Mil gracias, tendré que tirar de ingenio para hacer algo parecido XD,

Ya lleve la culata a la limpieza y rectificación, muy amables incluso se encargan ellos de quitarme las bugias de pre calentamiento que no me diera tiempo y de las válvulas, en cuanto me den la culata subiré fotos para ver si el sitio es recomendable

Ah y una pregunta, como hago para que al limpiar el bloque no se me levanten las camisas??? me dijerais que con haciéndome unos utiles, pero no acabo de ver como tengo que hacer

Si, tenía pensado cambiar todas las juntas, los esparragos y las correas, tambien tengo que poner el condensador del aire para repararlo,  lo que no habia pensado es lo de los retenes, y no se que hacer XD, se que mal no le vendría pero cada vez me estoy metiendo un poco mas  en profundidad... si sigo así al final le acabo quitando todo el motor ya veras 

Buenas a todos Gente después de 7 meses !!!! al final entre lio en el trabajo y yo pasar por el quirofano (nada grave) vuelvo a estar manos a la obra con mi joya (por cariño no por el coche)

Hoy he conseguido acabar de desmontar todo y quitar la culata y la verdad es que estoy algo preocupado , a parte de la carbonilla que tiene que es una animalada, no parece estar en buen estado ( al menos para mis ojos completamente inexpertos), os pongo fotitos a ver que opináis

Aqui una del bloque, tiene tanta carbonilla que están marcadas las válvulas, (también tiene carbonilla en el cilindro en el primer centímetro mas o menos, eso es normal o es que están gastados los segmentos?


http://


Aqui una de la junta donde se ve que estaba rota, aunque no se si fue al quitar la culata pero lo dudo

http://


aqui una foto de la culata

[http://


y por ultimo , no se como se llama la pieza, pero al intentar quitar el manguito se rompio, tenia una raja importante, si podeis me decis el nombre de la pieza para ir pidiendo otra, va en la culata del lado contrario a las correas  

http://

Perdón por tardar en poner algo jajaja, si hubo un problema pero no con el coche , por temas de trabajo no pude ni tocarlo a si que por ahora sigue igual, pero el finde del 15 lo tengo ya reservado para dedicárselo, y dejar la culata sacada para llevar a planificar, a si que lunes o así os subiré alguna cosilla!!!1


Gracias a todos por los ánimos !!!

Bueno lo primero gracias por los animos   como bien decis el tema de que es de la junta de la culata, pregunte a un amigo mio que trabaja en un taller, me lo miro y dijo que seguro que era de eso a si que en principio me fio de el a si que recemos por que cuando acabe este perfecto

. por otro lado tema de herramientas no tengo problema , tengo una empresa por lo que de herramientas voy servido, es decir que si la cago no es por culpa de las herramientas si no mia . Gracias por el consejo de la culata, realmente lo de las camisas era un tema que me preocupaba, por otra parte el tema de gastarme cosas y qeu las cosas se tuercen se que puede ser así, pero como digo el coche es de capricho y no me hace falta a si que no me preocupa ir invirtiendo poco a poco tiempo y dinero en el ya que es mas por hobbie

Ahora os dejo unas foticos de como esta ahora, el fin de semana no me dio tiempo a mucho pero ya fui desmontando. una cosa que pense que estaba jodida es el compresor del AC y daba por perdido, pero comprobandolo el fin de semana esta perfecto, a si qeu el aire acondicionado no funcionaba porque perdio el gas por una fuga que ya encontre, que es justo en la conexión con el radiador, a si que lo soldaré y lo cargaré a ver si hay suerte y de paso recupero el aire. Como tengo una empresa de clima, tengo el carnet de gases fluorados a si  que puedo cargarlo yo mismo por lo que no pierdo nada por probar

Aqui el coche en el sitio donde voy a trabajar en el



Este finde limpie bien el circuito de refrigeración y le quite el aceite, y desmonté capó Frontal, filtro del aire y aire acondicionado para poder sacar el radiador. a ver si el finde que viene tengo mas tiempo y puedo quitar ya la culata para llevarla a planificar





Estoy grabando vídeo de todo a si que cuando acabe seguramente suba el vídeo y os lo pase por aquí  

Buenas a todos !!! he creado este hilo para que valláis viendo todo el proceso de como hacerlo y sobre todo resolver mis dudas y pedir consejos.

Lo primero decir que no tengo ni idea de mecánica, soy ingeniero Industrial pero no de la especialidad de mecánica, y nunca le he metido mano a un coche a si que no os toméis esto como un tutorial a seguir  
El motor de mi coche es un J8S a si que lo primero MIL GRACIAS a quien subió el manual de reparación porque me vino de lujo, entre el manual, mil vídeos de youtube que vi y algún hilo de este foro con la misma reparación creo que puedo hacerlo!

(Os dejo aquí el hilo que me sirvió de muchísimo (http://renault21.es/index.php?topic=6351.0 , Gracias a JJMB y a Ráfagas por ese tutorial!!!)

El fin de semana pasado estuve preparando el sitio donde voy a trabajar con el 21, a si que el viernes ya quede con el de la grúa para llevarlo hasta alli (el coche anda pero no quiero darle calentones innecesarios) y el fin de semana me pondré manos a la obra, a parte de fotos de todo el proceso , creo que voy a grabar un vídeo para que me quede por si no me acuerdo como montar todo XD) a si que ya os subiré todo para que podáis verlo y tirarme de las orejas.

Y aquí va la primera pregunta, ¿a parte del momento de quitar la culata tener cuidado con el tema de las camisas, y de marcar bien la posición de la polea del árbol de levas, hay alguna cosa mas que veáis delicada a la hora de desmontar?

Gracias a todos y espero que os guste el post!!

Pues el mando de mi 21 funciona perfectamente pero si es cierto que se me estropeo el de mi scenic... le echare un vistazo a ver si puedo hacerle el mismo apaño!!!!

Yo ni idea pero estaré atento al post para enterarme que seguro que me hace falta XDD

De todas formas voy a intentar enterarme