la posición fija es pulsando el boton del lado del conductor y la de las puertas pulsando el del acompañante, salvo que esté sujeto el botón al contrario.

prueba haber si al abrir las puertas traseras también te pasa eso, el mío solo encendía con las puertas traseras y era fallo de los tetones de las puertas.

Saludos

Pues mas tarde miraré haber si encuentro esos tornillos que decís, cuando dije led me refería a las bombillas y la conexión eléctrica es la de la velocidad, llega el cable mecánico que tu dices y se conecta al cuadro pero esto solo hace girar los distanciómetros, del cable metálico sale una ficha con un cable que es al que yo me refiero y este es el que provoca que marque la velocidad pero solamente en el cuadro digital, el resto de cuadros tienen unicamente conexión mecánica.

Saludos

y digo yo, al levantar el asiento y bajar los respaldos no se queda a la misma altura el maletero y la parte trasera del respaldo¿? En el 5 puertas se queda así, no se si en los demás también dado que los asientos no son del todo iguales.

Saludos

Hola a todos, vuelvo a andar por estos lares y tengo un par de dudillas que solventar, desde hace varios mesesel coche me dejó de marcar la velocidad y me fallan varios leds del cuadro, lo de la velocidad es por culpa de la union eléctrica entre el cable y el cuadro y el resto unos cambios de led simples, pero a la hora de sacar el cuadro tengo problemas y no soy capaz a sacarlo, solté los tornillos de la "visera" y solté sus pestañas, saqué el plástico donde va la caja de fusibles y solté los 3 tornillos del cuadro, pero el problema lo tengo al sacar la visera, la parte superior está totalmente suelta, pero la parte de abajo no consigo extraerla ni a tiros, hago algo de fuerza pero no hay manera de que salga. Me estoy olvidando de sacar algo¿? queda por ahí algún otro tornillo que no veo¿?

Saludos

Hola a todos, hace cosa de dos meses llevaron a cambiar la correa de mi TXE y la junta de culata, las piezas las había comprado yo vía Oscaro y me costaron kit de distribución, junta de culata, bomba de agua y termostato 107€ con envío, lo llevé a un taller una semana y me hicieron la distribución, culata y aprovecharon para cambiar aceite y refrigerante, el total de mano de obra y cambio de aceite y refrigerante con líquidos incluídos 180€.

Saludos

Yo probé en el recorrido que hacía a diario y la diferencia era considerable, con 20€ de combustible sin reducir hacía el viaje 2 días, con la misma cantidad de combustible y reduciendo lo hacía 3 días. Puntualizar además que el corte de la inyección se produce cuando el coche va reteniendo a 1800-2000 rpm, hasta ese punto aparece consumo en cambio a partir de esas revoluciones el consumo es 0,0, si eres algo rápido cambiando de marcha incluso puedes conseguir ir reduciendo velocidad mientras retienes y que en ningún momento se produzca consumo, la semana pasada lo probé en una bajada de unos 6km, desde arriba vi que en la parte baja había retenciones y fuí los 6 km reduciendo velocidad poco a poco, reduciendo también marchas y llegando a la cola de coches sin tener que utilizar el freno hasta los últimos 10m y todo el tiempo con el consumo en 0,0.

Saludos

100% seguro porque el mio lo tiene, solo que el mio es fase 2 de diciembre del `89. para ver si lo tiene el palier debe tenet unas estrías en la parte mas cercana a la rueda o mirar si tiene la centralita del ABS debajo del asiento del acompañante en el hueco que se ve al abrir la puerta,

Saludos

Buen invento, por cierto el 21 hubo versiones automáticas y con ABS, el TXE lleva ABS y el cuadro digital tiene los testigos de fallo de caja automática.

Saludos

Muchas gracias, se lo comento haber si los encuentra.

Saludos

Pues eso, sabéis si algún 21 los traía de serie con tapa, corredera o similar¿? Durante un tiempo voy a dejarle a un familiar el coche mientras esté fuera de España y su esposa tiene una importante fobia a los espejos.

Saludos

El proceso es relativamente fácil pero probablemente necesitarás 2 personas para hacerlo, en primer lugar hay que sacar la rueda, después la tuerca que sujeta el palier al buje y, con esto hecho sueltar la mangueta del brazo de suspensión, después y sin haber sacado aún el palier de la mangueta sacas el pasador del lado de la caja de cambios que sale fácil con un destornillador finito y ya con el pasador sacado y el margen que te da la mangueta suelta lo separas de la caja de cambios y ya para terminar tiras de el para sacarlo de la mangueta que es fácil que tenga algo de óxido y puede estar malo de sacar. yo para sacarlo lo hice en el foso por comodidad aunque si tienes a mano un elevador te será incluso más fácil. El tema de la medida yo tengo uno de TXE que puedo medir pero no sé si es el mismo.

Saludos

Otro 21 dando guerra

Por lo que yo tenía entendido a partir de enero 2013 no se pueden poner los típicos amortiguadores tipo koni, selex... aunque el propio amortiguador esté homologado, creo que a partir de esa fecha había que hacer proyecto para poder ponerlos. Aunque claro está con una mano de pintura negra y si no canta puede colar pero si quieres meterlos en ficha yo tango entendido esto, aunque hace casi un año que no miro nada del tema y no sé como estará ahora.

