Aparte de meter la llave entre la posocion de contacto i arranque, hay un pequeño tornillo por destras con cabeza estrella de destornillador!!

Perales

si lo que oyes es un ruido continuo, tipo ñec,ñec,ñec, se trata del motor que mueve la trampilla del sistema de aireacion que se ha roto un tope y gira libremente, para repararlo tienes que quitar el salpicadero.

Para desconectarlo, tienes que buscar dos cables que suben por el lado derecho , detras de la guantera por el lateral del salpicadero hacia arriba y terminan en un conector marron.

Si el motor de ventilacion va cuando quiere, es debido a que tienes fogueado los contactos, de algun conector, mira los que van a una caja justo delante del ventilador, y si esos estan bien, comprueba un conector que va al fondo de la consola donde va montada la radio, justo detras de la radio.

Jilguero

Ostras jilguero, pues como tenga que quitar el salpicadero para eso me puede dar algo porque he estado viendo el brico de quitar el salpicadero de otro compañero y tiene bastante faena, mañana estoy mirando lo que me dices, para desconectar ese ruido he ido a lo seguro, a la caja de fusibles y he quitado el fusible correspondiente, lo que si he observado cuando he quitado la guantera que detrás de esta he visto bastantes cables unido por regletas y algunas estaban derretidas, quizás tenga ahí el fallo del ventidador, de todas maneras mañana estoy mirando lo que me has dicho, ¿que siginifaca que los contactos están fogueados?,,,,,

Lo siento compañero. Tuve uno pero se lo quedó un forero en la quedada de Salamanca.

Un saludo .

OscarGTD, una derivación eléctrica derivaría en mínimo saltar fusibles, o quemar otros componentes, en caso de irse a chasis la derivación ya para que contar.
¿A qué sitios puede derivar el motor de arranque?

Y sin idea de mecánica, mejor que se lo cambien en un taller, todavía recuerdo a Murciélago cambiando el motor de arranque en Valencia, y yo pensando para mí, yo no me meto a cambiar esto en la vida.

Tu razonamiento no es correcto. Si falla al engranar puede ser el motor de arranque, una deriva, el contacto o la batería. Tendrás que ir descartando una por una.

A ver si va a ser cosa de la batería.

Pues si es el mismo!

Y una cosita, para poder sacar el bombín tienes que poner la llave y ponerla en una posicion para que te salga el bombín, que si no no sale.

Me explico, una vez todo desmontado y con los cables fuera tienes que meter la llave y girarla hasta que salga.

Saludos y suerte.

Si yo no te lo discuto, pero me sorprendió bastante alguien dispuesto a tragarse 500 Km diarios (sea con el coche que sea), entre otras por la que te decía, acabas con dolor de todo y deseando soltar el coche como mucho a la semana.

Con lo del freno de mano,yo tngo otro tdx y me pasaba lo mismo. tienes ke sacar las piszas y desplazar el embolo un pokito hacia fuera,sale girando. y tambien te tienes ke fijar el los cables del freno de mano

15 mil kilómetro por mes ¿Pero tú estás escribiendo esto desde el portátil que llevas en el coche y repostas en marcha como los aviones?
Como no le estés dando prácticamente un uso profesional al coche y eso son demasiadas horas. La verdad es que me parece exagerado, y conste que no estoy diciendo que sea imposible.
Que 500 Kilómetros diarios son demasiados, y sales baldao con muchos menos, no pasas de la semana, cuando ya te duele todo el cuerpo, y con recorridos inferiores. Y claro dormir no duermes, si acaso alguna cabezada en el coche.
¿Te deja salir el asiento del coche o te tienes que pelear con él para que te deje salir?

Bienvenido al foro,al final van apareciendo los tdx de españa, ,pues la verdad es que el 21 con disco atras no frena muy bien con el freno de mano que digamos,al igual que los clio 16v y los 19 16v,a estes se le montaban pinzas de saxo para que fueran mejor.
La solucion que tienes es tensar el cable de freno de mano,que la regulacion esta justo dejajo del chasis,te tendrias que meter por abajo y tensar la tuerca,o bien volver a quitar la pinza y aproximar lo maximo el piston a la pastilla dandole media vuelta mas de rosca.

Esperamos que cos cuentes algo mas de ti y de tu coche,y por supuesto unas fotos.