Buenas tardes compañeros
Bueno vayamos por partes, el estribo el arreglo que propongo sería muy provisional, bién hecho sería comprar un estribo,
 presentarlo en el coche, marcar la zona dejando un dedo, quitar el repuesto, desbastar la pintura de la zona a cortar del estribo, cortar con una radial por la zona propuesta por el fabricante para que tenga las mismas condiciones en caso de accidente, despuntear los puntos de soldadura, quitar el estribo podrido, limpiar la zona, poner pintura electrosoldable y antioxidante en los bordes, plegar una zona del borde para hacer un pequeño escalón, desbastar la protección de el repuesto, aplicarle también pintura electrosoldable, presntar y cuadrar el estribo en la carrocería sujetandolo con mordazas, realizar varios puntos de soldadura, si todo va bien soldar con cordones y la máquina tig, desbastar los cordones de soldadura, limpiar la zona, aplicarle estaño en las soldaduras, lijar, aplicarle masilla, volver a lijar, aplicarle cera de cavidades en el interior, pintar, antigravilla,....

Perdón por el tocho, en resumen ahora mismo no puedo permitirmelo, entonces poner remaches para reparar el estribo la verdad es que es una opcion a tener en cuenta como dice Fco.Gabriel y la verdad es que quedaría bastante resistente bien hecho, me gusta esa opción, finalmente es lo que haré,esta tarde compro los materiales y me pondré a ello si da tiempo.

Hola Andrés pues por desgracia no soy de madrid, soy de Extremadura(Badajoz), un poquillo más lejos jaja.He comprado la espuma de poliuretano, pero en una prueba, cuando seca se queda como el interior de un cojín y la textura no se parece demasiado a la del cuadro, pero bueno suopongo que si es para pegar tambíen vale ya que es bastante resistente y flexible, un saludo

Por otro lado lo siento Fco.Gabriel pero no me entero muy bién del método que expones , creo que quieres decir remachar la visera al cuadro de mandos, pero no me entero muy bien, por favor explicamelo mejor, un saludo  

Buenas noches Pepe

Por desgracia yo tampoco encuentro el termocontacto, podrías informarte en una distribuidora de recambios llamada AD tienen casi de todo, es donde consigo los recambios para mis 21´s
Un saludo Pepe espero que te sea leve

 

Hola Fco.Gabriel
La verdad esque ese estribo corroído es lo que más preocupado me tiene ya que es una zona estructural y debo repararlo rápido,
lo que más miedo me da es el precio que me va a costar repararlo ya que aunque dispongo de los conocimientos y la experiencia,ya no trabajo en un taller, así que no dispongo de las herramientas ni de las máquinas de soldeo tig y mag,
 por ahora lo único que puedo hacer es sanear la zona de óxido y aplicarle un poco de cera de cavidades y algo de pintura convertidora del óxido, ponerle cinta americana para intentar quedarlo estanco hasta poder repararlo.

Si, es una chapuza pero no tengo opción todavia   

En cuanto al salpicadero bueno la verdad es que finalmente intentaré pegarlo como dice el compañero Andresadn, bueno compañeros muchas gracias por las aportaciones, ya subiré un brico de la reparación del salpicadero aver si me sale bien.

Un saludo

Buenas noches compañeros, es cierto ahora las marchas entran muy bien, sin casi esfuerzo, un saludo y gracias a todos los que me habeis estado ayudando

Buenas noches compañeros, aparte de inyectarle poliuretano que me parece una idea bastante buena, se le podría conformar con una pistola de calor y aplicando presión?sabéis de que tipo de plástico está hecho el salpicadero? muchas gracias y buenas noches a todos

No sé a que es debido que pase esto Fco.Gabriel, el caso es que en mi GTS el salpicadero está perfecto durmiendo en garaje, pero en el caso del GTD lleva casi 10 años durmiendo en la calle y viene del norte, como lo demuestra el estribo lado conductor...adjunto foto, saludos compañeros

Buenas tardes a todos os adjunto las imágenes

Hola Fco Gabriel este es el estado de mi salpicadero

Hola Andresadn tienes razon esa es la parte que se me ha levantado, lo de inyectar espuma lo leí pero nose, en todo caso si no hay más remedio lo haré y subiré el brico, por cierto la espuma que se debe inyectar es la de poliuretano ¿no?

