Hola

He estado mirando el radiador y he visto que hay que levantar la traviesa  superior y el capo.  Sabeis si en la parte inferior lleva tornillos

Si puedo voy a cambiarlos yo

Un saludo

Jilguero

Hola

st-abarth, si tienes el salpicadero desmontado, mira a ver donde va a parar el conector que esta detras de la radio, justo debajo del conector del cableado de la radio.

Tengo un problema con el ventilador de la calefacción/aire acondicionado que falla aleatoriamente.  Segun el diagrama es mala masa, de hecho cuando muevo el conector el aire arranca y se mantiene hasta que lo suelto. He puesto una masa nueva al conector del modulo de velocidades, pero me gustaria dejarlo como debe estar.

Esa masa debe ser la masa delantera del pie izquierdo pero no he sido capaz de encontrarla.

Un saludo

Jilguero

Hola

Lo de la gota puede venir de la direccion.

Toca la parte inferior del fuelle de la direccion a ver si esta manchada.

El mio suelta una gota de vez en cuando y es de una perdida de aceite de la direccion, cuando limpio el fuelle por la parte inferior, tarda mas en caer.

Un saludo

Jilguero

hola

Gracias por vuestras respuestas.  Mire el origen de la fuga y casi seguro que es del radiador.

Parece como si fuera un pequeño poro que al calentarse se dilata y queda cerrado. Hoy he ido a trabajar y ni al llegar al trabajo ni al volver a casa ha perdido nada, pero si lo arranco un par de minutos y lo paro,  al coger presion el circuito y estar el radiador frio, pierde por el poro.

Seguire observando a ver como evoluciona, pero ire preguntando precio de un radiador y de paso cambiare el termostato, la verdad es que han durado bastante  casi 17 años.

Hoy he traido a un compañero y nada mas arrancar me ha dicho " oye que bien suena este coche" es cierto que esta muy bien pero los años no pasan en balde

Un saludo

Jilguero

Hola

Los  16 años empiezan a pasar factura a mi 21, esta tarde al salir del trabajo me he pasado a repostar por la gasolinera y al salir veo que el radiador esta goteando anticongelante.

Me he venido para casa y al llegar he estado un rato observando si perdia y nada, ni una gota.  he dejado el coche fuera y despues  de comer he bajado para meterlo al garaje y resulta que al salir del coche he visto que goteaba otra vez.  Ceo que gotea al coger presion, pero si andas y se abre el termostato parece que no hay tanta presion en el circuito y entonces no gotea.

Lo vigilare pero me temo que hay que cambiar el radiador

Un saludo

Jilguero

Hola

Gracias  st-abarth, mirare a ver si esta hay el fallo y soluciono el problema de una vez .

 He estado mirando el post de Topman del brico del salpicadero y no se que vaya ningun tornillo a los 4 de la caña de la dirección, el conector parece que va a parar al lado derecho de la caja de trampillas, pero al aumentar la foto se pierde definicion y no hay  forma de ver donde acaba,

Tendre que pedir a Topman que me envie la foto en tamaño original a ver si se puede ver a donde van a parar los cables del conector.

El conector sale en una de las fotos del post del brico del salpicadero, concretamente es el ultimo conector que quita Topman (el de detras de la radio) antes de tirar del salpicadero para sacarlo



Un saludo

Jilguero

Por cierto r21gtd,

Si que lleva trampilla para reciclar el aire frio del interior del coche, se ha quedado abierta y solo entra aire del exterior.
el motorcito esta todo el rato funcionando, ya he localizado el conector marron que lo alimenta y voy a ver si puedo deconectarlo, si no puedo cortare uno de los hilos

Un saludo

Jilguero

Hola

Ya estamos de vuelta de vacaciones.

Por fin he dado con el problema, el primer dia de vacaciones me puse a resolver el enigma,   Cogi el diagrama de funcionamiento y siguiendolo, comprobe que el fallo era falta de masa.

