego otra esta en la caja de cambios.

Sobre lo del motor de arranque comprueba el de tu diesel,yo he estado comparando aqui en casa, el que era de mi tdx y el de gasolina y montandolo en la caja de cambios y parece que coincide,lo que no se parecen en nada es exteriormente,el del diesel es mas grande,y los dientes no se si seran iguales para engranar en el volante motor.

El motor no te vale,es diferente el de diesel a gasolina,te pueden funcionar la electricidad en el habitaculo,o luces,claxon etc,porque la masa a carroceria esta bien,pero si la masa de carroceria a motor no esta enganchada no te ira,de paso mira a ver si se te ha soltado algo en el alternador por si acaso ya que andas en esa zona

Si lo puedes quitar quitalo,pero para que has quitado la admision??

El motor de arranque va en el lado de la bomba inyectora,si lo quitas ya lo compruebas fuera o lo sustituyes,sino puenteando y ves que no va tiene que ser el motor o la falta de masa de la carroceria al motor

El clausor es el mismo,el arranque lo puedes comprobar,con un destornillador o algo por el estilo,puenteando del positivo directo que le llega al rele para ver si desplaza y se mueve.

Hola señores, lo pregunto denuevo, ¿se puede comprobar un motor de arranque sin llegar a quitarlo?, lo digo porque no me hace nada el coche cuando le doy al contacto, y supongo que será o el motor de arranque o el clauxor porque según lo que me decós el sensor de mariposa no es...... ¿el el mismo clauxor el de un turbodx de la fase 2 que el del txi?, lo digo porque tengo uno guardado y podria ponerselo a ver si el fallo estuviera ahí..........

El cable que te digo es el que va desde la llave de contacto al arranque,al arranque llegan 2 cables,positivo directo y positivo de contacto,el positivo de contacto es el cable de seccion mas delgada,si tienes una lampara de pruebas comprueba que llegue corriente cuando accionas el contacto o que no esta suelto,y comprueba la masa de la bateria a la carroceria y de la carroceria al motor,tambien puede ser que se te haya chafado el clausor,pero estoy mas decidido por lo otro

El sensor de posicion mariposa no tiene que ver para que le des a la llave y no mueva el arranque,y si no hace tac tac y las baterias estan buenas,eso me suena a que o se te ha desconectado el cable que acciona el automatico del motor,o bien has quedado sin masa,comprueba eso y nos dices.

En el caso que el motor de arranque se moviera pero el coche no encendiera podria ser otro fallo,pero de esa manera descarta el sensor.

Yo vendi uno hace poco pero creo que tengo otro por el trastero, si te interesa de verdad lo busco
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Pues el hecho de que hoy no me ha arrancado el txi es debido a este sensor, porque creo que el motor de arranque no es. el caso es que le doy a la llave de contacto y no hace nada y le he puesto otra batería que tengo de otro coche y el sintoma era el mismo, le doy al arranque y no se mueve nada ni el motor de arranque ni nada, porque no creo que sea el motor de arranque , porque ha sido de la noche a la mañana, ayer me arrancaba estupendamente y esta mañana ya no me arranca y como tenia el sensor un poco bastante mal creo que debe ser este sensor,¿alguna cosa más que me recomendeis de mirar?

el motor 12 valvulas lleva bujia de 3 electrodos  y grado 6 termico de fabrica