Ya volví del viaje y he probado dormir dentro, lo cual a lo largo es posible de sobra incluso siendo alto 183cms.

Lo malo es la altura de la barra bajo la bandeja, donde se engancha el respaldo del asiento trasero, que no permite girarse, sobre todo si el colchón es alto y se usa edredón o si eres mujer por las medidas de cadera.

Se necesitan unos centímetros de altura en el hueco.
No sé si sería posible recortarla un poco sin afectar a la estructura:
 


Necesito opiniones de ejpertos.

Otras cuestiones como tapar las ventanillas con simples cartones resultaron un écsito, no se me cayeron nunca.
La ventilación se consigue abriendo dos dedos las de alante.

Ya probé poner un parasol en la luna trasera con ventosas y también pillada con las cortinillas retráctiles, no creo que se caiga.
Las ventanillas traseras les recorté unos cartones de una caja gruesitos y encajan bastante bien no creo que se caigan, el truco, cortarlos un poco más grandes así se quedan encajadas a presión.

Estuve quitando los asientos del coche, no es complicado. El asiento lleva unos pasadores de plásticos que se sacan desde dentro presionando hacia delante del coche y permiten sacar una barrita del chasis del propio asiento.
Lo que hay que quitar son los respaldos, no el asiento, porque el respaldo tumbado (y con asiento quitado) queda haciendo una protuberancia mientras el asiento sin respaldo solo deja un pequeña hendidura que no molesta.

El espacio que queda con los asientos delanteros echados a tope hacia delante es de casi 190cms.
El ancho no es problema para un hinchable que se adapta al pequeño saliente que hay a la altura de la bandeja y las ruedas.

El único detalle incómodo es que la barra de la bandeja sobre maletero, donde enganchan los respaldos traseros, queda a una altura de solo 35 cms hasta el suelo del coche, lo cual es poco pero suficiente para altura del colchón + piernas, a mi me queda a la altura de una cuarta sobre la rodilla, o sea el muslo, y al girar y ponerte de lado tocas con esa barra.

El colchón doble entra perfectamente. Entrar es un poco de contorsionista, pero no tiene problema.
La sensación dentro es un poco agobiante, supongo que habrá que acostumbrarse, pero la sensación que da el colchón es cómoda, creo que podremos dormir bien en el coche.

Mañana me pondré con el tema de los cristales porque lo que se ve tumbado son los cinco vidrios: dos ventanillas, luna trasera y lunetas triangulares de custodia (no sé porqué se llaman así).
A ver qué me invento.

Perdón por no poner fotos, pues no tengo cámara ni siquiera tengo esmarfon.

Vale hombre relájate que aquí estamos para intercambiar opiniones.
Esta tarde iré a mirar el coche, quitar los asientos y luego cuento los resultados si consigo hinchar el colchón con un inflador a 12V que me prestaron.

OK hay algunas críticas a su persona y otras al coche, por ejemplo dicen que no hay espacio para tumbarse de lado porque chocas con la bandeja.

Pero lo que a mi me interesa es solo la idea de dormir dentro y eso sí creo que sea posible.
Hoy o mañana lo comprobaré y salimos de dudas.

La barra de la bandeja donde encajan los respaldos no se puede quitar verdad?

A mi me da la impresión de que sí se puede dormir, aunque sea difícil entrar y salir, otra cosa sea que te de agobio o claustrofobia.
Está claro que si fuera un nevada sería más desahogado.

Venga pon los enlaces esos.

A mi lo único que me chirría del tuneo ese es el control de crucero, una palanquita como la d elos cambios de la bici que deja fijo el acelerador, qué miedo.

El resto se nota que se lo ha currado.

Si no me equivoco, el asiento no se levanta del todo, solo pivota y la verdad no sé para qué.
Es el respaldo el que se abate pero no queda horizontal ni nivelado con maletero, por lo que hay que quitarlo.
De todos modos si el asiento se levantara entero quitaría unos centímetros necesarios para estirarse.

He medido el largo que queda y son 175cm que si se echa el asiento delantero hacia delante aumentará algo más.

El de la transformación no dice que haya problema con sacar el respaldo, pero el asiento lo saca también peara luego poner una plataforma. Yo me conformaré con meter el respaldo en el hueco del suelo y el colchón hinchable encima.
Esperoq ue más o menos quede presentable para dormir.

Dice que le queda 210 de largo, para mí que se pasa un poco, deben ser 185 como mucho.

Esta tarde probaré a sacar respaldo y probar colchón.

A sugerencia de Tzadiekel voy a mirar si quitar el asiento y dejar el respaldo abatido forma una plataforma más plana.

He estado mirando para quitar los respaldos traseros y meter un colchón hinchable doble para un viajito a la playa en septiembre para ahorrarme el camping, lonchafinista style.
He pensado usarlos para llevar pasajeros compatiendo coche y luego desmontarlos en la playa para dormir, volviéndolos a montar para la vuelta.
Con unos plásticos pegados en los cristales traseros quitaré la luz y luego el parasol colgado de lado a lado puede servir para tapar por delante las plazas traseras

Los respaldos pivotan sobre unas articulaciones que parece hay que desfijarlas del chasis.

He visto que llevan una tuerca hexagonal normal y otra cuadrada, no sé por qué.
La tuerca primera se rosca en un perno que debe ir cerca del depósito y quizá sea fijo.

¿Saben si hay alguna dificultad más?

¿Debo tener alguna precaución o es un brico fácil?

¿En qué manual sale el despiece? Por cierto que algunos manuales al descargarlos no se abren, solo lo hacen online.

