El finde mirare y ya comento. Porque el coche lo tengo en casa de mis padres.

Hasta me sorprendio que intecambie los cables del cilindro 2 y 3 en el delco y el coche hace exactamente lo mismo

El sensor de picado se lo meti nuevo,le meti un inyector porque el cilindro numero 4 me salia la bujia negra, el resto quemaban bien y le meti junta culata y correa.

Hola buenas, tengo un renault 21 txe del 89, y de repente de un dia para otro empezo a sonar como si el coche estubiera "3 cilindros".
Compre cables de bujias nuevos, bujias, pipa del distribuidor y la tapa. El coche sigue en las mismas a bajas vueltas falla, eso si en altas suena bien.
Suelte la bujia que suelte el coche sigue en las mismas. Alguien me puede echar una manito.

Pero no lo se pork el sensor me lo perdieron en una tienda de recambios. Se lo deje para buscarme uno y lo perdieron

Por lo que me informaron en renault el sensor k llevaba mi r21 txe mide presion de aceite y temperatura de aceite

Buenas. Tengo un txe y traia el manocontacto de dos polos. Es imposible encontrar uno nuevo, renault no lo fabrica y de competencia no aparece. Por lo que me é informado ese manocontacto mide presion 2bar por un polo y el otro señal de temperatura de aceite. Mi solucion para salir del paso fue desconectarlo y atar los cables a los tubos del ac para k no anden sueltos y poner una arandela con un tornillo de carter. Lo que pasa es k sin el como el coche quede sin pres de aceite no encendera el chivato. Estoi pensandoen hacer unha pieza para roscar en su lugar y k me haga para poner dos una "t" que le encarge ya al tornero para ponerla en el sitio y conectar los sensores por separados.
para k al prender el coche el cuadro digital no me de los fallos e9 y e4 creo k son eses dos

Si probe con otros interruptores. El problema era el cable gris que aparece en el esquema electrico k deribaba a masa. El cable es uno de los k comunica los dos conectores marrones es decir una de los k va de lado a lado por detras del salpicadero.
ahora va de lujo  .
pero si alguien me puede decir donde conseguis eses esquemas lo agradeceria?

Gracias. Ok. Porfin desmonte los plasticos laterales del coche y desconecte los conectores marrones. Comprobe todo y vi k el cable gris k comunica el conector de un lado a otro daba continuidad a masa. Ire a la tarde a por cable gris y metere ese cable suelto por detras del salpicadero aver si asi lo soluciono.
Porcierto donde sacais eses esquemas pork en manual de taller no aparecen.

Hola es posible k de el fusible del k comanda el elevalunas del acompañante salgan 2 cables o solo deberia salir unha para la botonera . Para saber si comanda otra cosa al mismo tiempo?

Pero este finde con el esquema en mano malo sea k no consiga dar con el corto ya que asta pregunte en el concesionario por ese esquema y no lo tenian. Gracias por el esquema

No lo funde si saco el del lado conducctor que controla la ventanilla del acompañante.

Ya probe con otra botonera, tengo las dos puertas destapizadas, aunque desconecte el motor del elevalunas quema igual el fusible, y solo aguanta si desconecto la botonera del lado conductor.

Hola. Soy nuevo en la paguina y me presento. Hace casi 2 años que me compre un renault 21 k si no lo llego a rescatar estaria en el desguace, es un txe, poco a poco lo e puesto a mi gusto
El problema es que un dia el elevalunas del acompañante paro de funcionar, me puse a mirar y vi que me quemara el fusible, se lo cambi e lo quema nada mas poner contacto. (en algun sitio debe de hacer corto)
E desmontado ambos tapizados de las puertas aver si veia algo pero nada y para mirar si algun cable estaba cortado en donde entra para la puerta pero nada.
Lo unico k e visto es que si le quito la botonera de la puerta del conductor la que comanda el del acompañante ya no quema el fusible (no es solucion porque me quequedaria sin funcionar).
Alguien me puede ayudar que conozca mejor a estes coches. O pasar un esquema electrico o algo. Seria to de gran ayuda. Gracias