hola, se debe abrir por completo. por lo menos aca en Argentina tenian el problema que se despega un aislante del techo y no permite abrirlo en su totalidad. se lo puede pegar con algun cemento de contacto si desarmar todo el techo. solamente sacando el vidrio con el marco.

Hola DonAlbert y bienvenido al foro. Precisamente en España los R21 con techo solar de série eran una rareza, de hecho sé que existen pero personalmente no he visto ni sé de ningún coche por aqui en el foro que lo tenga, curiosamente en Francia sí que abundavan más, veamos si alguien que sepa del tema puede ayudarte...

Suerte y saludos.

Que tal compañeros, les hago una consulta (de las primeras que haré porque tengo varias para mas adelante), es si la ventana del techo deberia de abrirse completa o solo hasta la mitad como el mio lo hace? Dejo foto.  Muchas gracias desde ya!

Yo en el mío conseguía esos consumos circulando a velocidades legales y siendo muy previsor con el acelerador. En cambio con el 2.2 ya me es imposible bajarlo de ahí, siendo lo común 7l, eso si, todo carretera en ambos casos.

Ah, claro, entiendo que te faltavan hilos en el muelle averiado, por eso se ve mas corto que el nuevo. Pues si és el mismo genial, a por más kilometros.


Bendito foro, gracias por el aporte, todo lo que se pueda refabricar bienvenido sea. En las piezas de muestra de esta gente aparece un muelle parecido al del tema.

Salud!

La próxima vez puedes llevar el muelle roto a la casa de los muelles y te lo hacen

He contado las vueltas del muelle que está roto y del nuevo y tienen el mismo número (52), creo que lo se rompió es la última vuelta que lleva el enganche, de todas formas como bien has dicho, tampoco me puedo poner exquisito ya que o es eso o utilizar el antiguo con unas bridas (con el consiguiente riesgo) o no utilizar el coche 

Buen fin de semana a todos.

Gracias Fran, eso espero; desde el último mensaje y por ahora no he podido hacer nada más, a la espera de unos dias que me he reservado para semana santa para poder bajar al pueblo y solucionar los problemas de "finura" del motor, montar el frontal y pasar ITV de una vez.

Ademàs ahora vendo mi coche de diario (un C4 blueHDI 120cv Shine del 2015) y he decidido rodar con el 21 un tiempo para hacerle el rodaje al motor y mantenerlo mejor, hasta que ahorre suficiente para un coche nuevo.

Salud!

Bueno, pues tema solucionado, ahúnque por las fotos aprecio que el tuyo original era como tres hilos de muelle más largo, lo veo instalado y veo también que necesita esos tres hilos para no elongarse tanto, de ahí que catcar.net no proponga esa ref. acabada en 205 para los motores J7R de 115-120cv. Peró bueno, no corren buenos tiempos para los recambios para R21 y al final si sirve, adelante con él...

Salud y por muchos años de disfrute con ese 21!

 

Menos mal que lo has podido arreglar, me alegro.

A mí se me partió hace años exactamente igual que a ti, por la misma zona. En mi caso lo arreglé temporalmente con un clip cuando llegué a la oficina    Al final compré el recambio en la Renault y no tuve problemas en encontrarlo, pero claro, fue como en el 2012 o así. Es una pena que el tema recambios esté cada vez más complicado para los coches viejos.