Coloque un cable de masa a uno de los cables Negros que entran al regulador electronico de velocidades y todas las velocidades comenzaron a  funcionar.

Siguiendo el diagrama busque la masa de esta parte electrica, segun el mismo esta en el pie delantero Izquierdo,  desmonte la carcasa de plastico de la tabica lateral y alli no estaba la masa, hay muchos conectores pero no habia ningun cable negro al chasis.

He comprobado que si toco el conector que va detras de la radio, justo debajo del que va al autorradio, el motor arranca, por lo que creo que debe andrar por esa zona,  el conector parece estar bien, aunque tambien puede que este fogueado y falle por eso.

A ver si alguno sabe donde esta la masa de ese circuito y resuelvo definitivamente el problema, aunque de momento con el cable que he puesto ya tengo ventilacion

Un saludo a todos

Jilguero

L

Hola

Pues vaya putada.

Gracias por vuetra ayuda,  mañana me voy de vacaciones al pueblo y estare unas semanas sin poder acceder al foro.

Un saludo

Jilguero

Hola Famufa

Tengo el mismo problema en un 21 GTX, , cuando dices que hay que desmontar medio salpicadero,  eso quiere decir que no hay que desmontarlo entero, me puedes decir como lo hiciste?

Es una putada el dichoso ruidito, a ver si durante las vaciones puedo resolverlo

Un saludo

Jilguero

Hola

Mi coche es un GTX del 91 de gasolina y no lleva climatizador, es de temperatura fija, cuando hace demasiado frio hay que apagarlo a mano.

Mirare estas vacaciones de resolverlo, a ver si encuentro el post que dices para llevarme la informacion porque en el pueblo voy a estar sin internet

Un saludo

Jilguero

Hola  r21gtd

Yo creo que no es del motor, de hecho esta tarde he bajado al garaje y con la llave de velocidades en la posición 0, nada mas girar la llave de contacto, sin llegar a arrancar, ya hace el puñetero ruido, como digo mas arriba es igual que el que hacen las reactancias de los florescentes.

Por cierto sabes donde va la centralita,   no sera ese ruido de la centralita?

Con el motor parado, si giras la llave del selector de velocidad del aire, se oye un clik adems del ruidito del motor de la trampilla, pero este se quita a los 10 ó 15 segundos


Un saludo

Hola

Gracias r21gtd, la verdad es que esas ruedas han estado 8 años y unos 60.000 Km.  las cambie junto con los amortiguadores.

Normalmente las llevo a 2,2 Kgs. aunque siempre me ha dado la impresion que iban flojas, sobre todo las delanteras, pero eso es lo que recomienda el fabricante.

Vigilare las nuevas ruedas, pero de todas formas cambiare los amortiguadores traseros por si acaso.

Un saludo

Jilguero

Hola

Hector tienes que introducir el codigo de seguridad que te pone al pie de la pagina para poder ver las fotos.

Parece que el foro no admite mas adjuntos, por eso he recurrido a un upload

Al final consegusite los jilgueros?. yo solte la pareja que me quedaba, porque no tenia tiempo de atenderlos adecuadamente.

Un saludo

Jilguero

hola firion

La foto que pones corresponde al regulador electronico de velocidad del ventilador de la calefaccion/aire acondicionado.

Como digo en mi mensaje lo he desmontado y sigue sonando.

Ademas si acciono el mando de velocidades,  ademas de un click, se oye el ruido del motor que mueve la compuerta de acceso de aire desde el exterior.  pero si lo vuelvo a la posición 0  el ruidito de marras sigue hay, me recuerda al ruido que hacen las reactancias de los florescentes. antes no hacia ese ruido y ahora esta ahy de forma permanente

Pienso que puede ser debido a la caja de resistencias que va atornillada a la base del motor o del propio motor.

Para Leturbine,

yo cambie esa pieza y como seguia sin funcionar el motor lo saque pensando que estaba estropeado, pero lo probe fuera y funcionaba, es jodido sacarlo, pero te aseguro que es peor meterlo, tienes  que quitar la puerta de la guantera y  levantar el guarnecido de los pies del acompañante para dejar sitio.

