Una ayudita,, sobre todo cuando salgo en alguna pendiente ascendente al ralenti el motor de mi turbodx se me mueve un montón, esta mañana lo he estado obsevando con la parienta y hemos echo algunas pruebas, me he dado cuenta que si intento salir en primera con el freno de mano echado cuando el motor empieza a temblar(casi a punto de calarse) un soporte de viene de la caja de cambios hacia la cuna del motor justo una goma que lleva esta partida y ahí se mueve bastante el soporte este de la caja de cambios respecto a la cuna del motor, me podeis decir que es lo que debo de reparle , el silentblock de goma o todo el soporte de la caja de cambios.... intento poner alguna foto

Hola compañeros, le voy a meter mano ya a mi turbodx porque ya necesita unos arreglillos.... lo primero que necesito es un radiador para el aire acondicionado,, si alguno lo teneis agradeceria ofertas, saludos

Hola compañero, ¿donde tienes el coche exactamente, por la parte de galicia?

hombre murcielago, ¿que pasa hombre?, tranquilo que el manguito me lo mandas esta semana, ya te aviso cuando te haga una transferencia porque ingreso no te puedo hacer porque como te comente no hay bbva en mi pueblo, ya te aviso.Respecto a lo de los soportes pues sera eso porque el motor se mueve una barbaridad, por eso te comente en un correo que si me podias conseguir algunos de segunda mano porque he mirado en la pagina de oscaro y valen una barbaridad, solo lleva 2 soportes ¿ no?

Necesito que me digais que es lo que le tengo que cambiar al tdx por el motivo siguiente: no se como estan los soportes de motor pero os comento lo que me hace el coche, sobre todo me lo hace en pendiente ascendente... cuando le meto la primera velocidad e intento salir despacito el motor se mueve bastante, me retiembla hasta dentro del habitaculo y desde fuera del coche y con la ayuda de la "jefa" he observado que el motor al intentar salir en primera velocidad el motor se mueve bastante es como un movimiento oscilante-basculante no se si me entendeis,,, ¿qué debo revisar, los tacos motor y algo mas?...
Gracias y saludos a todos

¿algun compañero que tenga las bombillitas estas en venta ya que estamos puestos?

exactamente, mi txi lleva la pantallita que te indica los grados, climatizador, y pensaba que era quitar esa consola y quitar y poner bombillitas nuevas pero por lo que me dices, ¿no es así, no más complicado de lo que parece?'

Ja, ja, que me he equivocado, que lo he dicho al revés, perdonad, vamos a probar a ver porque no me funciona pero que ninguna, ninguna, porque el que no ilumine ninguna bombilla solo puede ser por éstas que esten fundidas, ¿no?

Una preguntilla compañeros, no me funciona ninguna luz del cuadro del aire climatizado, es decir la consolita pequeña que va debajo de la radio, ¿es muy complicado quitar esta consola para ponerle las bombillitas?  gracias de antemano,

 

Como dicen los compañeros, tiene toda pinta de ser rodamiento, casi al 100 por cien con toda seguridad

No se que pasa, pero el ordenador no me deja abrir ese archivo, ¿lo puedo mirar por otro sitio?

¿que cableado tendría que mirar?

Si, hace lo mismo, ni suben ni bajan.....

Hola compañero, respecto a que si suenan o hacen el intento, no hacen nada de nada, las delanteras van perfectas pero las traseras ni se mueven, y es mucha casualidad que se hayan estropeado las dos a la vez , por eso el preguntaros sin van independientes a las delanteras......

Hola compañeros, ¿me podéis decir  que es lo que le puedo mirar al txi para que me cierren todas las dos puertas traseras?, el caso es que no se el por qué me han dejado de cerrar con el cierre electrico, me cierran las delanteras, pero las traseras no me funcionan, ¿van independientes a las delanteras?

Una cosilla para preguntaros ¿se puede solsar el tubo de escape del txi?, os explico, en el ultimo tramo del tubo de escape tengo un pequeño agujerito que hace que me suene demasiado el tubo de escape, esta junto al ultimo silencioso y os pregunto que si se puede soldar con una soldadura de las normalitas, saludos a todos

no te creas compañero, que no es nada complicado, es solo ponerse a hacer las cosas, que el tema esta para no ir mucho a talleres por lo que cobran, (SIN OFENDER A NADIE, VALE?), yo por si te sirve de algo acudo mucho a los desguaces antes de meterme en los talleres....