Edito: ya vi el manual pero esos cutre dibujos no ayudan demasiado, ni siquiera se parece a lo que vi en el coche.

(Por cierto he visto que el delantero tiene reglaje lumbar. ¿Se puede modificar para más comodidad?)

La verdad que es un brico nivel master.

¿Cuánto te ahorras haciéndolo?

Al final reparé el fuelle en el taller JGJ de calle Mota del Cuervo en Canillas por solo 66.55€.
No me dijo de hacer el alineado y cumplió con el presupuesto que me había enviado por correo.
Antres pedí comapración de presupuestos a una web que se llama http://www.citiservi.es/ gracias a ella me ahorré 55€ respecto a lo que me dijeron en Norauto y Midas (que incluían paralelo y según decís algunos no es necesario).

En la ITV de San Blas fui a última hora porque imaginaba que se querrían pirar y no se entretendrían, en efecto el ambiente de gente joven a la hora de salir del trabajo, tardarón 15 minutos desde que llegué hasta que salí con el favorable.
Además pedí descuento por pagar con billete de 50€ y me lo hizo la administrativa, 4.50€.

En los resultados solo me mosquea una cosa un -3m/km en la alineación del eje 1º.
¿Alguien sabe qué significa?
¿Es mucho desalineado tanto como para penalizar consumo?

Aquí dice 200€:
http://www.planettuning.es/Techos-Solares/es.

Menudo susto me pegaste, 700€ por una ventana de un metro de ancho...

Y eso lo puede poner uno mismo si eres manitas, no?
Quicir, es cortar el techo con una plantilla que vendrá y luego instalar cosas medio sencillas supongo.

¿Cómo queda el tapizado del techo? Es lo único que me preocupa.

Refloto para preguntar cuánto cuesta poner uno, en qué se diferencian el que abre hacia fuera del corredizo y qué ventajas tiene, si ventila el coche del calor sin perder aerodinámica como las ventanillas etc.

Estaría bueno tener el techo solar.

¿Alguien conoce talleres JGJ de calle Mota del Cuervo en Canillas?

Hoy fui a la Casa de Campo no me dio tiempo a mancharme nada.

Mañana haré más kilómetros a ver si salgo de dudas si es carbonilla de los respiraderos o qué demonios.

Y se quedan en el ragazo que es el único sitio donde no pueden caer...

Pero es que son unos pegotes buenos, hoy me quité uno de la camiseta negro medio gomoso y tiznoso, eso lo vería salir disparado.

Además que justo sale la mancha bajo el cinto, por el ombligo, una zona cubierta por el cinto.

A alguno le pasó igual, debe ser de donde se enrolla que tiene algo de grasa petrificada y sale con el cinto al ponérmelo.

El cinturón de seguridad me mancha la ropa blanca
http://www.clubfiatpunto.com/showthread.php/5771-El-cintur%C3%B3n-de-seguridad-me-mancha-la-ropa-blanca

Mi cinturon mancha!
http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?p=507207

Mañana lo miro de nuevo porque me tiene intrigado.

Ya encontré un taller con un comparador de talleres que dejas tu correo para que te envíen presupuestos.

Por 66€ con IVA incluido me lo ponen en uno de Canillas.
No mencionan para nada el paralelo.

Ya me pasó varias veces salir del coche con manchas como de carbonilla en las camisetas a la altura del ombligo.
Supongo que es el cinturón que transporta esas carbonillas, otra posibilidad sería que salgan de los aireadores pero como tienen filtros no creo que sean los causantes.

Ya limpié los cintos con una bayeta multifibra impregnada en agua con amoniaco y sigue saliendo de vez en cuando la carbonilla.

¿A alguien le ha pasado?
¿Es fácil de sacar el recoge cintos para limpiarlo por dentro?

Y los de Midas también por lo que parece. Tendré que preguntar en 17 talleres más.

Entonces se lo dije bien, de transmisión, y en ambos talleres me dijeron que hay que hacer alineado de ruedas.

Entonces se llaman de dirección y no de transmisión, si?
Yo se lo dije al revés.

He mirado el manual y no me aclaro si se trata del fuelle de transmisión de la rueda del copiloto o el de dirección. ¿Cuál es cuál? Quizás le dije de transmisión a los de los talleres y por eso me dijeron lo de el alineado. Ya no estoy seguro. Mañana les llamaré de nuevo.

Me han dicho tanto en Midas como en Norauto que se recomienda hacer; el de Norauto me aseguró que en ese modelo tienen que tocar nosequé que por ello luego puede quedar desalineadas las ruedas y que el taller que me digan que no hay que hacerlo, me engañan.

Yo les especifiqué que es el de al lado de la rueda, no el de dirección, así que quizás le confundí.

OK lo miraré pero no creo que venga de ahí el ruido sino completamente de arriba.
Gracias por la explicación.

Tanto en Norauto como Midas me dicen que hay que hacer el paralelo tras cambiar el fuelle.

¿Es correcto?

Se va la reparación a 120€, mi madre...

Si suena por esa zona, por las salidas de aire del parabrisas, un clin clin clin muy tenue pero apreciable en silencio.

OK pero por dónde metes la mano? o no hace falta y se aprietan desde por fuera?

San Blas.

Bueno, yo la radio la tengo abajo, quizás por eso no te entiendo.
Ahi abro la guantera y no veo manera de meter la mano hacia ningún lado.
Volveré a mirarlo a ver si acierto.

Eso se mira por el capó ¿si?