Intenta probarlo con tension directa, conectando unos cable desde la bateria al conector que entra al motor.

Un amigo lo hizo cortando los dos cables que llegan al motor  los metio tension directa y despues de probar que funcionaba  unio nuevamente los cables cortados con una  clema.

El mio sigue sin funcionar aunque el motor esta bien, he comprobado incluso un rele que me dijo R21GTD  y ho he sido capaz de dar con el fallo asi que tengo aire cuando voy rapido. el que entra desde el exterior, pero en cuanto paro es una axfisia.

Un saludo

Hola

Gracias jovealR21

Lo mejor ha sido el precio 100 Euros, y el vendedor me ha regalado las barras portaequipajes, para colocar en el techo.

Voy a cambiar los amortiguadores, ya tienen 8 años y 60.000 Km.

Un saludo

Hola

Otra vez a vueltas con el motor de la calefaccion/aire acondicionado, ha venido funcionando cuando le daba la gana, a veces coincidiendo con algun bache o badem, pero ya  no funciona y se oye de forma continua un ruidito en la zona del motor debajpo de la guantera, parecido al que hace el de la trampilla cuando abre al girar la ruleta del selector de velocidades

Cuando giro la ruleta de las velocidades se oye un click, pense que era el rele del regulador electronico de velocidades, pero lo he quitado y sigue haciendo el ruido y el click.

He visto que en la base del motor va atornillada una cajita a la que llega un conector con cables, sabeis para que es esa caja?

Creo que antes no lo hacia, A que puede ser debido, me da miedo que algo se caliente demasiado y empieze a echar humo, voy a buscar el fusible que controla el motor de la calefaccion y lo voy a quitar por si acaso

Un saludo

Jilguero

Hola

Tenia que cambiar las ruedas traseras que estaban casi lisas, Ayer compre unas llantas de aluminio con unas cubiertas Pirelli P-6000 casi nuevas

Hoy las he cambiado y me he dado cuenta al quitar las  ruedas traseras que tenian un desgaste excesivo en la zona de rodadura exterior.  ¿A que puede ser debido?  a amortiguadores traseros desgastados?

He dado una vuelta con las nuevas ruedas y parece que ha mejorado la frenada, es mas progresiva, antes tenia que dar un buen pisoton para parar.

Os dejo unas fotos de las llantas

http://uploadhut.com/view.php/573200.jpg
http://uploadhut.com/view.php/573204.jpg

Un saludo

Jilguero

Hola

Ayer fui a Guadalajara, y como la radio no me sonaba muy bien ,a la vuelta levante la antena la deje casi vertical

El caso es que a la vuelta oia un silbido metalico,  pense que era de la emisora de radio, pero al apagar la radio continuaba.

Vine todo el viaje dandole vueltas a que podia ser debido el ruido, parecia un rodamiento, hasta que cai en que lo unico que habia cambiado habia sido la posición de la antena, pare, la baje y el ruido desaparecio.

Hay veces que una gilipollez, te vuelve loco, no se si os ha pasado alguna vez,  lo dejo aqui por si le ocurre a alguien.

Un saludo

jilguero

Hola

Cuando intentas cambiar que notas,  dureza, rascada, o una resistencia de la palanca de tacto elastico, (como si fuera una goma).

A mi me pasaba esto ultimo y me lo resolvieron engrasando el varillaje del cambio, la mejora ha durado mas de un año, pero otra vez comienza a fallar.

Un saluddo

jilguero

Hola

Si tienes perdida lo apreciaras tocando la parte inferior del fuelle de la direccion, si pierde te mancharas los dedos.

Mi GTX pierde liquido y lo tengo que reponer un poco cada cierto tiempo. de hecho creo que la gota que cae cuando lo dejo en el garaje es del fluido de la dirección y no de aceite del motor

En una ocasion lo deje en el garaje con el volante girado y al cogerlo unos dias despues habia una buena mancha en el suelo, lo llene y nunca ha vuelto a tener una perdida semejante, claro que desde entonces dejo las ruedas rectas.