Saludos

Yo te animo a que lo hagas, seguramente el finde que viene también le cambie yo la junta de culata a mi TXE junto con la correa de distribución y, si se la cambias tu mismo te ahorras un monton de pasta, la junta de culata solamente me costó 24€ comprada en Oscaro de la marca Elring, ayer me llegó y tiene muy buena pinta, si lo haces tu te saldrá super barato, yo no lo hago por falta de tiempo y porque necesito el coche a diario y no me puedo arriesgar a tener el coche parado. Si necesitas algo ya sabes donde estamos

Saludos

Solo puedo decir dos palabras IM PRESIONANTE

comprobé el enlace y funciona perfectamente por si alguien no lo sabe hay que pulsar en "para descargar" y en la siguiente ventana seleccionais el archivo y con el seleccionado en descargar abajo a la izquierda.

Saludos

Acabo de subir un zipp con los 3 modelos al siguiente enlace, el enlace expira dentro de tres meses así que si alguien lo quiere descargar y ya no funciona el enlace que me lo comente. http://rapidshare.com/share/06F0A08570DE9618E3F07E3D369D35E6

Saludos

yo te puedo conseguir 3 modelos, un 21 normal, otro con alguna que otra pequeña modificación y un nevada algo mas modoficado, el problema es que está en formato 3d de sketchup no en cad pero tengo entendido que se puede pasar de sketchup a cad sin demasiada complicación, si te sirve comentalo y te lo subo.

Saludos

Gracias, como necesito el coche a diario no puedo dejarlo mas de un dia en el taller por eso la bomba ya la cambio yo cuando tenga un rato.

Saludos

Se me olvidaba el 21 es un 2.0 TXE fase 2 de diciembre del `89

Hola chicos, esta tarde voy a hacer un pedido en oscaro de junta de culata, bomba de agua y correa de distribución. la junta y la correa ya están elegidas pero la bomba de agua como hay diferentes modelos para mi motor no se cual de ellas pillar, se que la quiero de la marca dolz pero como hay distintos modelos según el número de motor... Otra duda en este motor la bomba no va con la correa de distribución verdad¿? por lo que veo va con una auxiliar y por tanto no tiene posición así que la podría cambiar mas adelante yo mismo.

Saludos

En primer lugar bienvenido  creo que deberías hacer una presentación tuya y del coche.
Con respecto a tu duda, a un colega le pasaba lo mismo en un TXE y a la tercera decidió cambiarlas todas para ahorrarse líos, desde esa no tubo mas fallos. Sin embargo en el tiempo que llevo en el foro no recuerdo de ningún caso por el estilo ni escuché nunca que fuera un fallo habitual, los mecánicos del foro te podrán orientar mejor sobre esto.

Saludos

pues el mio en 2013 hizo.... (no recuerdo donde anoté los km)   Pero desde la segunda semana de septiembre hasta el día 31 hizo 5841km, ya está rondando los 242000. Problemas? la mariposa de injección se quedaba en 2000rpm pero una limpieza con descarbonizante y perfectamente, un palier que tenía en casa pendiente de cambiar, válvula de ralentí 20€(pensé que el fallo en la injección era por la válvula), algún pequeño(o no tanto) óxido pendiente de sanear, filtro de aire, la junta de culata escupe agua hacia fuera y alguna cosilla mas que se me puede haber escapado. Para este 2014 ya me tengo que meter hasta arriba, cambiar junta de culata, distribución(desde el 95 que está puesta) y correas auxiliares cambio de aceite y filtro y sanear unos cuantos/bastantes óxidos que fueron surgiendo y si me pongo serio algún detallito para que quede bien bien. Ahora mismo el coche lo utilizo a diario y como mínimo le tocan 80km diarios de lunes a jueves por tanto está bastante trallado y no demasiado cuidado, pero todo se andará, ahora mismo estoy pendiente de que me llegue un paquete y en cuanto acabe los exámenes el día 23 me dedico única y exclusivamente a el, y si al final se hace la quedada gallega espero poder tenerlo listo para ella.

Saludos

Aquí en Galicia cuando yo competía había al menos 4 equipos que lo tenían como primer coche, y un equipo que está cerca de la frontera portuguesa tenía 6 21`s.

Otra aportación más, ayer fuí a ver una carrera ciclista y el coche que abría carrera era un R-21 nevada turbo-D en bastante buen estado, lo que pude ver de interiores estaba en un estado impresionante.

La verdad que estos gatos del lidl son bastante buenos, un par de amigos los tienen y van de fábula, yo como tengo uno de esos pero de camión pues ya tengo elevación de sobra sino no me lo pensaba dos veces.

Saludos

Este tipo de motores los hacen con admisión de combustible directa a la cámara de combustión mediante tubo de venturi (una especie de carburador simplificado), no se pueden acelerar y la lubricación al ser un motor tan pequeño queda reducida a la grasa que le pone en el momento del montaje.

Saludos

Bueno pues mañana por la tarde lo pruebo y os digo como fué la cosa.

Saludos

Ayer por la tarde desmonté el plástico bajo el volante y estuve hurgando por si pudiera ser una mala conexión o por si había algo quemado o similar y no encontré nada raro, le dí una vuelta y seguía igual, ya no se me ocurre que mas pueda ser. Dadme un par de ideas haber si sacamos algo en claro