Buenas noches Pepe.
Para sacar el consumo real, una de las formas es como te dice Motorman, y aun así no es exacto 100%.
El ordenador de bordo, saca los porcentajes de la información que le aporta el velocímetro y el aforador de gasolina, con una mínima variación de información de estos, te repercute en el parcial.
La forma de saber el consumo al 100% , es conectándole un deposito auxiliar,anulando se alimente del deposito, y solo lo haga del auxiliar, en este pones 2 lts, y circulas por carretera lo mas recta posible, hasta que el motor se apague, por agotamiento de los 2 lts, anotas los klm recorridos y haces los cálculos correspondientes.

Espacio la verdad no pierde mucho por la forma diagonal de la trasera del sub que encaja en el respaldo y se mete muy al fondo.
Lo de la rueda de repuesto sí es gran idea.

Tu lo llevas en el 21, Motorman?
Tengo la única duda de la bandeja metálica.

Yo también puse un voltímetro! 

Ya te digo, jjajajaj. La verdad es que es muy futurista, esas puertas correderas, solo las he visto en monovolumenes, en berlinas no, son super practicas porque es muy cómodo el acceso al coche.
Esta misma mañana vi un megane de los primeros y pensé que vaya coche mas feo el sustituto del 21...

Hoy me ha escrito el de Burgos para decirme que ya lo ha vendido, que ha sido todo muy rápido, uno que le ha escrito hoy ha ido a ver l coche y se lo ha llevado.

Lo del elevalunas no me preocupa, ademas con los 2 niños pequeños mejor cerradas asi no me tiran nada.

Lo del semieje o palier, si es el guardapolvos exterior y es cosa de hace poco igual solo con cambiar la punta de la junta homocinetica vale.

Los gases ya me preocupan mas porque es de esas cosas que te puedes volver loco buscando el fallo y no encontrarlo aunque he estado buscando un poco y tamben hay casos en los que “tenia un tubito suelto”.

Sobre el  aire acondicionado llevo un rato leyendo y hay gente que dice que hay que cambiar un monton de cosas y otros que dicen que con cambiar las boquillas y el aceite del compresor vale, tu como lo hiciste?

Pues me tira para atras por lo del aire y los gases sino...

El de valladolid está reservado.

El de burgos me ha dicho que los 2 elevalunas traseros (manuales) no funcionan, hay que cargar el gas de a/a (R12 dificil de encontrar donde hacerlo y revisar si fuga), gases 3,288% en itv y tienw un guardapolvos del palier rajado y a veces suena clonck ¿homocinetica?.

Lo demas por fuera tiene alguna marca de estar en la calle (nada exagerado) y por dentro lo sigue teniendo limpito.

Viendo la foto del indicador de temperatura del 21 del enlace que me has puesto motorman, en esa “rayita” es cuando deben saltar los ventiladores no? La foto la habrá sacado en ese justo momento, o se le mantendrá ahí la aguja.
Que recuerdos mas malos me da ver ese indicador pero que buenas sensaciones me recuerda ese volante. El TXI tiene 140cv no?

¿Será este el momento de rescatarlo? Con el mantenimiento que recibió hasta hace 2 años, embrague y distribución incluidos, con que éste dueños le haya cambiado bien el aceite poco más habrá que mirar.

Igual es el momento de vender el Civic que compré para salir del paso y volver a cojer el volante de un 21...

buenas noches, tienes el ojo de halcón motorman

Qué ojo el de motorman!
 

donde es la retromovil?

Pues tienes dos problemas distintos creo yo.

Pero te quería preguntar (y a quiens sepa del tema) si los cargadores realmente sirven para algo o solo sirven para retrasar el problema de cambiar la batería.

Quiero decir, si tienes que cargar la batería cada 15 días es como si tuvieras que cambiarla por otrta nueva, con el agravante del gasto del cargador más el trabajo de transportar la batería (si no tienes garaje particular).

¿Cómo puede una bujía estar mal montada?
Y cómo identificaste el cilindro que no funcionaba? Supongo que erea fallo permanente, lo mío era solo a veces.
Ahora mismo creo que ya va bien.