Realmente son efectivos los tapafugas para el circuito de la direccion,  que marca habeis usado.

Un saludo

jilguero

Hola Rane

Se me ha jodido el modulo regulador de velocidades, ( el que va debajo de la guantera sujeto con dos tornillos)y voy sin aire, bueno el que entra desde el exterior que es poco.

Si el tuyo funcionaba, me interesa, el mio es un 21 GTX del 91

Te he mandado un mensaje

Jilguero

Hola

Yo tambien lo siento Rubenchu, he estado esta semana de viaje por motivos de trabajo y no he podido ir a por la pieza que te pedi,


Siempre cuesta ver como tu coche va al matadero, pero a todo le llega su hora.

Si te intersa en Torrejon venden un R21 GTI en muy buen estado por 1.600 Euros, qunque creo que lo pueden bajar un poco
te dejo el enlace

http://www.compraventa.com/view/6906905.htm?caller=pma_s&l=0&c=1&city=0

Un saludo

jilguero

Hola Rubenchu

Te he mandado un mensaje,  para quedar a lo largo de hoy para ir a por la piezas

Un saludo

Jilguero

Hola Rubenchu

Si se desmontarlo no hay problema, ya lo cambie una vez.

Quizas pueda ir mañana,  pero no puedo confirmatelo hasta mañana por la mañana.

te mandare un mensaje

Un saludo

Jilguero

Hola Rubenchu

Soy de Madrid,  vivo por Canillejas,  necesito el modulo de velocidades de la calefaccion, mandame un mensaje y quedamos para desmontarlo.

Un saludo

Jilguero

Hola

Espero que lo puedas arreglar, los del seguro son unos cabritos, en cuanto el coche tiene mas de 10 años, no se lo piensan y te colocan siniestro por nada.

Hace un par de años, estaba parado detras de un tio de repente dio marcha atras y me rompio los faros, la rejilla y me doblo el paragolpes de mi  505 y un poco el capot. Como lo tengo en Mapfre a terceros, reclamaron a la mutua, me ofrecieron 900 Euros, y que me quedara con el coche, porque lo daban siniestro. por mas que hable con el perito de la Mutua para que lo arreglaran fue imposible, subieron la oferta a 1200 Euros, y la acepte.

Fui al desguace y compre el faro, la rejilla, el paragolpes y el capot ni siquiera lo tuve que cambiar, total que me gaste 70 Euros y el coche sigue andando.

No logro entender porque se empeñaron  en darlo como siniestro. al final hasta hice negocio.

Llevalo a un taller para que te den presupuesto y a partir de hay podras decidir,

Suerte y a ver si lo puedes reparar

Un saludo

Jilguero

Hola Alvaro

Te pongo una foto del faro que lleva mi GTX, para  que veas si los que tienes son iguales

Pues no me deja poner la foto, me sale este mesaje

Lo sentimos pero el tamaño total de adjuntos esta completo, comunicate con un administrador para mas informacion

Aqui puedes verlo

http://www.oscaro.es/media/BMP/zoom/21/REN125.jpg
 

Un saludo

Jilguero

Hola

No se lo que vale, pro nuevo seguro que pasa de 60 Euros.

Compraalo en el desguace, lo llevas desmontado y lo pones al conector si funciona te lo llevas

Ojo que tambien puede ser por otra causa,  cables quemados en el conector o incluso un relee que alimenta ese area, o incluso el selector de velocidades.

mira primero el modulo y vas descartando, si el motor te funciona, no lo toques.

Un saludo

jilguero

Hola

El que va sujeto al ventilador, no es, ese hace que arranque el aire aconcidionado

Es el otro el que te pongo la foto

La parte que queda fuera es la del plastico negro, como  ves los cables entran por el lateral interno, es como si el termial entrara desde el morro hacia dentro

Jilguero