Ya esta solucionado y gracias a todos!!!

antes de montarlo que lo arranque por primera vez con 2 bujias fuera y arranco perfectamente, luego se las puse y volvio a arrancar a la primera. Lo que e notado que eso no me pasaba el otro dia es que : antes de montarlo que fue cuando lo arranque la aguja de las revoluciones al poner el contacto no le da un impulso que le da aora es como si le diese un tic y se mueve un poco. Y tambien antes cuando arrancaba al tirarle a la llave  la aguja de las revoluciones subia mas o menos a 2500rpm y arrancaba incluso antes de que me arrancase tambien subia la aguja y aora no sube ni nada ¿eso tiene algo que ver?

Valla valla valla.... aora lo monto y no me arranca no llega corriente a las bujias y en la bobina hay corriente y el cable que engancha la bobina con el delco esta bien y e probado otro delco y nada....¿k puedo acer ya?

Pufff no lo sabes bien... aver si hoy lo termino de montar y me funciona bien 

Buenas tardes al final e encontrado el problema y ya esta solucionado. Al cambiar de motor no cambie la instalacion ni na ya que la que tenia esta bastante bien y mirando y mirando y con el polimetro me di cuenta que no llegaba corriente a la bobina y era porque la ficha de 3 colores lleva un cable que es el que mete  corriente a la bobina el cual estaba C O R T A D O!!! Entonces lo empalme y probe aver si llegaba corriente alas bujias y... OSTRAS QUE SI LLEGABA!!!! Me dio un correntazo que vi a la virjen y to los santos apostoles  ya almenos arranca y a la primera. Gracias a todos

Los e mirado y son los dos iguales J7R 754

Buenas Fco.Gabriel donde miro eso en que parte lo indican?

En teoria deberia de ser el mismo yo se que el que tenia puesto era el de 136CV y el k tiene aora creo que es tambien 136 o alomejor es 140 pero es de mi antiguo GTI que era matricula M•XXXX•NC y este es M•XXXX•MY los dos eran  version de 4 puertas (e de admitir que el blanco empujaba un poco mas fuerte) ambos motores son J7R 12v pero claro del J7R 12v tengo entendido k hay variaciones

Tampoco llega a la bobina. E cambiado los cables y el delco

Os comento: el motor que tenia antes era el original es decir el primero aora yo le puesto el mismo pero parece que sobran conexiones o que falten . Lo digo xk el k abia primero llevaba ABS y este de aora cuando yo tenia el otro 21 gti no tenia ABS la question es ¿puede ser k al tener ABS llevase mas o menos conexiones?

Si, el motor giraba y antes de comprarlo ya le icieron culata.

Buenas tengo un 21 gti y tengo el siguiente problema: le cambiado el motor y no llega corriente a las bujias

Ya ni arranca ni nada ademas antes de roperse parecia que se quedaba en 3 cilindros y pomponeaba y ademas ya este era el segundo calenton (desde k lo tengo) tenia 205.000km y la polea del arbol giraba torcida. Hoy desmontando hoy el frontal e visto que el alternador no tenia tornillo!!! y por eso se destensaba la correa. Como tengo otro motor con 150.000km y ese siempre me funciono como un reloj lo tengo quitado unos años pero necesito sabes ¿como lo limpio? Porque esta bastante sucio

  Lamentablemente no, no era normal y digo era porque ayer en un atasco en la autovia... la temperatura al maximo el anticongelante salia a presion por agujeros de la botella un jaleo k paque..   
Yasta ya pues cambiare el motor que tengo otro con 150.000km y aver k pasa

Ayer estube probando el coche (21 gti)para aver como va la terperatura y tal y paso lo siguiente: al principio de entrar en la autovia unos 10km estaba casi en la 3ra raya y bajaba y subia un poco luego ya se bajo a la 2° raya que es donde tiene que ir o un poco mas abajo y toda la autovia andaba como el primer dia a los tdi  y cuando ya salimos de autovia y lleguemos al pueblo la temperatura estaba en la 3ra raya y el coche estaba parado y al poner el contacto se encendieron los ventiladores 1 segundo y se volvieron a parar y la raya seguia en la 3ra raya..

Alguien mas o menos sabe que velocidad va el coche teniendo en cuenta que es un GTI 12 V en quinta a 5500 rpm?? Jeje bueno lo tipico un niñito de papa con el tipico golf tdi y tal jaja gracias.

  Ahora la aguja de la velocidad no funsiona.. es un GTI 12 valvulas

Porfin!!! Estado revisando el termocontacto y lo e kitado y al parecer esque tenia suciedad y no funcionaba ya saltan los ventiladores y baja la temperatura (almenos en parado ya mañana lo probare en autovia como dios manda) aunque un pokitin mas tarde de lo normal y yo creo que es porque la correa que pasa por la bomba del agua esta un poquito destensada. ¿Puede ser por eso?
Muchas gracias a todos.

Hola buenas tengo un Renault 21 GTI 12V y tengo el siguiente problema:
El coche a estado parado bastante tiempo (antes de dejarlo parado no tenia este problema). El caso esque la temperatura sube mucho y el ventilador no salta entrando en autovia la aguja se situa entre la 2 y 3 raya de las que estan mas separadas y ya en autovia se me baja a la 2 raya pero luego al salir me paro en un semaforo y se sube ala 3 y el ventilador no salta ni nada de nada y tenia el termostato quitao pa que pase directamente al termocontacto y el caso esque el ventilador no salta y el radiador es nuevo. Necesito ayuda