La opción de cambiar el salpicadero es imposible, se me va de tiempo y presupuesto, un saludo compañeros

Hola compañeros he leído varios hilos de foreros con el mismo problema y es que recientemente he adquirido un 21 GTD(ya lo presentaré) con el salpicadero muy elevado en la zona de encima de el cuadro de mandos y con el plastico de detrás del volante con grietas, lo del plastico duro me da igual, lo que no se como reparar es la elevación tan grande del salpicadero, gracias de antemano 

Buenas noches compañeros gracias a vuestras aportaciones he podido realizar con éxito la reparación, a continuación os voy a explicar como lo hice, en primer lugar calente agua hirviendo como lo mustra la primero foto y rápidamente metí el casquillo dentro, en el tiempo que baje hasta el coche, ya estaba blandito el casquillo de goma, elevé el coche y metí el casquillo en la barra con las manos, costó bastante, como lo muestro en la segunda foto, desués hice palanca con un destornillador y saque los trozos del anterior casquillo verde que quedaban en la bola de la caja de cambios, más tarde volví a meter el casquillo incrustado en la barra en la taza de agua caliente ya que se habia vuelto a endurecer.
Cuando estaba caliente, saqué la barra cn el casquillo de la taza y con un sargento y un trozo de madera fina consegui meter la bola de la caja de cambios en el casquillo, y bueno finalmente quedo unido perfectamente, más tarde bajé el coche y probé todos los cambios de marcha y todos entraban perfectamente.

Bueno os dejo las fotos y muchas gracias a todos, perdón por el tocho jajaja

Buenas noches deciros que olvidéis mi mensaje anterior ya que esta tarde he bajado y he visto el coche por debajo y es muy simple de cambiar, lo único que no sé es si la pieza se pone primero en la palanca o en la bola de la caja de cambios, saludos xD

Buenas tardes deciros que ya me han llegado los recambios de goma y me leí el hilo de jmgarzo pero a mi lo que se me ha caido es la barra pero por la unión con la caja de cambios que por cierto es la Ng9 creo y lo cierto es que en los recambios, las piezas son transparentes y no hay ninguna verde como la que trae el coche así que no sé cómo montarlo , por si os sirve para orientarme os adjunto unas fotos, ya que también me vienen arandelas y que creo que no me hacen falta para mi problema ya que solo se me ha soltado la unión de la barra con la caja de cambios , también tengo una fotocopia de la imagen que se adjuntó en el hilo y creo que la pieza que me hace falta en mi caso es la numero 11 pero no se en el caso de que fuera esa su colocación, siento ser un poco pesado pero si me pudierais explicar todo un poco mejor, mas o menos paso a paso, me haríais un gran favor, por más que leo el hilo de jmgarzo no consigo enterarme bien,creo que no debe ser muy complicado pero estoy muy verde en esto, bueno un saludo y gracias

Muchisimas gracias a todos por toda esta ayuda, la verdad es que es muy buen truco lo de ablandarlas con agua caliente, bueno si es común el fallo me tendré que acostumbrar a cambiar las gomas cada 6 o 7 años, me siento bastante aliviado porque me llevé un buén susto y pensaba que me iba a salir más caro, bueno en cuanto tenga las gomas escribiré como lo hize, de verdad gracias a todos por vuestras aportaciones, un saludo

Gracias por la aclaración v6baccara pero mi duda aparte de eso es si el morro por dentro se deformaba o que problemas sufría debido a esos sacos de arena?
Saludos

Hola Motorman
Te refieres a la pieza de color verde?

Muchas gracias Fco.Gabriel esta tarde me podre a ello un saludo

y como saco el casquillo verde?