Llevas razon, el tema del encendido no es muy complicado pero hay que revisarlo a menudo, empezando por la bobina y terminando por las bujias, bobina, delco, cables y bujias, ¿lo has repasado todo¿?, miratelo bien, que un coche que se encuentre en perfecto estado de estas cosas, te ahorra gasolina y gana potencia

Es una suposicion, a ver si los compañeros mas entendidos nos pueden echar un cable, ya no es solo por el tema del olor a gasolina, sino que una bujia que no queme bien, pues aparte de eso, vamos derrochando y tirando gasolina y tambien es de suponer que se pierda potencia y velocidad, imaginate que un coche se quede en 3 cilindros por algun tema, pues el coche ya va muy mal porque no va compensado, pues es lo mismo que si una bujia se queda sin producir chispa o que tengamos algun cable de bujia roto, por eso primero hay que ir descartando cosas, es muy idea y que conste que no soy mecánico pero yo creo que es asi,

Yo tambien ando detras de comprar unas, pero segun los compañeros del foro las hay hasta de 4 electrodos, para mi tx a mí me han recomendado las de platino, pero para el txe no tengo idea alguna, todo es preguntarlo por el foro, yo pienso que si las bujias ya no estan en pleno funcionamiento no `producira bien la chispa y no se quemara bien la gasolina y puede ser que el olor ese de gasolina que tenemos en nuestros coches se deba a eso ¿no crees?

Pues yo tambien tenia pensado en echarle un limpiainyectores porque yo creo que nunca le vendria mal a un motor echarle este producto, ¿le cambiaste al tuyo las bujias?

¿y donde esta el tornillo de regular el ralentí?, yo creo que por usar un limpiainyectores no se te debe de haber descontrolado nada, supongo que sera casualidad de que te hay surgido alguna avería, ¿que modelo de 21 es el tuyo?

El mio tambien huele bastante a gasolina, pero tanto en frio como en caliente, ¿y que es lo que se encarga de regular la cantidad de aire o gasolina?

¿y eso influye en el arranque en frio del coche?, porque cuando lo arranco por las mañanas y esta frio casi que se me quiere calar.............

¿y cual es ese sensor y donde esta puesto?

¿alguna recomendacion para que cuando arranco el coche en frio no sea tan inestable?, un saludo

Bueno compañeros, pues tema solucionado, le he puesto un motor de arranque, todo listo y arreglado y aiunque me ha costado bastante ponerlo todo ya esta listo y circulando, me ha costado un poquito mas porque ya aproveché y quité toda la admisicion para limpiar toda la zona, y se ha quedado limpito y en orden de marcha, ahora os comento otra cosilla.
Yo vivo en un pueblo de Ciudad Real, casi en plena Sierra morena, y ya por las noches refresca un poquito, pues el caso es que hace un par de noches ha dormido en el patio de mi casa y cuando lo he ido a arrancar por la mañana ha  arrancado bien, pero es muy inestable porque falla bastante en frio e incluso e intentado circular con el y se queria como que parar, ¿me podeis decir que le puedo mirar para intentar que cuando este en frio no sea tan inestable?, recordaros que le he puesto fistro de aire y gasolina nuevos, tambien le cambie hace poco cables de bujias, y bobina por si influye en algo, lo unico que no le he cambiado han sido las bujias que es mi proximo cambio que lo haré en días,deciros que cuando el coche esta en caliente arranca bien y va perfecto...¿recomendaciones.......?
Gracias compañeros

Lo sé compañero, a mí tampoco me gustan los inventos chinos, era para salir del apuro, el caso es que el radiador se lo quite y lo limpie bien por dentro y por fuera con agua a presion, la bomba del agua funciona perfectamente, y no sé el por qué cuando estas con el coche parado sube la temperatura tan deprisa llevando como llevo el termostado quitado y yo creo que problemas de culata no tiene, ¿influye la distribucion en la temperatura?, porque el coche va estupendo y en carretera pues claro va la aguja de la temperatura abajo del todo y en cuanto paro ya empieza a subir la aguja.....

Respecto al tema de ponerle un interruptor para que a gusto del conductor podamos encender los electroventiladores he pensado en ponerle en el cuadro un interruptor de un txi que tiene un aspa (X) que es para anular o no las elevalunas electricas traseras del txi, la pregunta es esa, creo que el conector que va alojado en la parte inferior del radiador que es el interruptor de los electroventiladores lleva dos cables, supongo que alguno sera de corriente, el interruptor que quiero ponerle en el cuadro lleva 4 cables ¿cuál debo de anular y cual debo de utilizar¿?, no se si me habeis entendido

Cosas buenas como más estabilidad ¿no?, y cosas malas pues por temas de itv ¿no?, sirven para todos los 21?, eje delantero o eje trasero¿