Ok está roto porque enciende luces al conectar fastons.

Ya lo compré ayer.

Si al hacer el puente se encendió la luz, esta mal y tienes que cambiarlo

Ya lo miré, le hice un puente con papel de aluminio y nada, está roto.

Muy sucio, eso yes.
Toca cambiarlo.

No no, por arriba, Levantas el capó y por el lado derecho llegas perfectamente con la man o para soltar los cables

O sea que me tengo que tirar al suelo.
Gracias.

Para subir fotos recortadas y capturas de pantalla con PC https://getsharex.com/.

El interruptor va en la caja de cambios en el lado derecho (escape). Tiene 2 terminales. Para ver si está mal, sueltas los 2 fastón y los unes con el contacto dado, si se enciende la luz es que el interruptor está mal.
El fusible no es, porque si el fusible estuviera mal tampoco te funcionaría la luz del cuadro. Lo se porque cuando le cambié el embrague a mi coche me olvide de poner los fastón del interruptor, hicieron corto a masa y se fundió el fusible quedándome el cuadro apagado.

Perdón por la foto que ha quedado muy grande, no me deja subirla como fichero adjunto, me da error...

Alguien sabe cómo se cambia, por arriba o por abajo en el TXE.
Por arriba hay un fuelle de la palanca (aparte del fuelle exterior) y no sale fácil.

Me dijeron en la ITV que no llevo luz de marcha atrás pero la bombilla (o son dos?) están bien.
Qué puede haber fallado? lleva algún mecanismo la  palanca supongo para accionarla, pero no lleva fusible creo.
Sabe alguien como va o por donde puedo buscar?

Supongo que es esto:

Eso es un muy buen consumo, ojala el mio hiciera eso, yo de 10l a los 100 no lo he bajado nunca, y si le meto mucha caña es facil que llege casi a 20 a los 100.

La media de los J7R 2.0 atmosfericos si que es sobre 7,5 litros, mi txe hace eso, apretandole mucho y velocidades altas, puertos de montaña y tal al terminar el deposito la media se queda en 8,7 como mucho, tampoco me parece exagerado, pero por norma general llaneando y a 120 la media es de 7,5 sí, no te fies de la pantalla digital del cuadro, es orientativa yo creo, el problema de que te marque distintas medidas de combustible en pocos km de diferencia puede ser que el aforador este enganchado o no mida bien, o simplemente el mismo ordenador de a bordo, sigue la tecnica ancestral de dividir kilometros entre litros. Un saludo!