Buenos días compañeros, recientemente he adquirido un Renault 21 gtd fase 2 motor j8s y aparcando se me ha caído la barra de transmisión de la palanca de cambios, el motivo es que los casquillos de goma estaban desechos a causa de las perdidas de aceite el caso es que bueno lo tengo en la calle y mi abuelo me dijo de reparalo con un tornillo y dos turcas o algo asi pero no se yo... bueno os adjunto unas fotos para que veais como esta la cosa, por cierto lo que une el casquillo verde de goma a la caja de cambios es un pasador? muchas gracias a todos, es urgente

Tiran la piedra y esconden la mano...

Por cierto Ráfagas a que te refieres con que tienen afectada esa parte por los sacos que le ponia la gente? que era lo que se veia afectado?

Saludos

Buenas tardes, me acaba de llamar el mecánico y el problema es que el segundo cuerpo del carburador se atasca y deja entrar más gasolina,y entonces se ahoga, le he preguntado por que le hace eso y me ha dicho que es por deformación del carburador, muchas gracias a todos por la ayuda

Buenas tardes a todos
Finalmente engrase y tal pero el coche seguia haciendo lo mismo y finalmente lo he tenido que llevar al taller porque ya se apagaba en marcha ya sea con el starter tirado o sin tirar, seguia con el ralentí inestable y pegando tirones, cuando ponia el climatizador en vez de subir 500 rpm más como siempre subía 1000 rpm más y ya cuando conducía iba perfecto pero a los 15 minutos, o aveces a los 45 minutos, o a los 5 minutos el coche se me apagaba muchisimas veces al llegar a un semáforo e incluso manteniendo la velocidad también se me apagaba  y le comprobé las bujías y que les llegara corriente, el buen estado del filtro de gasolina, que los manguitos de la gasolina estuviesen en buen estado sin obstrucciones, el filtro de aire... así que la verdad lo he llevado al taller porque me tenía el coche hasta los...
El mecánico me ha dicho que comprobará todo el sistema de encendido, el carbuador y la bomba de gasolina pero reconoce que pueden ser varias cosas, bueno de todas maneras muchisimas gracias a todos por la ayuda y bueno si lo arregla ya contaré cual era el problema

Hola Fco.Gabriel
pues es muy importante que revises el.estado del suelo de coche y los pasos de rueda y el estado del sistema de refrigeracion del motor ya que como sabes lleva y motor atras y tengo entendido que con los años podria dar problemas y como dice st-abarth suelen estan sobre los 1500 pero si encuentras podridos en la carroceria deberias sopesar el precio del coche y el coste de sus reparaciones

un saludo

Hola DELARCO la verdad es que es muy buena idea,es muy ingenioso,¿podrias explicar un poco mas como lo hiciste?

Hola pepe yo tenía un escape reparado, he tenido que editar este mensaje porque mientras lo escribía por si te interesaba me lo han comprado...

Un saludo Pepe espero que se te solucione pronto...

Hola pepe decirte que a mi me daba en invierno el mismo fallo del indicador de temperatura y parece ser un falso contacto provocado por la humedad ya que ahora en verano nunca me pasa

Yo tengo un pequeño truco, le instale hace un tiempo un desconectador de batería, por la noche lo desenrosco y me lo llevo a casa así es imposible arrancar el coche, creo que lo podreis ver en las fotos del motor que subí hace tiempo, de todas maneras subo una foto del aparato en cuestión

Hola Fco.Gabriel el mío cuando lo llevaba sin el último tramo si que me petardeaba alomejor es porque tendré el catalizador ya hueco pero no me he fijado si el mío es catalizado, es del 93

Hola Pepe, también puedes pillar un silenciador de segunda mano en un desguace, que esté en buen estado por supuesto, yo llevo uno de desguace y la verdad esque va como la seda, me costó 25 euros aunque supongo que una soldadura bién hecha con la TIG  te será más económica, aunque si te lo van a soldar es recomendable que después le apliques una pintura anticorrosiva por la zona soldada

Me encanta es precioso, si pudiera te lo compraba entero

Edito: tienes un mp

Y tienes el cche todavia? Si.lo tuvieras le podrias hacer una foto al morro?